用于在燃油箱中输送燃油的泵装置 |
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| 申请号 | CN200980118117.7 | 申请日 | 2009-05-29 | 公开(公告)号 | CN102036848A | 公开(公告)日 | 2011-04-27 |
| 申请人 | 大陆汽车有限责任公司; | 发明人 | 克莱门斯·基宁格; 兹拉特科·佩恩萨尔; 米夏埃尔·泰歇特; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于在机动车的燃油箱(1)中输送燃油的 泵 装置(3)，其具有抽吸式喷射泵(5)和用于调节抽吸式喷射泵(5)的泵送功率的控制 阀 (19)，在该泵装置中， 阀体 (22)可反向于抽吸式喷射泵(5)的工作介质射流的流动方向运动以用于对泵送功率进行节流。由此，用于打开 控制阀 (19)的 力 被保持得很小。浮子(20)通过由抽吸式喷射泵(5)的混合管(14)引导的轴(21)来控制阀体(22)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于在机动车的燃油箱中输送燃油的泵装置，所述泵装置具有：抽吸式喷射泵；布置在混合管之前的喷嘴；布置在所述喷嘴和所述混合管之间的、所述抽吸式喷射泵的抽吸区域；用于控制所述抽吸式喷射泵的泵送功率的控制阀；和通过所述喷嘴来控制工作介质射流的流动的、所述控制阀的阀体，其特征在于，所述阀体(22)可反向于所述喷嘴(15)的面对所述混合管(14)的端部运动，以用于对所述抽吸式喷射泵(5)的所述泵送功率进行节流。 |
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| 说明书全文 | 用于在燃油箱中输送燃油的泵装置技术领域[0001] 本发明涉及一种用于在机动车的燃油箱中输送燃油的泵装置，具有：抽吸式喷射泵；布置在混合管之前的喷嘴；布置在喷嘴和混合管之间的、抽吸式喷射泵的抽吸区域；用于调节抽吸式喷射泵的泵送功率的控制阀；和通过喷嘴来控制工作介质射流的流动的、控制阀的阀体。 背景技术[0002] 这样的泵装置例如由DE 102005043888A1已知。在该泵装置中，在排气装置的聚液窝(Fluessigkeitsfalle)中布置了抽吸式喷射泵，并且由燃油泵通过工作介质管供给燃油作为工作介质。在聚液窝的内部布置了液位限制开关，该开关控制布置在工作介质管的内部的控制阀。在填充了燃油的聚液窝中，控制阀开启工作介质管，因此抽吸式喷射泵抽吸在聚液窝的内部收集的燃油。在排空的聚液窝中，控制阀截断了将燃油输送至抽吸式喷射泵并且进而防止了，即供给了在燃油箱的内部的不需要的燃油。因此防止了在燃油箱中产生泡沫。此外在未受控制的燃油泵中节省了被提供用于机动车的内燃机的工作射流体积流量。在受控制的燃油泵中由此节省了电能。 [0003] 在已知的泵装置中不利的是，即阀体持续性地承受工作介质管的压力。此外，当关闭控制阀时，阀体在流动方向上直接地运动进入抽吸式喷射泵的喷嘴中。当控制阀被关闭时，可能的、布置在工作介质管的内部的过压不能逸出。因此控制阀的打开仅仅伴随着克服工作介质管的内部的压力的很大的力消耗才是可能的。 [0004] 此外由实践已知了一种泵装置，其中当不期望发生燃油输送时，则抽吸式喷射泵的混合管被关闭。然而当混合管被关闭时，这导致了燃油从工作介质管溢出到抽吸接口中。因此这种泵装置不能避免燃油的不必要的输送。 发明内容[0005] 本发明的目的在于对开头所述类型的泵装置加以改进，从而使该泵装置避免了在燃油箱内部的不必要的燃油输送并且使得用于打开控制阀的力消耗保持尽可能小。 [0006] 该目的根据本发明由此实现，即阀体可反向于喷嘴的面对混合管的端部运动，以用于对抽吸式喷射泵的泵送功率进行节流。 [0007] 通过这种设计方案，阀体的关闭方向反向于在工作介质管的内部的流动方向。因此，在工作介质管的内部的压力支持了控制阀的打开运动。用于打开控制阀的力消耗根据本发明保持得特别小。由于控制阀直接控制了在抽吸式喷射泵的喷嘴处的流动，因此可以简单地避免燃油的不必要的输送。该设计方案的另一个优点在于，即在工作介质管的内部的流动的干扰在控制阀被打开时被尽可能地避免。 [0008] 阀体可能为了对抽吸式喷射泵的泵送功率进行节流而例如横向地在喷嘴的面对混合管的端部上偏转。对于喷嘴的有效的横截面和进而是抽吸式喷射泵的泵送功率的特别简单的控制可以根据本发明的一个有利的改进方案由此简单地实现，即阀体的运动方向反向于工作介质射流的流动方向引导，以用于对工作介质射流的流动进行节流。由于用于对泵送功率进行节流的阀体的运动方向，控制阀还具有过压阀的功能并且能够实现在工作介质管中的过压的逸出。 [0009] 对于喷嘴的有效的横截面的控制可能从背对混合管的侧面并且进而穿过喷嘴实现。然而，当控制阀被打开时燃油流动的节流可以根据本发明的另一个有利的改进方案由此特别保持得非常小，即阀体布置在穿过混合管引导的轴上。 [0010] 为了进一步减少在控制阀被打开时燃油流动的节流而有利的是，即阀体设计成圆锥形，并且在朝向于喷嘴的面对混合管的端部的方向逐渐变细。这种设计方案特别地在布置在穿过混合管引导的轴上的阀体中是有利的，这是因为在控制阀的打开位置上，阀体可以被推入到混合管中并且通过其圆锥形的形状而匹配于大多情况下同样也是圆锥形的、混合管的入口区域的轮廓。在此，阀体可以呈尖峰状朝向于喷嘴延伸。因此控制阀在其打开的位置上有利于实现抽吸式喷射泵的功能。 [0011] 根据本发明的另一个有利的改进方案，如果喷嘴在其面对混合管的端部上具有相应于阀体设计的阀座，则控制阀在关闭的状态中确保了喷嘴的很高的密封性。由此存在于工作介质管中的燃油的泄露量保持得特别少。 [0012] 根据本发明的另一个有利的改进方案，如果轴与用于对控制阀进行控制的浮子相连，则用于对控制阀进行控制的结构方面的投入可以保持得特别少。这种设计方案还能够实现，当浮子布置在防旋流罐中并且抽吸式喷射泵设计用于将燃油输送到防旋流罐中时，则可简单地将燃油箱的防旋流罐中的液位保持恒定。 [0013] 根据本发明的另一个有利的改进方案，如果浮子直接地固定在轴上和如果在用于对控制阀进行控制的浮子与混合管的自由的端部之间布置有壁，则由于抽吸式喷射泵的输送而产生的对浮子的位置的影响可以保持得特别小。此外，根据本发明的泵装置由此具有特别少的数量的可运动的部件。 [0014] 如果混合管引导到聚液窝中和如果将浮子与混合管分隔开的壁是聚液窝的一部分，则根据本发明的泵装置在结构方面构造得特别简单。 [0015] 如果抽吸式喷射泵布置在设计用于收集燃油的防旋流罐的内部，则根据本发明的泵装置在燃油箱中的装配设计得特别简单。通过这种设计方案可以将根据本发明的泵装置的部件和防旋流罐简单地预装配在燃油箱的外部以形成一个结构性的单元并且共同地在燃油箱中使用。此外，可以在燃油箱的外部简单地对根据本发明的泵装置的和防旋流罐的部件的功能进行检测。优选地，聚液窝也布置在防旋流罐的内部。 [0017] 本发明允许大量的实施例。为了进一步说明其基本原理，在附图中示出了其中一个实施例并在下面加以描述。图中示出： [0018] 图1示意性地示出了布置在燃油箱中的防旋流罐，具有布置在其中的、根据本发明的泵装置， [0019] 图2示出了沿着根据图1的线II-II穿过泵装置的截面图。 具体实施方式[0020] 图1示出了布置在机动车的燃油箱1的内部的防旋流罐2和用于将燃油输送到防旋流罐2中的第一泵装置3和第二泵装置4。这两个泵装置3，4分别具有抽吸式喷射泵5，6。第一泵装置3通过吸入管7与远离防旋流罐2的抽吸接口8相连。在泵装置3，4的工作中并且当防旋流罐2被排空时，第一泵装置3通过吸入管7从远离的抽吸接口8吸入燃油，而第二泵装置4直接地从防旋流罐2的周围环境中吸入燃油。泵装置3，4共同将燃油输送到防旋流罐2中。第一泵装置3布置在防旋流罐2中的、设计为防旋流罐2的凹槽的聚液窝9中。第二泵装置4位于防旋流罐2的底部区域中。布置在防旋流罐2的内部的并且示意性示出的、电驱动的燃油泵10从防旋流罐2中吸入燃油并且将该燃油输送至未示出的、机动车的内燃机并且作为工作介质输送至抽吸式喷射泵5，6。泵装置3，4因此确保了，即任何时候都在防旋流罐2中存在充足的燃油，因此燃油泵可以从防旋流罐中吸入燃油。 此外图1示出，即在防旋流罐2上布置了用于探测在燃油箱1中的燃油处的液位的液位传感器11。 [0021] 图2示出了穿过沿着线II-II根据图1的、具有第一泵装置3的、防旋流罐2的截面图。在此可以识别出，即聚液窝9布置在防旋流罐2的顶盖12处。顶盖12与防旋流罐2的侧壁13相连，第一泵装置3的抽吸式喷射泵5与布置在混合管14之前的喷嘴15相连。在喷嘴15与混合管14之间布置了抽吸区域16，该抽吸区域通过吸入接头17而具有了与在图1中示出的吸入管7的连接部。混合管14的自由的端部通入到聚液窝9中。抽吸式喷射泵5具有工作介质接口18，用于与在图1中示出的燃油泵10的压力侧相连。 [0022] 此外，第一泵装置3具有控制阀19，该控制阀在防旋流罐2被填充完毕时对抽吸式喷射泵5的泵送功率进行节流。因此，当防旋流罐2已经填充了燃油时，则控制阀19避免了燃油的不必要的输送。为此，控制阀19具有布置在防旋流罐2的内部的浮子20，以用于探测在防旋流罐2中的预设的最大的液位。浮子20通过轴21与控制阀19的阀体22相连。喷嘴15在面对混合管14的侧面上具有与阀体22相连的阀座23。当防旋流罐2中的燃油液位升高时，浮子20被抬起，由此阀体22被压向阀座23。因此随着防旋流罐2中的升高的液位，对第一泵级3的抽吸式喷射泵5的泵送功率进行节流。阀体22设计成圆锥形的。在控制阀19的打开位置上，设计成圆锥形的阀体22位于混合管14的、设计成锥状的部段24中。浮子20的运动区域被示意性示出的止挡部25所限定。在一个可替换的、未示出的实施例中，阀座22的运动区域可以被布置在喷嘴15中的止挡部所限定。在混合管14的打开的端部与浮子20之间布置了壁26。壁26是聚液窝9的底部的一部分并且防止了，即由抽吸式喷射泵5所产生的射流影响了浮子20的运动。 [0023] 当然地，控制阀可以在浮子的运动的相应的偏转的情况下也设置在图1中示出的第二泵装置中，以便在这里也根据防旋流罐中的液位来控制泵送功率。 |
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