一种汽车两用点烟器 |
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| 申请号 | CN201610373407.8 | 申请日 | 2016-05-31 | 公开(公告)号 | CN106080338A | 公开(公告)日 | 2016-11-09 |
| 申请人 | 重庆长安汽车股份有限公司; | 发明人 | 孙旗; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 汽车 两用点烟器，其包括点烟头和点烟器插座， 手柄 内设有SUB充电器，手柄上设有导向 块 ，点烟头壳体的内壁设有与导向块配合的导向槽，插座壳体封闭的端部内还设置有一组与双层金属片导通的第二 簧片 ，当点烟器用于点烟功能时，其导向块插入导向槽内，电热丝的两端与 蓄 电池 导通，电热丝发热点烟；当点烟器充当USB充电器时，一旦将点烟头插入点烟器插座内，与正极相连的第二簧片会与加热丝盘上的USB充电器的充电 电极 接触 ，而点烟器插座上的第一簧片与点烟头壳上的第一圆弧形槽接触，点烟头内的USB充电器会处于导通状态，USB充电 接口 可以提供5V电源供手机等用电器充电。本方案解决了汽车点烟器既能点烟又能充电的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种汽车两用点烟器，包括点烟头(8)和点烟器插座(4)，所述点烟头(8)包括导电材质的点烟头壳体(22)，所述点烟头壳体(22)的外壁上设有第一圆弧形槽(7)，点烟头壳体(22)的一端设置有绝缘材质的电热丝盘(16)，该电热丝盘(16)的外壁上设有第二圆弧形槽(17)，电热丝盘(16)内部嵌装有电热丝(15)，点烟头壳体(22)的另一端设置有绝缘材质的手柄(9)，点烟头壳体(22)内设有连接于电热丝盘(16)与手柄(9)之间的弹簧(35)；所述点烟器插座(4)包括一端开口的插座壳体(41)，所述插座壳体(41)封闭的端部内设置一组与蓄电池(37)的正极导通的双层金属片(1)，所述双层金属片(1)朝插座壳体(41)开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽(17)的第二夹持部(2)，插座壳体(41)开口端的端部内设有一组与蓄电池(37)的负极导通的第一簧片(3)，第一簧片(3)朝插座壳体(41)封闭端的端部为随形匹配第一圆弧形槽(17)的第一夹持部(39)，其特征在于： |
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| 说明书全文 | 一种汽车两用点烟器技术领域[0001] 本发明涉及汽车配件，具体是一种汽车两用点烟器。 背景技术[0002] 汽车点烟器是汽车的标准随车配件，其能在没有明火的情况下，给吸烟的驾驶员提供方便。一般的车载点烟器由插座(如图1所示)和点烟头(如图2所示)两部分组成，其工作原理如下： [0003] 汽车蓄电池的正极与插座内的双层金属片1连接，插座本体4及簧片3与蓄电池的负极连接。点烟头包含一组电热丝，电热丝通过电热丝电极5来与蓄电池的正极相连，电热丝通过点烟头壳6来与蓄电池的负极相连。 [0004] 将点烟头插入插座时，插座内的簧片3会夹住点烟头本体8上的槽7，电热丝不会与蓄电池接通。按压点烟头的手柄9时，插座内的双金属片1的凸起点2与电热丝电极5导通并卡住电热丝电极5，点烟头壳6与插座本体4始终保持连接，插座本体4与蓄电池的负极导通。电热丝与蓄电池联通并发热工作。发热十多秒后，电热丝发红，高温将传递给双层金属片1并使其变形并失去夹持力，手柄9在点烟头本体8内的弹簧35的作用下退回。红热状态的电热丝可以点燃香烟。 [0005] 上述点烟器的缺点在于：它只能用来点香烟。而目前的汽车驾驶员中，抽烟的比例逐年减少，因此很多点烟器成为了一个无用的摆设。但由于还有一定比例的驾驶员有抽烟需求，因此，这一器件在短期内会得到保留。 发明内容[0007] 本发明的目的在于提供一种汽车两用点烟器，其能够解决汽车点烟器既能点烟又能充电的问题。 [0008] 本发明的技术方案如下： [0009] 一种汽车两用点烟器，包括点烟头和点烟器插座，所述点烟头包括导电材质的点烟头壳体，所述点烟头壳体的外壁上设有第一圆弧形槽，点烟头壳体的一端设置有绝缘材质的电热丝盘，该电热丝盘的外壁上设有第二圆弧形槽，电热丝盘内部嵌装有电热丝，点烟头壳体的另一端设置有绝缘材质的手柄，点烟头壳体内设有连接于电热丝盘与手柄之间的弹簧；所述点烟器插座包括一端开口的插座壳体，所述插座壳体封闭的端部内设置一组与蓄电池的正极导通的双层金属片，所述双层金属片朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽的第二夹持部，插座壳体开口端的端部内设有一组与蓄电池的负极导通的第一簧片，第一簧片朝插座壳体封闭端的端部为随形匹配第一圆弧形槽的第一夹持部。 [0010] 所述手柄内设有具有USB充电接口的SUB充电器，手柄上设有导向块，所述点烟头壳体的内壁设有与导向块配合的导向槽。 [0011] 所述电热丝盘上设置有电热丝电极和充电电极，所述电热丝的一端与电热丝电极连接，电热丝的另一端与点烟头壳体连接；所述SUB充电器的正极输入端与充电电极通过一连接杆连接，SUB充电器的负极输入端与点烟头壳体连接。 [0012] 所述插座壳体封闭的端部内还设置有一组与双层金属片导通的第二簧片，该第二簧片朝插座壳体开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽的第三夹持部。 [0013] 所述第二簧片与双层金属片错位布置，第三夹持部位于第二夹持部与第一夹持部之间，使得点烟头插入点烟器插座时： [0014] 若导向块挡在点烟头壳体的端面，第一簧片的第一夹持部夹持在点烟头壳体的第一圆弧形槽中，第二簧片的第三夹持部夹持在电热丝盘的第一圆弧形槽中，第二簧片与充电电极导通，而双层金属片与电热丝电极之间处于断开状态。 [0015] 若导向块插入导向槽内，第一簧片的第一夹持部夹持在点烟头壳体的第一圆弧形槽中，弹簧处于拉伸状态，双层金属片的第二夹持部夹持在电热丝盘的第一圆弧形槽中，双层金属片与电热丝电极导通，而第二簧片与充电电极之间处于断开状态。 [0016] 进一步的，所述第二簧片和双层金属片均为U形结构，两者垂直叠放，第二簧片的两个端部构成了两个第三夹持部，双层金属片的两个端部构成了两个第二夹持部。 [0017] 进一步的，所述手柄有两导向块，所述点烟头壳体有两导向槽，两导向块所在的直线与两导向槽所在的直线垂直且垂心在点烟头的中心轴上；点烟头壳体开口端的端面上设有第一标记，手柄上设有第二标记，使得第一标记与第二标记相邻对齐时，导向块与导向槽对齐。 [0018] 进一步的，所述手柄的SUB充电器两端并联有一指示灯。 [0019] 本发明的点烟器用于点烟功能时，其导向块插入导向槽内，电热丝的两端与蓄电池导通，电热丝发热点烟。在点烟器充当USB充电器时，一旦将点烟头插入点烟器插座内，与正极相连的第二簧片会与加热丝盘上的USB充电器的充电电极接触，而点烟器插座上的第一簧片与点烟头壳上的第一圆弧形槽接触。而点烟器插座上的第一簧片与蓄电池的负极是接通的，因此，点烟头内的USB充电器会处于导通状态，其USB充电接口可以提供5V电源供手机等用电器充电。 [0020] 将第二簧片与双层金属片设计成相似的U型结构，并设两个加持部，以保证夹持时的可靠性。还设计标记，方便使用者辨识两种工作模式。还设计指示灯指示导电状态。 [0021] 本发明将汽车点烟器设计成了一物两用的点烟器，它既可以点烟又带有USB充电接口为手机等电器设备充电，减少更换点烟器和充电器的麻烦，节省单独购置USB充电器的费用。其通过对车用标配点烟器的改造达到同时实现点烟和充电两种功能，对于吸烟和不吸烟的驾驶人员或乘客提供不同的功能。附图说明 [0022] 图1为现有技术中车用点烟器的点烟器插座； [0023] 图2为现有技术中车用点烟器的点烟头； [0024] 图3为本发明点烟器的点烟器插座的剖视图； [0025] 图4为本发明点烟器的点烟头的剖视图； [0026] 图5为本发明点烟器的电热丝及电极示意图； [0027] 图6为本发明点烟器的端面视图； [0028] 图7为本发明点烟器的插座壳体的示意图； [0029] 图8为本发明点烟器的电路原理图。 具体实施方式[0030] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。 [0031] 一种汽车两用点烟器，其包括点烟头8和点烟器插座4。如图4所示，所述点烟头8包括导电材质的点烟头壳体22，所述点烟头壳体22的外壁上设有第一圆弧形槽7，点烟头壳体22的一端设置有绝缘材质(如陶瓷)的电热丝盘16，该电热丝盘16的外壁上设有第二圆弧形槽17，电热丝盘16内部嵌装有电热丝15，点烟头壳体22的另一端设置有绝缘材质的手柄9，点烟头壳体22内设有连接于电热丝盘16与手柄9之间的弹簧35。点烟头壳体22的顶部与弹簧35接触，弹簧35又顶在手柄9朝电热丝盘16的端面上，该端面设有金属面。如图3所示，所述点烟器插座4包括一端开口的插座壳体41，所述插座壳体41封闭的端部内设置一组与蓄电池37的正极导通的双层金属片1，所述双层金属片1朝插座壳体41开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽17的第二夹持部2，插座壳体41开口端的端部内设有一组与蓄电池37的负极导通的第一簧片3，第一簧片3朝插座壳体41封闭端的端部为随形匹配第一圆弧形槽17的第一夹持部39。 [0032] 在上述基础上，增加如下设计：所述手柄9内设具有USB充电接口的SUB充电器26，手柄9上设导向块25，所述点烟头壳体22的内壁设与导向块25配合的导向槽29，如图6、7所示。所述电热丝盘16上设置电热丝电极14和充电电极13，所述电热丝15的一端与电热丝电极14连接，电热丝15的另一端与点烟头壳体22连接；所述SUB充电器26的正极输入端与充电电极13通过一连接杆36连接，SUB充电器26的负极输入端与点烟头壳体22连接。 [0033] 所述插座壳体40封闭的端部内还设置一组与双层金属片1导通的第二簧片10，该第二簧片10朝插座壳体40开口端的端部为随形匹配第二圆弧形槽17的第三夹持部11。所述第二簧片10与双层金属片1错位布置，第三夹持部11位于第二夹持部2与第一夹持部39之间，使得点烟头8插入点烟器插座4时： [0034] 若导向块25挡在点烟头壳体22的端面，第一簧片3的第一夹持部39夹持在点烟头壳体22的第一圆弧形槽7中，SUB充电器26的负极输入端与蓄电池37的负极导通，第二簧片10的第三夹持部11夹持在电热丝盘16的第一圆弧形槽17中，第二簧片10与充电电极13导通，充电电极13与蓄电池37的正极导通，而双层金属片1与电热丝电极14之间处于断开状态。 [0035] 若导向块25插入导向槽29内，第一簧片3的第一夹持部39夹持在点烟头壳体22的第一圆弧形槽7中，电热丝15的一端与蓄电池37的负极导通，弹簧35处于拉伸状态，双层金属片1的第二夹持部2夹持在电热丝盘16的第一圆弧形槽17中，双层金属片1与电热丝电极14导通，电热丝电极14与蓄电池37的正极导通，而第二簧片10与充电电极13之间处于断开状态。 [0036] 上述点烟器插座4的外壳通过导线12与蓄电池37的负极连接，双层金属片1及第二簧片10通过导线38与蓄电池37的正极连接。电热丝盘16的边缘有两组电极，如图5所示，一组为电热丝电极14，一组为充电电极13，电热丝电极14的弧度较小，用作电热丝15的正极；充电电极13的弧度较大，用作USB充电器26的正极。 [0037] 所述第二簧片10和双层金属片1均为U形结构，第二簧片10长于双层金属片1，两者垂直叠放，形成十指交叉，第二簧片10的两个端部构成了两个第三夹持部11，双层金属片1的两个端部构成了两个第二夹持部2，以保证夹持时的可靠性和对称性。 [0038] 所述手柄9有两导向块25，所述点烟头壳体22有两导向槽29，两导向块25所在的直线与两导向槽29所在的直线垂直且垂心在点烟头8的中心轴上；点烟头壳体22开口端的端面上设有第一标记40，手柄9上设有第二标记27，使得第一标记40与第二标记27相邻对齐时，导向块25与导向槽29对齐。 [0039] 当人们需要点烟时，只需要将第一标记40、第二标记27对准，然后按压点烟头8的手柄9，此时，由于导向槽29和导向块25正好重合，手柄9可以被压下。若两个标志40、27错开，则点烟头8的手柄9被导向块25挡住，不能被按动。手柄9被压下后，电热丝盘16的电热丝电极14会与双层金属片1接触，相当于图8中的电热丝电极14导通；同时电热丝盘16被第二夹持部2卡住。电热丝15的一端与蓄电池37正极连接，电热丝15的另一端始终与蓄电池37的负极连接，电热丝15通电工作并发热。当电热丝15发热到规定温度后，随着热量向双层金属片1传递，致使双层金属片1变形并失去夹持力，在点烟头8内部的弹簧35的作用下，电热丝盘16弹回，使电热丝电极14脱离与蓄电池37的正极的接触，停止加热。回弹时会发出“卡塔”声响，提醒驾驶员可以点烟。 [0040] 在点烟头8用作USB充电器26时，需要让第一标记40、第二标记27错开，并将点烟头8插入点烟器插座4内，此时，当电热丝盘16上的充电电极13与第二簧片10接触，让USB充电器26与蓄电池37的正极连通。USB充电器26通过弹簧35与蓄电池37的负极连通，点烟头8内的USB充电器26会处于导通状态，其USB插口可以提供5V电源供手机等用电器充电。 [0041] 点烟头8上的第一圆弧形槽7与点烟器插座4中的第一簧片3夹持接触，始终起着固定点烟头8的作用。 [0042] 所述手柄9的SUB充电器26两端并联有一指示灯24，在处于可充电状态下，指示灯24会被点亮。在日常的使用过程中，点烟头8一般都插在布置在汽车中控箱的点烟器插座4上，只要启动汽车，本点烟头8上的指示灯24就会点亮，表示USB充电器26处于工作状态，车内人员只要将数据线插入USB充电器26就可以为用电器充电。 [0043] 如果车内人员想点烟，先拔去充电数据线(也可以不拔数据线)，转动点烟头8上的手柄9，让两标识27、40对准。按压手柄9，使其被双层金属片1卡住，10秒左右电热丝发热到位，手柄9会弹起，此时可以拔下点烟头8点烟。 |
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