一种带止动挡圈的螺杆泵体结构 |
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| 申请号 | CN201610683890.X | 申请日 | 2016-08-18 | 公开(公告)号 | CN106089699A | 公开(公告)日 | 2016-11-09 |
| 申请人 | 新昌县羽林街道君博机械厂; | 发明人 | 蒋文炯; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种带止动挡圈的 螺杆 泵 体结构，它在泵体内安装有衬套，在衬套内穿装相互 啮合 的主动螺杆和从动螺杆，主动螺杆下端设有止动挡圈，衬套上端设有平衡套，从动螺杆通过止动挡圈和平衡套实现与主动螺杆的轴向 定位 ；主动螺杆的上部 自下而上 依次穿装有平衡环、球 轴承 、动机械密封和静机械密封，球轴承和静机械密封与安装在泵体上的轴承箱 过盈配合 ，轴承箱内形成一个密封腔；轴承箱的底部设有竖直的回流孔，在衬套与回流孔对应 位置 处设有回油管，回流孔与密封腔连通，回油管与从动螺杆出口端连通。本发明通过采用上述技术得到的带止动挡圈的 螺杆泵 体，其结构效率高、流量大、噪音低，运转平稳而且结构设计合理。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种带止动挡圈的螺杆泵体结构，包括泵体（1）、衬套（5）、轴承箱（12）、主动螺杆（2）、从动螺杆（3）及电机（14），其特征是：在泵体（1）内安装有衬套（5），在衬套（5）内穿装相互啮合的主动螺杆（2）和从动螺杆（3），主动螺杆（2）下端设有止动挡圈（7），衬套（5）上端设有平衡套（4），从动螺杆（3）通过止动挡圈（7）和平衡套（4）实现与主动螺杆（2）的轴向定位； |
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| 说明书全文 | 一种带止动挡圈的螺杆泵体结构技术领域背景技术[0002] 目前，公知的在传统的汽轮机（透平机）中输送润滑油的工艺中广泛使用齿轮泵和AY型离心油泵，由于其本身性能所限，存在着效率低、产量小、噪音大的问题，使输油成本大大增加且工作环境嘈杂。目前，国外已经普遍采用螺杆泵。但是，泵组布置于油箱侧面会增加占地面积，布置于油箱上部往往会造成吸入困难，在船舶油舱卸船这个矛盾更为突出，由于安装空间优化以及泵排量与体积，布置方式和吸入性能的矛盾，急需一种安装空间小，排量大，可靠性高，吸入性能好的润滑油泵。 发明内容[0003] 本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种压力高、效率高、流量大、噪音低，运转平稳而且结构设计合理的带止动挡圈的螺杆泵体结构。 [0004] 本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种带止动挡圈的螺杆泵体结构，包括泵体、衬套、轴承箱、主动螺杆、从动螺杆及电机，其特征是：在泵体内安装有衬套，在衬套内穿装相互啮合的主动螺杆和从动螺杆，主动螺杆下端设有止动挡圈，衬套上端设有平衡套，从动螺杆通过止动挡圈和平衡套实现与主动螺杆的轴向定位；主动螺杆的上部自下而上依次穿装有平衡环、球轴承、动机械密封和静机械密封，球轴承和静机械密封与安装在泵体上的轴承箱过盈配合，轴承箱内形成一个密封腔；轴承箱的底部设有竖直的回流孔，在衬套与回流孔对应位置处设有回油管，回流孔与密封腔连通，回油管与从动螺杆出口端连通，使得机械密封腔通过回流孔和回油管与进口腔相通，控制密封腔内压力在一定的范围内，使密封能长期不泄漏。 [0006] 所述电机通过联轴器与主动螺杆相连，也可以装备特殊连轴器或加长轴，以适应不同油箱深度或用于船舶油舱卸船之用。 [0007] 所述轴承箱位于连接架内，电机安装在连接架上，连接电机和主动螺杆的联轴器也在连接架内，即暴露于油箱外的部分只有电机，当动机械密封和静机械密封失效的情况下，所泄漏的介质直接流回油箱，不会造成污染，以实现较高的环保性。 [0008] 所述泵体内壁上设有两个同轴的与衬套相配合的止口。 [0009] 本发明具有的优点和积极效果是：本发明采用了以上技术方案后，主动螺杆和从动螺杆相互啮合，由主动螺杆止动挡圈定位两个从动螺杆。在轴承箱上设置液压回流孔，通过衬套上的回油管实现从动螺杆和密封腔的液压平衡。通过止口定位衬套，保证衬套、泵体、轴承箱三者的对中。主要工作部件主动螺杆、从动螺杆、衬套之间都有油膜存在，使摩擦损失降到很小，而它们之间的紧密配合又保证了很高的容积效率，所以本发明具有性能稳定、流量压力无脉动、效率高、噪音低等优点。同时，特殊的型线设计保证泵具有良好的吸上性能。 附图说明 [0010] 图1是本发明的结构示意图；图2是图1的I部结构左视图。 [0011] 图中：1、泵体；2、主动螺杆；3、从动螺杆；4、平衡套；5、衬套；6、回油管；7、止动挡圈；8、平衡环；9、回流孔；10、密封腔；11、从动螺杆出口端；12、轴承箱；13、球轴承；14、电机；15、压力表；16、过滤器；17、联轴器；18、连接架；19、静机械密封； 20、动机械密封；21、止口。 具体实施方式[0012] 为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1-图2，本发明的一种带止动挡圈的螺杆泵体结构，包括泵体1、衬套5、轴承箱 12、主动螺杆2、从动螺杆3、电机14，在泵体1内安装有衬套5，在衬套内穿装相互啮合的主动螺杆2和从动螺杆3，主动螺杆下端设有止动挡圈7，衬套上端设有平衡套4，从动螺杆通过止动挡圈7和平衡套4实现与主动螺杆的轴向定位；主动螺杆的上部自下而上依次穿装有平衡环8、球轴承13、动机械密封20和静机械密封19，球轴承和静机械密封与安装在泵体上的轴承箱过盈配合，轴承箱内形成一个密封腔10；轴承箱的底部设有竖直的回流孔9，在衬套与回流孔对应位置处设有回油管6，回流孔与密封腔连通，回油管与从动螺杆出口端11连通，使得机械密封腔通过回流孔和回油管的共同作用与进口腔相通，控制密封腔内压力在一定的范围内，使密封能长期不泄漏。 [0013] 如图所示，所述的衬套5的下端设有过滤器16，保证三螺杆泵吸入介质的清洁度，以实现较高的可靠性。 [0014] 电机14通过联轴器17与主动螺杆2相连，也可以装备特殊连轴器或加长轴，以适应不同油箱深度或用于船舶油舱卸船之用。 [0015] 轴承箱12位于连接架18内，电机安装在连接架上，连接电机和主动螺杆的联轴器17也在连接架内，即暴露于油箱外的部分只有电机，当动机械密封和静机械密封失效的情况下，所泄漏的介质直接流回油箱，不会造成污染，以实现较高的环保性。 [0016] 所述泵体内壁上设有两个同轴的与衬套相配合的止口21，保证泵体、衬套、轴承箱的对中性。 [0017] 本发明的动作原理为：介质经过滤器16过滤后被泵吸入，主动螺杆2通过被输送介质所形成的油膜液压力带动两根从动螺杆3作同步运转，相互啮合的螺杆和衬套5形成若干互相隔离的小密闭腔室，被输送介质在这些小密闭腔室中由低压腔向高压腔作匀速直线运动，这样被输送介质就由泵进口源源不断地向泵出口流动，主动螺杆通过自身直径的变化平衡掉大部分轴向力，只有一小部分轴向力由球轴承13承受。泵内装配机械密封，密封腔10通过回流孔9和回油管6的共同作用与进口低压腔相通，来控制密封腔内压力并带走密封动静环摩擦产生的热量，出口法兰处装有压力表15可以监测压力的变化，泵的整个低压腔浸没在介质当中，只有出口法兰与用户系统相连，暴露在油箱外的部分只有电机，便于布置管路，安装、使用极为便捷。 [0018] 尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。 |
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