空气调节机的室外单元及空气调节机 |
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| 申请号 | CN201610927764.4 | 申请日 | 2016-10-31 | 公开(公告)号 | CN106969427A | 公开(公告)日 | 2017-07-21 |
| 申请人 | 松下知识产权经营株式会社; | 发明人 | 长井雅章; 增田哲也; 松井大; | ||||
| 摘要 | 提供一种空气调节机的室外单元及空气调节机。根据以 压缩机 和 电动机 的旋 转轴 处于下方作为特征的室外单元的空气调节机，防止了气体 发动机 的排热经由 旋转轴 而直接向电动机传导，并且，在通过机械室内的 风 路上，压缩机和电动机设置于比气体发动机靠上风侧的 位置 ，抑制了气体发动机的排热的影响，促进了电动机的冷却。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种空气调节机的室外单元，具备： |
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| 说明书全文 | 空气调节机的室外单元及空气调节机技术领域背景技术[0002] 以往，从能耗的降低、能源的稳定供给的观点出发，在实用中提供有将使用气体燃料的内燃机、即所谓的气体发动机用作动力源的燃气热泵空气调节机。燃气热泵空气调节机的室外单元，在壳体的内部由隔板划分成上部和下部。将划分出的上部作为热交换器室，将下部作为机械室，在所述热交换器室收纳有风扇。另外，在该机械室内收纳有同轴地连结气体发动机的驱动轴和电动机的驱动轴而驱动的压缩机。提出了通过将气体发动机和电动机各自的驱动力单独地向压缩机传递而能够使运转效率最优化的空气调节机(例如，参照专利文献1)。 [0003] 现有技术文献 [0004] 专利文献 [0006] 然而，如图3所示，在上述技术中，气体发动机301的旋转轴340、压缩机102的旋转轴320、以及电动机303的旋转轴330同轴地连结。即，气体发动机301、压缩机102以及电动机303靠近地配置，所以气体发动机301所产生的排热会经由旋转轴340、330而向电动机303传导。另外，考虑存在如下这一问题：与电动机303相比，气体发动机301非常大，气体发动机 301的排热会波及机械室310整体，处于附近的电动机303被加热而无法进行适当的运转。 [0007] 本公开是解决上述以往的问题的发明，目的在于提供一种构成为能够抑制与气体发动机一起被收纳于机械室的电动机的温度上升的空气调节机的室外单元及空气调节机。 [0008] 为了解决上述以往的问题，本公开的空气调节机的室外单元具备：壳体，其内部具备机械室和设置于所述机械室的上方的热交换器室；风扇，其位于所述热交换器室，制造从所述机械室流向热交换器室的气流；电动机，其配置于所述机械室；气体发动机，其配置于所述机械室；以及压缩机，其配置于所述机械室，通过所述电动机或所述气体发动机来驱动，所述电动机的旋转轴位于比所述气体发动机的旋转轴靠下方的位置。 [0009] 由此，在通过机械室内的风路上，在比气体发动机靠上风侧的位置设置电动机，并且气体发动机的排热不会经由旋转轴直接向电动机传导。 [0010] 关于本公开的空气调节机的室外单元，由于室外空气冷却电动机、抑制气体发动机的排热对电动机的热影响，所以能够防止电动机的由温度上升引起的退磁，使空气调节机的运转可靠性提高。 [0012] 图1是本公开的实施方式1的空气调节机的制冷回路图。 [0013] 图2是本公开的实施方式1的室外单元内的动力源和压缩机的配置图。 [0014] 图3是以往例的室外单元内的动力源和压缩机的配置图。 [0015] 附图标记说明 [0016] 10：单元间配管 [0017] 101：室外单元 [0018] 102：压缩机 [0019] 103：油分离器 [0020] 104：容器 [0021] 105：四通阀 [0022] 106：第1热交换器 [0023] 107：室外风扇 [0024] 112a、112b：第2热交换器 [0025] 301：气体发动机 [0026] 302：传递单元 具体实施方式[0027] 第1公开是一种空气调节机的室外单元，具备：壳体，其内部具备机械室和设置于所述机械室的上方的热交换器室；风扇，其位于所述热交换器室，制造从所述机械室流向热交换器室的气流；电动机，其配置于所述机械室；气体发动机，其配置于所述机械室；以及压缩机，其配置于所述机械室，通过所述电动机或所述气体发动机来驱动，所述电动机的旋转轴位于比所述气体发动机的旋转轴靠下方的位置。 [0028] 由此，因为电动机的旋转轴相对于气体发动机的旋转轴处于下方，所以能够防止气体发动机的排热经由旋转轴而直接向电动机传导。另外，因为在通过机械室内的风路上压缩机和电动机设置于比气体发动机靠上风侧的位置，所以抑制了气体发动机的排热的影响，促进了电动机的冷却。因此，能够通过抑制电动机的温度上升来防止电动机的由退磁引起的故障，使空气调节机的运转可靠性提高。 [0029] 第2公开是一种空气调节机的室外单元，在第1公开的基础上，所述压缩机的旋转轴位于比所述气体发动机的旋转轴靠下方的位置。 [0030] 由此，因为压缩机和电动机的旋转轴相对于气体发动机的旋转轴处于下方，所以能够防止气体发动机的排热经由旋转轴而直接向电动机传导。另外，因为在通过机械室内的风路上压缩机和电动机设置于比气体发动机靠上风侧的位置，所以抑制了气体发动机的排热的影响，促进了电动机的冷却。因此，能够通过抑制电动机的温度上升来防止电动机的由退磁引起的故障，使空气调节机的运转可靠性提高。 [0031] 第3公开是一种空气调节机的室外单元，在第1或第2公开的基础上，还具备配置于所述热交换器室的第1热交换器。 [0032] 由此，能够通过风扇使在热交换器室进行了热交换后的空气流向热交换器室的上方来抑制电动机的温度上升，能够防止电动机的由退磁引起的故障，使空气调节机的运转可靠性提高。 [0033] 第4公开是一种空气调节机，包括：第1～3公开中的任一个所记载的室外单元、收纳有第2热交换器的室内单元、以及连接所述室外单元和所述室内单元并规定供制冷剂流动的路径的单元间配管。 [0034] 由此，因为电动机的旋转轴相对于气体发动机的旋转轴处于下方，所以能够防止气体发动机的排热经由旋转轴而直接向电动机传导。另外，因为在通过机械室内的风路上压缩机和电动机设置于比气体发动机靠上风侧的位置，所以抑制了气体发动机的排热的影响，促进了电动机的冷却。因此，能够通过抑制电动机的温度上升来防止电动机的由退磁引起的故障，使空气调节机的运转可靠性提高。 [0035] 第5公开是一种空气调节机，具备：供制冷剂流动的路径、第1～3公开中的任一个所记载的室外单元、以及包括第2热交换器的室内单元，所述压缩机、所述第1热交换器以及所述第2热交换机配置于所述路径上。 [0036] 以下，参照附图对本公开的实施方式进行详细说明。此外，以下所说明的实施方式是一例，本公开不受该实施方式所限定。 [0037] (实施方式1) [0038] 图1是示出了本公开的实施方式1所涉及的空气调节机100的结构的制冷回路图。 [0039] 空气调节机100具备：室外单元101、两台室内单元111a、111b、以及连接它们的制冷剂配管。室外单元101具备：压缩机102、油分离器103、容器104、四通阀105、第1热交换器(室外热交换器)106、以及连接它们的制冷剂配管。 [0040] 室内单元111a、111b分别具备第2热交换器(室内热交换器)112a、112b。在第2热交换器112a、112b的附近配置室内风扇114a、114b。 [0041] 室外单元101与两台室内单元111a、111b通过形成供制冷剂流动的路径的单元间配管10而连接。 [0042] 图2是本公开的实施方式1所涉及的室外单元101内的动力源和压缩机的配置图。 [0043] 如图2所示，室外单元101具备箱型的外壳110。该室外单元101在高度方向上的大致中央部由隔板120上下分开。机械室150位于隔板120的下方，热交换器室160位于隔板120的上方。该隔板120具备能够供空气通过的第1缝隙154。 [0044] 在机械室150中具备：压缩机102、电动机303、以及气体发动机301。压缩机102通过第1支撑构件307而配置于室外单元101的底板130上。电动机303通过第2支撑构件306而配置于底板130上。在构成机械室150的侧壁的箱型的外壳110上具备供空气流动的第2缝隙155。 [0045] 电动机303和压缩机102横向排列地配置。电动机303与压缩机102通过在大致水平方向上延伸的电动机的旋转轴330而连结。 [0046] 在电动机303和压缩机102的上方设有气体发动机301。气体发动机301连结有在大致水平方向上延伸的气体发动机的旋转轴340。 [0047] 电动机303的旋转轴330与气体发动机301的旋转轴340经由传递单元302而连结。该传递单元302由电动机的旋转轴330的带轮308、气体发动机301的旋转轴的带轮309、以及挂在这两个带轮上的带310构成。 [0048] 电动机303的旋转轴330的高度相对于气体发动机301的旋转轴340的高度位于下方。即，作为电动机303的旋转轴的电动机的旋转轴330的高度位于比作为气体发动机301的旋转轴的气体发动机的旋转轴340靠下方的位置。另外，作为压缩机102的旋转轴的电动机的旋转轴330的高度位于比作为气体发动机301的旋转轴的气体发动机的旋转轴340靠下方的位置。 [0049] 在热交换器室160中以覆盖侧面的方式设有第1热交换器106。在热交换器室160设有两个室外风扇107。 [0050] 通过该室外风扇107的运转来使在第1热交换器106内流动的制冷剂与室外空气进行热交换(参照箭头304)，并且从设置于机械室150的侧面的第2缝隙155导入室外空气。之后，该室外空气经由设置于隔板120的第1缝隙154而从机械室150流向热交换器室160。这样，通过室外风扇107的运转形成风路305。 [0051] 此外，在本实施方式中，通过隔板120将室外单元101分成机械室150和热交换器室160，然而也可以是没有通过隔板120进行划分的室外单元。 [0052] 以下对以如上所述的方式构成的空气调节机100的室外单元101的动作、作用进行说明。 [0053] 首先，在本实施方式中，在室外单元101的运转期间，为了使压缩机102旋转，气体发动机301和电动机303单独地控制各自的驱动力并传递驱动力。运转中的气体发动机301的温度变得非常高，而在气体发动机301的周围产生辐射热(排热)。气体发动机301的周围的温度上升。但是，因为通过室外风扇107形成了从机械室150向热交换器室160的风路305，所以对气体发动机301的上方进行气体发动机301的排热。结果，抑制了设置有压缩机102和电动机303的气体发动机301的下方的温度上升。 [0054] 如上所述，在本实施方式中，通过在比气体发动机301靠下方的位置设置压缩机102和电动机303，能够抑制电动机303的温度上升。结果，能够防止电动机303的由退磁引起的故障，使空气调节机100的运转可靠性提高。 [0055] 另外，在本实施方式中，在室外单元101的运转期间，气体发动机301的运转始终伴随着大的振动。因为气体发动机301经由传递单元302而与压缩机102间接地连结，所以抑制了气体发动机301的振动向压缩机102和电动机303的传递。 [0056] 如上所述，在本实施方式中，通过使气体发动机301经由传递单元302而连结于压缩机102和电动机303，能够防止气体发动机301的振动直接向压缩机102和电动机303传递。结果，能够防止由压缩机102与电动机303间的振动引起的轴偏移故障，能够使空气调节机 100的运转可靠性提高。 [0057] 另外，在本实施方式中示出了压缩机102与电动机303同轴地连结的结构，然而在压缩机102与电动机303经由别的与传递单元302同样的传递单元而连结的情况下和/或在压缩机102中存在电动机303的情况下，通过同样地设置于比气体发动机301的旋转轴340的高度靠下方的位置，也能够得到同样的效果。 [0058] 此外，在本实施例中，对由两台室内单元构成的空气调节装置进行了说明，然而空气调节装置也可以由一台或三台以上的多台室内单元构成。 [0059] 如上所述，本公开所涉及的空气调节机的室外单元能够作为通过抑制电动机的温度上升来防止电动机的由退磁引起的故障、使空气调节机的运转可靠性提高的空气调节装置很好地利用。 |
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