[0001] 本发明涉及机械加工领域，具体是一种轴承加热机构。

[0002] 轴承是一种常见的连接部件，通常采用过盈配合的方式连接两个部件，利用热胀冷缩的特性可以使轴承装配孔直径增大或缩小便于装配。现有的加热技术一般有明火直接加热、热油加热、加热柜加热等。而热油加热由于其加热设备简单且加热均匀而应用较为广泛。

[0003] 现有的热油轴承加热器有油槽和电加热器两部分组成。所述电加热器包括温度控制箱和位于油槽底部的加热器，温度控制箱中装有温度调节式测温计。当温度升高到预先设定的温度后，即自动停止加热。使用时，需要将轴承件用旧电线传承串系牢。将轴承放入油箱内，使轴承全部浸泡在油液中，系轴承的另一端引出箱外固定，保温一段时间后，抓住穿轴承的电线的另一端，提起轴承，悬吊，把轴承表面粘的油淌滴回油箱后，再取出轴承。

[0004] 现有的热油轴承加热器，需要消耗人力的地方较多。并且由于在保温时，热油的温度高达上百度，人工在附近进行操作时环境相较恶劣，并且人为拎起轴承悬吊费时费力，整个加热工艺的效率较低。

[0005] 发明内容本发明意在提供一种可节省人力且能提高效率的轴承加热机构。

[0006] 一种轴承加热机构，包括油箱，还包括穿过油箱的传动链条，所述油箱底部设有油槽和油槽相连的沥油板；所述沥油板倾斜设置，与油槽相连的一端为其低端；所述传动链条上设有至少两组随链条一起移动的连接杆，所述连接杆为电动伸缩杆，连接杆的自由端设有电磁铁；还包括一位于油箱外的轴承收集篮；每组电动伸缩杆设有一控制该组电动伸缩杆的开关以及一控制该组电磁铁的开关。

[0007] 进一步，所述油箱两侧沿链条移动方向分别设有进口和出口，所述进口和出口处就均设有隔热帘。

[0008] 进一步，所述每组电动伸缩杆的数量为3-5个。

[0009] 进一步，所述轴承收集篮位于油箱出口处。

[0010] 本发明的有益效果在于：使用本发明的轴承加热机构时，当第一组到油箱入口时，开启该组电磁铁，让每个电磁体吸附一个轴承，然后进入油箱的油槽上方后，开启伸缩杆，使轴承全部沉浸在热油中，保温一段时间后，使伸缩杆收缩，随着链条的移动来到沥油板的上方，同时第二组吸附有轴承的电动伸缩杆进入油箱并使轴承全部沉浸在热油中。最后第一组电动伸缩杆随着链条离开油箱，来到轴承收集篮上方，启动该组电磁铁开关，关闭电磁铁，轴承即落入收集篮内。

[0011] 本发明轴承加热机构需要人力的地方相对现有技术大大减少。仅需要人工操作相应开关即可。可大大节省人力且能有效提高效率。附图说明

[0012] 图1为本发明的轴承加热机构的结构示意图；图2为本发明的轴承加热机构的俯视图。

[0013] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：如图1所示，一种轴承加热机构，包括油箱1，还包括穿过油箱1的传动链条2，油箱1底部设有油槽3和油槽3相连的沥油板4；油槽3底部设有螺旋管加热器，螺旋管加热器8与一温度控制箱9相连，当温度升高到预先设定的温度后，即自动停止加热（由于螺旋管加热器8与温度控制箱9是现有技术，再次不再累述）；沥油板4倾斜设置，与油槽3相连的一端为其低端；即当轴承上的油滴到沥油板4上后，由于沥油板4倾斜设置，会随着沥油板4流入油槽3中；
传动链条2上设有四组随链条一起移动的连接杆，连接杆为电动伸缩杆5，每组电动伸缩杆5有4根，每根电动伸缩杆5的自由端设有电磁铁10；相邻两组连接杆的间距根据油槽3和沥油板4的长度设置，即当一组电动伸缩杆5位于沥油板4正上方时，其后一组电动伸缩杆5正好位于油槽3处；
还包括一位于油箱1外的轴承收集篮7；每组电动伸缩杆5设有一控制该组电动伸缩杆5的开关以及一控制该组电磁铁10的开关。

[0014] 油箱1两侧沿链条移动方向分别设有进口和出口，所述进口和出口处就均设有隔热帘6。隔热帘6的设置可减少热油的挥发，且有助于热油保温，减少能量浪费。

[0015] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。