35立方LNG低温液体运输罐 |
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| 申请号 | CN201610728914.9 | 申请日 | 2016-08-26 | 公开(公告)号 | CN106322101A | 公开(公告)日 | 2017-01-11 |
| 申请人 | 新兴能源装备股份有限公司; | 发明人 | 陈翌; 汪宇; 武常生; 崔闻天; 杨利芬; 李桂苓; 刘泽林; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种35立方LNG低温液体运输罐。包括内容器与套合在内容器之外的外容器，内容器与外容器之间有夹层，夹层内均布有径向玻璃 钢 支撑 ，夹层的内容器上包覆多层绝热纸，夹层内抽 真空 ；夹层的内容器上固定分子筛低温 吸附 装置；夹层内的外容器上固定 外壳 安全防爆装置，防止由于内容器出现LNG泄露后，外容器没有安全泄放装置而造成爆炸，进入内容器的连接管线均采用弯管结构和液封结构。它结构小，壁薄，重量轻，储量大。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种35立方LNG低温液体运输罐，其特征在于：包括内容器与套合在内容器之外的外容器，内容器与外容器之间有夹层(7)，夹层(7)内均布有径向玻璃钢支撑，夹层(7)的内容器上包覆多层绝热纸，夹层(7)内抽真空；夹层(7)的内容器上固定分子筛低温吸附装置(4)；夹层(7)内的外容器上固定外壳安全防爆装置(3)，进入内容器的连接管线均采用弯管结构和液封结构。 |
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| 说明书全文 | 35立方LNG低温液体运输罐技术领域[0001] 本发明属于低温储罐，特别是一种35立方LNG低温液体运输罐。 背景技术[0002] 液化天然气是高效的清洁能源，是保护环境最理想的燃料，国家出台政策扶持和推广天然气的广泛应用。随着液化天然气(LNG)汽车以及双燃料混烧技术的推广和应用，迫切需要数量更多的LNG加液站，而多规格的储罐是加液站的核心设备。但目前的储罐一次储装量小，运输成本高。 发明内容[0003] 为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种35立方LNG低温液体运输罐。它结构小，壁薄，重量轻，储量大。 [0004] 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：包括内容器与套合在内容器之外的外容器，内容器与外容器之间有夹层，夹层内均布有径向玻璃钢支撑，夹层的内容器上包覆多层绝热纸，夹层内抽真空；夹层的内容器上固定分子筛低温吸附装置；夹层内的外容器上固定外壳安全防爆装置，防止由于内容器出现LNG泄露后，外容器没有安全泄放装置而造成爆炸，进入内容器的连接管线均采用弯管结构和液封结构。 [0005] 本发明具有下列优点：1)、结构简单，连接型式可靠，壳体壁薄重量轻，装载质量大；2)、内容器与外容器之间采用径向玻璃钢支撑，该支撑保证贮罐内容器和外容器之间结构稳定；3)、连接内外容器的管线均采用弯管结构和液封结构，弯管结构充分考虑了热胀冷缩余量，液封结构考虑管道吸收热量后气液达到平衡状态时液相不再汽化，从而减少漏热量，减少因温度变化而产生的应力集中、管线拉断现象；4)、在外容器的端部设置了一个外壳安全防爆装置，防止由于内容器出现LNG泄露而外容器没有安全泄放装置而造成LNG低温储罐爆炸。附图说明 [0006] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 [0007] 图1为本发明主视图； [0008] 图2为本发明左视图。 具体实施方式[0009] 如图1、2所示，本发明包括内容器与套合在内容器之外的外容器，内容器与外容器之间有夹层7，夹层7内均布有径向玻璃钢支撑，夹层7的内容器上包覆多层绝热纸，夹层7内抽真空；夹层7的内容器上固定分子筛低温吸附装置4；夹层7内的外容器上固定外壳安全防爆装置3，防止由于内容器出现LNG泄露后，外容器没有安全泄放装置而造成爆炸，进入内容器的连接管线均采用弯管结构和液封结构。 [0010] 所述的径向玻璃钢支撑分为两组，每组圆周方向均布四个支点，保证了贮罐内、外容器之间结构稳定。 [0011] 所述的内容器包括内直筒6、内左封头1和内右封头10，内直筒6两端分别密封焊接内左封头1和内右封头10；内直筒6的壁厚为6mm，内左封头1和内右封头10的壁厚为10mm；内直筒6内径为 [0013] 所述的外容器包括外直筒5、外左封头2和外右封头9，外直筒5两端分别密封焊接外左封头2和外右封头9；外直筒5的壁厚为4mm，外左封头2和外右封头9的壁厚为8mm；外直筒5内径为 [0014] 所述外容器的材料为低合金钢板Q345R。 [0015] 所述外容器的外低端固定支脚12。 |
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