一种摩托车减震筒清洗工装

申请号 CN201710686957.X 申请日 2017-08-11 公开(公告)号 CN107442470A 公开(公告)日 2017-12-08
申请人 重庆光腾汽车零部件有限公司; 发明人 娄方银; 娄春燕; 何平; 高世辉;
摘要 本 发明 公开了一种摩托车减震筒清洗工装,包括有清洗室,所述清洗室内横向的设置第一隔板和第二隔板,第一隔板与清洗室的顶壁之间形成第一空腔,第二隔板与清洗室的底壁之间形成第二空腔,所述第一空腔内设置有 气缸 ,所述气缸的 活塞 端穿过第一隔板并设置有推板,所述第二空腔内设置有旋转 电机 ,所述旋转电机上设置有转动轴,转动轴上设置有圆形的清洗架,清洗架的外圆周上设置有毛刷,清洗架与转动轴之间设置有至少两个与清洗架位于同一 水 平面上的 支撑 杆,所述清洗室上设置有供料机构。本发明能够清洗减震筒内壁,避免了清洗死 角 ,提高了效率。
权利要求

1.一种摩托车减震筒清洗工装,其特征在于:包括有清洗室,所述清洗室内横向的设置第一隔板和第二隔板,所述第一隔板位于第二隔板的正上方,第一隔板和第二隔板的两端分别与清洗室的内壁固接,第一隔板与清洗室的顶壁之间形成第一空腔,第二隔板与清洗室的底壁之间形成第二空腔,所述第一空腔内设置有气缸,所述气缸的活塞端穿过第一隔板并设置有推板,所述推板与第一隔板或第二隔板平行;所述第二空腔内设置有旋转电机,所述旋转电机上设置有转动轴,所述转动轴的一端与旋转电机的转子传动连接,转动轴的另一端穿过第二隔板并延伸至靠近推板的底部,位于第一隔板与第二隔板之间的转动轴上设置有圆形的清洗架,所述清洗架的圆心位于转动轴的轴线上,清洗架的外圆周上设置有毛刷,清洗架与转动轴之间设置有至少两个与清洗架位于同一平面上的支撑杆,所述支撑杆的一端与转动轴的外圆周连接,支撑杆的另一端与清洗架的内壁固接;所述清洗室上设置有供料机构。
2.根据权利要求1所述的摩托车减震筒清洗工装,其特征在于:所述供料机构包括有第一储料箱、第二储料箱、混合箱;所述第一储料箱和第二储料箱上下排布并分别设置在清洗室上,第一储料箱和第二储料箱分别通过导管与设置在清洗室内壁上的混合箱连通,所述混合箱内设置有可转动的搅拌辊、高压,所述高压泵上设置有水管,所述水管上设置有喷头,高压泵通过水管与喷头连通。
3.根据权利要求1所述的摩托车减震筒清洗工装,其特征在于:所述摩托车减震筒清洗工装还包括有热机,所述热风机设置在第二隔板上,热风机的出风口与清洗架相对。
4.根据权利要求1所述的摩托车减震筒清洗工装,其特征在于:所述清洗架的两侧分别并列的设置有清洗板,所述清洗板为弧形结构,清洗板的底部与第二隔板的上表面固接,清洗板的顶部延伸至靠近推板的下表面,清洗板与清洗架之间存在间隙,并在所述间隙内设置有清洗刷。
5.根据权利要求1所述的摩托车减震筒清洗工装,其特征在于:所述转动轴的顶端设置有一个圆环形的挡片。
6.根据权利要求1所述的摩托车减震筒清洗工装,其特征在于:所述第二隔板的上表面具有一个污水通道,所述污水通道的一端穿过清洗室的侧壁

说明书全文

一种摩托车减震筒清洗工装

技术领域

[0001] 本发明涉及摩托车零配件技术领域,特别是一种摩托车减震筒清洗工装。

背景技术

[0002] 摩托车减震筒是组成摩托车减震器的重要零部件。如图1所示,摩托车减震筒为中空结构,而且是一个底部具有通孔,顶部为密封状态且侧边开孔的零部件。为避免减震筒在加工过程中附有油污的情况,在出厂前都需要对减震筒进行清洗。现有技术中是利用声波清洗设备对减震筒进行清洗,该设备虽然能够对减震筒的外壁清洗干净,但无法清洗减震筒的内壁,导致内壁仍然会有油污存在,影响减震器的减震效果;且速度较慢,无法适用于批量的减震筒。

发明内容

[0003] 为解决上述不足,本发明的目的就是提供一种摩托车减震筒清洗工装,能够清洗减震筒内壁,避免了清洗死,提高了效率。
[0004] 本发明的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有清洗室,所述清洗室内横向的设置第一隔板和第二隔板,所述第一隔板位于第二隔板的正上方,第一隔板和第二隔板的两端分别与清洗室的内壁固接,第一隔板与清洗室的顶壁之间形成第一空腔,第二隔板与清洗室的底壁之间形成第二空腔,所述第一空腔内设置有气缸,所述气缸的活塞端穿过第一隔板并设置有推板,所述推板与第一隔板或第二隔板平行;所述第二空腔内设置有旋转电机,所述旋转电机上设置有转动轴,所述转动轴的一端与旋转电机的转子传动连接,转动轴的另一端穿过第二隔板并延伸至靠近推板的底部,位于第一隔板与第二隔板之间的转动轴上设置有圆形的清洗架,所述清洗架的圆心位于转动轴的轴线上,清洗架的外圆周上设置有毛刷,清洗架与转动轴之间设置有至少两个与清洗架位于同一平面上的支撑杆,所述支撑杆的一端与转动轴的外圆周连接,支撑杆的另一端与清洗架的内壁固接;所述清洗室上设置有供料机构。
[0005] 进一步,所述供料机构包括有第一储料箱、第二储料箱、混合箱;所述第一储料箱和第二储料箱上下排布并分别设置在清洗室上,第一储料箱和第二储料箱分别通过导管与设置在清洗室内壁上的混合箱连通,所述混合箱内设置有可转动的搅拌辊、高压,所述高压泵上设置有水管,所述水管上设置有喷头,高压泵通过水管与喷头连通。
[0006] 进一步,所述摩托车减震筒清洗工装还包括有热机,所述热风机设置在第二隔板上,热风机的出风口与清洗架相对。
[0007] 进一步,所述清洗架的两侧分别并列的设置有清洗板,所述清洗板为弧形结构,清洗板的底部与第二隔板的上表面固接,清洗板的顶部延伸至靠近推板的下表面,清洗板与清洗架之间存在间隙,并在所述间隙内设置有清洗刷。
[0008] 进一步,所述转动轴的顶端设置有一个圆环形的挡片。
[0009] 进一步,所述第二隔板的上表面具有一个污水通道,所述污水通道的一端穿过清洗室的侧壁
[0010] 由于采用了上述技术方案,本发明具有如下的优点:将待清洗的减震筒套设在清洗架上,气缸的活塞端促使推板向下运动从而将减震筒压紧,然后启动旋转电机,旋转电机带动转动轴转动,在转动轴转动的过程中清洗架沿着减震筒的内壁开始旋转上升,在上升的过程中清洗架上的毛刷对减震筒的内壁进行清洗;供料机构提供清洗液和清水。利用清洗架与转动轴的结合能够有效的去除减震筒内壁的油污,避免清洗死角,且相较于现有技术提高了效率。
[0011] 本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。附图说明
[0012] 本发明的附图说明如下:
[0013] 图1为摩托车减震筒的立体图;
[0014] 图2为本发明的结构示意图;
[0015] 图3为图1中清洗架的俯视放大图;
[0016] 图4为图1中清洗板的侧视放大图;
[0017] 图中:1.清洗室;2.第一隔板;3.第二隔板;4.气缸;5.推板;6.旋转电机;7.转动轴;8.清洗架;9.毛刷;10.支撑杆;11.第一储料箱;12.第二储料箱;13.混合箱;14.搅拌辊;15.高压泵;16.喷头;17.热风机;18.清洗板;19.挡片。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0019] 实施例:
[0020] 如下图1至图4,一种摩托车减震筒清洗工装包括有清洗室1,清洗室1内横向的设置第一隔板2和第二隔板3,第一隔板2位于第二隔板3的正上方,第一隔板2和第二隔板3的两端分别与清洗室1的内壁固接,第一隔板2与清洗室1的顶壁之间形成第一空腔,第二隔板3与清洗室1的底壁之间形成第二空腔,第一空腔内设置有气缸4,气缸4的活塞端穿过第一隔板2并设置有推板5,推板5与第一隔板2或第二隔板3平行;第二空腔内设置有旋转电机6,旋转电机6上设置有转动轴7,转动轴7的一端与旋转电机6的转子传动连接,转动轴7的另一端穿过第二隔板3并延伸至靠近推板5的底部,位于第一隔板2与第二隔板3之间的转动轴7上设置有圆形的清洗架8,清洗架8的圆心位于转动轴7的轴线上,清洗架8的外圆周上设置有毛刷9,清洗架8与转动轴7之间设置有三个与清洗架8位于同一水平面上的支撑杆10,支撑杆10的一端与转动轴7的外圆周连接,支撑杆10的另一端与清洗架8的内壁固接;清洗室1上设置有供料机构。
[0021] 将待清洗的减震筒套设在清洗架8上,气缸4的活塞端促使推板5向下运动从而将减震筒的顶部压紧,然后启动旋转电机6,旋转电机6带动转动轴7转动,在转动轴7转动的过程中清洗架8沿着减震筒的内壁开始旋转上升,在上升的过程中清洗架8上的毛刷9对减震筒的内壁进行清洗;供料机构提供清洗液和清水。利用清洗架8与转动轴7的结合能够有效的去除减震筒内壁的油污,避免清洗死角,且相较于现有技术提高了效率。
[0022] 供料机构包括有第一储料箱11、第二储料箱12、混合箱13;第一储料箱11和第二储料箱12上下排布并分别设置在清洗室1上,第一储料箱11和第二储料箱12分别通过导管与设置在清洗室1内壁上的混合箱13连通,混合箱13内设置有可转动的搅拌辊14、高压泵15,高压泵15上设置有水管,水管上设置有喷头16,高压泵15通过水管与喷头16连通。
[0023] 第一储料箱11内存储清水、第二储料箱12内存储清洗液,当搅拌辊14在混合箱13内搅拌时,使混合箱13与第一储料箱11、第二储料箱12之间形成气压差,然后通过导管将清水和清洗液分别输送到混合箱13内,搅拌辊14对清水和清洗液进行搅拌均匀后通过高压喷、经过水管从喷头16处喷洒出去,喷头16中的水一部分依附在减震筒的外壁上,另一部分通过减震筒顶端上的孔进入到减震筒的内壁。
[0024] 摩托车减震筒清洗工装还包括有热风机17,热风机17设置在第二隔板3上,热风机17的出风口与清洗架8相对。清洗后的减震筒表面会有水渍残留,为了避免水渍与灰尘等杂质接触再次污染减震筒,在清洗完成后使用热风机17对减震筒进行烘干处理。
[0025] 清洗架8的两侧分别并列的设置有清洗板18,清洗板18为弧形结构,清洗板18的底部与第二隔板3的上表面固接,清洗板18的顶部延伸至靠近推板5的下表面,清洗板18与清洗架8之间存在间隙,并在间隙内设置有清洗刷。
[0026] 当减震筒向下套设在清洗架8的过程中,减震筒的外壁会与清洗刷接触并相互之间产生摩擦,从而使清洗刷将附着在减震筒外壁上的污渍去除。
[0027] 转动轴7的顶端设置有一个圆环形的挡片19。防止清洗架8受惯性的影响脱离转动轴7。
[0028] 第二隔板3的上表面具有一个污水通道(图中未画出),污水通道的一端穿过清洗室1的侧壁。便于清洗后的污水流出去,不会对减震筒进行二次污染。
[0029] 本实施例利用清洗架8与转动轴7的结合能够有效的去除减震筒内壁的油污,避免清洗死角,且相较于现有技术提高了效率。
[0030] 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
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