LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法 |
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| 申请号 | CN201610126447.2 | 申请日 | 2016-03-07 | 公开(公告)号 | CN105715944A | 公开(公告)日 | 2016-06-29 |
| 申请人 | 常州蓝翼飞机装备制造有限公司; | 发明人 | 魏东琦; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种LNG气瓶抽 真空 的瓶内加热方法，包括以下步骤：a.将压缩空气进行 净化 处理，除去压缩空气中的杂质；b.将步骤a中处理后的压缩空气通过减压 阀 进行降压，然后通过加热器进行加热；c.将步骤b中加热完成的压缩空气通入气瓶一端的阀 门 接口 ，加热后的压缩空气通过管道吹入气瓶内胆，在内胆内管口形成高压热空气射流吹入气瓶内胆另一端，使瓶体内部进行加热。通过上述方式，本发明LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法，能够对气瓶内胆进行快速加热， 能源 消耗小，加热均匀稳定，不会损坏气瓶。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法，其特征在于，包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法技术领域[0001] 本发明涉及LNG气瓶领域，特别是涉及一种LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法。 背景技术[0002] 目前，由于石油资源日益枯竭、煤炭作为燃料会产生大量的碳排放和二氧化硫污染。因此天然气（甲烷）作为替代燃料越来越重要，天然气（甲烷）的储存和运输可将其温度下降到零下160度以下。此时天然气（甲烷）由气体变成液体。 因此使用低温绝热气瓶储存和运输液化天然气（LNG）是一种可行的方案。低温气瓶的结构分外壳和内胆内胆储存低温液体、外壳和内胆之间的夹套是一个高真空区域在此区域包覆绝热材料。 [0003] 为了在外壳和内胆之间的夹套内获得高真空，必须对夹套进行抽真空，为了使夹层内金属表面和夹层内的多层绝热材料上吸附的气体尽快被抽出，以加快抽真空的速度。在抽真空时一般需要对夹层内外壁进行加热。在工作时将需抽真空的车载LNG气瓶放置在一个加热的烘箱内。加热温度不大于180℃（由气瓶组成材料耐受温度决定的）。烘箱加热车载LNG气瓶外壳。 [0004] 但是由于多层绝热材料包扎在瓶体内胆外壁，同时由于夹层处于真空状态，气瓶外壳的热量向包扎在内胆外壁多层绝热材料传递比较困难。因此瓶体内胆内部加热尤为重要。 [0005] 目前一般采用通过风机将风吹过加热器，将加热后的空气通过与外壁连接的曲折的管道吹入内胆，使瓶体内部得到加热。内胆加热后的气体通过与外壁连接的曲折的管道排到烘箱内。由于低温气瓶结构是一端有阀门接口，而且阀门口径很小，内胆与外壁连接的管道管径很小并且是曲折的。由于风机风压太小（一般风机的风压为50KPa），加热后的空气在瓶内吹不到气瓶的另一头因此气瓶内部加热缓慢，加热不均匀。为了提高加热速度往往将空气加热到气瓶组成材料耐受温度极限。不但能源消耗大，而且有损害气瓶内材料性能的风险。 发明内容[0006] 本发明主要解决的技术问题是提供一种LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法，能够对气瓶内胆进行快速加热，能源消耗小，加热均匀稳定，不会损坏气瓶。 [0007] 为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法，包括以下步骤：a.将压缩空气进行净化处理，除去压缩空气中的杂质；b.将步骤a中处理后的压缩空气通过减压阀进行降压，然后通过加热器进行加热；c.将步骤b中加热完成的压缩空气通入气瓶一端的阀门接口，加热后的压缩空气通过管道吹入气瓶内胆，在内胆内管口形成高压热空气射流吹入气瓶内胆另一端，使瓶体内部进行加热。 [0009] 在本发明一个较佳实施例中，所述b中压缩空气通过减压阀降压至0.1-0.7MPa，加热温度低于气瓶材料耐受温度25-50℃。 [0010] 在本发明一个较佳实施例中，所述b中压缩空气通过减压阀降压至0.5MPa，加热温度低于气瓶材料耐受温度30℃。 [0012] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本发明LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法一较佳实施例的结构示意图； 附图中各部件的标记如下：1、减压阀，2、加热器，3、气瓶，4、阀门接口，5、压缩空气。 具体实施方式[0013] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。 [0014] 请参阅图1，一种LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法，包括以下步骤：a.将压缩空气5进行净化处理，除去压缩空气5中的杂质；b.将步骤a中处理后的压缩空气5通过减压阀1进行降压，然后通过加热器2进行加热；c.将步骤b中加热完成的压缩空气5通入气瓶3一端的阀门接口4，加热后的压缩空气5通过管道吹入气瓶3内胆，在内胆内管口形成高压热空气射流吹入气瓶3内胆另一端，使瓶体内部进行加热。 [0015] 另外，所述步骤a中除去压缩空气5中的水和油。 [0016] 另外，所述b中压缩空气5通过减压阀降压1至0.1-0.7MPa，加热温度低于气瓶3材料耐受温度25-50℃。 [0017] 另外，所述b中压缩空气5通过减压阀1降压至0.5MPa，加热温度低于气瓶材料耐受温度30℃。 [0018] 发明LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法具体工作原理如下：在工作时将需抽真空的车载LNG气瓶3放置在一个加热的烘箱内。加热温度不大于180℃（由气瓶组成材料耐受温度决定的）。烘箱加热车载LNG气瓶3外壁。将已经除水除油的压缩空气5通过减压阀1降压到0.5MPa后。通过天然气空气加热器2加热到150℃（低于气瓶组成材料耐受温度30℃），加热后的压缩空气5通过与外壁连接的曲折的管道吹入内胆，在内胆内管口形成高压热空气射流吹入内胆另一端。使瓶体内部得到加热，内胆加热后的气体通过与外壁连接的曲折的管道排到烘箱内。 [0019] 区别于现有技术，本发明LNG气瓶抽真空的瓶内加热方法，能够对气瓶内胆进行快速加热，能源消耗小，加热均匀稳定，不会损坏气瓶。 |
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