[0001] 本发明涉及一种用于制冷循环的感温机构内置型膨胀阀。

[0002] 以往，在搭载于汽车的空调装置等所使用的制冷循环中，为了节省设置空间和配管，使用根据温度调整制冷剂的通过量的感温机构内置型温度膨胀阀。

[0003] 图11是表示现有的感温机构内置型膨胀阀的一例的截面图，在具有棱柱形状的阀本体30中，互相上下分离地形成有：作为在冷凝器5中冷凝、并经过收容器6后的高压液体制冷剂的通路的第一通路32；以及从蒸发器8的制冷剂出口供给到压缩机4的制冷剂入口的气态制冷剂所流通的第二通路34。此外，11为配管。

[0004] 入口通路32设有：导入液体制冷剂的进入口321、与该进入口321连通的阀室35、设置于该阀室35的阀孔32a；将在该阀孔32a处膨胀后的制冷剂向外部导出的排出口331。阀孔32a的入口处形成有阀座，与该阀座相对地配置有阀部件32b，阀部件32d通过压缩螺旋弹簧32c被向着阀座施力。阀室35的下端在阀本体30的底面开口，通过螺合于阀本体
30的塞子37进行密封。

[0005] 阀本体30的上端安装有用于驱动阀部件32b的阀部件驱动装置36。阀部件驱动装置36具有压力动作壳体36d，该压力动作壳体36d的内部空间被隔膜36a分隔成上下两个压力动作室36b、36c。压力动作壳体36d通过相对于阀孔32a的中心线同心地形成的均压孔36e与第二通路34连通。

[0006] 阀本体30内配置有从隔膜36a的下表面延伸到阀孔32a的阀部件驱动杆36f。阀部件驱动杆36f被阀本体30的第一通路32与第二通路34之间的间隔壁上所设置的滑动导向孔在上下方向滑动自如地引导，该阀部件驱动杆36f的下端与阀部件32b抵接。此外，上述间隔壁上安装有密封部件36g，该密封部件36g用于防止制冷剂在第一通路32与第二通路34之间泄露。

[0007] 在压力动作壳体36d的上方的压力动作室36b中填充有公知的隔膜驱动流体，在第二通路34中流动的气态制冷剂的热量通过位于第二通路34及均压孔36e内的阀部件驱动杆36f以及隔膜36a传递给上述隔膜驱动流体。上方的压力动作室36b中的隔膜驱动流体对应于上述传递的热量而气化，其气压作用于隔膜36a的上表面。隔膜36a根据作用于其上表面的隔膜驱动流体的压力与隔膜下表面所负荷的压力的差上下变位。隔膜36a的中心部的上下变位通过支承部件36h以及阀部件驱动杆36f传递到阀部件32b，使阀部件32b相对于阀孔32a的阀座靠近或离开。其结果是，流向蒸发器8的制冷剂流量受到控制。这种膨胀阀在例如下述专利文献1中已公开。

[0008] 专利文献1：日本特开2004-138292号公报

[0009] 对于这种膨胀阀来说，在压缩机4启动时，使制冷剂气体从蒸发器8返回到压缩机4侧的第二通路34内的制冷剂气体被吸引到压缩机4，而出现压力的急剧下降，第二通路34与阀部件驱动装置36的压力动作室36b之间的压力差变大，阀部件32b使阀孔32a急速全开。由此，在通过第一通路32而导入到阀室35的高压制冷剂中产生很多气泡，该气泡破裂会导致产生刺耳的噪音。

[0010] 本发明的目的在于提供一种消除上述不良情况的膨胀阀。

[0011] 为了达到上述目的，本发明的膨胀阀具有：阀本体，该阀本体具有导入在冷凝器中冷凝后的高压制冷剂的进入口、与该进入口连通的阀室、设置于该阀室的阀孔、将在该阀孔处膨胀后的制冷剂向外部导出的排出口、以及从蒸发器返回到压缩机的制冷剂所经过的通路；阀部件，该阀部件开闭所述阀孔；以及阀部件驱动装置，该阀部件驱动装置驱动所述阀部件，从而控制所述阀孔开度，其中，在所述排出口设有通过压入而固定的节流部件，中央部形成有一个贯通孔的节流部件，所述节流部件由圆盘状部和凸缘部构成，该圆盘状部形成有所述一个贯通孔，该凸缘部形成于所述圆盘状部的外周部，该凸缘部与所述排出口的内表面接触地被压入，从所述凸缘部到所述贯通孔的面形成为锥面。

[0012] 本发明的膨胀阀因为在排出口设有节流部件，所以在阀本体内经过的高压的制冷剂中的气泡被细化，能够减少因气泡的破裂而产生的噪音。附图说明

[0013] 图1是本发明的实施例的主视图及截面图。

[0014] 图2是图1的铆接部的形成方法的说明图。

[0015] 图3是图1的节流部件的主视图及截面图。

[0016] 图4是本发明的又一实施例的主视图及截面图。

[0017] 图5是图4的铆接部的形成方法的说明图。

[0018] 图6是图4的节流部件的主视图及截面图。

[0019] 图7是本发明的另一实施例的主视图及截面图。

[0020] 图8是图7的节流部件的主视图及截面图。

[0021] 图9是本发明的又一实施例的主视图及截面图。

[0022] 图10是图9的节流部件的主视图及截面图。

[0023] 图11是现有技术的截面图。

[0024] 附图符号说明；

[0025] 1…膨胀阀；30…阀本体；32a…阀孔；32b…阀部件；321…进入口；331…排出口；334…铆接部；34…通路；35…阀室；36…阀部件驱动装置；100…节流部件；110…贯通孔；
150…节流部件；160…小径贯通孔；200…节流部件；210…贯通孔；250…节流部件；260…小径贯通孔。

[0026] 如图1所示，在整体用1表示的本发明的膨胀阀的阀本体30中，设有与制冷剂的通路平行地延伸的一对贯通孔50，该贯通孔50用来将膨胀阀安装到其他机器上。在其他结构中，对与前面已说明了的现有产品相同的部件标注相同的符号，并省略再次说明。

[0027] 在图1所示的实施例中，具有一个贯通孔110的圆盘状的节流部件100通过铆接部334固定，该铆接部334通过对排出口331里部的带台阶缩径部332进行塑性加工而形成。

[0028] 图2表示节流部件的固定方法的细节，图中的(a)为示出塑性加工前的状态的说明图，图中的(b)、(c)为示出塑性加工后的状态的说明图。

[0029] 在图2(a)中，圆盘状的节流部件100嵌装在排出口331里部的带台阶缩径部332上。然后，对带台阶缩径部332实施塑性加工而形成铆接部334。由于阀本体30采用用铝合金材料等加工性较好的材料制成，所以上述塑性加工也较为容易实现。

[0030] 该铆接部334被称为所谓的剥离铆接部(ピールカシメ)，通过对环状的壁在周向上隔开间隔局部地塑性加工而形成。在图中的实施例中，在圆周上形成有四处铆接部334，节流部件100可靠地固定在排出口331的里部。

[0031] 图3是示出节流部件100的细节的说明图。

[0032] 节流部件100为中央部具有一个直径比较大的贯通孔110的圆盘状部件，用例如由铝合金材料构成的板材来制造。

[0033] 节流部件100的尺寸没有特殊限制，但是可判断出：如图2所示，当贯通孔110的直径为d、刚刚在阀孔32a处减压后的制冷剂所通过的通路33的内径为D时，如果将开口率2 2
＝d/D×100设定为21.4～79.0％左右的话，则从减低压力损失和噪音的角度看可以得到较好的结果。

[0034] 节流部件100的外周部102形成为平坦面以便于可靠地与铆接部334抵接，但是，也可以朝向中央的贯通孔110形成锥面。

[0035] 图4至图6是表示本发明的又一实施例的说明图。

[0036] 在本实施例中，安装于排出口331的节流部件150具有在圆盘状的本体上形成有多个小径贯通孔160的结构。

[0037] 该节流部件150用例如由铝合金材料构成的板材来制造，通过铆接部334固定在排出口331的里部，这与上述实施例相同。因为该节流部件150具有多个小径贯通孔160，所以从膨胀阀向蒸发器流动的制冷剂中的气泡被高效率地细化，减低噪音的效果也变得更好。

[0038] 小径贯通孔160的直径和个数没有特殊限制，但是可判断出：如图5所示，当小径2 2
贯通孔160的直径为d’、个数为n、通路33的内径为D时，如果将开口率＝n×d’/D×100设定为24.0～66.4％左右的话，则从减低压力损失和噪音的角度看可以得到较好的结果。

[0039] 图7是表示本发明的另一实施例的说明图。

[0040] 在本实施例中，节流部件200通过压入固定在排出口331的里部。

[0041] 图8示出节流部件的细节。节流部件200通过将例如由铝合金材料构成的板材加工成圆盘状来制造，其外周部形成凸缘部202。

[0042] 在节流部件200的中央部设有一个直径比较大的贯通孔210。从凸缘部202到贯通孔210的面，如图示的实施例所示，形成为锥面204。

[0043] 通过设置凸缘部202，使与所压入的排出口331之间的接触面积变大，实现可靠地固定安装。

[0044] 在本实施例中，能够省略形成铆接部的塑性加工，能够减少加工工序。

[0045] 图9、图10是表示本发明的实施例的说明图。

[0046] 在本实施例中，节流部件250具有多个小径贯通孔260。

[0047] 如图10所示，节流部件250的外周部具有凸缘部252，通过压入可靠地固定在排出口331的里部。

[0048] 如上所述，本发明具有如下结构：在从膨胀阀流向蒸发器的制冷剂的排出口处，通过铆接部或压入可靠地固定节流部件，该节流部件具有使制冷剂节流并对制冷剂的流动进行调整的功能。

[0049] 通过该结构，使从排出口流出的制冷剂被整流并降低由气泡的冲撞产生的噪音。此外，节流部件可以通过冲压加工等进行低成本的制造，且通过阀本体的塑性加工、压入等可以容易地固定到阀本体上，因此，与现有产品相比不需大幅度增加制造成本、部件数量及工序，就能够有效地降低噪音。