车辆大灯 |
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| 申请号 | CN201580051729.4 | 申请日 | 2015-09-07 | 公开(公告)号 | CN106687741B | 公开(公告)日 | 2019-07-30 |
| 申请人 | ZKW集团有限责任公司; | 发明人 | M.格拉芬德; T.施林格; S.戈德里德格; J.佐恩; | ||||
| 摘要 | 对于如下车辆大灯（即其包括光模 块 （1），所述光模块带有 光源 载体（3）和配属于至少一个光源（17）的反射部分（5），所述光源载体带有所述至少一个光源（17），其中，在所述反射部分（5）处的参考元件（24）与在所述光源载体（3）处的相应的参考元件（25）能够被置于作用连接中），所述光源载体（3）能够被推入到具有用于所述反射部分（5）的引导 导轨 （6）的引导部分（2）中并且所述反射部分（5）具有配属于所述光源载体（3）的带动件（22）用于使得所述反射部分（5）与所述光源载体（3）沿着所述引导导轨（6）共同移位，其中，所述引导导轨（6）经成型以便使得在所述反射部分（5）处的参考元件（24）在推入所述光源载体（3）时与在所述光源载体（3）处的相应的参考元件（25）被置于作用连接中。 | ||||||
| 权利要求 | 1.车辆大灯，包括光模块（1），所述光模块带有光源载体（3）和配属于至少一个光源（17）的反射部分（5），所述光源载体带有所述至少一个光源（17），其中，在所述反射部分（5）处的参考元件（24）与在所述光源载体（3）处的相应的参考元件（25）能够被置于作用连接中，其特征在于，所述光源载体（3）能够被推入到具有用于所述反射部分（5）的引导导轨（6）的引导部分（2）中并且所述反射部分（5）具有配属于所述光源载体（3）的带动件（22）用于使得所述反射部分（5）与所述光源载体（3）沿着所述引导导轨（6）共同移位，其中，所述引导导轨（6）经成型以便使得在所述反射部分（5）处的参考元件（24）在推入所述光源载体（3）时与在所述光源载体（3）处的相应的参考元件（25）被置于作用连接中。 |
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| 说明书全文 | 车辆大灯技术领域[0001] 本发明涉及车辆大灯，包括光模块，所述光模块带有光源载体和配属于至少一个光源的反射部分，所述光源载体带有所述至少一个光源，其中，在所述反射部分处的参考元件与在所述光源载体处的相应的参考元件能够被置于作用连接中。 背景技术[0002] LED技术在现代的车辆大灯方面目前（mittlerweile）广泛传播并且一方面实现非常高的光效率并且由于所述光源的和系统的其他部件的小的尺寸而实现在大灯设计方面的大的设计方面的自由。另一方面，在装配LED车辆大灯的光模块的各个部件时需要比在传统的灯丝（Glühfaden）-或卤素系统中高的准确性和精确性，因为非常小的光源必须高精确地关于相应的反射部分来定向，用以满足关于光像方面以及尤其关于要避免的迎面交通的眩目方面的严格的法律上的要求。 [0003] 在制造所述光源载体或所述电路板（Platinen）时，在给所述光源载体或所述电路板装备有LED光源时发生在定位方面的略微的不准确性，因此相应的反射器由于提到的高的精确性要求而不能够简单地关于所述光源载体的边缘进行定位。反而，必须在装备过程之后测定LED的实际的位置并且取决于所述位置地进行制造相应的参考标记。在此通常的是，在所述光源载体处的参考标记实施为参考开孔，在相应的反射部分处的相应的参考销能够与所述参考开孔置于作用连接中，也就是说所述参考销能够接合到所述参考开孔中，从而所述反射部分能够关于所述LED光源的实际的位置来定向和装配。 [0004] 这种解决方案在首次装配车辆大灯时是完全令人满意的，而所述解决方案对于由车主更换使用过的LED光源来说在如下范围内隐含着缺点，即为了操纵所述反射部分在现有技术中必要的是，拆卸或者至少很大程度地拆除所述大灯，用以到达到所述反射部分处，用以将所述反射部分与所述光源载体分离并且能够与新的光源载体连接。这对于使用者来说明显是几乎不能够苛求的，其中，彻底能够被视作不利的是，将部件如反射器置于暴露，因为其具有机械上极其敏感的反射性的涂层，对于所述涂层而言，即使仅仅手指印也已经导致相应的大灯的显著的功率损失。 发明内容[0005] 因此，本发明基于如下任务，即如下地改善LED光源的更换，即使得具有LED的更换部件能够很大程度上在没有使用工具的情况下被推到所述大灯中并且所述反射器相对于所述LED的重新的参考或者定向可靠地并且在没有通过使用者来操作所述反射器的情况下进行。 [0006] 为了解决所述任务，根据本发明如下地改进开头提到的类型的车辆大灯，即使得所述光源载体能够推入到具有用于所述反射部分的引导导轨的引导部分中并且所述反射部分具有配属于所述光源载体的带动件用于使得所述反射部分与所述光源载体沿着所述引导导轨共同移位，其中，所述引导导轨经成型（ausgeformt）以便使得在所述反射部分处的参考元件在推入所述光源载体时与在所述光源载体处的相应的参考元件被置于作用连接中。通过设置有用于所述光源载体的引导部分（所述引导部分此外具有用于所述反射部分的引导导轨，在所述引导导轨中所述反射部分通过带动件的作用在推入新的光源载体时被置于在所述光源载体上的参考元件或-开孔中），使得所述反射部分的参考似乎自动地在推入更换部件、也就是说所述光源载体时来进行，而不必以某种方式接触所述反射部分。在此，没有问题的是，所述参考开孔（如以上描述的那样）由于LED的略微不同的定位能够位于所述电路板的同样略微不同的位置处，因为在认为允许的电路板方面的区别是如此小，以至于所述反射部分的参考销仍旧找到（finden）相应的参考开孔并且最终在所述光源载体的推入结束时才获得准确的位置。根据本发明的车辆大灯由此允许在所述反射部分的自动的重新参考的情况下进行简单地并且快速地更换所述LED光源，从而所述反射器不必被拆卸或者甚至仅仅接触都不必进行，以使所述反射器关于新的LED位置进行定向。 [0007] 根据本发明的车辆大灯优选地如下地改进，即使得所述光源载体包括电路板，在所述电路板上布置所述光源和所述参考元件。所述光源载体由此由载体部分构成，在所述载体部分上能够固定有电路板或者导体板，所述电路板或者导体板承载所述光源。由此，在本发明的范围内能够考虑的是，将所述光源还在没有导体板的情况下固定在所述光源载体上，在这种情况下所述参考元件位于所述载体部分处、例如以在所述载体部分中的开孔的形式，而优选的变型方案（其接下来还详细地描述）设置成，将所述光源布置在电路板或导体板上，在这种情况下所述参考元件也位于所述电路板上并且所述电路板又布置在所述载体部分上。无论何时在接下来的描述中参考所述电路板，相应的信息也能够涉及如下情况，即所述光源在没有中间连接电路板的情况下直接地布置在所述载体部分处。 [0008] 根据本发明，用于所述反射部分的带动件负责，使得所述反射部分在所述光源载体推入到所述引导部分中时沿着所述引导导轨移位，其中，所述引导导轨的设计适合于使得所述反射部分从如下位置中（即在所述位置中在所述反射部分处的参考元件或者-销没有接合到在所述光源载体处的相应的参考元件或者-开孔中）置于到如下位置中（即在所述位置中所述参考元件或者-销与所述参考元件或者-开孔共同作用）。对于本领域专业人员来说清楚的是，在此在开孔和销的情况下必须进行所述反射部分朝着所述电路板的方向的下降，用以将所述销置于所述开孔中。相应地另一方面，在拉出所述光源载体时必须进行所述反射部分从所述电路板处的抬起，用以释放所述反射部分。只要所述参考销位于所述参考开孔中，则所述反射部分在拉出所述光源载体时与所述光源载体共同运动并且通过所述引导导轨的作用来抬起。然而，一旦所述参考销达到脱离接合，则在所述引导导轨中不进行继续的移位并且由此也不能够引起所述反射部分的附加的抬起运动。因此，所述反射部分在进一步拉出所述光源载体时至少以所述参考销来安放在所述电路板的导体轨道（Leiterzügen）上并且能够在进一步拉出时在所述电路板的表面上并且尤其在所述电路板的导体轨道（Leiterbahnen）上引起刮痕。为了补救这种情况，根据本发明的优选的实施方式设置成，在所述光源载体处设置有用于所述反射部分的顶出部（Auswerfer），用以使得所述反射部分在拉出所述光源载体时沿着所述引导导轨移位到释放位置中，在所述释放位置中在所述反射部分处的参考销借助于所述引导导轨被抬起到离开所述光源载体的导体轨道的位置中。由此设置有专有的结构部件，其即使当所述参考销由于在所述引导导轨中的引导而不再与在所述电路板中的参考开孔处于接合中时也确保在拉出所述光源载体时所述反射部分沿着所述引导导轨的移位，从而在所述引导导轨中的引导能够一直进行，直至所述参考销通过所述引导导轨的作用在拉出所述反射部分时（其中，根据本发明发生所述反射部分在所述引导部分的引导导轨中的移位）充分地与所述电路板间隔开，从而在所述光源载体完全拉出时不发生由于所述参考销所引起的、所述电路板的导体轨道的损伤。 [0009] 为了保证所述反射部分在所述光源载体处的良好的引导，本发明优选地如下地改进，即使得在所述反射部分处的带动件具有参考开孔用于接合在所述光源载体处的参考销。 [0010] LED光源具有高的能量密度，因此通常情况下必须采取预防措施（Vorkehrungen），用以使得非常逐点地在所述LED光源的区域中出现的热有效地从所述电路板处导出。本发明就此而言因此优选如下地改进，即使得所述光源载体构造为用于所述光源的冷却体。所述光源载体（其在其基本上的功能方面提供平面的装配面用于所述光源或用于所述电路板）根据该优选的实施方式由如下的材料制成，即所述材料具有尽可能好的导热能力并且具有足够的质量，以便将逐点地出现在所述电路板上的、在所述LED光源的区域中的热进行吸收并且将所述热在所述冷却体中进行分布。 [0012] 与所述光源载体不同，所述引导部分根据本发明的优选的实施方式由合成材料构成。合成材料一方面能够良好地注射成型并且另一方面提供所述引导部分的足够的强度以及所述引导部分的良好的稳定性。 [0013] 在到目前为止的说明书中以及也在权利要求中谈及如下的反射部分，即当具有所述电路板的光源载体推入到所述引导部分中或者从所述引导部分中拉出，以使在所述反射部分处的参考元件或者-销与在所述电路板中的相应的参考元件或者-开孔被置于接合中以及被置于脱离接合时，则所述反射部分在用于反射部分的引导导轨中移位。在此，根据本发明的优选的实施方式能够设置成，所述反射部分包括多个反射器。如这进一步在下面由附图说明还更明确地得知的那样，所述反射部分能够构造出多个反射器，用以与相应的LED光源共同作用地实现所述车辆大灯的不同的光功能。 [0014] 尽管本发明到目前为止主要参考一个光源载体、一个电路板和一个反射部分进行描述，但是根据本发明的优选的实施方式能够设置成，在所述引导部分处构造有用于至少两个彼此关于光源载体平面或所述载体部分对置的反射部分的引导导轨，其中，所有描述的细节能够以相同的方式适用于彼此对置的反射部分以及所属的电路板和引导导轨。 [0015] 如已经多次提到的那样，就本发明而言优选的是，所述至少一个光源构造为LED光源。然而，本发明也能够在如下地方在各处有利地得到使用，即在其中非常小的光源（其由于其小的尺寸而要求相应的反射器的特别精确的定向）在车辆大灯中进行使用。 附图说明[0016] 本发明接下来根据由附图示意性地示出的实施例更详细地解释。在其中： [0017] 图1示出根据本发明的光模块的透视的总视图； [0018] 图2示出成对的用于所述反射部分的引导导轨的透视的图示； [0019] 图3示出用于根据本发明的车辆大灯的引导部分的透视的图示； [0020] 图4示出包括电路板的光源载体的透视的图示； [0021] 图5和图6以透视的图示示出反射部分； [0022] 图7示出穿过根据本发明的车辆大灯的光模块的剖视图； [0023] 图8示出源自图7的由圆A表征的区域的细节视图； [0024] 图9示出所述光模块的剖视图，其中，参考销与所述电路板处于接合中； [0025] 图10示出根据图8的光模块的图示，在其中所述参考销没有接合到所述电路板中；以及 [0026] 图11示出两个反射部分的以及所属的引导导轨的透视的图示。 具体实施方式[0027] 在图1中，根据本发明的车辆大灯的光模块用1表示。所述光模块1包括引导部分2，构造为冷却体的、具有冷却元件4的光源载体3能够被推入到所述引导部分中。在所述光源载体3推入到所述引导部分2中时，反射部分5（或5’）沿着引导导轨6移位，其中，如在图1中已经能够看出的那样，所述引导导轨6如下地成型，即使得在所述光源载体3沿着箭头7的方向移位时以及由此在所述反射部分5（或5’）沿着箭头7的方向移位时由于所述引导导轨6的引导轨道的倾斜的布置而进行所述反射部分5沿着箭头8的方向的下降。同样，所述反射部分5’在推入时沿着箭头9的方向移位。用10表示覆盖部。 [0028] 在图2中示出成对的、在所述引导部分2的一部分中的引导导轨6。该对引导导轨6关于通过两个虚线表征的光源载体平面E倾斜并且适用于容纳以及引导在图2中没有示出的反射部分。用11表示开孔，所述开孔用于固定在图2中示出的部件，其中，例如没有示出的螺纹紧固件能够穿过所述开孔11和在图3中的开孔12以用于固定。此外，销13或13’接合到相应的开孔14或14’中（图3）。在图3中此外能够看出，所述引导部分2具有大的空隙15，在图3中没有示出的光源载体3能够推入到所述空隙中。 [0029] 图4现在示出具有固定在所述光源载体3的载体部分20上的电路板16的光源载体3，所述电路板16带有位于其上的LED光源17。所述光源载体3基本上提供平面的支承面18用于所述电路板16，其中，所述电路板16在当前的情况下借助于螺纹紧固件19来固定，然而所述固定也能够以每种其他想得到的方式实施。对于本领域专业人员来说显而易见的是，对置于所述支承面18能够设置有另外的支承面，在所述另外的支承面上，所有已经描述的以及还要描述的功能性能够一致地实现。用4表示冷却元件，所述冷却元件用于将在所述LED光源17处形成的热（所述热通过所述载体部分20导出）放出到环境处并且由此提供所述LED光源17的有效的冷却。固定搭板（Befestigungslaschen）29用于将所述光源载体3固定在所述引导部分2处。此外，用21示出用于在所述反射部分处的相应的参考开孔的参考销。此外，图4示出就在所述电路板上的插接件31附近的开口30，这实现，所述电路板在拉出所述光源载体3之前与相应的线缆分离。 [0030] 在图5中示出反射部分5，所述反射部分具有带有用于在图4中示出的参考销21的参考开孔23的带动件22。所述反射部分5具有参考销24，当所述反射部分5关于所述LED光源17位于正确的位置中（参见图4）时，则所述参考销24能够接合到在所述电路板16中的相应的参考开孔25中。这通过所述引导导轨6的作用得到保证，其与在所述反射部分5处的相应的导轨26共同作用。 [0031] 此时描述的部件在根据图6的第二反射部分5’的图示中设有相同的附图标记。 [0032] 在图7中能够看出，所述光源载体3与所述反射部分5或5’的带动件22共同作用，其中，所述反射部分5和5’在沿着箭头7的方向推入所述光源载体3时沿着所述引导导轨6沿着箭头8和9的方向、也就是说朝相应的电路板16运动。 [0033] 在图8中示出在所述光源载体3处的顶出部27，所述顶出部与在所述反射部分5处的相应的配对件28共同作用，用以使得所述反射部分5在拉出所述光源载体3时沿着所述引导导轨6移位到释放位置中，在所述释放位置中在图8和9中示出的参考销24被抬起到离开所述电路板16的导体轨道的位置中。 [0034] 这如已经提到的那样在图9中能够看出，在其中所述参考销24接合到所述电路板16中并且尤其接合到在所述电路板16中的参考开孔25中并且负责所述反射部分5相对于在图9中没有示出的LED光源的理想的定向。在图9中示出如下的状态，即在其中所述光源载体 3推入到所述引导部分2中，从而所述反射部分5与所述光源载体3共同沿着所述引导导轨6向前推动，用以使得在所述反射部分5处的参考销24在推入所述光源载体3时与在所述电路板16中的参考开孔25被置于作用连接中，而在图10中示出如下的状态，即在其中所述光源载体3被拉回，其中，所述反射部分5通过所述顶出部27的作用向后被拉动并且由此向上（箭头9）移位，从而所述参考销24不再与在所述电路板16上的参考开孔25处于接合中。通过能够与所述配对件28共同作用的顶出部27的作用，使得所述反射部分5被抬起到如下程度，即在所述参考销24和所述电路板16的导体轨道之间建立足够的间距，用以避免在进一步拉出所述光源载体3时所述电路板16的损伤。 [0035] 如已经在更上面提到的那样，所有描述的功能性也能够在所述光源载体3的下侧上、也就是说在所述载体部分20的下侧上实现（涉及反射部分5’），其中，当前的描述为了简短和清楚的目的很大程度上放弃重复功能和功能流程。 [0036] 在图11中再次示出所述反射部分5与所述引导部分2的共同作用并且能够看出，在所述反射部分5处的导轨26与相应的引导导轨6共同作用，用以如下地实现所述反射部分5（或5’）的引导，即使得在所述反射部分5或5’处的参考销24在推入在图10中没有示出的光源载体3时与在所述电路板中的相应的参考开孔进入作用连接中。 [0037] 附图标记列表 [0038] 1 车辆大灯 [0039] 2 引导部分 [0040] 3 光源载体 [0041] 4 冷却元件 [0042] 5、5’ 反射器 [0043] 6 引导导轨 [0044] 7、8、9 箭头 [0045] 10 覆盖部 [0046] 11 开孔 [0047] 12 开孔 [0048] 13 参考销 [0049] 14 参考开孔 [0050] 15 空隙 [0051] 16 电路板 [0052] 17 LED光源 [0053] 18 支承面 [0054] 19 螺纹紧固件 [0055] 20 载体部分 [0056] 21 参考销 [0057] 22 带动件 [0058] 23 开孔 [0059] 24 参考销 [0060] 25 参考开孔 [0061] 26 导轨 [0062] 27 顶出部 [0063] 28 配对件 [0064] 29 固定搭板 [0065] 30 开口 [0066] 31 插接件。 |
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