[0001] 本发明涉及一种供暖系统，尤其是一种利用液压油热供暖系统。

[0002] 目前，由于液压系统功率损失大，相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分热量都被液压油带回油箱，得不到利用回收，造成严重浪费。虽然现在有些系统对上述问题进行了改进，例如专利号为201120502207.0的实用新型专利“液压供暖系统和工程机械”，其供暖原理是通过电磁溢流阀溢流产生热量，通过热交换器利用油热去实现供暖。专利号为200920104652.4的实用新型专利“液压油箱溢流加热装置”，液压油加热也是采用溢流加热方式，通过溢流阀节流压缩而使油温上升。

[0003] 但是，以上专利为了实现其目的都需要额外增加油热，效果较差、局限性较大。

[0004] 本发明目的在于提供一种将液压系统产生的油热与空调制热原理结合在一起、将油热回收利用、避免能量浪费的利用液压油热供暖系统。

[0005] 为实现上述目的，采用了以下技术方案：本发明所述系统主要包括定量泵、油箱以及供能工作模块，在油箱中安装加热器；定量泵的吸油端与油箱接通，定量泵的出油端分别与单向阀A、溢流阀进油端接通，溢流阀的出油端与油箱接通；单向阀A的另一端分别与电磁二位三通换向阀进油口、单向阀B接通，单向阀B的另一端与供能工作模块连接；电磁二位三通换向阀的出油口A经冷却器与油箱接通，电磁二位三通换向阀的出油口B经节流阀、蒸发器与油箱接通；所述蒸发器的出气口与压缩机的进气口接通，压缩机的出气口与冷凝器接通，冷凝器另一端与毛细管一端连接，毛细管另一端与蒸发器的进液口连接；在冷凝器上安装测温传感器，测温传感器通过电控系统与电磁二位三通换向阀连接，测温传感器控制电磁二位三通换向阀的出油工作方式。

[0006] 与现有技术相比，本发明具有如下优点：

[0007] 1、提供一种液压系统产生的油热与空调制热原理结合在一起的新系统，首先空调制热循环本身效率高，其中优先采用的满液式蒸发器，流经的液压油被制冷剂液体最大表面积的覆盖，吸收液压油热充分，能量浪费少。

[0008] 2、本系统中加入了温控和电控部分，传感器元器件通过温度控制器转成电信号控制电磁换向阀，达到预设的温度，推动阀体，液压油直接通过冷却器回油箱。附图说明

[0009] 图1是本发明系统的结构简图。

[0010] 附图标号：1-定量泵、2-溢流阀、3-单向阀A、4-电磁二位三通换向阀、5-冷却器、6-蒸发器、7-压缩机、8-测温传感器、9-冷凝器、10-毛细管、11-油箱、12-单向阀B、13-供能工作模块、14-节流阀、15-加热器。

[0011] 下面结合附图对本发明做进一步说明：

[0012] 如图1所示的本发明系统的结构简图中，本发明系统主要包括定量泵1、油箱11以及供能工作模块13，在油箱中安装加热器15；定量泵的吸油端与油箱接通，定量泵的出油端分别与单向阀A3、溢流阀2进油端接通，溢流阀的出油端与油箱接通；单向阀A的另一端分别与电磁二位三通换向阀4进油口、单向阀B12接通，单向阀B的另一端与供能工作模块连接；电磁二位三通换向阀的出油口A经冷却器5与油箱接通，电磁二位三通换向阀的出油口B经节流阀14、蒸发器6与油箱接通；所述蒸发器的出气口与压缩机7的进气口接通，压缩机的出气口与冷凝器9接通，冷凝器另一端与毛细管10一端连接，毛细管另一端与蒸发器的进液口连接；在冷凝器上安装测温传感器8，测温传感器通过电控系统与电磁二位三通换向阀连接，测温传感器控制电磁二位三通换向阀的出油工作方式。

[0013] 定量泵为系统供油(油箱中带热量的油)，油经过电磁二位三通换向阀的出油口B工作，油液从蒸发器中流过，经蒸发器吸热之后，降温后的油液在流回油箱，循环供油。蒸发器吸收油热，蒸发器中的制冷液体挥发成低温低压的气体进入压缩机，压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体经过冷凝器冷凝成低温高压液体，此过程放出大量的热，可提供供暖服务。低温高压液体经过毛细管变成低温低压液体，之后再进入蒸发器，如此循环。电子式温控开关放在供暖区域，监控区域内温度，设置一个温度值，温度达到设定数值，测温传感器将数字信号发送到电控系统，电控系统转换成电信号控制电磁换向阀，推动电磁二位三通换向阀换位，此时电磁二位三通换向阀的出油口A开通，出油口B关闭，循环热油不经过蒸发器、压缩机、冷凝器组成的空调冷却系统，而是直接通过冷却器回油箱。电磁二位三通换向阀没有电信号控制时，电磁二位三通换向阀的出油口B开通，出油口A关闭，油液流向空调冷却系统的蒸发器。

[0014] 所述满液式蒸发器的结构形式，制冷剂从底部或侧面进入，制冷剂蒸汽从顶部出来。为了防止制冷剂液体出来进入压缩机造成液击等问题，此发明中所用蒸发器为小型蒸发器，可在其顶部焊接一个气包。满液式蒸发器在运行时，壳体内制冷剂的充注量对蒸发器的工作性能有较大的影响。此发明中制冷剂采用无氟并且环保的冷媒介质r410a，则液面高度应控制在壳体直径的55％～65％。

[0015] 所述单向阀A和单向阀B，其作用是实现单独供油，使整套系统供暖稳定性提高。

[0016] 所述节流阀，能调节和控制流向蒸发器的液压油流量，能控制供热的快慢。

[0017] 所述加热器，防止油箱油液温度过低，保证最低供暖油液状态。

[0018] 以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。