点火装置

本发明涉及一种气体香烟点火器、多功能点火器或者其它类点火装 置，该装置使储存在燃料箱的燃气汽化并在该汽化气体从喷嘴喷出时使之 燃烧，本发明尤其涉及它的燃料供给装置。

在一种气体香烟点火器、多功能点火器或者其它类点火装置中，尤其 在把空气与喷嘴喷出的燃气进行预混合之后影响点火和燃烧的内部燃烧 (预混合燃烧系统)点火装置中，喷嘴(喷嘴盖板)的开口做得非常小 (直径：50-100um)从而以高流率喷出气体。由于这种小直径部分容易为 杂质所阻塞，故因没有足够的气体喷射而趋于产生点火失败。

为了克服这个缺点，日本实开昭No.5(1993)-18609提出了一种在喷 嘴上游或者主空气进入口处安装由纺织品或非纺织金属丝制成的过滤器的 技术，从而在灰尘或其它杂质粘附到喷嘴上并阻塞喷嘴之前挡住它们。 但是，安装这种由纺织品或非纺织金属丝制成的过滤器不能完全解决 由于喷嘴阻塞而引起的点火失败的问题。

为确定这种具体原因，对遭受这种喷嘴堵塞的点火装置进行了分解， 并对粘附到喷嘴(喷嘴盖板)上的杂质进行了分析。分析结果表明存在二 甲酸(DOP)，DOP是一种与橡胶材料如增塑剂共同混合一起的高粘度物质 并且一般存在于用在点火装置上的O形圈、阀橡胶和其它橡胶密封件之 中。

当这种橡胶密封件与燃气接触时，含在其中的DOP被夹带入气体中。 实验表明当喷嘴喷出的燃气进行燃烧时，气体压力使夹带的物质上升到喷 嘴处，从而粘附到喷嘴部分上并阻塞喷嘴部分。由于夹带的DOP呈粘性液 体形状，因此气体压力强制它们中的一部分均匀通过上述那种安装在燃气 通道上的金属丝过滤隔板。因此它可到达小直径部分，从而由于它的高粘 度而牢牢地粘附在小直径部分上。这些粘附着的DOP不能由喷出的气体全 部吹走，而是作为一种油状物质积聚下来，从而妨碍气体的喷射。它还带 有进一步阻塞气体喷射的环境中的灰尘和其它杂质微粒。因此，它是点火 失败的原因之一。

夹带的增塑剂不是阻塞喷嘴小直径部分的唯一原因。其它的原因包括 零件加工时产生的金属粉未微粒和装配时进入点火装置的灰尘等等。

由于存在上述问题，因此本发明的目的是提供一种能有效地防止由杂 质所引起的气道内喷嘴堵塞的点火装置。

为克服上述问题，本发明提供一种点火装置，该点火装置包括：一个 用来喷射燃气的喷嘴；一个用来燃烧燃气的气道，该气道从燃料箱延伸到 喷嘴；及一个由烧结粉未制成的烧结过滤器，该过滤器插入小直径部分的 气道上游。

该烧结过滤器最好由烧结聚乙烯粉未制成。

在一种优选结构中，气道内的喷嘴包括一个形成有规定直径的小孔的 喷嘴盖板，烧结过滤器插入喷嘴盖板的气道上游。在另一个优选结构中， 烧结过滤器安装在连接橡胶物上，而该连接橡胶物装在布置在喷嘴上游处 的连接喷嘴的顶部上。

插入小直径部分的气道上游部分的烧结过滤器可以挡住与气体一起通 过气道的夹带增塑剂和其它杂质，从而防止杂质粘附到喷嘴盖板的小直径 部分或喷嘴类似物或任何气流分隔片或可以布置的类似物上，并防止杂质 堵塞喷嘴盖板的小直径部分或喷嘴的类似物或任何气流分隔片或可以布置 的类似物。因此本发明可以确保正常燃烧，而不会因燃料供给障碍产生点 火失败。

特别注意的是：烧结过滤器具有形成用来挡住大量的夹带增塑剂的孔 隙并具有三维结构的气道。即使烧结过滤器的一部分被夹带增塑剂或类似 物的粘附所阻塞，但它仍然保持长期的整体气体穿透率和气道性能，同时 还具有强大的杂质抑制能力，这种抑制能力因为气体压力的作用使杂质无 法通过。

采用由烧结聚乙烯粉未制成的烧结过滤器时，它就可以用与通常用作 点火装置的吸油灯芯的材料相同的材料形成。由于吸油灯芯材料还可用作 烧结过滤器材料，因此生产费用减少了。

在气道布置有喷嘴盖板的点火装置中，该喷嘴盖板形成有规定直径的 小孔，烧结过滤器容易安装，如安装在喷嘴盖板的上游处的连接橡胶物 上。

图1是本发明一个实施例的点火装置的主要部分的剖视图。

图2是图1的主要部分的放大图。

现在参照附图将详细地解释本发明的一个实施例。

图1是作为本发明点火装置实施例的气体香烟点火器主要部分的剖面 结构图。图2是该点火器主要部分的放大图。

用标号1来表示的这种气体香烟点火器是一种传统结构的。在它的底 部具有一个用来储存燃气的主箱体2。该主箱体2由合成树脂制成并用来装 高压燃气，如丁烷气体。一个阀装置3安装在主箱体2的顶部上，该阀装置 3具有一个用来喷射燃气的连接喷嘴5并装在阀的壳体4内。一个燃烧器 21和一个由燃烧管子22限制出的燃烧室20安装在连接喷嘴5的上部，从 而形成一个用来燃烧连接喷嘴5喷出的燃气的气道。作为它的气体燃烧系 统，该燃烧室20使用了主空气混合的内部燃烧系统，该系统包括主要空气 的进入和混合。

一个压电零件(未示出)设置在阀装置3的侧部。一个控制件(未示 出)布置在该压电零件的顶部上并控制该压电零件来点燃喷出的燃气，而 该压电零件控制连接喷嘴5来喷射燃气。燃烧室20安装在主箱体2上并由 内部壳体23来夹持住。

因连接喷嘴5的向上运动而使通道打开时，阀装置3就从它的端部喷 出气体。一个L形操纵杆30具有一个与连接喷嘴5相接合的端部并可旋转 地支撑在它的中心点上。根据上述控制件的运转，可旋转地控制它的另一 端操纵部分，从而起动和停止连接喷嘴5的气体喷射。

最好如图2所示，一个连接橡胶物物31和一个喷嘴36置于连接喷嘴5 的顶部和由燃烧室20限制出的燃烧器21之间。这些零件的每一个都布置 有一个用来形成气道的中心孔。

连接喷嘴5的顶部插入连接橡胶物物31的底部并可推进和缩回。喷嘴 36插入到燃烧器21的底部。

喷嘴36包括：一个板状承压滚筒32、一个喷口盖板33和一个板状支 持架34。喷口盖板33固定并压紧在板状承压滚筒32和板状支持架34之 间，连接橡胶物物31的上部被装到板状承压滚筒32的内部空间。喷口盖 板33上形成有规定直径(如50-70um)的小孔33a从而使气体以高速喷进 燃烧器21内。

由烧结粉未制成的烧结过滤器35插入到连接橡胶物31的内部，从而 使它置于面对连接喷嘴5的顶部上的开口位置处的气道中。烧结过滤器35 形成一种由聚乙烯粉未(如140筛号平均微粒大小)制成的多孔件，而该 粉未被烧结(如在170℃烧结10分钟)来形成一个烧结体。典型的烧结过 滤器35是一个直径为1.5mm和厚度为0.5mm的圆盘。

阀的壳体4装进由合成树脂制成的主箱体2内。阀的主体7插入一个 形成来穿过阀的壳体4的内部的安装孔内，一个固定件8拧进来压住阀主 体7。这个薄的管状连接喷嘴5设置在阀主体7的内部，固定件8在它的 轴向方向上可自由地滑动。

连接喷嘴5具有一内部通道，该通道的一端(上端)作为喷口从固定 件8的中心伸出，该通道的另一端(底端)为插入那里的阀体9所包绕， 该通道的中部通过一个开口与环绕部分相连通。阀主体7的底端部分的中 心处形成的孔构成了阀体9的阀座，从而可打开和关闭这个中心孔。阀的 弹簧10推动连接喷嘴5沿着底座方向运动，该弹簧压缩在连接喷嘴本身和 固定件8的上部内表面之间。

由多孔材料制成的吸油灯芯12插入到芯子支撑体11内并装到阀的壳 体4的底部内。一个流率控制过滤器14设置在芯子支撑体11的上端部上 并为钉状夹持器13所夹持住。

一个用来形成气体密封的O形圈16装在阀主体7的外周和阀的壳体4 的内表面之间，一个用来形成气体密封的O形圈17(丝扣O形圈)布置在 连接喷嘴5的外周和固定件8的内表面之间。O形圈17与阀的弹簧10的一 端接触。还有一个O形圈18(密封圈)装在固定件8的顶部和阀的壳体4 的内表面的台阶部之间。

燃烧室20包括位于底部的燃烧器21和燃烧管子22，该燃烧管子固定 到燃烧器21上并从燃烧器21向上延伸。该气道延伸通过燃烧器21的中心 区域。主空气孔24形成于靠近该底面位置处的燃烧器21的侧表面上，而 该底面位于装在那里的板状支撑体34上方。

一个旋转板25和一个金属网状件26放置在燃烧器21的上端部。一个 放电电极28安装在一个电极支持架29上并且穿过燃烧管22的侧边，同时 电极的顶部朝着它的内部。

当操纵杆30旋转时，连接喷嘴5克服阀弹簧10的力而升高，从而使阀 体9离开阀主体7的阀座。来自箱体并通过吸油芯子12的上升燃气绕钉形 夹持器13的外周通过，然后从流率控制过滤器14向着它的中心流去。该 流率控制气体从阀主体7的内部通过环绕连接喷嘴5的部分进入连接喷嘴5 的内部通道，并从它的顶部喷出。从连接喷嘴5喷出的燃气通过烧结过滤 器35，从而除去任何夹带的杂质，然后通过喷嘴36的喷嘴盖板33的小孔 33a并以高速进入燃烧器21的气道。与流入气体的流速和质量成比例所产 生的低压通过位于燃烧器21侧面上的主空气孔24吸进主要空气。流入气 体和主要空气通过金属网状件26和旋转板25并经过通道来混合，该混合 气体上升到燃烧管子22处。然后，依靠来自放电电极28的火花放电来点 火使该混合气体燃烧。

由于烧结过滤器35放置在靠近喷嘴36的喷嘴盖板33的上游侧部，而 该喷嘴36的气道最窄并对杂质附着力最敏感，因此任何来自橡胶元件的夹 带的增塑都被烧结过滤器35挡住并防止它们到达喷嘴盖板33。因此可以防 止由于堵塞所引起燃气供给性能的降低从而确保优良的点火和燃烧性能。

烧结过滤器35的位置不局限于所描述实施例中的位置。例如代之以涂 在喷嘴盖板33上，它可安装在连接喷嘴5的内部通道内，或者，在没有喷 嘴盖板33的结构上，它可安装在连接喷嘴5的喷口的气道上游上。