用于混合动力车辆的电动油泵 |
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| 申请号 | CN201210222685.5 | 申请日 | 2012-06-28 | 公开(公告)号 | CN103161727A | 公开(公告)日 | 2013-06-19 |
| 申请人 | 现代自动车株式会社; | 发明人 | 金钟泫; 金基男; 金永哲; 姜丞宰; 李载信; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种用于混合动 力 车辆的电动油 泵 ，该电动油泵包括： 电动机 ，其具有电动机 转子 和 定子 ，其中电动机转子可以安装在旋 转轴 上；油泵，其具有泵转子，其中泵转子可以安装在 旋转轴 上；以及扭力阻尼器，其在电动机转子和泵转子之间安装在电动机转子的旋转轴和泵转子的旋转轴上。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于混合动力车辆的电动油泵装置，包括： |
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| 说明书全文 | 用于混合动力车辆的电动油泵[0001] 相关申请的交叉引用 技术领域背景技术[0004] 通常，混合动力车辆的传动系可充分使用其现有技术中的自动传输机理。虽然该自动传输包括机械油泵，但混合动力车辆还包括电动油泵，因为当发动机的操作停止时，机械油泵不能产生操作混合动力车辆所需的液压。 [0006] 图1示出了现有技术中使用稀土磁体的电动油泵的构造。电动油泵构造成，定子502围绕具有稀土磁体的电动机转子500布置，电动机转子500的旋转轴506在其相对端由轴承504支撑，并且泵转子508连接至旋转轴506的一端以从旋转轴上接收旋转力，从而使泵转子508旋转以便随着电动机转子500的回转泵送油。 [0007] 虽然采用此类稀土磁体使电动机的效率和紧凑设计得到改善，但稀土磁体的供求关系可能因外部主因而不稳，从而使材料成本增加。 [0008] 从而，为了消除对稀土磁体的依赖性，可以使用不利用永久磁体的开关磁阻电动机（SRM）等作为驱动油泵的电动机。SRM利用磁阻而非永久磁体来驱动电动机，从而不需要永久磁体，但还有一个问题，即当电动机旋转时扭矩回应和噪声不利地增加。 [0009] 电动油泵在一部分发动机循环内（诸如发动机操作停止的“怠速停止”等）操作，并且对噪声很敏感，因此必须处理该问题。 [0010] 应该注意，背景技术中所描述的内容仅仅涉及辅助理解本发明背景，并且不属于为本领域技术人员所熟知的技术。 [0011] 现有技术文献：韩国未审查专利公布：No.10-2009-0045990A。 [0012] 本发明背景部分所公开的信息仅仅为了增强理解本发明的主要背景，不应该被视为承认或者在任何形式上暗示：该信息构成已经为本领域技术人员所熟知的现有技术。 发明内容[0013] 本发明的各个方面旨在提供以下用于混合动力车辆的电动油泵，其尽管使用了开关磁阻电动机（SRM）但仍能在开关磁阻电动机（SRM）运转时减小扭矩回应，从而减小或防止操作噪声，由此消除对稀土磁体的依赖性以节约制造成本，同时保证无噪声操作，最终有助于改善车辆的适销性。 [0014] 在本发明的一方面中，一种用于混合动力车辆的电动油泵装置可以包括：电动机，其具有电动机转子和定子，其中所述电动机转子安装在旋转轴上；油泵，其具有泵转子，其中所述泵转子安装在旋转轴上；以及扭力阻尼器，其在所述电动机转子与所述泵转子之间安装在所述电动机转子的旋转轴和所述泵转子的旋转轴上。 [0016] 所述油泵可以包括内转子部和外转子部，所述外转子部围绕所述内转子部设置以使所述内转子部和所述外转子部彼此啮合。 [0017] 所述电动机为开关磁阻电动机（SRM），并且所述电动机转子和泵转子的旋转轴与设置在它们之间的扭力阻尼器一起以共中心的方式布置。 [0018] 所述扭力阻尼器可以包括：第一板，其连接至所述电动转子的旋转轴以便相对于所述电动机转子的旋转轴来限制旋转方向；第二板，其连接至所述泵转子的旋转轴以便相对于所述泵转子的旋转轴来限制旋转方向；以及弹性构件，其接合在所述第一和第二板之间以便弹性地支撑第一和第二板之间的相对回转。 [0019] 如前所述，根据本发明，所述用于混合动力车辆的电动油泵构造成，尽管使用了SRM，但在SRM运转时的扭矩回应被减小以降低或防止操作噪声，从而消除对稀土磁体的依赖性以减小制造成本并且确保无噪声操作，由此最终有助于改善车辆的适销性。 [0020] 本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。 附图说明[0021] 图1是对根据现有技术的用于混合动力车辆的电动油泵的结构进行说明的视图。 [0022] 图2是示出根据本发明的示例性实施例用于混合动力车辆的电动油泵的结构的视图。 [0023] 图3是示出本发明效果的比较结果的图表。 [0024] 应该理解，附图没必要按比例，从而在一定程度上简化表示对本发明基本原理进行说明的多个特征。如文中所公开的本发明的具体设计特征，例如包括具体尺寸、方位、位置和形状，将由特意应用和使用环境来部分确定。 [0025] 在附图部分的所有图中，图内的附图标记涉及本发明相同或等价的部件。 具体实施方式[0026] 下面详细参考本发明的各个实施例，其实例示出在附图中并且在下文中进行描述。虽然将结合示例性实施例描述本发明，但应该理解该描述的意图不是将本发明限制于那些示例性实施例。相反，本发明意在不仅覆盖示例性实施例，而且还覆盖可包含在由所附权利要求书限定的本发明的精神和范围内的各种替代、修改、等同物和其它实施例。 [0028] 参考图2，根据本发明示例性实施例的用于混合动力车辆的电动油泵包括：电动机5，其具有电动机转子1和定子3；油泵7的泵转子9；以及扭力阻尼器11，其安装在电动机5的电动机转子1的旋转轴10与泵转子9的旋转轴20之间。此处，电动机5为开关磁阻电动机（SRM）。 [0029] SRM和油泵7通过扭力阻尼器11连接在一起，以便削弱在SRM运转时所出现的扭矩回应，从而减小或防止因扭矩回应而可能出现在油泵7上的噪声。 [0030] 电动机转子1和泵转子9的旋转轴10和20与设置在它们之间的扭力阻尼器11以共中心的方式布置，其中电动机转子1的旋转轴10在其相对端由轴承13支撑。 [0031] 扭力阻尼器11包括：第一板15，其连接至电动机转子1的旋转轴10以便相对于电动机转子1的旋转轴10来限制旋转方向；第二板17，其连接至泵转子9的旋转轴20，以便相对于泵转子9的旋转轴20来限制旋转方向；以及弹性部件19，其安装在第一板15和第二板17之间，以便弹性地支撑第一板15和第二板17之间的相对回转。 [0032] 扭力阻尼器11还可以构造成，也设置有摩擦表面以便更快速地削减输入回转振动。 [0033] 油泵7包括具有一对内齿轮的内齿轮泵，并且泵转子9与形成内齿轮泵的成对齿轮的内转子部15对应。 [0034] 外转子部21设置在内转子部15的周围，以便外转子部21与内转子部15啮合，同时与内转子部15一起形成内部齿轮。在外转子部周围设置有，具有进油口和出油口的泵壳。 [0035] 根据如上述构造的电动油泵7，当SRM运转时，泵转子9旋转以泵送油，并且由SRM引起的扭矩回应被扭力阻尼器11吸收并削弱，从而如图3所示，回转振动的振幅因扭力阻尼器11显著减小，从而大大减小或防止由内外转子部之间的啮合声音而引起的咔哒噪声，由此确保无噪声操作。 [0036] 出于说明和描述的目的给出以上本发明具体示例性实施例的描述。其目的不在于穷举或将本发明限定为所公开的确切形式，并且显然可以根据以上教导进行许多修改和变型。选择并且描述示例性实施例是为了解释本发明的某些原理及其实际应用，从而使本领域技术人员能够构造和利用本发明的各种示例性实施例，以及其各种替代和修改。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等同内容限定。 |
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