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一种大型滚动轴承油浴加热器
申请号	CN201710376568.7	申请日	2017-05-25	公开(公告)号	CN107255366A	公开(公告)日	2017-10-17
申请人	中国三冶集团有限公司;			发明人	高林; 喻琳;
摘要	本发明公开的一种大型滚动轴承油浴加热器，与现有技术相比，通过采用电加热管加热方式，改变现有电涡流加热技术加热方式，实现了对滚动轴承加热温度的可控、精确的目的，提高了油浴加热器设备的安全性，同时提高了操作人员操作设备时的安全性，并缩短了加热时间，提高了加热器设备的自动化程度，并且加热器车体下面加装万向轮、车轮，以及采用可拆卸车把移动车体，降低了操作工人的劳动强度，操作简单、保养维护十分方便。
权利要求	1.一种大型滚动轴承油浴加热器，包括车体、控制柜、油筒盖、轴承托盘、油筒；其特征在于，所述车体上分别设置安装有油筒和控制柜，所述油筒底部设置有电加热管，其油筒顶部设置有可活动的油筒盖，所述油筒盖中心部位设置有筒盖中心孔，所述油筒腔内设置有可活动的轴承托盘、并且轴承托盘顶部穿过筒盖中心孔，所述控制柜上部设置有触摸屏、其触摸屏两侧设置有按钮。 2.根据权利要求1所述一种大型滚动轴承油浴加热器，其特征在于，所述轴承托盘包括托盘吊环、托盘吊杆、带孔托板、漏油孔；所述托盘吊杆顶端焊接有呈竖直方向设置托盘吊环、底端焊接有带孔托板，所述带孔托板呈竖直方向设置有多个均布的漏油孔。 3.根据权利要求1所述一种大型滚动轴承油浴加热器，其特征在于，所述油筒包括电加热管、托环、油筒外壳、隔热岩棉、油筒内胆、定位中心杆、支架、温度传感器；所述油筒呈油筒外壳、油筒内胆双层筒体设置，其油筒外壳、油筒内胆间设置有隔热岩棉，所述定位中心杆底端焊接在油筒内胆底部中心处，所述电加热管穿过油筒外壳、隔热岩棉、油筒内胆设置于油筒底部，所述支架设置于油筒内胆底面上，所述托环呈圆环状焊接在电加热管上侧的油筒内胆内表面上，所述温度传感器穿过油筒外壳、隔热岩棉、油筒内胆设置于油筒内胆内表面上。 4.根据权利要求1所述一种大型滚动轴承油浴加热器，其特征在于，所述车体包括万向轮、车轮、可拆卸车把、车把咬合钩板、车把手把、车体框架、车体底板；所述车体框架焊接有车体底板，所述两只车轮和两只万向轮分别安装在车体下面的前、后4个边角处，所述可拆卸车把和车体采用可拆分式结构设计，其可拆卸车把通过车把咬合钩板咬合钩住车体框架四边中的任何一边的车体框架角钢，使其带动车体移动。
说明书全文	一种大型滚动轴承油浴加热器技术领域 [0001] 本发明涉及滚动轴承安装加热技术领域，尤其涉及一种大型滚动轴承油浴加热器。背景技术 [0002] 在大型滚动轴承的安装过程中，由于其过盈量过大，因此需要采用加热的方法进行装配。由于冶金企业的机械设备多属于大型机械，由此冶金机械中所使用的大型滚动轴承一般均采用加热的万法进行安装，这样做一可以改善轴承的使用万法，充分发挥轴承应有的效能，二有助于延长轴承的使用寿命。现有加热的两种加热安装万法：一是油池加热技术，它是将轴承放在装有高燃点油的油池中，油池下面通过燃烧木材加热，使其轴承充分膨胀，以便很容易套上轴，油温加热一般不能超过110℃-120℃；二是电涡流加热技术，电涡流加热技术是将交流电整流变成直流电，再将直流电转换成频率为20kHz一40kH的高频高压电，高频电流通过线圈产生高速变化的交变磁场，当磁场内的磁力线通过可以导磁的轴承时会在轴承内部产生无数小涡流，使轴承本身高速发热，从而达到加热轴承的目的，使其轴承充分膨胀，以便很容易套上轴。但这两种加热安装万法存在有不足：①油池下面通过燃烧木材加热方法，人工加热操作，加热时间太长，费时费力，浪费资源，污染现场环境，加热效率低，制约了安装进度，因环保要求、企业已经不在使用；②电涡流加热万法在加热过程中滚动轴承的热装温度不易控制，且热装轴承受到安装工人的操作技能影响，容易造成轴承内、外圈温度不一致，相差l0℃一20℃温差，导致内、外圈受热膨胀不一致，滚珠挤压滚道，产生应力集中，引起内、外圈变形；③电涡流加热在加热过程中、轴承始终裸露于空气中，造成高温氧化，缩短轴承使用寿命。因此，需要一种技术方案解决上述问题，就显得尤为重要。发明内容 [0003] 有鉴于此，本发明的发明目的是针对上述问题，提供一种大型滚动轴承油浴加热器，加热器选用了两个3KW的电加热管，温度检测选用了Ptl00温度传感器，解决了现有技术中的不足问题。 [0004] 为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现： [0005] 一种大型滚动轴承油浴加热器，包括车体、控制柜、油筒盖、轴承托盘、油筒，所述车体上前后两侧分别设置安装有油筒和控制柜，所述油筒底部设置有电加热管，其油筒顶部设置有可活动的油筒盖，所述油筒盖中心部位设置有筒盖中心孔，其两侧边缘部位设置有筒盖吊耳，所述油筒腔内设置有可活动的轴承托盘、并且轴承托盘顶部穿过筒盖中心孔，所述控制柜前侧内壁设置有隔热岩棉、其上部设置有触摸屏、其触摸屏两侧设置有按钮。 [0006] 所述轴承托盘包括托盘吊环、托盘吊杆、带孔托板、漏油孔，所述托盘吊杆顶端焊接有呈竖直方向设置托盘吊环、底端焊接有带孔托板，所述带孔托板呈竖直方向设置有多个均布的漏油孔。 [0007] 所述油筒包括电加热管、托环、油筒外壳、隔热岩棉、油筒内胆、定位中心杆、支架、温度传感器，所述油筒呈油筒外壳、油筒内胆双层筒体设置，其油筒外壳、油筒内胆间设置有隔热岩棉，所述定位中心杆呈竖直方向正交设置、其底端焊接在油筒内胆底部中心处，所述电加热管穿过油筒外壳、隔热岩棉、油筒内胆设置于油筒底部，所述支架设置于油筒内胆底面上，所述托环呈圆环状焊接在电加热管上侧的油筒内胆内表面上，所述温度传感器穿过油筒外壳、隔热岩棉、油筒内胆设置于油筒内胆内表面上，并且所述电加热管、温度传感器分别与控制柜内PLC控制器件电性连接。 [0008] 所述车体包括万向轮、车轮、可拆卸车把、车把咬合钩板、车把手把、车体框架、车体底板，所述车体的车体框架采用等边角钢呈扁平状结构焊接制作而成，并且车体框架焊接有车体底板，所述两只车轮和两只万向轮分别安装在车体下面的前、后4个边角处，所述可拆卸车把和车体采用可拆分式结构设计，其可拆卸车把通过车把咬合钩板咬合钩住车体框架四边中的任何一边的车体框架角钢，使其带动车体移动。 [0009] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0010] 本发明公开的一种大型滚动轴承油浴加热器，与现有技术相比，通过采用电加热管加热方式，改变现有电涡流加热技术加热方式，实现了对滚动轴承加热温度的可控、精确的目的，提高了油浴加热器设备的安全性，同时提高了操作人员操作设备时的安全性，并缩短了加热时间，提高了加热器设备的自动化程度，并且加热器车体下面加装万向轮、车轮，以及采用可拆卸车把移动车体，降低了操作工人的劳动强度，操作简单、保养维护十分方便。附图说明 [0011] 图1为本发明结构示意图； [0012] 图2为本发明左视结构示意图； [0013] 图3为本发明右视结构示意图； [0014] 图4为本发明俯视结构示意图； [0015] 图5为本发明轴承座结构示意图； [0016] 图6为图5俯视结构示意图； [0017] 图7为本发明油筒结构示意图； [0018] 图8为本发明轴承座放置于油筒中时结构示意图； [0019] 图9为本发明可拆卸车把安装在车体上时结构示意图； [0020] 图10为本发明可拆卸车把结构示意图； [0021] 图11为本发明可拆卸车把左视结构示意图； [0022] 图12为图9局部放大结构示意图。 [0023] 图中：1-车体、2-控制柜、3-油筒盖、4-轴承托盘、5-油筒、11-万向轮、12-车轮、13-可拆卸车把、14-车体框架、15-车体底板、21-触摸屏、22-按钮、31-筒盖吊耳、32-筒盖中心孔、41-托盘吊环、42-托盘吊杆、43-带孔托板、44-漏油孔、51-电加热管、52-托环、53-油筒外壳、54-隔热岩棉、55-油筒内胆、56-定位中心杆、57-支架、58-温度传感器、131-车把咬合钩板、132-车把手把。具体实施方式 [0024] 下面结合说明书附图对本发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。 [0025] 需要注意的是，这里的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”只是为了便于描述本发明而定义的示例性方向，如图1所示，纸面上侧方向为“上”或“顶”，纸面下侧方向为“下”或“底”，纸面左侧方向为“前”，纸面右侧方向为“后”，纸面后侧方向为“右”，纸面前侧方向为“左”，纸面左右方向为“纵向”，纸面前后方向为“横向”。当然本领域技术人员在本发明的基础上理解，也可以其它方式定义“左”、“右”等方向，同样落入本发明的保护范围之内。 [0026] 如图1-图4所示，于本实施例中，所述一种大型滚动轴承油浴加热器，包括车体1、控制柜2、油筒盖3、轴承托盘4、油筒5，所述车体1上前后两侧分别设置安装有油筒5和控制柜2，所述油筒5底部设置有电加热管51，其油筒5顶部设置有可活动的油筒盖3，所述油筒盖3中心部位设置有筒盖中心孔32，其两侧边缘部位设置有筒盖吊耳31，所述油筒5腔内设置有可活动的轴承托盘4、并且轴承托盘4顶部穿过筒盖中心孔32，所述控制柜2前侧内壁设置有隔热岩棉、其上部设置有触摸屏21、其触摸屏21两侧设置有按钮22。 [0027] 如图5-图6所示，所述轴承托盘4包括托盘吊环41、托盘吊杆42、带孔托板43、漏油孔44，所述托盘吊杆42选用ф90×4mm钢管制作、其顶端焊接有呈竖直方向设置托盘吊环41、底端焊接有呈圆盘状水平方向设置的带孔托板43，所述带孔托板43呈竖直方向设置有多个均布呈通孔状的漏油孔44。 [0028] 如图7-图8所示，所述油筒5包括电加热管51、托环52、油筒外壳53、隔热岩棉54、油筒内胆55、定位中心杆56、支架57、温度传感器58，所述油筒5呈顶部开口、空腔筒状、及油筒外壳53、油筒内胆55双层筒体设置，其油筒外壳53、油筒内胆55间设置有隔热岩棉54，所述定位中心杆56选用ф50×3mm钢管呈竖直方向正交设置、其底端焊接在油筒内胆55底部中心处，所述电加热管51穿过油筒外壳53、隔热岩棉54、油筒内胆55设置于油筒5底部，所述支架57设置于油筒内胆55底面上，用于支撑电加热管51，所述托环52呈圆环状焊接在电加热管51上侧的油筒内胆55内表面上，用于支撑轴承托盘4，所述温度传感器58穿过油筒外壳53、隔热岩棉54、油筒内胆55设置于油筒内胆55内表面上，并且所述电加热管51、温度传感器58分别与控制柜2内PLC控制器件电性连接。 [0029] 如图9-图12所示，所述车体1包括万向轮11、车轮12、可拆卸车把13、车把咬合钩板131、车把手把132、车体框架14、车体底板15，所述车体1的车体框架1采用50mm等边角钢呈扁平状结构焊接制作而成，并且车体框架1焊接有车体底板15，所述两只车轮12和两只万向轮11分别安装在车体1下面的前、后4个边角处，所述的可拆卸车把13和车体1采用可拆分式结构设计，其可拆卸车把13通过车把咬合钩板131咬合钩住车体1框架四边中的任何一边的车体框架14角钢，使其带动车体1移动。 [0030] 所述可拆卸车把13采用ф30mm钢管、在距离下端约200mm处有150°夹角的折弯而成，下端焊接有车把咬合钩板131、见图10夹角45°、见图11夹角90°，上端焊接有车把手把132，见图10夹角90°。 [0031] 进一步的，所述车轮12、万向轮11分别安装在车体1下面的前后4个边角处，因两只万向轮11带有自锁功能，本发明可以满足加热工作时的定位使用。所述可拆卸车把13通过车把咬合钩板131咬合钩住车体框架14角钢，用于移动输送时使用，移动到新的地点后，将可拆卸车把13拆卸下，方便于本发明加热工作。 [0032] 进一步的，轴承需要加热时，首先放在轴承托盘4上，再将轴承托盘4放入油筒5内，放入时，将轴承托盘4上托盘吊杆42底端钢管内孔插入油筒5的定位中心杆56顶端，然后再放入油筒5内，目的是防止轴承托盘4上带孔托板43在放入时碰撞坏温度传感器58，达到保护温度传感器58的作用。 [0033] 进一步的，本发明工作过程如下： [0034] 工作时，将本发明移动到位，将待加热的轴承放置在轴承托盘4上，然后将轴承托盘4上放入油筒5中，启动控制柜2按钮22控制电加热管51对油进行加热，触摸屏21显示加热状态、油温；加热温度通过触摸屏21设定，当温度达到设定值时自动停止加热，发出声光报警，提醒操作人员，进行下步操作。 [0035] 如果不按停止按钮22，处于保温状态直到按下停止按钮22。 [0036] 在加热过程中利用本发明中所安装的电加热管51首先使油温升高，之后把滚动轴承放入油中加热，在加热过程中使滚动轴承达到均匀受热，均匀膨胀的效果，满足过盈安装条件。 [0037] 加热结束后，再通过轴承托盘4将加热的滚动轴承取出；并通过漏油孔44减少取出时带出的油。

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