止回阀单元中的或者用于产生真空的设备中的噪声衰减 |
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| 申请号 | CN201480001422.9 | 申请日 | 2014-10-08 | 公开(公告)号 | CN105051434B | 公开(公告)日 | 2017-07-07 |
| 申请人 | 戴科知识产权控股有限责任公司; | 发明人 | K·汉普顿; D·E·弗莱特谢尔; B·M·格雷琴; R·布拉沃; M·吉尔默; A·尼德特; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开具有一个或多个声音衰减构件的止回 阀 单元。止回阀单元包括壳体，所述壳体限定入口端口、出口端口、以及与所述入口端口和出口端口 流体 连通的腔室，从而限定从所述入口端口通过所述腔室至所述出口端口的流动路径。所述腔室包括第一 阀座 和第二阀座并且具有设置于其中的密封构件，所述密封构件能从位于所述第一阀座上的 位置 运动至位于所述第二阀座上的位置。声音衰减构件设置于所述腔室的下游的流动路径中、设置于所述腔室内、或者两者兼有。在另一 实施例 中，止回阀单元包括与所述腔室流体连通的文丘里部分。所述文丘里部分与所述腔室的下游的流动路径具有流体连接部或者形成文丘里部分的排出段，从而限定所述出口端口。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种止回阀单元，包括： |
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| 说明书全文 | 止回阀单元中的或者用于产生真空的设备中的噪声衰减[0001] 相关申请 [0002] 本申请要求于2013年10月8日提交的美国临时申请第61/888,186号以及于2013年12月9日提交的美国临时申请第61/913,756号的利益。 技术领域[0003] 本申请涉及使用文丘里效应产生真空的设备中的和/或止回阀中的噪声衰减，更特别地，涉及在噪声源的下游的位置中将多孔构件包含于所述设备或止回阀中。 背景技术[0004] 已知的是，发动机(例如车辆发动机)包括用于产生真空的抽吸器(aspirator)或喷射器(ejector)和/或包括止回阀。通常，抽吸器被用来通过使发动机空气中的一些行进通过文丘里管(Venturi)而生成比发动机歧管真空低的真空。抽吸器可包括在其中的止回阀或者系统可包括单独的止回阀。当止回阀为单独的时，它们通常包含于真空源以及使用真空的装置之间的下游。 [0005] 在抽吸器或止回阀的大多数运行状态期间，将流动分类为湍流。这意味着，除了空气的整体运动(bulk motion)之外，存在叠加的涡流。该些涡流在流体力学的领域中为众所周知的。该些涡流的数量、物理尺寸、以及位置根据运行状态连续地变化。以瞬态基础存在的这些涡流的一个结果是，它们在流体中生成压力波。该些压力波是在一定范围的频率和大小以上生成的。当该些压力波通过连接孔行进至使用真空的装置时，不同的自然频率可能被激发。该些自然频率为空气或周围结构的振动。若该些自然频率处于可听范围中并且具有足够的大小，则可在引擎盖下面和/或在乘客室中听到湍流所生成的噪声。这样的噪声是不想要的并且需要新的抽吸器、喷射器、和/或止回阀以消除或降低该种类型的噪声。发明内容 [0006] 本文中所公开的各种止回阀单元有效地衰减噪声，特别是在内燃机中使用期间。在一个实施例中，所述止回阀单元包括壳体，所述壳体限定入口端口、出口端口、以及与所述入口端口和出口端口流体连通的腔室，从而限定从所述入口端口通过所述腔室至所述出口端口的流动路径。所述腔室具有第一阀座和第二阀座以及设置于所述腔室中的密封构件，所述密封构件能从位于所述第一阀座上的位置运动至位于所述第二阀座上的位置。为了实现声音衰减，所述止回阀单元包括声音衰减构件，所述声音衰减构件设置于所述腔室的下游的流动路径中、设置于所述腔室内、或者既设置于所述腔室的下游的流动路径中又设置于所述腔室内。 [0007] 在每一个实施例中，所述声音衰减构件包括多孔材料，所述多孔材料通过干扰而衰减噪声压力波。由于止回阀单元有时用于内燃机中，所以声音衰减构件根据它在内燃机内的放置对于所经历的温度具有耐热性。在一个实施例中，所述声音衰减构件为由多孔材料所构成的连续的插塞。在其它实施例中，所述声音衰减构件具有穿过其中的一个或多个钻孔，所述一个或多个钻孔与所述流动路径中的流动方向大致对准。 [0008] 在一个止回阀单元中，第一声音衰减构件接近所述入口端口设置于所述流动路径中并且第二声音衰减构件接近所述出口端口设置于所述流动路径中。 [0009] 在另一个止回阀单元中，第一声音衰减构件设置于所述腔室中且形成所述第一阀座或第二阀座，并且第二声音衰减构件接近所述出口端口设置于所述流动路径中。 [0010] 在又一个止回阀单元中，文丘里部分与所述腔室的下游的流动路径具有流体连接部，其使所述文丘里部分与所述出口端口流体连通。其中，第一声音衰减构件接近所述出口端口设置于所述流动路径中，并且第二声音衰减构件接近所述入口端口设置于所述流动路径中或者设置于所述腔室中。 [0011] 在再一个实施例中，文丘里部分与所述腔室处于流体连通，并且所述文丘里部分的排出段限定所述腔室的出口端口。其中，所述声音衰减构件设置于所述文丘里部分的排出段中。可选择地，本实施例可进一步包括第二腔室，所述第二腔室具有第二入口端口以及与所述第二入口端口流体连通的第二出口端口，从而限定从所述入口端口通过所述腔室至所述出口端口的流动路径。所述第二腔室包括第一阀座和第二阀座，并且具有设置于其中的密封构件，所述密封构件能从位于所述第一阀座上的位置运动至位于所述第二阀座上的位置。当该第二腔室存在时，它可被称作旁通止回阀。第二腔室的出口端口与文丘里部分的、在声音衰减构件的下游的排出段具有流体连接部。进一步地，所述排出段可包括筒以容纳所述声音衰减构件。所述筒可包括作为所述文丘里部分的排出段的一部分的第一筒部分。所述第一筒部分限定用于所述声音衰减构件的底座，并且与所述第一筒部分配对的第二筒部分将所述声音衰减构件封闭于所述筒的第一腔室中。在一个实施例中，该筒为形成第二腔室的双腔式筒，所述第二腔室包围所述文丘里部分的、在所述第一腔室上游的排出段的至少一部分。 [0013] 图1为用于衰减来自湍流气流的噪声的抽吸器的第一实施例的侧视立体图。 [0014] 图2为图1的抽吸器的侧视、纵向剖视平面图。 [0015] 图3为用于衰减来自湍流气流的噪声的抽吸器的另一个实施例的侧视、纵向剖视平面图。 [0016] 图4A为止回阀的正视立体图。 [0017] 图4B为图4A的止回阀的纵向剖视图。 [0018] 图4C为具有图4A中所示的外部构造的止回阀的第二实施例的纵向剖视图。 [0019] 图5A为声音衰减构件的一个实施例的俯视立体图。 [0020] 图5B为声音衰减构件的另一个实施例的俯视立体图。 [0021] 图5C为声音衰减构件的另一个实施例的俯视平面图。 [0022] 图6A为用于衰减来自湍流气流的噪声的抽吸器的第二实施例的侧视立体图。 [0023] 图6B为图6A的抽吸器的侧视、纵向剖视平面图。 [0024] 图7A为用于衰减来自湍流气流的噪声的抽吸器的第三实施例的侧视立体图。 [0025] 图7B为图7A的抽吸器的侧视、纵向剖视平面图。 [0026] 图8A为用于衰减来自湍流气流的噪声的抽吸器的第四实施例的侧视立体图。 [0027] 图8B为图8A的抽吸器的侧视、纵向剖视平面图。 具体实施方式[0028] 以下具体实施方式将示例说明本发明的总原则，其示例另外地示出于附图中。在附图中，相同的附图标记表示相同的或功能上相似的元件。 [0029] 当在本文中使用时，“流体”意味着任何液体、悬浮液、胶体、气体、等离子体、或其组合。 [0030] 图1为用于在发动机中(例如，在车辆发动机中)使用的抽吸器-止回阀组件的外部视图，所述抽吸器-止回阀组件总体用附图标记100标明。发动机可为内燃机，并且车辆和/或发动机可包括需要真空的装置。止回阀和/或抽吸器通常在发动机节流阀之前和在发动机节流阀之后连接至内燃机。除了如在其中所标明的、为了代表发动机的特定的构件而被包括的少数几个方框之外，在附图中并未示出发动机以及所有它的构件和/或子系统，并且应当理解的是，发动机的构件和/或子系统可包括车辆发动机中常见的任何部件。尽管在本文中将附图中的实施例称作抽吸器(因为动力端口108连接至大气压力)，但是所述实施例并不限于此。在其它实施例中，动力端口108可连接至升高的压力，比如由于由涡轮增压器所产生的升压的空气的压力，并且因此，“抽吸器装置”现在优选地被称作喷射器。 [0031] 本文中所公开的抽吸器-止回阀组件可具有替代的实施例，比如分别为图1和2的实施例100以及图3的实施例100'。抽吸器-止回阀组件100、100'都能连接至需要真空的装置102并且通过穿过通道144的空气流为所述装置102形成真空，所述通道144大致延伸所述抽吸器-止回阀组件的、被设计成形成文丘里效应的一部分的长度。抽吸器-止回阀组件100、100'包括壳体101，如所示出的，所述壳体101由上部壳体部分104和下部壳体部分106形成。为了描述的目的，所述上部部分和下部部分的标示是相对于如定向于纸上的附图而言的，并且当用于发动机系统中时并不限于所示取向。优选地，通过声波焊接、加热或其它传统方法将上部壳体部分104连接至下部壳体部分106，用于在其间形成不透气的密封。 [0032] 仍然参考图1-3，下部壳体部分106限定通道144，所述通道144包括多个端口，所述多个端口中的某些能连接至发动机的构件或子系统。所述端口包括：(1)动力端口108，其供应有来自发动机进气空气滤清器170的清洁空气，所述清洁的空气通常是在发动机的节流阀的上游获得的；(2)抽吸端口110，其可以经由止回阀111连接至需要真空的装置102；(3)排出端口112，其连接至发动机的节流阀的下游的发动机进气歧管172；以及可选择地，(4)旁通端口114。止回阀111优选地被布置成防止流体从抽吸端口110流动至应用装置102。在一个实施例中，所述需要真空的装置102为车辆制动助力装置。旁通端口114可连接至所述需要真空的装置102并且可选择地，可在其间的流体流动路径中包括止回阀120。止回阀120优选地被布置成防止流体从旁通端口114流动至应用装置102。 [0033] 如图2和3中所示，两个实施例中的下部壳体部分106都包括下部阀座124、126。每个下部阀座124、126由连续的外壁128、129以及可选择的底壁(比如，下部阀座124中的壁130)限定。孔132、133分别限定于每个下部阀座124、126中，以容许与空气通道144气流连通。在图2中，每个下部阀座124、126包括从其上表面向上延伸的多个径向地相间隔的指状物134、135。径向地相间隔的指状物134、135用于支撑密封构件136、137。在图3中，下部阀座中只有一个(具体地，下部阀座124)包括多个径向地相间隔的指状物134。第二下部阀座126包括第一声音衰减构件192而不是多个径向地相间隔的指状物。在另一实施例(未示出)中，两个下部阀座124、126都可包括声音衰减构件而不是多个径向地相间隔的指状物。 [0034] 再一次参考图1-3，上部壳体部分104被构造成与下部壳体部分106配对或配合，以形成止回阀111、120(若两者都存在)。上部壳体部分104限定延伸其长度的通道146并且限定多个端口，所述多个端口中的某些能连接至发动机的构件或子系统。所述端口包括：(1)第一端口148，其可盖有盖174或者可连接至发动机的构件或子系统；(2)第二端口150(腔室/空腔166的入口端口的一部分)，所述第二端口150与下部壳体部分106中的抽吸端口110流体连通，并且其间设置有密封构件136；(3)第三端口152(腔室/空腔167的入口端口的一部分)，所述第三端口152与下部壳体部分106中的旁通端口114流体连通，并且其间设置有密封构件137；以及(4)第四端口154，所述第四端口154可充当将抽吸器-止回阀组件连接至所述需要真空的装置102的入口。 [0035] 如图2和3中所示，两个实施例中的上部壳体部分104包括上部阀座125、127。每个上部阀座125、127由连续的外壁160、161以及底壁162、163限定。上部阀座125、127都可包括分别从底壁162、163朝向下部壳体部分106向下延伸的销164、165。销164、165充当用于密封构件136、137在空腔166、167内的平移的引导件，所述空腔166、167由上部阀座125与下部阀座124的配合限定以及由上部阀座127与下部阀座126的配合限定。相应地，每个密封构件136、137包括通过其中的孔，所述孔在所述密封构件中具有适当大小及位置以将销164、165容置于它的相应的空腔166、167内。 [0036] 再一次参考图2和3，下部壳体部分106中的通道144具有沿纵向中心轴线的内部尺寸，其包括在下部壳体部分106的动力段180中的第一锥形部分182(在本文中还被称作动力锥体)，所述第一锥形部分182联接至下部壳体部分106的排出段181中的第二锥形部分183(在本文中还被称作排出锥体)。其中，第一锥形部分182与第二锥形部分183端对端对准(动力段180的出口端184对排出段181的入口端186)。入口端188、186和出口端184、189可为任何圆形形状、椭圆形形状或其它多边形，并且从其延伸的逐渐地、连续地成锥形的内部尺寸可限定(但不限于)双曲面体或锥体。动力段180的出口端184和排出段181的入口端186的某些示例性构造显示于于2014年6月3日提交的共同待审的美国专利申请第14/294,727号的图4-6中，该美国专利申请被全文通过应用并入本文中。 [0037] 如在图2和3中所看到的，第一锥形部分182终止于与抽吸端口110的流体连接部处，所述抽吸端口110与第一锥形部分182处于流体连通，并且第二锥形部分183在该连接部处开始并且远离第一锥形部分182延伸。第二锥形部分183也与抽吸端口110处于流体连通。第二锥形部分183接着与接近第二锥形部分的出口端189的旁通端口114形成连接部并且与其处于流体连通。第一和第二锥形部分182、183通常共用下部壳体部分106的纵向中心轴线。 [0038] 仍然参考图2和3，第二锥形部分183从更小尺寸的入口端186至更大尺寸的出口端189逐渐地、连续地成锥形。可选择的旁通端口114如上所述与排出段190相交，以与第二锥形段183处于流体连通。旁通端口114可邻近出口端189、但是在出口端189的下游与第二锥形段183相交。下部壳体部分106自此之后(亦即，在旁通端口的该交叉部的下游)可以以圆柱形的均匀的内部通道继续直至它终止于排出端口112处。相应的端口108、110、112、以及 114中的每一个可在其外表面上包括连接器特征，用于将通道144连接至软管或发动机中的其它特征。 [0039] 当抽吸器-止回阀组件100、100'中的任一个例如如图2和3中所示被连接至发动机系统中时，止回阀111和120的作用如下。当发动机运行时，进气歧管172将空气抽吸至动力端口180中、抽吸通过通道144并且从排出端口112中抽出。这在止回阀111、120以及通道146中形成局部真空，以将密封件136、137向下抽吸到多个指状物134、135上(图2)或抽吸到多个指状物134以及第一声音衰减构件192上(图3)。由于指状物134、135的间隔和/或第一声音衰减构件192的多孔性，容许从通道144向通道146所进行的流体流动。由发动机的运行所形成的局部真空在至少所述需要真空的装置102的运行的真空辅助中起作用。 [0040] 典型的内燃机中的气流系统以以下原理运行：当发动机运行时，形成局部真空，其将空气拉动通过燃料喷射器的汽化器的进气端口以帮助适当的燃料燃烧。已经发现该真空在补充车辆中的真空辅助子系统方面是有用的，所述真空辅助系统特别是制动器、燃料蒸气净化系统、自动变速器以及最新近地空气调节器。比如组件100、100'的抽吸器-止回阀组件可在主气道和子系统之间提供连接并且用来阻止来自子系统的背压妨碍通过所述主气道的气流。 [0041] 通常将以上所描述的抽吸器-止回阀组件内的流体流动分类为湍流。这意味着，除了流体流(比如空气)的整体运动之外，存在行进通过所述组件的压力波并且不同的自然频率可能被激发，从而导致湍流所生成的噪声。如在图2和3中所看到的，抽吸器-止回阀组件100、100'包括一个或多个声音衰减构件192、194、196。所述声音衰减构件192、194、196接近形成湍流所生成的噪声的区域但是在该区域的下游放置于流动路径内。如在图2中所看到的，第二声音衰减构件194接近于排出端口112设置或设置于排出端口112中，因为排出段 190为形成这样的噪声的区域一个部分。同样如在图2中所看到的，第三声音衰减构件196存在并且接近于通道146的第四端口154设置或设置于通道146的第四端口154中，因为在旁通端口114、止回阀120、以及第四端口154之间的流动路径为形成这样的噪声的区域的一个部分。如以上所讨论的并且在图3中示出的，第一声音衰减构件192设置于止回阀120的空腔 167中，具体地位于下部阀座126内。 [0042] 声音衰减构件192、194、196为多孔的，以使得通过通道144、146的以及在通道144、146之间的流体流动不受限制，但是声音(湍流所生成的噪声)被衰减。参考图2，实线箭头代表抽吸器-止回阀组件内的流体流动且虚线箭头代表湍流所生成的噪声的行进路径。如所示出的，湍流所生成的噪声存在两条潜在路径：(1)朝向发动机进气歧管172；以及(2)朝向所述需要真空的装置102。为了消除或降低该噪声，多孔元件接近湍流噪声源但是在湍流噪声源的下游。例如，声音衰减构件可设置于排出端口、抽吸端口、止回阀上方的旁通止回阀通道、和/或止回阀上方的抽吸止回阀通道中。 [0043] 止回阀111、120也可能由于通过其中的流动而产生湍流噪声。该噪声将沿着两个连接部中的任一个行进。可将声音衰减构件放置于入口通道或出口通道中、和/或止回阀111、120中的两者中。 [0044] 声音衰减构件192、194、196如以上所解释说明的为多孔的，并且可以由包括金属、塑料、陶瓷或玻璃的各种材料构成。声音衰减构件可由编织的或缠结的金属丝、烧结颗粒、编织的或缠结的纤维构成，但并不限于此。声音衰减构件的多孔特性致使噪声压力波通过干扰自身而衰减，但是应当具有足够的大小和形状以便不过度地限制或干扰流体流动(例如，空气流动)。在一个实施例中，声音衰减构件192、194、196基于抽吸器在发动机系统中的放置而不受发动机的运行温度的伤害(不劣化)。另外地，声音衰减构件192、194、196不受在发动机的运行状态期间所经历的振动的伤害。 [0045] 现在参考图4A-4C，示出了独立于抽吸器组件的独立的止回阀202、203。止回阀202包括壳体204，壳体204限定内部空腔206，并且限定与所述内部空腔206流体连通的第一端口210以及与所述内部空腔206流体连通的第二流体端口212，所述内部空腔206具有在其中的销264，密封构件236位于所述销264上。内部空腔206通常具有比第一端口210和第二端口212大的尺寸。在所示实施例中，第一端口210和第二端口212相对于彼此设置，以在密封构件236不存在时限定通过止回阀202的大致线性流动路径，但并不限于此构造。壳体的、限定内部空腔206的部分包括：内部第一底座214，当止回阀关闭时密封构件位于所述内部第一底座214上；以及第二底座216，当止回阀打开时密封构件位于所述第二底座216上。在图4B中，第二底座216为多个径向地相间隔的指状物234，所述指状物234从内部空腔的、更接近第一端口210的内表面延伸至内部空腔206中。在图4C中，第二底座216为第一声音衰减构件 292的面或表面。 [0046] 如图4B和4C中所示，止回阀202、203都包括至少一个声音衰减构件。如以上所讨论的，第一声音衰减构件292(图4C)可设置于内部空腔206中并且为密封构件236提供第二底座216。可包括第二声音衰减构件294，如图4B中所示，第二声音衰减构件294接近一开口或者在该开口中，其中该开口限定至第一端口210的出口。可包括第三声音衰减构件296，如图4B中所示，第三声音衰减构件296接近另一开口或者在该另一开口中，其中该另一开口限定至第二端口212的入口。止回阀可包括这些第一、第二、以及第三声音衰减构件292、294、296中的任何一个或多个。声音衰减构件为多孔的并且可为或可包括如以上所讨论的材料中的任何一种。 [0047] 第一声音衰减构件292可为由多孔材料所构成的盘但并不限于此，所述盘具有通过其中的大致中心孔或者在其中的局部孔，以接收销264。第二和第三声音衰减构件294、296可为由多孔材料所构成的大致圆柱形插塞，但并不限于此。 [0048] 如在图5B中所看到的，上述实施例中的多孔的声音衰减构件中的任何一个可为由多孔材料所构成的连续的插塞，通过其中的通道仅仅是由它的天然的多孔性所限定的通路，亦即不存在扩大的钻孔。所述连续的插塞可为任何形状和构造以安装于止回阀的或抽吸器的或用于生成真空的其它设备的所选择的部分内，但是如所示出的可为盘状。 [0049] 如在图5A和5C中所看到的，多孔的声音衰减构件(在该些图中总体上由附图标记300代表)可包括通过其中的一个或多个钻孔322、342。所述钻孔提供以下好处：使本文中所描述的实施例中的任何一个内的不希望的整体流动限制最小化。钻孔322、342的横截面可为圆形，但并不限于此。在另一实施例中，钻孔322、342的横截面可为椭圆形或多边形。每个钻孔具有通过其中的大致中心轴线，其通常大致平行于通过抽吸器的、其中设置有声音衰减构件300的部分的流动的方向定向。如在图5A中所看到的，若存在单一的钻孔322，则它在声音衰减构件300内可大致设置于中心，但并不限于此。钻孔322的尺寸通常小于邻近声音衰减构件300的上游通道的内部尺寸。当钻孔322的横截面为圆形时，钻孔322的直径可为大致8mm至大致14mm。如在图5C中所看到的，存在多个钻孔342并且所述多个钻孔342相对于彼此对称地设置于多孔的声音衰减构件300内。该些钻孔342的横截面如所示出的可为圆形，但并不限于此，并且若需要可被非对称地布置。如对于图5A所描述的，此处同样地，钻孔342的尺寸小于邻近声音衰减构件300的上游通道的内部尺寸。当钻孔342的横截面为圆形时，每个钻孔342的直径可为大致3mm至大致5mm。 [0050] 在一个实施例中，声音衰减构件300的形状可大致为圆环形或环形，从而具有内径、外径以及厚度。所述内径可与流动路径相同或者稍微大于流动路径。所述外径和厚度为可变的并且被根据在运行状况期间所需的声音衰减的所需要的水平选择。在一个实施例中，所述声音衰减构件中的任何一个可由直径0.05mm的连续的一股不锈钢丝构成，所述一股不锈钢丝被编织成圆柱形网、被平整并接着缠绕成所选择的外径。编织密度可为大致0.24mg/mm3至大致0.35mg/mm3。在一个实施例中，编织密度在该范围内并且为大致0.3mg/ 3 mm 。能通过改变金属丝直径、编织结构、以及在将圆柱形网缠绕至所选择的外径期间的张力来实现在该范围内的编织密度。 [0051] 图6A和6B、7A和7B、以及8A和8B中所示的实施例分别为抽吸器的替代实施例400、401、以及402。在该些图中也使用标明与对于图1-3所描述的相似或相同的构件的附图标记。该些抽吸器400、401、402中的每一个均包括多孔的声音衰减构件300，所述声音衰减构件300在文丘里部分的孔132的下游的通道144内并且设置于排出段181(腔室166的出口端口)中。所以，如在图6B、7B、以及8B中所看到的，声音衰减构件300在孔132之后并且在旁通端口114之前。声音衰减构件显示为是图5A的声音衰减构件，但当然并不限于此。 [0052] 图6A和6B的实施例具有三个主要的壳体部件：(1)如上所述的上部壳体104以及以上所述的下部壳体106，但是下部壳体106分成(2)文丘里部分106a以及旁通部分106b。文丘里部分106a包括：动力端口108，所述动力端口108可在限定所述动力端口108的外部外表面上包括软管连接器410；动力锥体182；抽吸文丘里管132；止回阀111的下半部，具体地下部阀座124；以及终止于第一筒部分412中的排出锥体183。旁通部分106b包括第二筒部分414，所述第二筒部分414能与第一筒部分412配合，以将声音衰减构件300封闭于由筒416所限定的封闭的腔室420中，所述筒416是在所述第一和第二筒部分412、414配合在一起时形成的。旁通部分106b还包括：旁通端口114；止回阀120的下半部，具体地下部底座126；以及排出端口112，所述排出端口112可在限定所述排出端口112的外部外表面上包括软管连接器418。 [0053] 当上部壳体104、文丘里部分106a以及旁通部分106b被组装时，第一止回阀盘136位于止回阀111中并且第二止回阀盘137位于止回阀120中。 [0054] 图7A和7B的实施例(与图6A和6B的实施例相似)具有三个主要的壳体部件：(1)上部壳体104，以及以上所述的下部壳体106，但是下部壳体106分成(2)文丘里部分106a'以及(3)旁通部分106b'。文丘里部分106a'与图6B中所公开的相同，除了以下之外：在排出锥体183终止于第一筒部分412中的地方的上游，轴环424从排出锥体183的外表面径向向外地延伸。如在图7B中所看到的，轴环424设置于孔132和第一筒部分412之间。旁通部分106b'与图 6B中所公开的相同，除了以下之外：第二筒部分414'被构造成延伸超过第一筒部分412以与轴环424配对或联接至轴环424。当第一筒部分412和第二筒部分414'配合在一起时，它们将其间的声音衰减构件300封闭于封闭的腔室420'中并且还形成位于轴环424和第一筒部分 412之间的第二腔室426。在被组装时，筒417为具有第二腔室426的双腔式，所述第二腔室 426包围在容纳有声音衰减构件300的第一腔室420的上游的排出锥体183的外部。 [0055] 现在参考图7B，第二腔室426包含空气并且可被密封成包含空气或者可与抽吸器401周围的环境空气处于流体连通。在另一实施例(未示出)中，第二腔室426可包括第二声音衰减构件，其可为包括或不包括钻孔(比如图5A和5C中所示的那些)的多孔材料。在被组装时，抽吸器401还包括：位于上部壳体104和文丘里部分106a'之间的止回阀111中的第一止回阀盘136以及位于上部壳体104和旁通部分106b'之间的止回阀120中的第二止回阀盘 137。 [0056] 另外地，如图7B中所示，旁通部分106b'包括在一定位置处延伸至声音衰减构件300的孔322中的一个或多个指状物490，所述位置使得指状物大致抵靠声音衰减构件300的、限定孔322的最外部直径或尺寸的表面。若多个指状物490存在，则它们可与邻近的、相邻的指状物490均等地相间隔。所述一个或多个指状物490提供将声音衰减构件保持于它的安装位置中以及减小材料在系统的运行状态期间的变形的优点。尽管指状物490被显示为是旁通部分106b'的一部分，但是在另一实施例中，指状物可相反地从文丘里部分106a'延伸。 [0057] 图8A和8B的实施例基本上为图6A和6B的实施例，但是分成两个子组件430、440，所述两个子组件430、440中的一个包括声音衰减筒458，所述两个子组件430、440能通过一个或多个软管450连接成流体连通。虽然在附图中未示出，但是还可以按类似方式也将图7A和7B的实施例分成两个子组件。所述子组件包括文丘里子组件430以及旁通子组件440。 [0058] 文丘里子组件430包括：第一上部壳体部分432，其包括如上所述的上部阀座125；以及如图6B中所描述的下部文丘里部分106，所述下部文丘里部分106以第一筒部分412为终点。当第一上部壳体部分432与下部文丘里部分106配对时，第一止回阀盘136位于上部阀座125和下部阀座126之间，以形成止回阀111。文丘里部分106a包括：动力端口108，所述动力端口108可在限定所述动力端口108的外部外表面上包括软管连接器410；动力锥体182； 抽吸文丘里132；止回阀111的下半部，具体地下部阀座124；以及终止于第一筒部分412中的排出锥体183。能连接至下部文丘里部分106的为筒盖460，所述筒盖460包括第二筒部分462以及连接器部分464，所述连接器部分464在它的外表面上具有软管连接特征466。第二筒部分462能与第一筒部分412配合，以将声音衰减构件300封闭于在第一和第二筒部分412、462配合在一起时所形成于其间的封闭的腔室470中。 [0059] 如图8A和8B中所示，第一上部壳体432可包括第一稳定构件480，所述第一稳定构件480面对下部文丘里部分106并且被设置成与第二稳定构件482配合，所述第二稳定构件482被包括作为下部文丘里部分106的一部分。组装的抽吸器402使第一稳定构件480与第二稳定构件482配合，以使抽吸器(特别是抽吸器的、具有声音衰减筒458的一半)变硬和变强。 [0060] 旁通子组件440包括第二上部壳体部分434以及下部旁通部分106c。第二上部壳体部分434包括：上部阀座125，所述上部阀座125如上所述限定止回阀120的一部分；以及第三端口152，其与下部旁通壳体部分106c中的旁通端口114处于流体连通。第二上部壳体部分434还包括管道472，所述管道472具有第五端口474，所述第五端口474能通过软管450连接至第一上部壳体部分432的第六端口436。上部旁通壳体部分434还包括第四端口154，如上所述，所述第四端口154可充当将抽吸器-止回阀组件402连接至所述需要真空的装置的入口。下部旁通壳体部分106c包括：旁通端口114；止回阀120的下半部，具体地下部阀座126； 以及排出端口112，所述排出端口112可在它的外部外表面上包括软管连接特征418。 [0061] 如图8B中所示，筒盖460包括在一定位置处延伸至声音衰减构件300的孔322中的一个或多个指状物490'，所述位置使得指状物抵靠声音衰减构件300的、限定孔322的最外部直径或尺寸的表面。若多个指状物490'存在，则它们可与邻近的、相邻的指状物490'均等地相间隔。所述一个或多个指状物490'提供将声音衰减构件保持于它的安装位置中以及减小材料在系统的运行状态期间的变形的优点。尽管指状物490'被显示为是筒盖460的一部分，但是在另一实施例中，指状物可相反地从文丘里部分106a延伸。 |
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