[0001] 本发明涉及到一种用于液压伺服转向装置的叶片泵，其结构原理基于一个主要位于轻金属壳体中的泵元件。该泵元件主要包括轴、转子、叶片、曲线环和端板。根据结构系列，这里还可使用第二端板或者说控制板。轴向的末端是一个同样由轻金属制造的盖子。轴在壳体内通过球轴承装置引导并且与位于其上的转子无间隙地连接。在转子的径向设置的槽内实现叶片的安装。抗旋转地安装在壳体或盖子里的曲线环与侧面的端板/控制板或者盖子一起包围转子。在转子的圆柱形圆周面和曲线环的椭圆形孔之间形成两个镰刀形的泵室。其容积由两个叶片之间最大可能的镰刀段和转子或叶片的宽度得到。

[0002] 在镰刀形的压力室内产生的油流根据结构形式被引导到相对轴在纵向或横向上定位的、用于限制压力和体积流量的阀，被限定为调节值并且经过一根相连的软管被继续引导至液压伺服转向装置。现有技术

[0003] 如前所述，壳体内的轴由球轴承装置引导。为了保持固定的位置，在装配过程中，壳体边缘弯曲越过轴承的外圈。这种泵在车辆中的工作温度大约是80℃。在此温度下由于壳体和轴承材料不同的热膨胀系数产生了较大的径向和轴向的间隙。为了补偿径向间隙需选择特殊的EC轴承(热膨胀补偿轴承)作为球轴承。EC轴承在外部具有两个由PA11制成的径向环。

[0004] 使用这种轴承是非常昂贵的。此外，装配也是困难的，并且这种轴承不能补偿轴向间隙。

[0005] 在一些车型上，发动机的振动会产生剧烈的纵向加速。这时将有直至60g的力作用在泵的构件上。由于轴承上的轴向间隙和剧烈的振动而产生脉冲力，它可能对泵造成损害。这个力可以大到使将轴承从泵中击出，这意味着泵完全失灵。

[0006] 因此本发明的任务在于，避免泵由于轴承引起的失灵，并且减少支承装置的成本。

[0007] 这个任务通过权利要求1的特征得到解决。通过使用标准的球轴承可以减少成本。此外，这个轴承在轴向通过塑料环预紧。由于温度变化而产生的间隙通过这个塑料环在轴向得到补偿。因此保证轴承的轴向的固定安装。轴向间隙尤其是在较高温度下由于材料不同的膨胀性而产生。而相反在低温下壳体的铝材料收缩从而产生应力。这也可以通过塑料环补偿。

[0008] 在为轴向补偿环选择材料时已经证实塑料是最好的选择。例如金属材料的盘形弹簧相反是不合适的，因为它会在壳体上产生摩损。实施例

[0009] 接下来将通过附图简要阐述本发明的叶片泵。

[0010] 附图如下：

[0011] 图1按照现有技术的轴的支承装置，

[0012] 图2按照根据发明方案的轴的支承装置。

[0013] 图1展示了按照现有技术的叶片泵的轴(1)的支承装置的细节。在泵的壳体(2)内设置昂贵的EC轴承(3)。该EC轴承在外部具有两个用于补偿径向间隙的径向环。

[0014] 图2展示了按照根据发明方案的叶片泵的轴(1)的支承装置的细节。在泵的壳体(2)内设置标准的球轴承(4)，它在轴向通过塑料环(5)预紧。塑料环(5)在轴向上设置在球轴承的朝向泵转子的一侧上。

[0015] 附图标记列表

[0016] 1轴

[0017] 2壳体

[0018] 3EC轴承

[0019] 4球轴承

[0020] 5塑料环