파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치

파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치{Jig Apparatus For Spark Test Of Pilot Burner}

본 발명은 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파일럿버너에 구비된 이그니션로드를 일정높이로 안착시키며 인가되는 고전압에 따라 이그니션로드의 점화부에서 발화되는 스파크 이미지를 검사자가 확인할 수 있도록 하여 상기 파일럿버너의 스파크 테스트를 수행할 수 있도록 한 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치에 관한 것이다.

일반적으로 냉연, 도금 소둔로에서 사용되는 파일럿버너의 경우, 스파크 발생여부가 점화성능을 좌우하기 때문에 주기적으로 스파크 테스트를 수행하고 있다.

이러한 파일럿버너의 스파크 테스트는 파일럿버너의 내부에 장착된 이그니션로드(10)로 분리시킨 상태에서 상기 이그니션로드(10)의 스파크 발화상태를 검사자가 육안으로 확인하는 절차로 이루어진다.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이 일반적으로 이그니션로드(10)는 약 1m 이상의 길이를 갖는 원관형상으로 형성되어 후단에는 고전압이 인가되는 전압인가부(11)가 장착되며 전단에는 고전압이 인가될 때 스파크를 발화시키는 점화부(12)로 이루졌다.

따라서, 종래에는 이러한 이그니션로드(10)를 바닥에 놓은 상태에서 1명의 검사자는 이그니션로드(10)의 후방에 위치하여 트랜스포머를 통해 전압인가부(11)에 고전압을 인가하는 작업을 수행하며, 다른 1명의 검사자는 이그니션로드(10)의 전방에 위치하여 고전압이 인가될 때 점화부(12)에서 발화되는 스파크 상태를 육안확인하는 작업을 수행하였다.

그러나, 냉연공장의 경우 통상 300개의 파일럿버너가 배치되기 때문에 매점검시마다 상기와 같은 절차를 통해 각 파일럿버너에 구비된 이그니션로드(10)들을 테스트하여야 하기 때문에 점검 소요시간이 길어지는 문제점이 있었다.

또한, 이그니션로드(10)를 바닥에 놓고 고개를 숙여 스파크 발화상태를 확인하여야 하기 때문에 검사자의 피로도가 증대할 뿐만 아니라 고압의 스파크가 발화하면서 발생되는 유해 가스를 직접 흡입하면서 검사자의 건강에 부정적인 영향을 미치는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 검사자의 피로도와 유해 가스에 의한 부정적인 영향을 최소화할 수 있는 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 일정높이(H)를 가지며 상부면(111)에는 하나 이상의 이그니션로드(10)를 전후방으로 배치되게 안착시킬 수 있는 안착공간이 마련된 베이스부(110); 및 상기 베이스부(110)의 전방 위치에 장착되되, 반사면(121)이 안착된 이그니션로드(10)의 점화부(12)와 대향하도록 배치되어, 고전압이 인가되면서 상기 점화부(12)에서 발화되는 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키는 미러부(120);를 포함하는 파이럿버너 스파크 테스트용 지그장치를 제공한다.

이때, 상기 베이스부(110)의 상부면(111)에는 상향 개구되며 전후방으로 길게 연장된 형태로 형성된 복수 개의 거치홈(112)이 폭방향으로 이격되어 배치되며, 각 거치홈(112)에는 각 이그니션로드(10)가 개별적으로 삽입되며 안착되는 것이 바람직하다.

더불어, 상기 미러부(120)는, 상기 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키는 위한 반사각도를 조절하는 회동부(122)가 구비될 수 있다.

또한, 상기 베이스부(110)의 상부면(111) 전체 또는 상기 거치홈(112)의 내측면에는 일정두께를 가지며 고무 또는 실리콘 재질로 형성된 마찰패드(113)가 배치될 수 있다.

한편, 상기 베이스부(110)의 내부 또는 일측부에 일체형으로 장착되어 상기 거치홈(112)에 안착된 이그니션로드(10)에 고전압을 인가하는 고전압출력장치(130);를 더 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치에 의하면,

첫째, 이그니션로드(10)를 베이스부(110)에 안착시켜 일정높이(H)에 위치되도록 하며, 상기 베이스부(110)의 전방 위치에는 안착된 이그니션로드(10)의 점화부(12)에서 발화되는 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키는 미러부(120)를 배치시켜, 이그니션로드(10)에 고전압을 인가하기 위한 작업이 이루어지는 후방 위치에서도 상기 미러부(120)를 통해 스파크의 발화상태를 확인할 수 있어 1인의 검사자가 단독으로 스파크 테스트를 수행할 수 있으므로 스파크 테스트에 소요되는 인력 및 소요시간을 최소화할 수 있다.

또한, 상기 베이스부(110)의 상부면(111)에 이그니션로드(10)가 안착되면서 일정높이(H)에 위치시킬 수 있어 종래와 같이 스파크의 발화상태를 확인하기 위해 허리나 고개를 숙일 필요없이 전방의 미러부(120)를 주시하는 것만으로도 스파크의 발화상태를 확인할 수 있으므로 검사자의 피로도를 경감시킬 수 있으며, 검사자는 스파크가 발화하는 전방 위치로부터 이격된 후방에 위치하여 발화상태를 확인할 수 있으므로 스파크 발화시 발생되는 유해가스에 의한 부정적인 영향을 최소화할 수 있다.

둘째, 상기 베이스부(110)의 상부면에는 상향 개구되며 전후방으로 길게 연장된 형태로 형성된 복수 개의 거치홈(112)이 폭방향으로 이격되어 배치되며, 각 거치홈(112)에는 각 이그니션로드(10)가 개별적으로 삽입되어 안착되므로, 원통형상을 갖는 이그니션로드(10)가 베이스부(110) 상에서 구르면서 바닥으로 떨어지거나 다른 이그니션로드(10)와 부딪히면서 훼손되는 것을 방지할 수 있으며 보다 안정적인 테스트 작업이 이루어질 수 있는 여건을 제공한다.

셋째, 상기 베이스부(110)의 상부면 전체 또는 상기 거치홈(112)의 내측면에는 일정두께를 갖는 고무 또는 실리콘 재질의 마찰패드(113)가 배치되므로, 베이스부(110)에 이그니션로드(10)를 거치시키면서 또는 거치된 이그니션로드(10)가 자중 또는 외부 가압에 의해 미끄러지는 현상을 방지할 수 있어 보다 안정적인 테스트 작업이 이루어질 수 있다.

넷째, 상기 미러부(120)에는 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키기 위한 반사각도를 조절하는 회동부(122)가 구비되어 검사자의 신장 또는 미러부(120)를 주시하는 각도에 맞추어 최적의 반사각도로 조절할 수 있으므로 검사자의 편의를 도모할 수 있다.

다섯째, 상기 베이스부(110)의 내부 또는 일측부에는 거치홈(112)에 안착된 이그니션로드(10)에 고전압을 인가히기 위한 고전압출력장치(130)가 일체형으로 장착되므로, 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치와 별도의 고전압출력장치를 각각 개별적으로 운용할 필요없어 테스트 작업 준비나 절차를 보다 편리하게 하며 별도의 고전압출력장치가 배치되면서 차지하는 작업공간을 절감할 수 있다.

도 1은 일반적인 이그니션로드의 구성을 나타낸 측단면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치의 구성을 나타낸 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 냉각설비 하부노즐 보호장치에 대해 상술한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 파일럿버너 스파크 테스트용 지그장치는, 이그니션로드(10)를 일정높이(H)에 안착시키며 상기 이그니션로드(10)의 점화부(12)와 대향하는 전방 위치에 미러부(120)를 두어 상기 이그니션로드(10)에 고전압을 인가하기 위한 작업이 이루어지는 후방 위치에서도 상기 미러부(120)를 통해 반사되는 이미지(I)를 통해 스파크의 발화상태를 확인할 수 있어, 1인의 검사자가 단독으로 스파크 테스트를 수행할 수 있으며 검사자의 피도도와 유해가스에 의한 부정적인 영향을 최소화할 수 있는 지그장치(100)로서, 도 2에 도시된 바와 같이 베이스부(110)와 미러부(120)를 포함하여 구비된다.

먼저, 상기 베이스부(110)는 검사장소의 바닥면에 배치되며 지그장치(100)의 몸체를 이루는 베이스 구조물로서, 검사자의 신장 또는 앉은 키를 고려한 일정높이(H)를 가지며 상부면(111)에는 하나 이상의 이그니션로드(10)를 전후방으로 배치되게 안착시킬 수 있는 안착공간이 마련된다.

여기서, 도면에는 상기 베이스부(110)가 박스형상인 것을 예시하였으나, 이에 한정되지 않으며 베이스부(110)는 수직, 수평 배치되는 다수 개의 프레임이 조립되어 이루어지는 프레임구조물의 형상으로 형성될 수도 있으며, 상기 베이스부(110)의 하부에는 검사장소의 변경에 따라 지그장치(100)를 용이하게 위치이동시키기 위한 이동바퀴가 배치될 수도 있다.

이와 같이, 상기 베이스부(110)의 상부면(111)에 이그니션로드(10)가 안착되면서 일정높이(H)에 위치시킬 수 있어 종래와 같이 스파크의 발화상태를 확인하기 위해 허리나 고개를 숙일 필요없이 전방의 미러부(120)를 주시하는 것만으로도 스파크의 발화상태를 확인할 수 있으므로 검사자의 피로도를 경감시킬 수 있으며, 검사자는 스파크가 발화하는 전방 위치로부터 이격된 후방에 위치하여 발화상태를 확인할 수 있으므로 스파크 발화시 발생되는 유해가스에 의한 부정적인 영향을 최소화할 수 있다.

또한, 상기 베이스부(110)의 상부면(111)에는 상향 개구되어 전후방으로 길게 연장된 형태로 형성된 복수 개의 거치홈(112)이 폭방향으로 이격되어 배치되며, 각 거치홈(112)에는 각 이그니션로드(10)가 개별적으로 삽입되며 안착될 수 있다. 따라서, 원통형상을 갖는 이그니션로드(10)가 베이스부(110) 상에서 구르면서 바닥으로 떨어지거나 다른 이그니션로드(10)와 부딪히면서 훼손되는 것을 방지할 수 있으며 보다 안정적인 테스트 작업이 이루어질 수 있는 여건을 제공한다.

그리고, 도 2의 확대도에 도시된 바와 같이 상기 베이스부(110)의 상부면(111) 전체 또는 거치홈(112)의 내측면에는 일정두께를 가지며 고무 또는 실리콘 재질로 형성된 마찰패드(113)가 배치되는 것이 바람직하다.

이러한 마찰패드(113)의 구성을 통해, 상기 베이스부(110)에 이그니션로드(10)를 거치 또는 거치된 이그니션로드(10)가 자중 또는 외부 가압에 의해 미끄러지는 현상을 방지할 수 있어 보다 안정적인 테스트 작업이 이루어질 수 있다.

상기 미러부(120)는, 후방 위치 즉, 안착된 이그니션로드(10)의 전압인가부(11)가 배치되는 위치에서도 점화부(12)의 스파크 발화상태를 확인할 수 있도록 후방으로 점화부(12)의 이미지를 반사시키는 거울부재로서, 상기 베이스부(110)의 전방 위치에 장착되되, 반사면(121)이 안착된 이그니션로드(10)의 점화부(12)와 대향하도록 배치되어 전압인가부(11)에 고전압이 인가되면서 점화부(12)에서 발화되는 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키는 기능을 수행한다.

여기서, 상기 미러부(120)에는 상기 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키기 위한 반사각도를 조절하는 회동부(122)가 구비되면서, 검사자의 신장 또는 검사자가 미러부(120)를 주시하는 각도에 맞추어 최적의 반사각도로 조절할 수 있으므로 검사자의 편의를 도모할 수 있다.

또한, 도면에는 하나의 미러부(120)가 베이스부(110)의 폭길이에 맞추어 연장된 형태로 장착되고 상기 미러부(120)의 하단이 베이스부(110)에 장착되는 것을 예시하였으나 이에 한정되지 않고, 베이스부(110)의 연장된 폭방향으로 각 거치홈(112)과 매칭되는 다수 개의 개별 미러부가 배치되며, 베이스부(110)의 상부 위치에 배치되는 별도의 구조물에 상단이 장착될 수도 있다.

더불어, 도시되지 않았으나 상기 이그니션로드(10)의 점화부(12)와 미러부(120) 사이의 공간 또는, 상기 미러부(120)와 검사자 사이의 공간에는 점화부(12)에서 발화되는 스파크의 이미지를 확대시키기 위한 볼록렌즈가 배치되어, 후방에 위치한 검사자가 스파크의 발화상태를 보다 명확하게 육안확인할 수 있도록 구비되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 베이스부(110)의 전단과 미러부(120) 사이에는 상기 미러부(120)를 베이스부(110)의 전단으로부터 일정거리 이격시키기 위한 연장프레임(140)이 장착되어 상기 점화부(12)로부터 발화되는 스파크가 미러부(120)의 반사면(121)에 튀어 훼손되거나 스파크가 발화하면서 발생되는 가스성분이 반사면(121)에 누적되어 반사율이 저하되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 지그장치(100)는 상기 베이스부(110)의 내부 또는 일측부에 일체형으로 장착되어 상기 거치홈(112)에 안착된 이그니션로드(10)에 고전압을 인가하는 고전압출력장치(130)를 더 포함하여 구비됨으로써, 지그장치(100)와 별도의 고전압출력장치를 각각 개별적으로 운용할 필요없어 테스트 작업 준비나 절차를 보다 편리하게 하며, 별도의 고전압출력장치가 배치되면서 차지하는 작업공간을 절감할 수 있다.

그리고, 상기 베이스부(110)의 상부면(111)에는 상기 거치홈(112)의 구성을 대신하여 상부면(111)으로부터 상향 돌출된 프레임 구조물의 형상으로 형성되어 이그니션로드(10)를 고정장치시키기 위한 별도의 거치대가 마련될 수도 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 지그장치(100)의 각 구성 및 기능에 의해, 이그니션로드(10)를 베이스부(110)에 안착시켜 일정높이(H)에 위치되도록 하며, 상기 베이스부(110)의 전방 위치에는 안착된 이그니션로드(10)의 점화부(12)에서 발화되는 스파크의 이미지(I)를 후방으로 반사시키는 미러부(120)를 배치시켜, 이그니션로드(10)에 고전압을 인가하기 위한 작업이 이루어지는 후방 위치에서도 상기 미러부(120)를 통해 스파크의 발화상태를 확인할 수 있어 1인의 검사자가 단독으로 스파크 테스트를 수행할 수 있으므로, 스파크 테스트에 소요되는 인력 및 소요시간을 최소화할 수 있다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10...이그니션로드 11...전압인가부
12...점화부 100...지그장치
110...베이스부 111...상부면
112...거치홈 113...마찰패드
120...미러부 121...반사면
122...회동부 130...고전압출력장치