车载微波炉 |
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| 申请号 | CN201610317298.8 | 申请日 | 2016-05-12 | 公开(公告)号 | CN105864846A | 公开(公告)日 | 2016-08-17 |
| 申请人 | 成都沃特塞恩电子技术有限公司; | 发明人 | 李俊宏; 杨华; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供了一种车载 微波 炉 ，涉及 微波炉 领域。该车载微波炉包括直流电源转换器、微波功率源模 块 、天线以及炉腔，直流电源转换器、微波功率源模块以及天线依次电连接。该车载微波炉可直接将直流电源转换器与车载电源连接，直流电源转换器可将车载电源的 电压 转换为微波功率源模块适宜工作的电压，从而为微波功率源模块供电，无需安装 磁控管 与高压电源组件，从而使得该车载微波炉重量小、体积小，因此该车载微波炉具有轻便、占用空间小的特点，并且无需打开引擎盖，通过带逆变器的鳄鱼夹的电源线人工连接到车载 蓄 电池 ，用户体验感高。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种车载微波炉，其特征在于，包括直流电源转换器、微波功率源模块、天线以及炉腔，所述直流电源转换器、所述微波功率源模块以及所述天线依次电连接，所述微波功率源模块用于产生微波信号并将微波信号传递至所述天线，所述天线用于接收所述微波功率源模块传递的微波信号并将获得的微波信号传递至所述炉腔内。 |
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| 说明书全文 | 车载微波炉技术领域背景技术[0002] 车载微波炉常常安装于汽车内，当驾驶员在开车的饿了时，可以拿身边可以吃的东西，放在车载微波炉加热，方便快捷。 [0003] 现在技术中的车载微波炉，都是采用磁控管作为微波功率源，磁控管需要4KV的高压才能工作。目前的车载微波炉一般的工作方式为：先通过逆变器把车载蓄电池的24V电源变换为220V交流电，再通过微波炉内部的高压电源组件将220V交流电升压到4KV的高压电提供给磁控管。逆变器与高压电源组件均具有体积大、重量大的特点，从而导致车载微波炉非常沉重并且体积庞大。另外，目前磁控管的功率等级都大于300W，一般普通车载点烟器电源最多能提供120W功率，所以车载微波炉不能使用车内点烟器供电，只能打开引擎盖，通过带鳄鱼夹的电源线人工连接蓄电池24V电源的正极、负极才能实现供电，因此对使用人员要求比较高，使用极其不方便，用户体验感差。 发明内容[0004] 有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车载微波炉，以改善上述的问题。 [0005] 本发明实施例提供的一种车载微波炉，包括直流电源转换器、微波功率源模块、天线以及炉腔，所述直流电源转换器、所述微波功率源模块以及所述天线依次电连接，所述微波功率源模块用于产生微波信号并将微波信号传递至所述天线，所述天线用于接收所述微波功率源模块传递的微波信号并将获得的微波信号传递至所述炉腔内。 [0006] 进一步地，所述微波功率源模块包括控制芯片、微波信号发生器、第一功率放大器、相位调整模块、可调增益放大器以及第二功率放大器，所述微波信号发生器、所述第一功率放大器、所述相位调整模块、所述可调增益放大器以及所述第二功率放大器依次电连接，所述控制芯片分别与所述微波信号发生器、所述相位调整模块、所述可调增益放大器、所述第二功率放大器电连接； [0007] 所述微波信号发生器用于产生微波信号并将微波信号传递至所述第一功率放大器，所述第一功率放大器用于微波信号进行功率放大并将进行功率放大后的微波信号传递至所述相位调整模块，所述相位调整模块用于对放大后的微波信号进行相位调整并将相位调整后的微波信号传递至所述可调增益放大器，所述可调增益放大器用于调整获得的微波信号的功率并将调整后的微波信号传递至所述第二功率放大器，所述第二功率放大器用于对获得的微波信号再次进行功率放大，并将再次放大后的微波信号传递至所述天线，所述天线用于将获得的微波信号传递至所述炉腔内，所述控制芯片用于控制所述微波信号发生器发出微波信号、所述相位调整模块对所述微波信号进行相位调整、所述可调增益放大器调整微波信号的功率。 [0008] 进一步地，所述微波功率源模块还包括与控制芯片电性连接的正向功率检测电路以及反向功率检测电路，所述正向功率检测电路用于检测所述第二功率放大器放大后的微波信号的功率并将检测到的所述放大后的微波信号的功率传递至所述控制芯片，所述反向功率检测电路用于检测所述炉腔内的微波信号的功率并将所述炉腔内的微波信号的功率传递至所述控制芯片，所述控制芯片还用于依据获得的所述放大后的微波信号的功率、所述炉腔内的微波信号的功率控制所述相位调整模块对放大后的微波信号进行相位调整、所述可调增益放大器调整获得的微波信号的功率。 [0009] 进一步地，所述天线为同轴天线，所述车载微波炉还包括射频同轴连接器，所述第二功率放大器、所述射频同轴连接器以及所述同轴天线依次电连接，所述第二功率放大器用于将再次放大后的微波信号传递至所述射频同轴连接器，所述射频同轴连接器用于将获得的微波信号传递至所述同轴天线。 [0010] 进一步地，所述同轴天线包括法兰与天线头，所述法兰套设于所述天线头外，所述法兰与所述炉腔的外壁可拆卸连接，所述天线头的一端位于所述炉腔内。 [0011] 进一步地，所述车载微波炉还包括天线头保护罩，所述天线头保护罩与所述炉腔的内壁形成隔离腔，且所述天线头的一端位于所述隔离腔内。 [0012] 进一步地，所述天线头保护罩为收容框。 [0013] 进一步地，所述天线头保护罩为隔板。 [0014] 进一步地，所述天线头为线状天线头或椭圆天线头或者水滴状天线头或球形天线头。 [0015] 进一步地，所述天线头保护罩为绝缘天线头保护罩。 [0016] 与现有技术相比，本发明提供的一种车载微波炉，可将该车载微波炉的直流电源转换器与车载电源电连接，直流电源转换器可将车载电源提供的电压转换为适宜微波功率源模块工作的电压，微波功率源模块产生微波信号并将微波信号传递至天线，天线将接收到的微波信号传递至炉腔内，从而使得微波炉正常工作。该车载微波炉可直接将直流电源转换器与车载电源连接，直流电源转换器可将车载电源的电压转换为微波功率源模块适宜工作的电压，从而为微波功率源模块供电，无需安装磁控管与高压电源组件，从而使得该车载微波炉重量小、体积小，因此该车载微波炉具有轻便、占用空间小的特点，并且无需打开引擎盖，通过带逆变器的鳄鱼夹的电源线人工连接到车载蓄电池，用户体验感高。 附图说明[0018] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0019] 图1为本发明实施例提供的一种车载微波炉的电路连接框图； [0020] 图2本发明实施例提供的微波功率源的电路连接框图； [0021] 图3为本发明实施例提供的天线、炉腔以及天线保护罩处于第一种状态时的位置关系示意图； [0022] 图4为本发明实施例提供的天线、炉腔以及天线保护罩处于第二种状态时的位置关系示意图。 [0023] 其中，附图标记与部件名称之间的对应关系如下：直流电源转换器101，微波功率源模块102，天线103，炉腔104，控制芯片105，微波信号发生器106，第一功率放大器107，相位调整模块108，可调增益放大器109，第二功率放大器110，正向功率检测电路111，反向功率检测电路112，天线头113，法兰114，射频同轴连接器115，天线头保护罩116，隔离腔117。 具体实施方式[0024] 下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0025] 车载微波炉，顾名思义，在车上用的，常常安装于汽车内，当驾驶员在开车的饿了时，可以拿身边可以吃的东西，放在车载微波炉加热，方便快捷。 [0026] 现在技术中的车载微波炉，都是采用磁控管作为微波功率源，磁控管需要4KV的高压才能工作，因此目前的车载微波炉一般的工作方式为：先通过逆变器把车载蓄电池的24V电源变换为220V交流电，再通过微波炉内部的高压电源组件将220V交流电升压到4KV的高压电提供给磁控管。逆变器与高压电源组件均具有体积大、重量大的特点，从而导致车载微波炉非常沉重并且体积庞大。另外，目前磁控管的功率等级都大于300W，一般普通车载点烟器电源最多能提供120W功率，所以车载微波炉不能使用车内点烟器供电，使用人员只能打开引擎盖，通过带鳄鱼夹的电源线人工连接蓄电池24V电源的正极、负极才能实现供电，因此对使用人员要求比较高，使用极其不方便，用户体验感差。 [0027] 有鉴于此，发明人经过长期观察和研究发现，提供了一种车载微波炉。该车载微波炉包括直流电源转换器、微波功率源模块、天线以及炉腔，直流电源转换器、微波功率源模块以及天线依次电连接。该车载微波炉可直接将直流电源转换器与车载电源连接，直流电源转换器可将车载电源的电压转换为微波功率源模块适宜工作的电压，从而为微波功率源模块供电，无需安装磁控管与高压电源组件，从而使得该车载微波炉重量小、体积小，因此该车载微波炉具有轻便、占用空间小的特点，并且无需打开引擎盖，通过带逆变器的鳄鱼夹的电源线人工连接到车载蓄电池，用户体验感高。 [0028] 下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。 [0029] 参阅图1，本发明实施例提供的一种车载微波炉，包括直流电源转换器101、微波功率源模块102、天线103以及炉腔104，直流电源转换器101、微波功率源模块102以及天线103依次电连接。直流电源转换器101可与一车载电源电连接，并且可将车载电源输出的电源转换为微波功率源模块102适宜工作的直流电压。例如，直流电源转换器101可将车载电源提供的电压转换为12V、24V、28V、32V以及50V，转换后的电压大小可具体依据微波功率源模块102的额定工作电压而定，在此不多做限制。微波功率源模块102用于产生微波信号并将微波信号传递至天线103，天线103用于接收微波功率源模块102传递的微波信号并将获得的微波信号传递至炉腔104内。 [0030] 具体地，如图2所示，微波功率源模块102包括控制芯片105、微波信号发生器106、第一功率放大器107、相位调整模块108、可调增益放大器109、第二功率放大器110、正向功率检测电路111以及反向功率检测电路112，微波信号发生器106、第一功率放大器107、相位调整模块108、可调增益放大器109以及第二功率放大器110依次电连接，控制芯片105分别与微波信号发生器106、相位调整模块108、可调增益放大器109、第二功率放大器110电连接。 [0031] 该微波功率源模块102的具体工作原理为：微波信号发生器106用于产生微波信号并将微波信号传递至第一功率放大器107，第一功率放大器107用于微波信号进行功率放大并将进行功率放大后的微波信号传递至相位调整模块108，相位调整模块108用于对放大后的微波信号进行相位调整并将相位调整后的微波信号传递至可调增益放大器109，可调增益放大器109用于调整获得的微波信号的功率并将调整后的微波信号传递至第二功率放大器110，第二功率放大器110用于对获得的微波信号再次进行功率放大，并将再次放大后的微波信号传递至天线103，天线103用于将获得的微波信号传递至所述炉腔104内。需要说明的是，微波功率源模块102输出的微波信号既可以是点频信号，也可以是扫频信号，频率扫描范围为2.4GHz-2.5GHz，当然也可以更窄，比如915MHz、433MHz等，在此并不做限制。 [0032] 正向功率检测电路111、反向功率检测电路112分别与控制芯片105电连接。正向功率检测电路111用于检测所述第二功率放大器110放大后的微波信号的功率并将检测到的所述放大后的微波信号的功率传递至所述控制芯片105，反向功率检测电路112用于检测炉腔104内的微波信号的功率并将炉腔104内的微波信号的功率传递至控制芯片105。控制芯片105用于依据获得的所述放大后的微波信号的功率、炉腔104内的微波信号的功率控制相位调整模块108对放大后的微波信号进行相位调整、可调增益放大器109调整获得的微波信号的功率，从而使得天线103发出的微波信号的能量在炉腔104内分布均匀，从而达到均匀高效加热食物的目的。 [0033] 本实施例中，天线103采用同轴天线，该车载微波炉还包括射频同轴连接器115，第二功率放大器110、射频同轴连接器115以及同轴天线依次电连接。如图3、图4所示，具体地，同轴天线包括法兰114与天线头113，天线头113与同轴连接器的中心导体连接从而可实现电连接。第二功率放大器110用于将再次放大后的微波信号传递至射频同轴连接器115，射频同轴连接器115用于将获得的微波信号传递至同轴天线103。另外，法兰114套设于天线头113外，炉腔104为中空的密封腔体，法兰114与炉腔104的外壁可拆卸连接，天线头113的一端位于炉腔104内。在现有技术中，通常将一磁控管输出的微波信号通过同轴波导转换器传递入炉腔104内对食物进行加热。同轴波导转换器的体积较大并且成本较高。本实施例中，采用射频同轴连接器115将第二功率放大器110传递的微波信号传递至天线头113，由于天线头113位于炉腔104内，因此天线103可直接将微波信号传递至炉腔104内，射频同轴连接器115和天线103体积小，价格低廉，从而减小了车载微波炉的体积与制造成本。 [0034] 如图3、图4所示，本实施例中，车载微波炉还包括天线头保护罩116，天线头保护罩116与炉腔104的内壁形成隔离腔117，且天线头保护罩116与炉腔104的内壁可拆卸连接。天线头保护罩116既可以采用收容框，也可以采用隔离板，在此并不做限制，只要能与炉腔104形成隔离腔117即可，且天线头113的一端位于所述隔离腔117内。天线头保护罩116可保护天线头113在车载微波炉在被搬离的过程中不被损坏或者在加热食物的过程中被加热后的食物的蒸汽腐蚀。需要说明是，天线头保护罩116尽量设置为绝缘天线头保护罩116。例如，天线头保护罩116可采用云母天线头保护罩116或者塑料天线头保护罩116或者陶瓷天线头保护罩116。 [0035] 例如在图3中，该天线头保护罩116为一平直的隔离板，其设置在炉腔104内并与炉腔104的内壁形成隔离腔117。又如在图4中，该天线头保护罩116为一收容框，其固定在天线头保护罩116的内壁上，并与炉腔104的内壁形成隔离腔117。 [0036] 本实施例中，天线头113可以采用线状天线头113或椭圆天线头113或者水滴状天线头113或球形天线头113，在此并不对天线头113的形状做限制，天线头113为任意的形状均可。 [0037] 本发明提供的一种车载微波炉，可将该车载微波炉的直流电源转换器101与车载电源电连接，直流电源转换器101可将车载电源提供的电压转换为适宜微波功率源模块102工作的电压，微波功率源模块102产生微波信号并将微波信号传递至天线103，天线103将接收到的微波信号传递至炉腔104内，从而使得微波炉正常工作。该车载微波炉可直接将直流电源转换器101与车载电源连接，直流电源转换器101可将车载电源的电压转换为微波功率源模块102适宜工作的电压，从而为微波功率源模块102供电，无需安装磁控管与高压电源组件，从而使得该车载微波炉重量小、体积小，因此该车载微波炉具有轻便、占用空间小的特点，并且无需打开引擎盖，通过带逆变器的鳄鱼夹的电源线人工连接到车载蓄电池，用户体验感高。 [0038] 在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0039] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。 [0040] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0041] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。 [0042] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。 |
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