一种干式螺杆压缩机 |
|||||||
| 申请号 | CN201611131074.4 | 申请日 | 2016-12-09 | 公开(公告)号 | CN106523361A | 公开(公告)日 | 2017-03-22 |
| 申请人 | 江静烈; | 发明人 | 江静烈; | ||||
| 摘要 | 一种干式螺杆 压缩机 ，所述干式 螺杆压缩机 包括 机身 、 传动轴 、主传动 齿轮 、从动齿轮、主同步齿轮、副同步齿轮、阳螺杆和阴螺杆，所述传动轴、阳螺杆和阴螺杆平行设置在所述机身上，所述传动轴位于所述阳螺杆和阴螺杆的下方，所述主传动齿轮套设固定在所述传动轴上，所述从动齿轮和主同步齿轮套设固定在所述阳螺杆的端部并且所述从动齿轮与所述主传动齿轮 啮合 ，所述副同步齿轮套设固定在所述阴螺杆的端部并与所述主同步齿轮啮合。本 发明 干式螺杆压缩机解决了 轴承 失效问题，防止轴承在高温，高气压中失去润滑，另 外齿 轮箱内设计了 润滑油 的回路，齿轮与轴承可以很好的保持润滑，增加了 密封件 的使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种干式螺杆压缩机，所述干式螺杆压缩机包括机身、传动轴(1)、主传动齿轮(3)、从动齿轮(7)、主同步齿轮(8)、副同步齿轮(9)、阳螺杆(10)和阴螺杆(11)，所述传动轴(1)、阳螺杆(10)和阴螺杆(11)平行设置在所述机身上，所述传动轴(1)位于所述阳螺杆(10)和阴螺杆(11)的下方，所述主传动齿轮(3)套设固定在所述传动轴(1)上，所述从动齿轮(7)和主同步齿轮(8)套设固定在所述阳螺杆(10)的端部并且所述从动齿轮(7)与所述主传动齿轮(3)啮合，所述副同步齿轮(9)套设固定在所述阴螺杆(11)的端部并与所述主同步齿轮(8)啮合； |
||||||
| 说明书全文 | 一种干式螺杆压缩机技术领域背景技术[0002] 目前国内的无油螺杆空压机基本依靠进口，还没有能力生产，有些厂家宣传的无油空压机其实是微油，没有做到真正的无油空压机，主要有以下技术难题没有解决： [0003] 无油螺杆空压机的螺杆工作是高转速(10000rpm)、大流量，螺杆在没有油冷却的情况下会产生高温，螺杆与机箱的温度高，热膨胀大从而很容易导致螺杆咬死，轴承失效，寿命下降。螺杆的引线参数不能很好的解决，控制不好螺杆之间的间隙，螺杆寿命短。密封问题得不到很好的解决，因为是高温高流量，对于密封的要求高，没有很好的保护措施。 发明内容[0004] 本发明提供一种干式螺杆压缩机，解决了轴承失效问题，增加了密封件的使用寿命。 [0005] 本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为： [0006] 一种干式螺杆压缩机，所述干式螺杆压缩机包括机身、传动轴、主传动齿轮、从动齿轮、主同步齿轮、副同步齿轮、阳螺杆和阴螺杆，所述传动轴、阳螺杆和阴螺杆平行设置在所述机身上，所述传动轴位于所述阳螺杆和阴螺杆的下方，所述主传动齿轮套设固定在所述传动轴上，所述从动齿轮和主同步齿轮套设固定在所述阳螺杆的端部并且所述从动齿轮与所述主传动齿轮啮合，所述副同步齿轮套设固定在所述阴螺杆的端部并与所述主同步齿轮啮合；所述主同步齿轮和所述阳螺杆之间、所述副同步齿轮和所述阴螺杆之间套设有活动部件，所述阳螺杆与所述主同步齿轮相对的另一端部以及所述阴螺杆与所述副同步齿轮相对的另一端部均套设有密封部件。 [0007] 优选为，所述活动部件包括第一轴用骨架密封和迷宫密封，所述第一轴用骨架密封和迷宫密封沿着所述阳螺杆的轴向方向从外向内依次设置，所述迷宫密封与所述第一轴用骨架密封之间设置有第二回气孔和第三回气孔。 [0008] 优选为，所述密封件包括第二轴用骨架密封和挡油环，所述第二轴用骨架密封和挡油环沿着所述阳螺杆的轴向方向从内向外依次设置，所述第二轴用骨架密封和挡油环之间设置有第一回气孔。 [0009] 优选为，所述机身包括从前依次设置的进气盖、缸体前盖、缸体和后盖，所述后盖和缸体前盖分别设置在缸体的两端并通过螺栓固定连接，所述进气盖设置在缸体前盖上并通过螺栓固定连接，所述缸体的外部罩设有外罩。 [0012] 优选为，所述密封件还包括第一轴承、第二轴承和保护罩，所述第一轴承、第二轴承和保护罩依次从内向外设置在所述挡油环的外侧，所述保护罩罩设在所述阳螺杆和阴螺杆的端部。 [0013] 优选为，所述挡油环包括同轴设置的外圈垫块、内圈垫块、第一外圈、外圈固定罩、第一内圈、内圈固定罩、第二内圈和第二外圈，所述内圈固定罩和外圈固定罩内外间隔同轴设置，并且所述内圈垫块设置在内圈固定罩外，所述外圈垫块设置在外圈固定罩内,所述外圈垫块和内圈垫块各有两个分别沿轴向相邻设置。 [0014] 优选为，所述第一内圈、第二内圈、第一外圈、第二外圈、外圈固定罩、内圈固定罩、外圈垫块和内圈垫块均为环形部件。 [0015] 与现有技术相比，本发明干式螺杆压缩机解决了轴承失效问题，轴承失效其实就是轴承在高温，高气压中失去润滑造成的，另外齿轮箱内设计了润滑油的回路，齿轮与轴承可以很好的保持润滑。阳螺杆与阴螺杆的端部设置有波形弹簧，因此阳螺杆与阴螺杆在热膨胀时有伸缩的空间。迷宫密封与第一轴用骨架密封之间设置有第二回气孔和第三回气孔，使多余的压缩空气排出，第一轴用骨架密封处就没有压力，增加了密封件的使用寿命。附图说明 [0016] 图1为本发明干式螺杆压缩机的第一结构视图。 [0017] 图2为本发明干式螺杆压缩机的第二结构视图。 [0018] 图3为本发明干式螺杆压缩机的第一剖视图。 [0019] 图4为本发明干式螺杆压缩机的局部剖视图。 [0020] 图5为本发明干式螺杆压缩机的第二剖视图。 [0021] 图6为本发明干式螺杆压缩机挡油环的剖视图。 具体实施方式[0022] 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。 [0023] 如图1和图6所示，干式螺杆压缩机包括机身、传动轴1、法兰盘2、主传动齿轮3、后保护罩4、风扇5、外罩6、从动齿轮7、主同步齿轮8、副同步齿轮9、阳螺杆10、阴螺杆11、密封件和活动部件。机身包括从前依次设置的进气盖23、缸体前盖24、缸体25和后盖26，后盖26和缸体前盖24分别设置在缸体25的两端并通过螺栓固定连接，阳螺杆10和阴螺杆11相互平行支撑设置在后盖26和缸体前盖24之间即设于缸体25内，进气盖23设置在缸体前盖24上并通过螺栓固定连接，外罩6罩设在缸体25和后盖26的外部，并且后保护罩4位于外罩6的后端。传动轴1设置在缸体25上与阳螺杆10和阴螺杆11并且位于阳螺杆10和阴螺杆11的下方。风扇5、后盖26和主传动齿轮3从外向内依次套设在传动轴1上，并且后保护罩4设置在传动轴1的后侧外端部并与风扇5固定，法兰盘2设置在传动轴1的前侧端部，风扇5露出位于外罩 6内。 [0024] 外部电机与柴油机通过联轴器与法兰盘2连接并驱动传动轴1转动，主传动齿轮3套设固定在传动轴1上，从动齿轮7和主同步齿轮8固定在阳螺杆10邻近外罩6的端部，主传动齿轮3与从动齿轮7啮合。副同步齿轮9套设固定在阴螺杆11邻近外罩6的端部，并且主同步齿轮8与副同步齿轮9啮合。传动轴1通过主传动齿轮3驱动从动齿轮7从而使阳螺杆10高速旋转，主同步齿轮8带动副同步齿轮9使阴螺杆11随着阳螺杆10一起高速旋转，因为有同步齿轮的传动比保证，阳螺杆10与阴螺杆11之间保持一定的间隙，并且相互不摩擦，从而能够压缩空气。阳螺杆10与阴螺杆11靠近进气盖23一侧的端部通过密封件旋转支撑设置在缸体前盖24上。 [0025] 阳螺杆10与阴螺杆11靠近主同步齿轮8和副同步齿轮9的端部设置有活动部件，活动部件包括波形弹簧19、第一轴用骨架密封12和迷宫密封13，并且波形弹簧19、第一轴用骨架密封12、迷宫密封13从外向内依次设置，波形弹簧19对阳螺杆10与阴螺杆11的轴向定位起到一定的促进作用，并且将压缩机各个部件稳定牢固的连接，从而保证了压缩机运行时的稳定性。 [0026] 密封件包括第二轴用骨架密封14、挡油环15、第一轴承16、第二轴承17和保护罩18，并且第二轴用骨架密封14、挡油环15、第一轴承16、第二轴承17和保护罩18沿着朝向进气盖23的方向依次套设在阳螺杆10与阴螺杆11的端部轴上。 [0027] 挡油环15包括同轴设置的外圈垫块151、内圈垫块152、第一外圈153、外圈固定罩154、第一内圈155、内圈固定罩156、第二内圈157和第二外圈158。内圈固定罩156和外圈固定罩154内外间隔同轴设置，并且内圈垫块152设置在内圈固定罩156外，外圈垫块151设置在外圈固定罩154内,优选地，外圈垫块151和内圈垫块152各有两个，分别沿轴向相邻设置。 第一内圈155、第二内圈157、第一外圈153、第二外圈158、外圈固定罩154、内圈固定罩156、外圈垫块151和内圈垫块152均为环形部件。 [0028] 第一内圈155和第二内圈157分别设置在外圈垫块151和内圈垫块152的两侧，并且第一内圈155的外侧边沿套设在外圈固定罩154内，其内侧边沿与内圈固定罩156相间隔，第二内圈157的内侧边沿套设在内圈固定罩156内，其外侧边沿与外圈固定罩154相间隔，第一外圈153设置在第一内圈155的外侧，第二外圈158设置在第二内圈157的外侧，并且第一外圈153的内侧边沿套设在内圈固定罩156内，其外侧边沿与外圈固定罩154相间隔，第二外圈158的外侧边沿套设在外圈固定罩154内，其内侧边沿与外圈固定罩154相间隔。第一外圈 153和第一内圈155之间轴向具有一定的间隙，第二外圈158和第二内圈157之间也轴向具有一定的间隙。 [0029] 并且第一内圈155和第一外圈153相对应的位置均设有一圈沿其周向延伸并沿轴向向中心凹陷的第一内圈凹槽1551和第一外圈凹槽1531，第二内圈157和第二外圈158相对应的位置也设有一圈沿其周向延伸并沿轴向向中心凹陷的第二内圈凹槽1571和第二外圈凹槽1581，并且该第一内圈凹槽1551、第一外圈凹槽1531和第二内圈凹槽1571、第二外圈凹槽1581之间的位置沿径向相互错开。 [0030] 内圈垫块151和外圈垫块152分别位于内圈固定罩156和外圈固定罩154内，并且内圈垫块151位于第一内圈155和第二外圈158的内侧边沿之间，外圈垫块152位于第一外圈153与第二内圈157的外侧边沿之间，用于调节内圈、外圈之间的间距和弹性。 [0031] 由于阳螺杆10与阴螺杆11没有油的润滑，高温会产生热膨胀，通过对阳螺杆10与阴螺杆11尺寸计算与缸体的配合间隙作精密的计算。阳螺杆10与阴螺杆11的端部设置有波形弹簧19，因此阳螺杆10与阴螺杆11在热膨胀时有伸缩的空间。 [0032] 阳螺杆10与阴螺杆11在进气盖23处也有一定压力，通过第二轴用骨架密封14的阻隔不能很好地密封，且时间越久，密封性越差，压缩空气就会进入轴承处，吹走润滑油，使轴承失效，在轴承外增加挡油环15后，能够阻止空气进入并且防止轴承中的润滑油泄漏，在挡油环15与第二轴用骨架密封14之间设置第一回气孔20，多余的空气通过第一回气孔20直接排出箱体外降低压力。 [0033] 在阳螺杆10与阴螺杆11处装第一轴用骨架密封12，可以阻挡齿轮箱的油泄漏，但不能阻止压缩室的空气进入，加装迷宫密封13后，压缩室的压缩空气在经过迷宫密封13细小的通道后，压力与流量已大大下降，同时在迷宫密封13与第一轴用骨架密封12之间设置有第二回气孔21和第三回气孔22，使多余的压缩空气排出，第一轴用骨架密封12处就没有压力，增加了密封件的使用寿命。 [0034] 本发明干式螺杆压缩机解决了轴承失效问题，轴承失效其实就是轴承在高温，高气压中失去润滑造成的，另外齿轮箱内设计了润滑油的回路，齿轮与轴承可以很好的保持润滑。阳螺杆10与阴螺杆11的端部设置有波形弹簧19，因此阳螺杆10与阴螺杆11在热膨胀时有伸缩的空间。迷宫密封13与第一轴用骨架密封12之间设置有第二回气孔21和第三回气孔22，使多余的压缩空气排出，第一轴用骨架密封12处就没有压力，增加了密封件的使用寿命。 [0035] 最后应说明的是：以上实施例仅说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。 |
||||||
