转子压缩机及其转子总成 |
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| 申请号 | CN201610438727.7 | 申请日 | 2016-06-16 | 公开(公告)号 | CN105864048A | 公开(公告)日 | 2016-08-17 |
| 申请人 | 珠海格力电器股份有限公司; | 发明人 | 樊峰刚; 魏会军; 韩鑫; 赵旭敏; 彭慧明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 转子 总成，包括 曲轴 和套装于曲轴的偏心部上的转子，所述曲轴的偏心部外周面上具有装配槽，所述装配槽内设置有与所述转子的内环面滚动配合的滚动件。装配使用过程中，通过设置于装配槽内的滚动件与转子内环面间的滚动配合替代 现有技术 中曲轴偏心部与转子间的滑动配合，使设备运行过程中曲轴偏心部与转子间的滑动摩擦变为 滚动摩擦 ，从而大大降低了因滑动摩擦导致的 压缩机 功率消耗，提高了压缩机的整体工作效率及其运行可靠性。本发明还公开了一种应用上述转子总成的转子压缩机。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种转子总成，其特征在于：包括曲轴(11)和套装于曲轴(11)的偏心部(111)上的转子(12)，所述曲轴(11)的偏心部(111)外周面上具有装配槽(112)，所述装配槽(112)内设置有与所述转子(12)的内环面滚动配合的滚动件(13)。 |
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| 说明书全文 | 转子压缩机及其转子总成技术领域[0001] 本发明涉及转子压缩机配套组件技术领域，特别涉及一种转子总成。本发明还涉及一种应用该转子总成的转子压缩机。 背景技术[0003] 现有转子压缩机的转子都是直接套装在曲轴的偏心部上，转子内环面与曲轴偏心部外周面间隙配合，转子在曲轴旋转作用下在气缸内滚动。虽然该种配合结构能够满足基本的设备运行需要，但在曲轴带动转子滚动过程中曲轴偏心部和转子间是滑动摩擦，且在压缩时二者间相互作用力较大，滑动摩擦消耗功率较多，制约了转子压缩机的高效可靠运行。 [0004] 因此，如何避免曲轴与转子间的滑动摩擦，以降低转子压缩机的功耗，提高其工作效率和运行可靠性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。 发明内容[0005] 本发明的目的是提供一种转子总成，该转子总成的曲轴与转子间不会产生滑动摩擦，从而降低转子压缩机的功耗，提高其工作效率和运行可靠性。本发明的另一目的是提供一种应用上述转子总成的转子压缩机。 [0006] 为解决上述技术问题，本发明提供一种转子总成，包括曲轴和套装于曲轴的偏心部上的转子，所述曲轴的偏心部外周面上具有装配槽，所述装配槽内设置有与所述转子的内环面滚动配合的滚动件。 [0007] 优选地，所述装配槽为沿所述曲轴的轴向设置的长槽，所述滚动件为与所述长槽相适配的滚轴。 [0008] 优选地，所述装配槽为圆槽，所述滚动件为与所述圆槽相适配的滚珠。 [0009] 优选地，所述装配槽为方槽，所述滚动件为与所述方槽相适配的滚轮，且该滚轮的轴线与所述曲轴的轴线相平行。 [0011] 优选地，所述装配槽内壁与所述滚动件外周面间形成滚动间隙。 [0012] 优选地，所述滚动间隙的宽度不大于0.01毫米。 [0013] 优选地，所述曲轴的偏心部外周面与所述转子的内环面间形成可容纳油液的储油间隙。 [0015] 相对上述背景技术，本发明所提供的转子总成，其装配使用过程中，通过设置于装配槽内的滚动件与转子内环面间的滚动配合替代现有技术中曲轴偏心部与转子间的滑动配合，使设备运行过程中曲轴偏心部与转子间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而大大降低了因滑动摩擦导致的压缩机功率消耗，提高了压缩机的整体工作效率及其运行可靠性。 [0016] 在本发明的另一优选方案中，所述装配槽为沿所述曲轴的轴向设置的长槽，所述滚动件为与所述长槽相适配的滚轴。该种滚轴与长槽适配的滚动配合结构能够保证滚动件与转子间的接触面积最大化，从而使滚动件与转子间的滚动配合更加充分，进而使转子总成整体运行过程更加平稳可靠。附图说明 [0017] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 [0018] 图1为本发明一种具体实施方式所提供的转子总成的结构剖视图； [0019] 图2为图1的A-A向剖视图； [0020] 图3为图1中曲轴部分的结构剖视图； [0021] 图4为图1中曲轴部分的轴向结构示意图。 具体实施方式[0022] 本发明的核心是提供一种转子总成，该转子总成的曲轴与转子间不会产生滑动摩擦，从而降低转子压缩机的功耗，提高其工作效率和运行可靠性；同时，提供一种应用上述转子总成的转子压缩机。 [0023] 为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。 [0024] 请参考图1至图4，图1为本发明一种具体实施方式所提供的转子总成的结构剖视图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图1中曲轴部分的结构剖视图；图4为图1中曲轴部分的轴向结构示意图。 [0025] 在具体实施方式中，本发明所提供的转子总成，包括曲轴11和套装于曲轴11的偏心部111上的转子12，曲轴11的偏心部111外周面上具有装配槽112，装配槽112内设置有与转子12的内环面滚动配合的滚动件13。 [0026] 装配使用过程中，通过设置于装配槽112内的滚动件13与转子12内环面间的滚动配合替代现有技术中曲轴偏心部111与转子12间的滑动配合，使设备运行过程中曲轴偏心部111与转子12间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而大大降低了因滑动摩擦导致的压缩机功率消耗，提高了压缩机的整体工作效率及其运行可靠性。 [0027] 进一步地，装配槽112为沿曲轴11的轴向设置的长槽，滚动件13为与长槽相适配的滚轴。该种滚轴与长槽适配的滚动配合结构能够保证滚动件13与转子12间的接触面积最大化，从而使滚动件13与转子12间的滚动配合更加充分，进而使转子总成整体运行过程更加平稳可靠。 [0028] 此外，装配槽112为圆槽，滚动件13为与圆槽相适配的滚珠。该种滚珠与圆槽配合构成的滚动机构能够进一步提高滚动件13与转子12间的配合滚动方向，以且该种滚珠与圆槽的装配结构较为紧凑，能够进一步优化曲轴偏心部111与转子12间的配合结构。 [0029] 另外，装配槽112还可以为方槽，滚动件13为与方槽相适配的滚轮，且该滚轮的轴线与曲轴11的轴线相平行。该种滚轮与方槽配合构成的滚动机构的结构较为紧凑，能够使曲轴偏心部111与转子12间的配合结构相应简化。 [0030] 应当指出，为便于理解方案，本发明附图中仅对上述装配槽112为长槽，滚动件13为滚轴的配合结构作图示说明，但在实际应用时，上述圆槽与滚珠、方槽与滚轮的滚动配合结构均可，且工作人员可以根据实际工况采用其他形式的滚动配合结构作为上述装配槽112与滚动件13的配合形式，原则上，只要是能够满足所述转子总成的实际使用需要均可。 [0031] 更具体地，装配槽112的槽口圆心角不大于130度。该槽口圆心角规格能够保证设备运行过程中滚动件13始终位于装配槽112内而不脱出，从而使转子总成的运行过程更加平稳可靠。 [0032] 另一方面，装配槽112内壁与滚动件13外周面间形成滚动间隙。该滚动间隙可以保证设备运行过程中滚动件13具备一定的活动空间，以满足组件缓冲或设备内部结构合理震动的相应需要，且一定的滚动间隙也便于滚动件13与装配槽112间的装配作业。 [0033] 另外，滚动间隙的宽度不大于0.01毫米。较小的滚动间隙有助于提高滚动件13的滚动作业稳定性和滚动效率，并使滚动件13与装配槽112间的配合结构更加紧凑可靠。 [0034] 此外，曲轴11的偏心部111外周面与转子12的内环面间形成可容纳油液的储油间隙。实际应用中，该储油间隙内可通入润滑油，以保证曲轴11和转子12以及相关配合件间的充分润滑；同时，在设备排气压缩作业时，该储油间隙可以作为气缸21内冷冻油的通道，以防止冷冻油发生液击。 [0035] 在具体实施方式中，本发明所提供的转子压缩机，包括机体，所述机体内设置有气缸21，气缸21内设置有转子总成，所述转子总成具体为如上文各实施例的转子总成。所述转子压缩机的功耗较低，工作效率和运行可靠性较高。 [0036] 综上可知，本发明中提供的转子总成，包括曲轴和套装于曲轴的偏心部上的转子，所述曲轴的偏心部外周面上具有装配槽，所述装配槽内设置有与所述转子的内环面滚动配合的滚动件。装配使用过程中，通过设置于装配槽内的滚动件与转子内环面间的滚动配合替代现有技术中曲轴偏心部与转子间的滑动配合，使设备运行过程中曲轴偏心部与转子间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而大大降低了因滑动摩擦导致的压缩机功率消耗，提高了压缩机的整体工作效率及其运行可靠性。 [0037] 此外，本发明所提供的应用上述转子总成的转子压缩机，其功耗较低，工作效率和运行可靠性较高。 [0038] 以上对本发明所提供的转子总成以及应用该转子总成的转子压缩机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。 |
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