冷冻装置 |
|||||||
| 申请号 | CN200580029326.6 | 申请日 | 2005-09-02 | 公开(公告)号 | CN100532998C | 公开(公告)日 | 2009-08-26 |
| 申请人 | 大金工业株式会社; | 发明人 | 阪江觉; 目崎丈统; 竹上雅章; 野村和秀; 近藤东; 小田吉成; | ||||
| 摘要 | 将压 力 调整 阀 (71)连接到低段 压缩机 (55)的喷出侧，该压力调整阀(71)用来使高段压缩机(11，12)吸入侧的压力低子低段压缩机(55)的圆筒内部，而将回油通道(72)的一端连接到低段压缩机的圆筒，同时将另一端旁通压力调整阀(71)连接到高段压缩机(11，12)的吸入侧。通过上述，使积存在低段压缩机(55)圆筒内部的冷冻油返回到高段压缩机(11，12)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种冷冻装置，包括：将低段压缩机(55)和高段压缩机(11，12)串联连 接来进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路(6)，其特征在于， |
||||||
| 说明书全文 | 技术领域背景技术[0002]向来一般的冷冻装置都是以制冷剂回路使制冷剂循环进行蒸气 压缩式制冷循环。并且，众所周知，这类的冷冻装置将制冷剂的压缩分成 两阶段进行两级压缩的制冷循环。 [0003]所述两级压缩式的冷冻装置中，设置了低段侧的压缩机和高段侧 的压缩机。来自蒸发器的低压气体制冷剂，被吸入低段压缩机压缩为中间 压。低段压缩机的喷出制冷剂则被送到高段压缩机进一步地受到压缩。然 后，高段压缩机的喷出制冷剂被送到冷凝器进行制冷循环。 [0004]这类冷冻装置中所使用的制冷剂，由于容易溶解用来润滑压缩机 的冷冻油，因此在冷凝器的冷凝液中，压缩机的喷出气体中所含冷冻油将 会溶解。这个制冷剂液流到蒸发器，制冷剂蒸发时冷冻油将被分离，但是 若没有在管路设计上下功夫使该冷冻油容易地被返回到压缩机，冷冻油将 会积存在制冷剂回路的低压部，使得压缩机内无法充分受到润滑并且进一 步地烧毁。 [0005]有关这一点，例如日本特开平7-260263号公报中，公开了一种 装置，该装置设有油分离器，用来分离从高段压缩机喷出的制冷剂中的冷 冻油，从油分离器到高段压缩机及低段压缩机分别设有让冷冻油回流的回 油通道。 [0006]另一方面，例如国际公开第02/46663号公报，公开了一种装置， 该装置设有气液分离器，用以分离从低段压缩机所喷出的制冷剂中的冷冻 油，并设有回油通道使冷冻油从气液分离器返回到低段压缩机。【专利文献1】日本特开平7-260263号公报 【专利文献2】国际公开公报第02/46663号 发明内容—解决课题— [0007]然而，专利文献1及专利文献2的冷冻装置中，都无法使积存在 低段压缩机内的冷冻油返回到高段压缩机，为了防止高段压缩机内因欠缺 冷冻油使得高段压缩机烧毁，必须重新填充冷冻油。这除了耗费填充冷冻 油的工夫之外，同时在成本上也比较不利。 [0008]有鉴于所述各项问题，本发明的目的在于：以简单的结构，通过 使冷冻油能够适当地遍及低段压缩机及高段压缩机侧，使用最少的冷冻油 来润滑各压缩机使得故障不会发生。—解决方法— [0009]为了达成所述目的，本发明使得冷冻油从低段压缩机55返回到 高段压缩机11，12侧。 [0010]具体来说，第1发明中的对象为：具有低段压缩机55和高段压 缩机11，12串联进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路6的冷冻装置1。 [0011]并且，其构成为，具备回油机构70，用来将冷冻油从所述低段 压缩机55返回到所述高段压缩机11，12。 [0012]换句说，在具有进行两级式压缩制冷循环的制冷剂回路6的冷冻 装置1中，润滑压缩机11，22，55内的冷冻油，倾向于积存在压力低的低段 压缩机55一侧，但是，根据所述结构，积存在低段压缩机55的冷冻油将 通过回油机构70从低段压缩机55被返回到高段压缩机11，12。 [0013]第2发明中，除了使所述第1发明的所述低段压缩机55构成为 使冷冻油积存在其高压部，并且，使得所述回油机构70构成为使低段压缩 机55的高压部所积存的冷冻油返回到所述高段压缩机11，12。 [0014]按照所述结构，冷冻油将通过回油机构70从冷冻油积存的低段 压缩机55的高压部被返回到高段压缩机11，12。 [0015]在第3发明中，第2发明的所述回油机构70设有减压机构71与 回油通道72；减压机构71设于所述低段压缩机55的喷出侧，使高段压缩 机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的高压部；回油通道72的一端 则连接到低段压缩机55的高压部，同时，另一端旁通减压机构71连接到 高段压缩机11，12的吸入侧。 [0016]按照所述结构，由于通过减压机构71，高段压缩机11，12吸入侧 的压力变得低于低段压缩机55高压部，因此，积存在低段压缩机55的高 压部的冷冻油，将旁通减压机构71通过回油通道72被推出到高段压缩机 11，12的吸入侧。 [0017]第4发明中，除了使所述第1发明的所述低段压缩机55构成为 使冷冻油积存到成为高压空间的圆筒内部，并且，所述回油机构70，其构 成为使积存在低段压缩机55的圆筒内部的冷冻油返回到所述高段压缩机 11，12。 [0018]按照所述结构，通过回油机构70，将积存在低段压缩机55圆筒 内部的冷冻油返回到高段压缩机11，12。 [0019]第5发明中，在所述第4发明的所述回油机构70设置有减压机 构71与回油通道72；该减压机构71设于所述低段压缩机55的喷出侧， 用来使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机的圆筒内部；该 回油通道72的一端连接到低段压缩机55，同时，另一端旁通减压机构71 连接到高段压缩机11，12的吸入侧。 [0020]根据所述结构，减压机构71使高段压缩机11，12的吸入侧的压力 低于低段压缩机55的圆筒内部，因此积存在低段压缩机55的圆筒内部的 冷冻油，旁通减压机构71通过回油通道72被推出到高段压缩机11，12的吸 入侧。 [0021]第6发明中，在所述第2、第3、第4或第5发明中，所述低段 压缩机55a，55b，55c设有多台，该多台低段压缩机55a，55b，55c互相并联； 所述回油机构70构成为使冷冻油从所述多台低段压缩机55a，55b，55c其中 1台、即作为回油对象的低段压缩机55a返回到所述高段压缩机11，12，并 且，设有送油通道67a，67b，使冷冻油从所述回油对象的低段压缩机55a 以外的低段压缩机55b，55c返回到该回油对象的低段压缩机55a。 [0022]根据所述的结构，在回油对象的低段压缩机55a以外的低段压 缩机55b，55c所积存的冷冻油，通过送油通道67a，67b被返回到回油对象 的低段压缩机55a。并且，只有从回油对象的低段压缩机55a将冷冻油返 回到高段压缩机11，12。换句说，这个第6发明中，在回油对象的低段压缩 机55a汇集冷冻油，将回油对象的低段压缩机55a所汇集的冷冻油返回到 高段压缩机11，12。 [0023]第7发明中，使在所述第1发明的所述低段压缩机55的喷出侧 设有油分离器64，以收集从低段压缩机55喷出的冷冻油，同时，设有减 压机构71与回油通道72；该减压机构71用来使所述高段压缩机11，12的 吸入侧的压力低于所述油分离器64内部、而设于比油分离器64还要靠近 高段压缩机11，12；回油通道72的一端连接到油分离器64，同时，另一端 旁通减压机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧。 [0024]根据所述结构，由于减压机构71使高段压缩机11，12的吸入侧的 压力低于油分离器64内部，因此油分离器64所收集的冷冻油将旁通减压 机构71通过回油通道72被推出到高段压缩机11，12的吸入侧。通过上述， 冷冻油从低段压缩机55被返回到高段压缩机11，12。—发明效果— [0025]如上述说明，按照本发明，在具备了进行两级式压缩制冷循环的 制冷剂回路6的冷冻装置1中，通过回油机构70，将倾向于积存在压力低 的低段压缩机55一侧的冷冻油从低段压缩机55返回到高段压缩机11，12。 因此，高段压缩机11，12内的冷冻油将不会欠缺，不需要重新填充冷冻油。 因此不需要花费填充冷冻油的工夫。同时，能够防止冷冻油积存在低段压 缩机55，降低在低段压缩机55内冷冻油造成的旋转电阻，运转效率将变 良好。 [0026]根据所述第3发明，在低段压缩机55的喷出侧设置减压机构71， 使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的高压部，同时将 回油通道72的一端连接到低段压缩机55的高压部，另一端旁通减压机构 71连接到高段压缩机11，12的吸入侧，通过上述，将积存于低段压缩机55 的高压部的冷冻油返回到高段压缩机11，12。因此，通过简单的结构，能够 不花费填充冷冻油的工夫，获得以最少的冷冻油有效率地进行运转的冷冻 装置1。 [0027]根据所述第5发明，通过在低段压缩机55的喷出侧设置减压机 构71，使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于低段压缩机55的圆筒内部， 同时将回油通道72的一端连接到低段压缩机55的圆筒，另一端旁通减压 机构71连接到高段压缩机11，12的吸入侧，使得积存在低段压缩机55圆筒 内部的冷冻油11，12被返回到高段压缩机11，12。因此，通过简单的结构， 不花费填充冷冻油的工夫，能够获得以最少冷冻油有效率地进行运转的冷 冻装置1。 [0028]根据所述第6发明，即使是设置多台低段压缩机55a，55b，55c的 情况下，回油机构70只要将冷冻油从其中1台、即成为回油对象的低段压 缩机55a返回到到高段压缩机11，12就可以。因此，根据本发明，将没有 必要使冷冻油从各低段压缩机55a，55b，55c个别地返回到高段压缩机 11，12，能够简化回油机构70的结构。 [0029]根据所述第7发明，通过在比低段压缩机55的喷出侧所设的油 分离器64还要靠近高段压缩机11，12一侧设置减压机构71、使高段压缩机 11，12的吸入侧的压力低于油分离器64内部的压力，同时通过将回油通道 72的一端连接到油分离器64、另一端旁通减压机构71连接到高段压缩机 11，12的吸入侧，使得油分离器64所收集的冷冻油返回到高段压缩机11，12。 因此能够根据简单的结构，不花费填充冷冻油的工夫，能够获得以最少的 冷冻油有效率地进行运转的冷冻装置1。附图说明 [0030]图1是本发明实施例涉及的冷冻装置的制冷剂回路图。图2是回油机构的扩大图。 图3是实施例涉及的制冷循环的莫里尔线图(mollier chart)。 图4是本发明实施例的变形例1中冷冻装置的制冷剂回路图。 图5是本发明实施例的变形例2中冷冻装置的制冷剂回路图。 图6是本发明实施例的变形例3中冷冻装置的制冷剂回路图。 图7是本发明实施例的变形例3中冷冻装置的制冷剂回路图。 符号说明 [0031]6-制冷剂回路、11-第1压缩机(高段压缩机)、12-第2压缩机(高 段压缩机)、55-冷冻用压缩机(低段压缩机)、55a-第1冷冻用压缩机(低段 压缩机)、55b-第2冷冻用压缩机(低段压缩机)、55c-第3冷冻用压缩机(低 段压缩机)、64-油分离器、67a-第1均油管(送油通道)、67b-第2均油管(送 油通道)、70-回油机构、71-压力调整阀(减压机构)、72-回油通道、 具体实施方式[0032]以下，根据附图说明本发明的实施例。以下的实施例，是示出本 质上较为理想的例子，并非用来限制本发明、本发明的应用或是本发明的 应用用途范围。 [0033]—冷冻装置的结构—如图1所示，实施例的相关冷冻装置1为进行室内空调与饮食物的冷 藏及冷冻的冷冻装置，例如便利店中所设置的。冷冻装置1具备制冷剂回 路6，该制冷剂回路6由室外机组2、室内机组3、冷藏机组4、以及冷冻 机组5连接构成。 [0034]在室外机组2中设置了互相并联作为的高段压缩机的第1及第2 压缩机11，12、室外热交换器13、接收器14。第1压缩机11是容量可变型 的压缩机，由变频压缩机所构成。第2压缩机12是容量固定型的压缩机， 由定频压缩机所构成。在压缩机11，12的喷出侧设有四通阀(4 way valve)15。 压缩机11，12的喷出管连接到四通阀15的第1阀口。压缩机11，12和四通 阀15之间，设有油分离器16、温度传感器81和压力传感器82。在第1压 缩机11的喷出管中，设有高压压力开关40。在压缩机11，12的吸入管17， 设有压力传感器83。回油管18连接到油分离器16与吸入管17。在回油管 18设有电磁阀19。压缩机11，12的均油管20的一端连接到第2压缩机12 侧部，均油管20的另一端连接到第1压缩机11的吸入管22。在均油管20 设有电磁阀21。 [0035]四通阀15的第2阀口，通过制冷剂管30连接到室外热交换器13 的一端。室外热交换器13的另一端通过制冷剂管24连接到接收器14。接 收器14的液管25与制冷剂管24通过旁通管26而连接。在旁通管26设有 电子膨胀阀27。 [0036]接收器14的液管25连接到制冷剂管35，制冷剂管35延伸到室 外机组2的外部。制冷剂管35与制冷剂管24的靠近接收器14的部分，通 过制冷剂管41而连接。在制冷剂管41设有阻止来自接收器14的制冷剂流 动的逆止阀(CV)。另外，在制冷剂管24也设有阻止来自接收器14的制冷 剂流动的逆止阀(CV)。 [0037]压缩机11，12的吸入管17连接到四通阀15的第3阀口。在吸入 管17设有温度传感器37。在吸入管17的四通阀15与温度传感器37之间， 连接有延伸到室外机组2外部的制冷剂管38。 [0038]四通阀15的第4阀口连接有延伸到室外机组2外部的制冷剂管 39。并且，四通阀15被设定为自由切换成下列第1状态或第2状态；第1 状态为连通第1阀口和第2阀口，并且连通第3阀口和第4阀口的状态； 第2状态为连通第1阀口和第4阀口，并且连通第2阀口和第3阀口的状 态。 [0040]室内机组3为执行室内的空气调和，具有室内热交换器42、室 内电子膨胀阀43、以及室内风扇44。室内热交换器42的一端，连接到制 冷剂管39。室内热交换器42的另一端，连接到制冷剂管35。室内电子膨 胀阀43设于制冷剂管35。在室内热交换器42设有温度传感器45，在制冷 剂管39设有温度传感器46。并且，51为检测出室内空气温度的温度传感 器。 [0041]冷藏机组4作为冷藏饮料食物所用，具有冷藏用冷却器47、冷 藏用电子膨胀阀48、以及冷藏用风扇49。冷藏用冷却器47的一端，连接 到制冷剂管36。制冷剂管36与所述制冷剂管35合流。冷藏用冷却器47 的另一端，连接到制冷剂管38。在制冷剂管36设有冷藏用电子膨胀阀48。 在冷藏用冷却器47设有温度传感器53，在制冷剂管38设有温度传感器54。 同时，在冷藏机组4设有检测出库内温度的温度传感器52。 [0042]冷冻机组5，是用来冷冻饮料食物，包括作为低段压缩机的冷 冻用压缩机55、冷冻用冷却器56、冷冻用电子膨胀阀57、以及冷冻用风 扇58。冷冻机组5，连接到从制冷剂管36分出的制冷剂管59、与从制冷 剂管38分出的制冷剂管60。按照冷冻用电子膨胀阀57、冷冻用冷却器56 及冷冻用压缩机55的顺序予以连接；冷冻用电子膨胀阀57连接到制冷剂 管59，冷冻用压缩机55的喷出侧连接到制冷剂管60。冷冻用冷却器56设 有温度传感器61，在冷冻用冷却器56的出口侧管(即冷冻用冷却器56与冷 冻用压缩机55之间的管)设有温度传感器62。同时，冷冻机组5，设有检 测出库内温度的温度传感器63。 [0043]冷冻用压缩机55，是容量可变型的高压圆筒型压缩机，由变频 压缩机所构成。在冷冻用压缩机55的喷出管中，设有油分离器64。油分 离器64的回油通道65，连接到冷冻用压缩机55的吸入管68。回油通道65， 设有作为减压机构的毛细管69。从吸入管68被吸入到冷冻用压缩机55圆 筒的制冷剂，在该圆筒内部的压缩机构(图略)受到压缩而被喷出到圆筒内 部的空间。冷冻用压缩机55的圆筒内部，成为高压制冷剂被喷出的高压部。 这个冷冻用压缩机55的结构，使冷冻油积存在高压部圆筒的底部。 [0044]本发明的特征，如图2的扩大所示，冷冻用压缩机55的喷出管 中的油分离器64的下游侧，设有作为减压机构的压力调整阀71。从冷冻 用压缩机55所喷出的制冷剂，通过压力调整阀71时其压力下降。因此， 第1及第2压缩机11，12的吸入侧的压力变得低于冷冻用压缩机55的圆筒 内部。并且，只要是制冷剂流通时能成为电阻的装置就可以，除了压力调 整阀71，如毛细管、油分离器、过滤器、消音器、逆止阀、长管等都能适 用在减压机构。 [0045]并且，冷冻用压缩机55的圆筒连接到回油通道72的一端。这个 连接位置，设定在圆筒内冷冻油成为规定高度H的位置。回油通道72的 另一端，旁通压力调整阀71连接到制冷剂管60。在回油通道72连接有电 磁阀73。并且，所述压力调整阀71与回油通道72，构成了本发明中的回 油机构70。 [0046]除此之外，图1的CV为逆止阀，F为过滤器。 [0047]-冷冻装置的运转动作-冷气运转时，四通阀15被设定成第1阀口和第2阀口连通同时第3阀 口和第4阀口连通的状态(第1状态)。室外机组2的电子膨胀阀27被设定 为全闭状态。并且，制冷剂回路6的制冷剂，如图1箭头所示进行循环。 有关暖气运转在这里省略。 [0048]具体来说，从压缩机11，12喷出的制冷剂，在室外热交换器13 中凝结，流入接收器14。接收器14内的制冷剂流出室外机组2后，再分 流到室内机组3、冷藏机组4与冷冻机组5。流入室内机组3的制冷剂，通 过室内电子膨胀阀43被减压后，在室内热交换器42中蒸发，冷却室内空 气。流入冷藏机组4的制冷剂，通过冷藏用电子膨胀阀48被减压到第1 规定压力PL1后(参照图3)，在冷藏用冷却器47中蒸发，冷却库内空气。 [0049]另一方面，流入冷冻机组5的制冷剂，通过冷冻用电子膨胀阀 57，被减压到低于所述第1规定压力PL1的第2规定压力PL2。被减压的 制冷剂，在冷冻用冷却器56中蒸发，冷却库内空气。流出冷冻用冷却器 56的制冷剂，通过冷冻用压缩机55被升压到第1规定压力PL1，与流出到 冷藏用冷却器47的制冷剂合流，流入室外机组2。流入到室外机组2的制 冷剂，与从室内机组3回到室外机组2的制冷剂合流，被吸入压缩机11，12。 [0050]被压缩机11，12吸入的制冷剂，通过该压缩机11，12受到压缩， 重复所述的循环动作。根据所述的运转，在制冷剂回路6中，形成如图3 所示的两级压缩式制冷循环。 [0051]在冷冻机组5中，油分离器64所收集的冷冻油，通过回油管65 回到吸入管68，被冷冻用压缩机55回收。 [0052]并且，压力调整阀71使高段压缩机11，12的吸入侧的压力低于冷 冻用压缩机55的圆筒内部。因此，电磁阀73开启时，高于圆筒内部规定 高度H的位置所积存的冷冻油，将旁通压力调整阀71通过回油通道72被 推出到第1及第2压缩机11，12的吸入侧。因此，除了能够使冷冻用压缩 机55圆筒内部的冷冻油液面高度维持在不高于规定高度H，同时能够防止 第1及第2压缩机11，12内缺乏冷冻油。 [0053]-实施例的效果-因此，按照本实施例，通过回油机构70，使得积存在冷冻用压缩机55 圆筒内部的冷冻油回到第1及第2压缩机11，12。因此，第1及第2压缩机 11，12内部不会缺乏冷冻油，不需要重新填充冷冻油。因此，不需花费填充 冷冻油的工夫。同时，能够防止在冷冻用压缩机55冷冻油积存到规定高度 H以上，降低冷冻用压缩机55内冷冻油造成的旋转电阻，使得运转效率变 良好。 [0054]同时，通过将压力调整阀71设于冷冻用压缩机55的喷出侧使得 第1及第2压缩机11，12吸入侧的压力低于冷冻用压缩机55圆筒内部，同 时，通过将回油通道72的一端连接到冷冻用压缩机55圆筒、另一端旁通 压力调整阀71连接到第1及第2压缩机11，12的吸入侧，使积存在冷冻用 压缩机55圆筒内部的冷冻油返回到第1及第2压缩机11，12。因此，通过 简单的结构，不需花费填充冷冻油的工夫，能够获得使用最少冷冻油有效 率地进行运转的冷冻装置。 [0055]-变形例1-以下说明有关实施例的变形例1。变形例1的冷冻装置1的制冷剂回 路图示于图4。变形例1的冷冻装置1，其回油通道72的连接位置不同于 所述实施例。 [0056]具体来说，回油通道72的一端连接到与油分离器64连接到的回 油管65，另一端旁通压力调整阀71连接到制冷剂管60。与所述实施例相 同的，在回油通道72设有电磁阀73。并且，与所述实施例不同，在回油 管65设有电磁阀66。 [0057]变形例1中，回油管65的电磁阀66与回油通道72的电磁阀73 受到控制，以使得油分离器64所收集的冷冻用压缩机55冷冻油返回到到 第1或第2压缩机11，12。具体而言，油分离器64的冷冻油返回到冷冻用 压缩机55时，回油管65的电磁阀66开启，而回油通道72的电磁阀73关 闭。将油分离器64的冷冻油返回到第1及第2压缩机11，12时，回油管65 的电磁阀66关闭，而回油通道72的电磁阀73开启。 [0058]-变形例2-以下说明有关实施例的变形例2。变形例2的冷冻装置1的制冷剂回 路图示于图5。变形例2的冷冻装置1，其回油机构70具备第1回油通道 72a和第2回油通道72b。第1回油通道72a的连接位置与所述实施例相 同，第2回油通道72b的连接位置与所述变形例1相同。 [0059]变形例2中，通过回油机构70使冷冻油从冷冻用压缩机55回到 第1及第2压缩机11，12时，通常使用第1回油通道72a。换句说，第1 回油通道72a的电磁阀73a开启，第2回油通道72b的电磁阀73b关闭。 第2回油通道72b是在第1回油通道72a的电磁阀73a出现故障时等受到 使用。 [0060]-变形例3-以下说明有关实施例的变形例3。变形例3的冷冻装置1的制冷剂回 路图示于图6。变形例3的冷冻装置1与所述实施例不同，是以多台冷冻 用压缩机55a，55b，55c构成冷冻机组5的低段压缩机。并且，变形例3中 虽然在制冷剂回路6设有3台冷冻用压缩机55a，55b，55c，但是这个冷冻用 压缩机55a，55b，55c的台数只不过是单纯的示例，也可以在制冷剂回路6 设置2台或4台以上的冷冻用压缩机55a，55b，55c。 [0061]具体而言，在冷冻机组5中，第1冷冻用压缩机55a、第2冷 冻用压缩机55b、与第3冷冻用压缩机55c，在冷冻用冷却器56与油分离 器64之间互相并联。各冷冻用压缩机55a，55b，55c的喷出侧的制冷剂管合 流连接到油分离器64。在各冷冻用压缩机55a，55b，55c的吸入侧连接有制 冷剂管，该制冷剂管由一端连接到冷冻用冷却器56的吸入管68所分出。 [0062]在图6左侧的第1冷冻用压缩机55a的吸入侧的制冷剂管和中 央的第2冷冻用压缩机55b的圆筒，在第1均油管67a连接；第2冷冻用 压缩机55b的吸入侧的制冷剂管和右侧的第3冷冻用压缩机55c的圆筒， 在第2均油管67b连接到。这些均油管67a，67b构成回油通道，用来使冷 冻油从第2、第3冷冻用压缩机55b，55c回到第1冷冻用压缩机55a。第2 冷冻用压缩机55b与第3冷冻用压缩机55c的圆筒的均油管67a，67b的连 接位置，被设定成圆筒内的冷冻油成为规定高度H的位置。在各均油管67 a，67b分别设有电磁阀74a，74b。 [0063]回油通道72连接到第1冷冻用压缩机55a的圆筒。第1冷冻用 压缩机55a构成回油对象的低段侧压缩机。第1冷冻用压缩机55a中回油 通道72的连接位置，与所述实施例相同，设定为在圆筒内部的冷冻油成为 规定高度H的位置。回油通道72的另一端，旁通压力调整阀71连接到制 冷剂管60。 [0064]回油管65连接到第3冷冻用压缩机55c的吸入侧的制冷剂管。 在油分离器64从制冷剂分离出的冷冻油，通过回油通道65被送到第3冷 冻用压缩机55c的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂一起被吸入第3冷冻用压 缩机55c。 [0065]变形例3中，使得各冷冻用压缩机55a，55b，55c内的冷冻油的量 为均一时，使用电磁阀74a，74b。当第2均油管67b的电磁阀74b开启时， 在第3冷冻用压缩机55c的圆筒内高于规定高度H的位置所积存的冷冻油， 通过第2均油管67b流入到第2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管， 与制冷剂一起被吸入第2冷冻用压缩机55b。另一方面，第1均油管67a 的电磁阀74a开启时，在第2冷冻用压缩机55b的圆筒内高于规定高度H 的位置所积存的冷冻油，通过第1均油管67a流入第1冷冻用压缩机55 a的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂一起被吸入第1冷冻用压缩机55a。 [0066]并且，与所述实施例相同的，变形例3中，使冷冻油从第1冷冻 用压缩机55a回到第1及第2压缩机11，12时，使用回油通道72的电磁阀 73。当电磁阀73开启时，在第1冷冻用压缩机55a的圆筒内高于规定高 度H的位置所积存的冷冻油，旁通压力调整阀71通过回油通道72被送到 第1及第2压缩机11，12)的吸入侧。 [0067]如上所述，变形例3中，使得在第2冷冻用压缩机55b与第3冷 冻用压缩机55c的圆筒内部所积存的冷冻油暂且汇集到第1冷冻用压缩机 55a，然后将在第1冷冻用压缩机55a所汇集的冷冻油返回到高段侧的第 1、第2压缩机11，12。 [0068]并且，本变形例中，如图7所示，也可以使回油管65连接到第 2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管。在该图所示的制冷剂回路6中， 第2冷冻用压缩机55b和第3冷冻用压缩机55c，都为容量固定的定频压缩 机。并且，在制冷剂回路6中，第2均油管67b的出口侧的端部连接到第 1均油管67a的电磁阀74a的下游侧。在制冷剂回路6中，第1均油管67 a的电磁阀74a开启时，第2冷冻用压缩机55b的圆筒内部的冷冻油被送 到第1冷冻用压缩机55a的吸入侧。并且，第2均油管67b的电磁阀74b 开启时，第3冷冻用压缩机55c的圆筒内部的冷冻油被送到第1冷冻用压 缩机55a的吸入侧。并且，在油分离器64从制冷剂分离出的冷冻油，通 过回油管65被送入第2冷冻用压缩机55b的吸入侧的制冷剂管，与制冷剂 一起被吸入第2冷冻用压缩机55b。 [0069]-其他实施例-有关所述实施例，本发明也可以是如下的构成。 [0070]换句话说，本实施例中，冷冻装置1具备了由室外机组2、室内 机组3、冷藏机组4、与冷冻机组5连接构成的制冷剂回路6，但是只要是 具备了如下的制冷剂回路6—即串联低段压缩机55和高段压缩机11，12而 进行两级式压缩制冷循环、的制冷剂回路6的冷冻装置都适用于本发明。 [0071]产业上利用的可能性如以上所说明，对于被设置在便利店或是超级市场等、具备了进行两 级式压缩制冷循环的制冷剂回路的冷冻装置，本发明非常有用。 |
||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈