一般被称为冷藏集装箱的恒温集装箱，为了长期保持生鲜品的鲜 度，采取保持箱内部恒温来抑制生鲜品的生命活动(呼吸等)。但是， 即使保持了箱内部的恒温(例如5℃等的低温)，还是有可在低温下繁 殖的菌类(霉菌或细菌)使得生鲜品继续腐坏的问题，或因菌类繁殖 而产生的腐烂的臭味吸附在生鲜品上的问题。
另外，也有因生鲜品的种类不同，产生乙烯气体，自身产生的乙 烯气体进一步使鲜度降低的问题。作为这个问题的对策在现有技术中 是采取在箱内部放置乙烯气体吸附剂来抑制鲜度的下降，但是乙烯气 吸附剂每当在生鲜品搬送时都必须经常回收更换，而且存在着忘了更 换而继续使用时会发生袋子破裂，小颗粒状的吸附剂洒落在箱内部的 问题。
近来，作为这样的生鲜品的卫生管理或保鲜机构，提出了在恒温 集装箱内部配备臭氧发生器和负离子发生器的生鲜品保存流通装置。 (参照日本特开2002-68422号公报)
臭氧飘在空气中，通过吸附在墙壁上或生鲜品上附着的尘埃或菌 类等上而氧化、分解来灭菌，但因不带电荷，即使附近有金属板也不 会受影响。
另一方面，负离子具有因相互排斥而在空间扩散开去的空间扩散 性，相反也具有在通过狭小的空间时被急速消耗掉的性质。而且在附 近有金属板等的场合会被吸附在其上，达不到预期的灭菌效果。
所以，在设置臭氧发生器或负离子发生器时，必须考虑到这些特 性。但所述现有技术中的生鲜品保存流通装置完全没考虑到这些因素， 臭氧发生器和负离子发生器被以一体化的状态安装在同样的场所(箱 内部的顶棚部分)。因此，不能说充分发挥了各机器的特性，存在有不 能期待其充分达到灭菌效果的问题。

本发明是为解决所涉及的问题而提出的，其目的是提供一种通过 充分考虑了臭氧发生器和负离子发生器的特性来进行配置从而能最大 限度地发挥各机器特性的恒温集装箱。
本发明的恒温集装箱，在箱内部设置有臭氧发生器和负离子发生 器的恒温集装箱，其中，所述的负离子发生器，设置在设有向下吹气 式的冷冻装置的箱内的顶棚部分的、从所述冷冻装置离开的部位，所 述臭氧发生器设置在箱内部顶棚部分的、所述冷冻装置的附近。
根据具有这样特征的本发明，负离子发生器，设置在设有向下吹 气类型的冷冻装置的箱内的顶棚部分的、从冷冻装置离开的部位。具 体地说，设置在作为装有货物(生鲜品)的场合产生的最大空间的货 物和顶棚之间的空间处、且与冷冻装置的进气口相反的位置。负离子 发生器因为具有因相互排斥而在空间扩散开的空间扩散性，在积载生 鲜品的上部空间扩散的同时达到灭菌的效果。另一方面，吸着负离子 并使之消失的金属板，在箱内部被用于冷冻装置的热交换机部分。因 此，本发明中，负离子发生器设置在远离冷冻装置的地方。由此，就 能使负离子的灭菌作用更长时间地持续。
另一方面，臭氧由于不带电荷，即使碰到了近处的金属板也不会 受其影响，作用于空气中飘浮的尘埃或菌类等、以及墙壁或生鲜品上 吸附的菌类等。因此，由于臭氧发生器设置在冷冻装置的近旁，臭氧 发生器的特性可以充分地得到发挥。
作为具体的设置位置，在冷冻装置设置在与箱门的相反侧的箱内 部深处的情况下，臭氧发生器设置在冷冻装置近旁的顶棚部分，负离 子发生器设置在门旁边的顶棚部分。
这种情况下，臭氧发生器设置在冷冻装置的上部进气口的近旁比 较好。向下吹气类型冷冻装置在构造上，较之作为空气进气口的上游 侧，作为热交换机内部或空气吹出口的下游侧一方更容易积存灰尘或 细菌，另外也凝结空气中的水分、非常潮湿。因此，通过将臭氧发生 器设置在冷冻装置的进气口旁，高浓度状态的臭氧立即被从进气口吸 入到冷冻装置中，作用于在下游侧的排气口近旁繁殖的细菌，可以进 行灭菌。即高浓度状态的臭氧可以直接作用于冷冻装置。这样，可以 防止冷冻装置内的菌类对货物(生鲜品)的污染。
另外，负离子发生器，被埋入在箱的顶棚部分地设置着。由此， 打开车门进行生鲜品的装卸的时候，负离子发生器也不会碍事。
另外，在恒温集装箱中搭载有驱动冷冻装置的发电机用发动机装 置的情况下，作为臭氧发生器和负离子发生器的电源，直接使用该发 电机用发动机装置的交流电源。现有技术中的冷藏集装箱中，运输用 车辆和冷藏集装箱都只装备了直流电源。因此，为了使用臭氧发生器 或负离子发生器，另外还必须要有直流/交流转换器，但在搭载有驱动 冷冻装置的发电机用发动机装置的情况下，便没有新搭载这样不必要 的机器的浪费。
附图说明
图1是表示本发明的恒温集装箱的整体构成的从侧面观察的剖面 简图。

下面，关于本发明的实施形态，参照附图进行说明。
图1是表示本发明的恒温集装箱的整体构成的从侧面观察的剖面 简图。
本实施方式中的恒温集装箱1，例如在箱内部10的后部侧(驾驶 席的相反一侧)设置有门11，从这里搬入和搬出生鲜品等的货物A。 另外，冷冻装置12设置在箱内部10的内部深处(驾驶席的背后侧) 地构成。
另外，冷冻装置12在本实施方式中为向下吹气式的，即，冷冻装 置12在上部侧设置有空气的进气口13，在下部侧设置有空气的吹出 口14。另外，在进气口13的下部近旁配置了冷却风扇15，在其下部 近旁配置有热交换机16。
从排气口14吹出的冷风，通过为使货物A积载于箱内部10时能 悬浮于车底而配置的多条轨道21之间，从箱内部深处侧向门11侧流 动，在其流动途中，从积载的货物A之间向上方吹出，通过最上部的 货物A和箱内部10的顶棚22之间的空间23向箱内部深处侧、即冷 冻装置12的进气口13侧流动。
在这样的配置构成中，在本实施方式中，将臭氧发生器30与冷冻 装置12的进气口13对置地设置在箱内部10的顶棚22部分，而将负 离子发生器40设置在靠近门11的顶棚22部分。
由此，由臭氧发生器30产生的臭氧，以高浓度状态，立即被从进 气口13吸入到冷冻装置12中，通过热交换机16，作用于在下游侧的 排气口14附近繁殖的细菌，从而进行灭菌。
由负离子发生器40产生的负离子，在所积载的货物A的上部空 间23处一边扩散一边扩展开去，在对空间中浮游的尘埃或菌类进行有 效的灭菌后，被吸入冷冻装置12的进气口13而消失。
另外，图1中，负离子发生器40以从箱内部10的顶棚22朝下部 露出的状态进行安装，为了不妨碍门11的开闭及装卸货物A，被埋入 顶棚22的设置比较好。
本实施方式中的恒温集装箱1中，作为用于驱动冷冻装置12的电 源，搭载了发电机用发动机装置50。所以，作为臭氧发生器30及负 离子发生器40的电源，可以直接使用该发电机用发动机装置50的交 流电源。
另外，在所述实施形态中，虽然本发明适用于搭载了向下吹气式 的冷冻装置的恒温集装箱，但本发明也可以适用于搭载了向上吹气式 (空气的流动与向下吹气式的完全相反)的冷冻装置的恒温集装箱。 这种情况下，臭氧发生器或负离子发生器为了最大限度地发挥其特性， 最好设置在箱内部10的地板面侧，也可以设置在顶棚侧。
本发明，在没有脱离其精神或主要特征的情况下，可以以其他各 种形式进行实施。为此，上述的实施例在各方面只不过是单一示例， 不能限定地进行解释。本发明的范围是根据申请的权利要求范围来表 示的，说明书正文不受任何约束。另外，属于权利要求范围的均等范 围的变型或变更，都在本发明范围之内。
工业实用性
如上所述，本发明的恒温集装箱及恒温集装箱的卫生管理·保鲜 系统，也非常适合于使用船的海上运输、使用铁路或卡车等的陆地运 输等方面的可对生鲜品等长期保鲜的集装箱等。另外，也适合于生鲜 品出货前或出货后的临时保管或临时储藏的所谓定置临时使用等。
另外，本申请为基于在日本申请的特愿2002-212378号的申请， 由于言及于此，其内容包含在本申请中。另外，本说明书所引用的文 献，由于言及于此，故其全部内容被具体地编入。