一种甲醇燃烧器的气化炉头及其使用方法 |
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| 申请号 | CN201711015910.7 | 申请日 | 2017-10-26 | 公开(公告)号 | CN107525069A | 公开(公告)日 | 2017-12-29 |
| 申请人 | 乔炜; | 发明人 | 乔炜; | ||||
| 摘要 | 一种甲醇 燃烧器 的 气化 炉头，该气化炉头包括气化仓和设置在气化仓下方的保温套，气化仓的底部设有向气化仓内下凹的进液槽，进液槽与气化仓的内壁之间形成有气化室，进液槽的顶部设有与气化室导通的进液孔；所述气化室的底部连通有若干毛细出气管，毛细出气管的下端贯穿保温套的套壁与甲醇燃烧器的 燃烧室 连通；所述保温套的中部设有便于甲醇 燃料 通入管贯穿保温套与进液槽连接的接管通道。本 发明 安全可靠，使用方法简单，不仅进料快，热效率高，提高了调火速度，而且燃烧充分、无积 碳 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种甲醇燃烧器的气化炉头，其特征在于：该气化炉头包括气化仓和设置在气化仓下方的保温套，气化仓的底部设有向气化仓内下凹的进液槽，进液槽与气化仓的内壁之间形成有气化室，进液槽的顶部设有与气化室导通的进液孔；所述气化室的底部连通有若干毛细出气管，毛细出气管的下端贯穿保温套的套壁与甲醇燃烧器的燃烧室连通；所述保温套的中部设有便于甲醇燃料通入管贯穿保温套与进液槽连接的接管通道。 |
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| 说明书全文 | 一种甲醇燃烧器的气化炉头及其使用方法技术领域[0001] 本发明涉及气化炉具技术领域，特别是一种甲醇燃烧器的气化炉头，还涉及上述气化炉头的使用方法。 背景技术[0003] 目前，醇基清洁燃料，如甲醇燃料，在使用中的技术瓶颈有以下几点：一是进行雾化燃烧，燃速慢，燃烧不充分，排废不合格，耗量较大，调火延迟，影响使用者操作； 二是进行气化燃烧，气化燃烧能燃烧相对充分，节能，一般分为三种，一是利用炉膛自身火力加热气化，但是会在短时间产生大量积碳，造成无法继续使用；二是炉膛中内置铝圈加热气化，铝圈、电加热管和内置铜盘管的气化方式，这种比雾化节能20%-30%，但是这有电能转化部分，而且也容易产生积碳，并且成本相对较高，维修率也较高，并且这种铝圈在炉膛中因铝熔点较低，不利于在封闭炉膛做节能手段；三是外置大功率装置气化，这种供气燃烧安全性没保障，危险性较大，并且成本高，积碳问题也没有解决。 发明内容[0004] 本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、燃烧效率高、燃烧无积碳的甲醇燃烧器的气化炉头。 [0005] 本发明所要解决的另一个技术问题是提供了上述甲醇燃烧器的气化炉头的使用方法。 [0006] 本发明所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本发明是一种甲醇燃烧器的气化炉头，该气化炉头包括气化仓和设置在气化仓下方的保温套，气化仓的底部设有向气化仓内下凹的进液槽，进液槽与气化仓的内壁之间形成有气化室，进液槽的顶部设有与气化室导通的进液孔；所述气化室的底部连通有若干毛细出气管，毛细出气管的下端贯穿保温套的套壁与甲醇燃烧器的燃烧室连通；所述保温套的中部设有便于甲醇燃料通入管贯穿保温套与进液槽连接的接管通道。 [0007] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头，所述若干毛细出气管沿气化仓的周向均匀分布。 [0008] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头，所述毛细出气管设有4根。 [0009] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头，所述进液槽的顶部与气化仓顶部的内壁之间的距离为2mm，进液槽的侧部与气化仓侧部的内壁之间的距离为1mm。 [0010] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头，所述气化仓与保温套之间的距离为8-10mm。 [0012] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头，所述保温套内设有用于毛细出气管保温的保温层。 [0013] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头，一种甲醇燃烧器的气化炉头的使用方法，其步骤如下：（1）将甲醇燃料通入管通过接管通道接入进液槽内，并通入液态甲醇燃料； （2）液态甲醇燃料从进液槽上的进液孔进入气化室，经高压高温气化变成甲醇气体； （3）甲醇气体从毛细出气管流出气化室，进入到甲醇燃烧器内的燃烧室内进行燃烧，燃烧产生的高温不仅对外部进行供热，也对气化炉头本身进行加热。 [0014] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头的使用方法，所述甲醇燃料中精甲醇与纯水的比例为2.3:1-3:1。 [0015] 本发明所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的甲醇燃烧器的气化炉头的使用方法，所述甲醇燃料中精甲醇与纯水的比例为3:1。与现有技术相比，本发明采用三段式结构，上部气化仓能够使燃料迅速高温气化，提高燃料速度与效率；中部毛细出气管裸露，不仅使得进入气化仓的燃料进行预热，也使得毛细出气管内的燃料能够进行再次加热；下部保温套对毛细出气管起到保温作用，使得燃料在毛细出气管内的输送过程中温度不降低；同时该气化炉头使用方法简单，通入液态甲醇燃料，效果更佳。该气化炉头安全可靠，使用方便，不仅进料快，热效率高，调火速度快，而且燃烧充分、无积碳。 附图说明 [0016] 图1为本发明的一种结构示意图；图2为本发明的一种结构仰视图。 具体实施方式[0017] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0018] 参照图1-2，一种甲醇燃烧器的气化炉头，该气化炉头包括气化仓1和设置在气化仓1下方的保温套2，气化仓1的底部设有向气化仓1内下凹的进液槽3，进液槽3与气化仓1的内壁之间形成有气化室4，进液槽3的顶部设有与气化室4导通的进液孔；所述气化室4的底部连通有若干毛细出气管5，毛细出气管5的下端贯穿保温套2的套壁与甲醇燃烧器的燃烧室连通；所述保温套2的中部设有便于甲醇燃料通入管贯穿保温套2与进液槽3连接的接管通道6。气化仓1用于将燃料进行气化，使得液体燃料变成气体燃料，便于燃烧，燃烧的起始温度越高，燃烧的效果越好，利用了燃料自身燃烧的热量对气化仓1进行加热，无需额外通电加热或者增加加热系统，节能环保，并且气化仓1是四周气化，不会发生干烧，大大的增加了该气化炉头的使用寿命；保温套2用于对气化仓1的出气进行保温，保温套2通过支架与气化仓1连接，保证连接的可靠性；进液槽3用于甲醇燃料的安全可靠输入，保证气化仓1的供料；气化室4为大面积、小距离的小仓式结构，进口大，出口小，便于使得液体燃料可以快速高温气化，同时液体变气体，体积增大，有效提高扩散速度；毛细出气管5用于将气化仓1的气体向外输送，方便燃烧；保温套2设置在低温区，用于对毛细出气管5进行保温，保持毛细出气管5在低温区的时温度不降低；其次，气化仓1与保温套2之间存有一定的距离，这部分的毛细出气管5是裸露的，使得燃烧过程中可以对这部分的毛细出气管5进行加热，进而对毛细出气管5内的气体进行加热；本发明采用的小仓式结构解决了积碳问题，降低了燃烧噪音，有效的加快调火速度，使得燃烧充分、无味。 [0019] 所述若干毛细出气管5沿气化仓1的周向均匀分布，便于气化仓1的出气均匀，保持需要的火型与燃烧的稳定性，同时与气化仓1配合可以使得进入的燃料可以快速高温气化。 [0020] 所述毛细出气管5设有4根。4根毛细出气管5采用2根平焊，2根高焊的方法，不仅可以控制初始出气量，便于操作，防止开始供气过多，也防止发生脏堵，使得赃物会从上至下随压力排出；4根毛细出气管5的内径均为2.8mm，其中2根毛细出气管5长度为6.8cm，另外2根毛细出气管5长度为7cm，毛细出气管5的直径或根数可根据需要调整。 [0021] 所述进液槽3的顶部与气化仓1顶部的内壁之间的距离为2mm，进液槽3的侧部与气化仓1侧部的内壁之间的距离为1mm，形成大面积、小距离的气化室4，便于燃料快速吸热气化，提高燃烧效率，同时实现小流量又安全；由于液体燃料变成气态，体积变大，加上气化速度快，提高了扩散速度，因此不需要之前大功率的进料风机，降低对大功率风机的使用需求，同时节约用电，降低噪音。 [0022] 所述气化仓1与保温套2之间的距离为8-10mm，优选的，所述气化仓1与保温套2之间的距离为8mm，使得中部的毛细出气管5裸露，便于燃烧对毛细出气管5的裸露部分进行再次加热，同时使得对进料进行预热，对气化仓1进行加热。 [0024] 所述保温套2内设有用于毛细出气管5保温的保温层7。保温层7的设置使得毛细出气管5在向外出气过程中温度不会降低，实现保温传递。 [0025] 一种甲醇燃烧器的气化炉头的使用方法，其步骤如下：（1）将甲醇燃料通入管通过接管通道接入进液槽3内，并通入液态甲醇燃料； （2）液态甲醇燃料从进液槽3上的进液孔进入气化室4，经高压高温气化变成甲醇气体； （3）甲醇气体从毛细出气管5流出气化室4，进入到甲醇燃烧器内的燃烧室内进行燃烧，燃烧产生的高温不仅对外部进行供热，也对气化炉头本身进行加热。 [0026] 所述甲醇燃料中精甲醇与纯水的比例为2.3:1-3:1；优选的，所述甲醇燃料中精甲醇与纯水的比例为3:1，所述的比例为重量之比。纯水参与燃烧，使得燃烧不会产生积碳，同时提高了热值，在甲醇燃料中精甲醇与纯水的比例为3:1时，燃烧更加充分，纯水可以完全参加反应，避免积碳的产生；一般在200-550摄氏度时，在高温下，CH3OH→CO2+CH4+H2，在550-700摄氏度时，CH3OH→CO2+[C]+H2，在700摄氏度以上，CH3OH→CO+H2，可以看出甲醇一般以分解为主，没有纯水参与，会产生积碳，但是加入纯水后，C+H2O↔CO2+H2，CO+H2O↔CO2+H2，这两种反应属于可逆反应，在温度低时会发生逆反应，所以整个过程需要保持一定的温度，纯水参与反应，使得积碳可以进一步分应生产二氧化碳和氢气，既可以去除积碳，又提高了热值，保持了温度，但是上述纯水参与反应的前提条件是需要在高温下，一般是427摄氏度以上，本发明中的小仓结构与毛细出气管5的作用即可以使得燃料可以快速高温气化，保证了纯水参与反应。 [0027] 本发明通过气化仓1、毛细出气管5、保温套2的相互配合，使得通入的甲醇燃料可以快速高温气化，这是现有技术达不到的，甲醇燃料的快速高温气化保证了甲醇燃料中的纯水能够参与精甲醇的分解反应，去除了积碳的产生，提高了热值。 |
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