用于不同额定量的组合泵壳体 |
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| 申请号 | CN200780000560.5 | 申请日 | 2007-03-09 | 公开(公告)号 | CN101326364B | 公开(公告)日 | 2013-03-20 |
| 申请人 | 布鲁宁赫斯海诺马帝克有限公司; | 发明人 | 甘特尔·瓦库拉; 约尔根·金特尔; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种 挡板 型静液压 活塞 发动机 ，其中，驱动单元(10)和挡板(17)容纳于罐形壳体(1b)。根据本发明，罐形壳体(1b)被设置为使其能够容纳静液压活塞发动机的特定产品系列的至少两种额定量的驱动单元(10a；10b)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种静液压活塞发动机，其具有驱动单元(10，10a；10b)、挡板(17)以及壳体(1)，其特征在于， |
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| 说明书全文 | 用于不同额定量的组合泵壳体技术领域[0001] 根据方案1的前序部分，本发明涉及一种挡板型静液压活塞发动机，其被设置为具有罐形壳体，该罐形壳体对于产品系列的至少两种额定量而言是相同的。根据方案4的前序部分，本发明进一步涉及一种挡板型静液压活塞发动机，其壳体也为罐形结构并在其前端包括盖形轴承法兰，具有外部驱动元件的驱动轴可连接到所述前端。 背景技术[0002] 挡板型静液压活塞发动机以多种结构被已知，例如DE 196 13 609 A1中的结构。不过，采用这种已知的挡板型静液压活塞发动机的缺点在于，其壳体仅适用于特定结构的一种相应额定量，因而不得不为产品系列的每种额定量分别制造壳体。 发明内容[0003] 因此，本发明的目的在于，开发一种挡板型活塞发动机，使得尽可能多的部件可用于产品系列的不同额定量，和/或，使得通过确保一种简单结构而实现稳定简便组装的结构。 [0004] 在一方面，上述目的通过方案1所述的特征实现，所附从属方案包含本发明的有利改进。 [0005] 在根据方案1所述的静液压活塞发动机中，壳体被设置为罐形壳体，并且可选地可容纳所述静液压发动机的不同额定量的不同驱动单元。其结果是，活塞发动机适合于可选地在一个壳体中安装两个不同额定量的驱动单元之一，所述一个壳体对于产品系列的至少两种额定量而言是相同的。因此，在根据本发明的实施例中，生产成本以及供应成本显著降低，这是因为相同的罐形壳体可用于产品系列的至少两种额定量。其结果是，制造成本也显著降低，而且使贮存简化。 [0006] 在本发明的范围内，驱动单元可相应地仅由一个柱筒形成。不过，具有对应活塞和/或对应控制板和/或对应挡板的柱筒可以相应地形成不同的驱动单元。 [0007] 本发明适用于静液压活塞发动机，特别是轴向活塞发动机，其均具有恒定且可调的输送量。在后一种情况下，调节装置，优选为可液压作用的调节装置可被设置用于枢转挡板，挡板特别地被设置在控制板的承载表面与形成为用于驱动轴的枢转轴承结构的盖形轴承法兰之间的区域中，驱动轴向外穿透轴承法兰而处于通孔中并在通孔的区域中密封。调节装置优选地对于额定量而言是相同的，使得相同的调节装置适用于根据一种或其他额定量而设置的活塞发动机。 [0008] 在这种连接中，调节装置可具有横向于驱动单元的转动轴线取向的生效方向和/或调节方向。 [0009] 另一方面，前述目的通过方案4所述的特征实现。在所附从属方案中公开了本发明的有利改进。 [0010] 在根据方案4所述的创造性活塞发动机中，壳体也被设置为罐形壳体并通过盖形轴承法兰被可拆除地封闭，通孔被设置在所述轴承法兰上，驱动轴通过枢转轴承被可转动地安装在所述轴承法兰上，并穿透所述通孔，所述轴承法兰包括：分布在周界上的紧固元件，其为用于将所述活塞发动机紧固到支撑体的紧固装置的部件。 [0011] 本发明中优选的是，在活塞发动机的壳体端处，即，在功能插件中的驱动轴连接到另外的驱动元件，产生相当大的载荷，不过，所述载荷很大程度上通过紧固元件转至活塞发动机的相应支撑体上。因此，通过确保足够的稳定性，可将轴承法兰设置在所述壳体端。其结果是，在所述壳体端区域中，即，在轴承法兰与罐形壳体朝向所述轴承法兰的边缘之间，产生划分接点。不过，仍然形成足够的壳体稳定性。而且，活塞发动机可在驱动侧上组装到所述罐形壳体端或从所述罐形壳体端拆除，从而形成易于组装的结构。 [0012] 在这种连接中，特别优选的是，将挡板设置在轴承法兰的内侧，并且将驱动单元，特别是将具有轴向紧靠承载的柱筒的控制板，设置在罐形壳体的底壁上。在大多数情况下，驱动轴轴向可移动地且转动固定地连接到柱筒，驱动轴穿透具有相当大运动间隙的挡板，通过首先将驱动单元及驱动轴以及之后的挡板从罐形壳体的开口中组装，能够形成易于组装的结构。 [0013] 根据本发明的实施例特别优选地还适合于挡板在轴承法兰的内侧的可枢转安装。在这种连接中，优选的是，设置具有承载表面的枢转轴承，其采用圆弧部分形状并处于承载表面内，承载表面在壳体的驱动端处以凸出的方式弯曲。在轴承法兰侧的承载表面可在轴承法兰的内侧上以简单方式被设置和预制。在安装轴承法兰时，承载表面自动移动进入其承载位置。 [0014] 在这样的枢转轴承中，采用圆弧部分形状的外部凹进承载表面被设置为相对平坦的部件，即，轴承法兰，使得不必采取深入罐形壳体内的设置位置，所述承载表面可按照更简单的方式形成。这也适用于安装承载表面的边缘，例如，采用轴承座的形式。 [0015] 特别地，根据方案4所述的创造性实施例适合于与可以可选安装的具有不同额定量的至少两种驱动单元组合，驱动单元分别仅能够通过柱筒或甚至通过对应的控制板和/或挡板和/或对应的不同尺寸的活塞而形成。 [0016] 而且，根据本发明的实施例适合于与辅助泵组合，辅助泵设置在壳体的远离轴承法兰的一端上，即，设置在壳体底壁的外区域中，其驱动轴共轴设置，且优选地通过切实作用的柱塞连接部被转动固定地连接到活塞发动机的驱动轴。在这种连接中，在本发明的范围内，罐形壳体可以设置为，可选地可以安装两个具有不同额定量的辅助泵之一。优选地，一种相应的齿轮泵适于用作辅助泵，在采用两个具有不同额定量的齿轮泵的情况下，所述齿轮泵具有不同的轴向进深。 [0017] 在这种连接中，活塞发动机被设置为，使得罐形壳体可适合于容纳对应的驱动单元以及可容纳对应的辅助泵，优选地，在第一种情况下，采用较小的额定量，而在第二种情况下，采用较大的额定量。 [0018] 根据方案4所述的创造性实施例的进一步的优点在于，盖形的轴承法兰适于形成适配器，以将活塞发动机适配于一个相应支撑体，使得活塞发动机可适应于不同的紧固结构，例如，来自不同制造商的结构。在这种连接中，所述紧固结构可例如是在支撑体一侧上的不同的紧固元件和/或螺纹元件。 [0019] 因此，至少两种这样的不同的轴承法兰分别适应于支撑体的对应的紧固和对中元件。 [0021] 在下文中将参照附图对于本发明的实施例进行更详细的描述，其中： [0022] 图1显示根据本发明的活塞发动机的实施例的立体图； [0023] 图2显示根据本发明的活塞发动机的实施例的截面图； [0024] 图3显示根据本发明的静液压活塞发动机的实施例的在轴承座固定的区域中的详细截面图； [0025] 图4显示根据本发明的静液压活塞发动机的主视图； [0026] 图5显示在相同的泵壳体中组装不同额定量的驱动单元和内齿轮泵的截面图。 具体实施方式[0027] 在罐形壳体1b的前法兰表面1a上，轴承法兰1c居中设置并拧至罐形壳体1b。所述居中可通过销或对中凸缘实现。处于轴承法兰1c与罐形壳体1b之间的法兰表面1a通过O形环3或扁平密封件向外密封。为了安装轴向活塞单元4，轴承法兰1c在其前区域包含有紧固法兰1d和对中凸缘2a。在轴承法兰1c中，设置有两个轴承座5a，各有一个具有滚动元件的承载段5b分别在轴承座5a中被保持。枢转架5c被可枢转地设置在承载段5b的滚动元件上，并通过一个相应的承载凸缘5d在枢转架5c和轴承座5a上被径向保持。枢转架5c也可设置在被可枢转地设置于轴承法兰1c中的平坦轴承座上。 [0028] 轴承座和/或平坦轴承座5a沿周向被支撑在罐形壳体1b上，并因而被紧固以防从罐形壳体1b脱落。前驱动轴轴承6a和径向轴密封环7a被设置在轴承法兰1c的相应的一个中心孔区域中。前驱动轴轴承6a通过未示出的承载凸缘和锁定环8被轴向固定在轴承法兰1c中。径向轴密封环7被设置在两个锁定环8和9之间。 [0029] 根据用于装配或安装轴向活塞单元4的不同需要，轴承法兰1c1、1c2(图5)可被安装为包括不同的紧固法兰1d、1d1、1d2或对中凸缘2a，且可被设计为对于罐形壳体1b具有相同的螺纹形式(diagram)11a。 [0030] 为了解决插入问题，可设计与罐形壳体1b具有相同螺纹形式11a的轴承法兰1c，其在螺纹面的区域中形成和/或包括紧固法兰1d。 [0031] 驱动轴12被可转动地安装在前、后驱动轴轴承6a、6b中。柱筒(cylinderdrum)13被转动固定地且轴向可移动地连接到驱动轴12。驱动单元活塞14被轴向可移动地设置在柱筒13中，并通过导块15被支撑在枢转架5c上。枢转架5c通过导块16c而接合于调节装置16的致动活塞16a的槽16b中。调节装置16在本实施例中横向于驱动轴轴线12a设置，并且由罐形壳体1b大致封闭。 [0032] 柱筒13和驱动单元活塞14被设置为通过驱动轴12转动。如果通过致动调节装置16使挡板17相对于柱筒13枢转，则驱动单元活塞14进行提升运动。当柱筒13转动360°时，每个驱动单元活塞14执行吸收冲程和压缩冲程，并产生相应油流，所述油流的供应和去除通过在控制板18中未示出的控制孔、在罐形壳体1b中未示出的控制孔以及高压连接部和/或低压连接部进行。在罐形壳体1b中的控制孔被设计为，对于轴向活塞单元4的不同系列产品额定量而言是相同的。 [0033] 操作连接部19，即，高压连接部和低压连接部，被设置在罐形壳体1b上，并且被设置在控制板18的承载表面1e与罐形壳体1b的后法兰表面1f之间的区域中。操作连接部19被设计为以45°角位于罐形壳体1b上。 [0034] 用于供给压力过滤装置的安装面1g与用于操作连接部19的安装表面1h交叉呈45°角W。而且，吸收管线连接部和箱连接部被设置在罐形壳体1b中。 [0035] 辅助泵22设置在罐形壳体1b的后区域中的径向加宽部分21中。辅助泵22的具有外齿的内转子22a被转动固定地且轴向可移动地设置在套筒(stub shaft)23上。套筒23利用齿24被转动固定地且轴向可移动地连接到驱动轴12，并通过O形环25支撑在驱动轴12上且通过凸缘23a支撑在辅助泵22的内转子22a上。 [0036] 套筒23被可转动地安装在罐形壳体1b中和辅助泵22的泵法兰22c中。辅助泵22的内转子22a被设置为与辅助泵22的具有内齿的外转子22b接合，外转子22b被可转动地设置在辅助泵22的泵法兰22c中。在罐形壳体1b中和在辅助泵22的泵法兰22c中，用于辅助泵22的突出物设置在吸收和压力侧上。在罐形壳体1b中，用于辅助泵22的连接部设置在吸收侧和压力侧上。辅助泵22的泵法兰22c通过拧在罐形壳体1b的后法兰表面 1f上的盖26被固定在罐形壳体1b的凹部21中。 [0037] 罐形壳体1b中的辅助泵22的承载表面1i与罐形壳体1b的后法兰表面1f之间的轴向间距b，对于轴向活塞单元4的系列产品的至少两种额定量而言是相同的。因此，辅助泵22所需的量输送通过具有对应进深的辅助泵22a、22b实现。 [0038] 而且，也可将法兰拧在罐形壳体1b的后法兰表面1f上，这样允许安装另外的轴向活塞单元。在罐形壳体1b的后表面1f上，并未提供用于调节的另外的孔。 [0039] 可选地，上述的活塞发动机的实施例可按照或不按照下述要求设置。 [0040] 弯曲为圆弧部分形状的轴承座5a具有相互之间的横向间距，驱动轴12向外延伸穿过设置在轴承法兰1c中的通孔20而进入设置在其间的自由空间中。枢转轴承整体上由5表示，用于枢转架5c并因而也用于挡板17，并且通过以下方式形成，即，在轴承座5a上的承载表面和/或平坦承载表面采用圆弧部分形状并以凹进方式弯曲，因而与在枢转架5c前面上采用圆弧部分形状并以凸出方式弯曲的平坦承载表面滚动和/或滑动接触。从图2中可见，枢转架5c通过两个承载凸缘5d而沿横向延伸的枢转轴线的纵向相对于挡板17被切实定位。 [0041] 轴承座5a沿其周向被切实支撑在罐形壳体1b上。它们在本实施例中使其侧端延伸至由法兰表面1a形成的划分接点T和/或延伸至轴承法兰1c的对应承载表面。 [0042] 如图5示意性所示，可选地，被设置为轴向活塞发动机的活塞发动机的罐形壳体1b可装备有驱动单元10或具有不同额定量的两个驱动单元10a、10b之一，和/或轴承法兰1c或具有两个的不同轴承法兰1c1、1c2之一，和/或辅助泵22或具有不同额定量的两个辅助泵22a、22b之一。在这种情况下，罐形壳体1b的安装进深A，即，在前法兰表面1a与承载表面1e之间的轴向间距，和/或在轴承法兰1c的后承载表面与紧靠罐形壳体1b底壁而承载的控制板18之间的轴向间距，是相同的。 [0043] 为了安装不同进深的辅助泵22a、22b，提供具有不同轴向补偿的对应的盖26a、26b，其不同的轴向间距由v表示。辅助泵22a、22b的轴向尺寸由h1、h2表示。 [0044] 在本发明的范围内，由于柱筒13a、13b具有不同的直径d1、d2，因此，不同额定量的驱动单元10a、10b相互不同，这样，例如，在柱筒13a、13b中可以形成不同尺寸的柱腔，所述柱腔由对应的活塞14轴向限定。 [0045] 在这种情况下，对于不同额定量的柱筒13a、13b而言，对应的控制板18a、18b可设置为相同的尺寸或不同的尺寸，其视横截面尺寸和/或直径c1、c2而定。活塞的横截面尺寸也可与不同的驱动单元10a、10b的尺寸相同或不同。 [0046] 两种不同的轴承法兰1c1、1c2可以由于不同的原因而安装。一种原因可例如为，为了适应于不同额定量的驱动单元10a、10b，为例如可调节挡板17提供不同的轴向位置。在这样的实施例中，形成挡板17的斜表面的不同轴向位置，其在图5中由不同的横向面E1、E2所示。在根据图5的实施例中，设置调节装置16，其包括调节构件16c，调节构件16c采用横向于驱动轴的轴线12a延伸的推拉构件的形式，并作用在杆17a上，杆17a从对应的柱筒13a、13b的外侧上的挡板17延伸进入罐形壳体1b的内部。采用如图5所示的轴向补偿的挡板17a、17b时，在与调节构件16c连接点与对应的面E1、E2之间形成不同的杆长度e1、e2。 [0047] 轴承法兰1c1、1c2可以具有不同的轴向长度，其长度差在图5中由L1表示。 [0048] 在本发明的范围内，轴承法兰1c、1c1、1c2也可实现适配器的功能。在这一点上，轴承法兰1c、1c1、1c2在其朝向罐形壳体1b的侧面上包括：在周界上分布的紧固元件，其与在罐形壳体1b上的对应紧固元件一起相应地形成紧固装置11，在本实施例中，紧固装置11通过具有螺钉11b的螺钉连接部形成，螺钉11b将后紧固法兰1j以特定的孔形式11a拧至罐形壳体1b。 [0049] 在轴向相对侧上，即，在轴承法兰1c朝向未示出的支撑体的一侧上，轴承法兰1c包括：在周界上分布的紧固元件32a，其与在所述支撑体上的未示出的紧固元件协作而形成所示紧固装置32，紧固装置32在本实施例中也通过螺钉连接部形成，其孔形式32b能够改变以适应未示出的支撑体的不同孔形式。 [0050] 适配器的功能例如也可以涉及居中装置2，居中装置2可设置在不同的轴承法兰1c、1c1、1c2上并具有不同尺寸，例如不同直径g1、g2。 [0051] 在本发明的范围内，不同的驱动单元10a、10b可装配到不同的驱动轴12a、12b上，所述驱动轴例如具有不同的横截面尺寸。在本实施例中，在这种情况下，不同横截面尺寸的套筒23a、23b也显示为包括齿24a、24b，齿24a、24b匹配于对应驱动轴12a、12b的齿。驱动轴12穿透罐形壳体1b的后区域而处于通孔31中，并具有一个承载点或两个相互轴向分开的承载点。 [0052] 在图5中通过L1a、L1b和L2a以及L2b表示的辅助线，其图示了驱动单元10a、10b和辅助泵22a、22b当其分别插入罐形壳体1b并紧靠对应的承载表面1e、1i而承载于相应的控制板18a、18b和/或辅助泵22a、22b的对应元件时的承载点。 [0053] 本发明并不仅限于所示实施例。在本发明的范围内，所有公开和例示的特征均可按照任何所希望的组合方式相互组合。 |
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