电动式密封压缩机中使用的齿轮泵

本发明总的涉及一种电动式密封压缩机，例如一种用于空调器、冷冻机或 者类似设备的涡卷压缩机或者旋转压缩机，具体说涉及一种安装在电动式密封 压缩机上的齿轮泵。

通常，电动式密封压缩机例如涡卷压缩机或者旋转压缩机一般是用于空调 器、冷冻机或者类似设备的冷却装置上。下文中是采用涡卷压缩机的例子来讨 论这种传统压缩机的。

如图14所示，密封容器10容置压缩机构1、包括定子5和转子6的电动 机7、将电动机7的旋转力传递给压缩机构1的曲轴2、支撑曲轴2一端的主 轴承3和具有轴承座4的用于支承曲轴2的另一端的辅助轴承4a。主轴承3 附设有暂时收集供到轴承部分的润滑油的容器11。密封容器10设置有吸入低 压致冷气体的吸入管8和将被压缩机构1压缩的高压的致冷气体排向密封容器 之外的排出管9。曲轴2在其被辅助轴承4a支承的那端上安装有一个齿轮泵 150。

在上述结构中，当电动机7的转子6旋转时，其旋转力通过曲轴2传递给 压缩机构1，由此压缩致冷气体。具体说，压缩机构1将通过吸入管8吸进的 低压的致冷气体压缩成高压的致冷气体，再被排入在密封容器10中形成的排 气侧空间14中。此后，高压的致冷气体通过在主轴承3上形成的通孔12而进 入电动机侧空间17中。高压的致冷气体的主流通过在定子5上形成的开口， 而在它通过排出管9最终被排入致冷循环系统(未图示)前，进入辅助轴承侧空 间18中。

另一方面，齿轮泵150具有一个泵壳体151，它容纳或者设置有一对齿轮 52、过滤器157、储存被过滤器157截获的外来杂质的外来杂质储存室155和 润滑油吸嘴156。泵壳体151用由多个例如四个螺钉152固定的盖板覆盖，泵 壳体中形成有凹槽60a，这样容纳齿轮副52的齿轮室60便可以由盖板153和 凹槽60a形成。螺钉152的紧固力保持泵壳体151和盖板153之间的紧固，以 保证对润滑油和致冷气体的密封性能。

如图15和16所示，泵壳体151形成有与齿轮室60相邻的油槽61，这样 可以将在泵启动时作为润滑油和密封油的油供给齿轮副52。过滤器157包括夹 设在两个不锈钢框架157b之间予以点焊的不锈钢滤网157a，和从其突伸出的 多个弹性件或者弹性片157c。如图16所示，当将过滤器157安装在泵壳体151 上时，弹性件157c作用，将过滤器157压到泵壳体151的安装表面上，以阻 止在外来杂质储存室155中的外来杂质进入齿轮室60内。

齿轮泵150有在其上形成的、并嵌入轴承座4的一连接部分的一个嵌入 部，通过多个例如两个螺钉154将泵壳体151固定到轴承座4上所构成的它的 位置上。如图15所示，齿轮副52是由相互啮合的外齿轮52a和内齿轮52b组 成。安装齿轮泵150的曲轴2的末端切去一块呈D形剖面，被插入具有相应形 状的内齿轮52b的中心孔内。电动机7的驱动力通过曲轴2的D形部分被传递 给内齿轮52b，而内齿轮52b的作用力使外齿轮52a和内齿轮52b共同旋转以 进行泵吸作用。

当压缩机工作时，在密封容器10的底部形成的集油池15内的润滑油通过 油吸嘴156被吸入齿轮泵150的内部，然后在通过过滤器157后，被引入在外 齿轮52a和内齿轮52b之间形成的空间中，以将其中所含有的外来杂质过滤 掉。此后，润滑油借助齿轮副52的泵吸作用被供入盖板153中所形成的润滑 油通路153b中，沿着曲轴的中心线通过在曲轴2上形成的通孔，并供向压缩 机构1。大部分的润滑油作为润滑主轴承3和曲轴2的滑动表面，然后被收集 在安装在主轴承3上的润滑油收集容器11中。这样被收集在容器11中的润滑 油通过收集容器上形成的排出口11a排出，而由于润滑油的本身重力落下返回 在密封容器10的下部上形成的油池15。其余的油与高压的致冷气体一起从压 缩机构1排入密封容器10，并且，它们在压缩机内的运动过程中，油与高压的 致冷气体分开。这部分润滑油也由于其本身的重力落下而返回油池中。

然而，按照上述的传统的压缩机，由于泵壳体除了齿轮副外还容纳或者设 有过滤器、外部物质储存室和润滑油吸嘴，泵壳体的高度根据安装过滤器所要 求的尺寸、适合外来杂质储存室所要求容积的尺寸以及适合润滑油吸嘴直径的 尺寸而在压缩机的纵向方向上变大。另一方面，容纳齿轮副的和在泵壳体中形 成的齿轮室覆盖有通过螺钉固定在泵壳体上的盖板，这样就必然增加了轴承座 和齿轮副的总的纵向长度。

由于这些原因，在曲轴经历偏离曲轴理想轴线的回旋运动的情况下，齿轮 副也受到曲轴的这个回旋运动的影响而经受相对于曲轴理想轴线的偏心运 动。具体说，构成齿轮副的内齿轮和外齿轮在曲轴旋转过程中彼此相对转动， 并且它们的齿轮牙齿相互碰撞，而且经历回旋运动。在压缩机工作过程中齿轮 牙齿的碰撞最终导致齿轮牙齿、齿轮室的壁面、驱动齿轮副或者类似机构的曲 轴驱动部分的非正常磨损，或者产生不正常的声响，从而使压缩机的性能以及 可靠性的下降。

为了解决这类问题，传统的压缩机在齿轮副和齿轮室之间就需要有比较大 的间隙。然而，在这种情况下，大的间隙使齿轮副和齿轮室之间的密封性能下 降，从而使泵的流速和泵压力头的性能降低。按照解决上述问题的另一方法， 是在严格确定其设计公差后，将曲轴、轴承座和齿轮泵相互结合在一起。然而， 这种方法不仅要求对这些零件高精度地加工，而且要求在加工后对它们仔细检 查和管理。

而且，如前所述，由于传统的压缩机除了齿轮副之外还设置了容纳或者具 有过滤器、外来杂质储存室和润滑油吸嘴的泵壳体，泵壳体的伸出区域在压缩 机纵向方向上就变大。另外，泵壳体的较大的高度导致整个齿轮泵的体积的增 大。

另一方面，为了阻止润滑油随同致冷气体的流动一起排向压缩机之外，要 求辅助轴承侧空间有足够大的容积。由于此原因，齿轮泵应是一种具有小体积 的小尺寸齿轮泵。

根据此要求，就必需将在功能上不必要的衬垫从齿轮泵上去掉。为此目 的，泵壳体和盖板的形状就变得复杂，并且常常用螺钉固定它们。用螺钉紧固 会在盖板上产生微小的变形，接着在泵壳体和盖板之间产生微小的间隙，从而 引起密封性能的下降。

因此，就引起致冷气体可能进入齿轮泵的问题，这样降低了泵的流速性 能，进而降低压缩机的性能和可靠性。

另一方面，当压缩机工作停止并再启动时，齿轮副必须供油以保证它们的 润滑以及为了足够的泵压力头的密封。因此，设置一个油槽以便与在泵壳体内 的齿轮室毗连，这样就形成一个在齿轮室圆筒形壁上具有切口的不连续平面。 因此，当齿轮副经历旋转运动以提供泵吸作用时，它就相对于该切口滑动，由 此产生齿轮副和齿轮室的非正常磨损。这样产生的磨损下来的粉末就随同润滑 油流动一起到达压缩机构的滑动部分，并擦伤它们，这就给予压缩机的性能和 可靠性很不利的影响。另外，在压缩机的工作过程中在齿轮副和切口之间的滑 动运动产生噪音。

另外，传统的齿轮泵采用具有矩形形状的滤网。因此，为了提高捕获在油 中所含的外来杂质的能力而增大滤网面积，结果围绕过滤器的总长度与滤网面 积增大相比变得更长。其结果是泵壳体的高度变大。如前所述，由于泵壳体应 该是薄的，这就不能保证足够的滤网面积。

另外，由于通过连接于并伸出过滤器框架的弹性件的作用使过滤器附设在 泵壳体上，过滤器对泵壳体的附着特性是根据弹性件的弹力的变化而变化的。

而且，当将过滤器安装在泵壳体上时，过滤器首先插入在泵壳体内的过滤 器室中，而接着用盖板覆盖插入孔。由于这样，就可能在过滤器和盖板之间产 生间隙，因而不可能完全地实现过滤器捕获润滑油中的外来杂质的功能。具体 说，在润滑油中所含的外来杂质很小，这些很小的杂质可能通过这个间隙并随 同润滑油的流动一起到达压缩机构的滑动部分。这些很小的外来杂质可能使滑 动部分擦伤，而给压缩机的性能带来很不利的影响。

此外，由于卧式的电动压缩机和直立式电动压缩机的在密封容器内的润滑 油泵的布置是不同的，就必需准备不同规格的齿轮泵，其中油吸嘴的位置不同 以保证有足够的润滑油从油池泵送向齿轮泵。

本发明是为克服上述的缺点而开发的。

因此本发明的一个目的是提供一种用于电动式密封压缩机中的高效率和 高可靠性的齿轮泵。

本发明的另一个目的是提供一种结构简单并可低成本制造的上述型式的 齿轮泵。

为了实现上述和其它的目的，本发明的齿轮泵包括：一对相互啮合的齿 轮，其中一个与曲轴的一端连接；以及一泵壳体；其特点是，所述泵壳体具有 圆筒形凹槽，其尺寸形成得仅容纳该对齿轮的只容纳该对齿轮。这种结构可使 泵壳体变薄，因而减小在齿轮副和用于固定齿轮泵的辅助轴承之间的距离。因 此，当压缩机工作时，曲轴端部的回转被减小从而消除齿轮副的牙齿的碰撞。 结果是，在齿轮副、齿轮室的壁面或者驱动齿轮副的曲轴驱动部分上不会发生 任何非正常磨损，这样就减小了由齿轮副牙齿的碰撞所产生的非正常声响。

有利的是，泵壳体是扁平和椭圆形的，并且具有一主轴线和一次轴线。这 种形状的泵壳体的伸出区域小和体积小，并且轮廓或者外形简单。因此，当用 螺钉将泵壳体固定到压缩机内的支承上时，在泵壳体上不会产生任何的微小变 形，从而可保证齿轮泵的密封性能。由于在压缩机内的辅助轴承侧产生足够的 空间，就可以阻止润滑油随同制冷剂流动排向压缩机之外，从而导致齿轮泵流 速高效率和高可靠性的和高效的压缩机。

另外有利的是，泵壳体相对于其主轴线和次轴线之一是不对称的。该不对 称的结构防止了泵壳体在齿轮泵上的错误装配，从而消除了齿轮泵的误动作。

在本发明的另一种型式中，齿轮泵包括：相互啮合的一对齿轮，覆盖该对 齿轮的盖板，和一个润滑油吸嘴，该吸嘴设置在该盖板的一侧上，使盖板设置 在该对齿轮和润滑油吸嘴之间。这种结构使曲轴的一个端部的回旋减小到最小 程度，由此消除齿轮副的碰撞。

较方便地，润滑油吸嘴是独立于其它构件的一个构件。如这样做的话，只 要将润滑油吸嘴更换成另一个，本发明的齿轮泵都可应用到无论是直立式或者 卧式的压缩机上。因此，可以减少或者有利于用于齿轮泵的、在各种零件上的 控制操作，由此提高了工作效率。

齿轮泵可包括一个安装在盖板上的泵盖，而润滑油吸嘴固定在泵盖上。按 照这种结构，不仅润滑油吸嘴可与泵盖整体地形成，而且还可使泵壳体变薄。 由于减小了在齿轮副和辅助轴承之间的距离，还减小了曲轴端部的回旋，由此 消除了齿轮副牙齿的碰撞。

较方便地，泵盖和润滑油吸嘴中至少一个用树脂制成，由此简化其形状。

较方便地，泵盖和润滑油吸嘴相互整体地构成。

在本发明的又一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，一覆盖该 对齿轮的盖板，和设置在盖板一侧上、用于储存润滑油中所含的外来杂质的一 个外来杂质储存部分，而盖板设置在该对齿轮和外来杂质储存部分之间。这种 结构可使泵壳体变薄，以及可减小齿轮副和辅助轴承之间的距离。

较方便地，该外来杂质储存部分设置在泵盖上。

泵盖可以形成一个用于集聚外来杂质的凹槽。由于在润滑油中所含并被过 滤器捕获的外来杂质是集聚在泵盖的该凹槽中，就减少了过滤器滤网的堵塞过 程。

较理想地，齿轮泵包括一个安装在泵盖上的永久磁铁。该永久磁铁可通过 其磁力能够确实捕获在润滑油中所含的铁基外来杂质。由于阻止了铁基外来杂 质到达压缩机内的滑动部分，而避免了这些滑动部分的擦伤，从而提供了高效 率和高可靠性的压缩机。

在本发明的再一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，用于覆盖 该对齿轮的盖板，安装在盖板上的泵盖，和由盖板和泵盖形成的润滑油储存部 分。按照这种结构，齿轮室不需要具有在其圆筒形壁上形成不连续平面的切 口。因此，本发明的齿轮泵就没有在传统的齿轮泵中固有的一个问题，即在齿 轮副的旋转过程中，由于齿轮副相对切口滑动，就会产生齿轮副和齿轮室的非 正常磨损。本发明的齿轮泵也没有由这种滑动所产生的噪音。

在本发明的另一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，用于覆盖 该对齿轮的盖板，和设置在盖板一侧上、用于捕获在润滑油中所含的外来杂质 的一个过滤器，而盖板设置在该对齿轮和过滤器之间。这种结构可使泵壳体变 薄，因而可减小齿轮副和辅助轴承之间的距离，这样就可减小曲轴一个端部的 回旋并消除齿轮副牙齿的碰撞。

较方便地，该过滤器具有一实质上与曲轴纵向轴线对准的中心。

在本发明的又一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮和用于覆盖 该对齿轮的盖板，所述的盖板具有在其上形成的、用于将润滑油引向该对齿轮 的一个润滑油连通口，所述盖板还有一个在其一个表面上形成的油道，用于沿 着曲轴中心线将已到达齿轮副的润滑油引向在曲轴内形成的一个油道。由于这 种结构，润滑油吸嘴、过滤器和外来杂质储存部分是设置在盖板的一侧上，而 齿轮泵是设置在盖板的另一侧上。因此，就可以缩短齿轮副和辅助轴承之间的 距离，从而减小了曲轴的一末端的回旋并消除了齿轮副牙齿的碰撞。

较有利地，盖板是扁平和椭圆形的，并具有一主轴线和一次轴线。这种形 状的盖板的伸出区域小，而且轮廓或者外形简单。因此，当将盖板用螺钉固定 在压缩机内的它的支承上时，在盖板上就不会产生任何的微小变形，从而可以 保证齿轮泵的密封性能。流速高效率的齿轮泵导致了压缩机的高可靠性和高效 率。

另一较为有利的是，盖板相对于其主轴线和次轴线之一不对称。该不对称 结构防止了盖板在齿轮泵上的错误装配，这样就消除了齿轮泵的误操作。

较理想的是，该润滑油连通口一般是新月牙形，宽广地覆盖齿轮副的润滑 油进入部分，因此通过润滑油吸嘴吸入的润滑油可足够地引向齿轮副。

另较为理想的是，齿轮副的润滑油进入部分是与润滑油连通口对准，从而 确实地将通过润滑油吸嘴吸入的润滑油引向齿轮副。

润滑油连通口和油道可以具有通过冲压盖板的相对表面而形成的各自的 钝角。在冲压加工中，在冲压机施加压力的盖板的表面上，使油道的边缘变钝 或者变圆。因此，可以使一油路的面积扩大，齿轮泵通过此油路吸入油道的润 滑油被引入曲轴的油道。另外，由于在盖板面对齿轮副的那个表面上油道具有 尖角而不是钝角或者圆角，使于齿轮副的润滑油进入口部分和在齿轮副面对盖 板的位置处的油道之间的连通减小到最小程度也成为可能，由此保证了密封性 能。流速高效率的齿轮泵导致了压缩机的高可靠性和高效率。

在本发明的又一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮和适合于用 螺钉固定到在电动式密封压缩机内的支承件上的扁平和椭圆形的部分，所述扁 平和椭圆形的部分具有一主轴线和一次轴线。这种结构可减小齿轮泵的伸出区 域和体积，并可简化齿轮泵的轮廓。因此，当通过螺钉将齿轮泵固定到其在压 缩机内的支承上时，在齿轮泵上不会产生任何的微小变形，从而可以保证其密 封性能。

有利的是，扁平和椭圆形的部分相对于其主轴线和次轴线之一是不对称 的。该不对称结构防止了将基本呈扁平和椭圆形的部分在齿轮泵上的错误装 配，这样就消除了齿轮泵的误操作。

所述的扁平和椭圆形的部分可以是容纳有齿轮副的泵壳体，用于覆盖齿轮 副的盖板，或者部分的泵盖。

在本发明的另一种型式中，齿轮泵包括：适合于用两个螺钉被固定在电动 式密封压缩机内的一支承件上的多个组成零件。由于多个组成零件仅仅借助二 个螺钉固定在一起，它们中不会产生任何的微小变形，从而可保证齿轮泵的密 封性能。而且，用于装配这些零件的螺钉还可被用于将齿轮泵固定到辅助轴承 上，因而齿轮泵装配所需要的螺钉数目可以显著地减少，从而简化了装配工 作。

多个组成零件至少包括泵壳体、盖板、泵盖和安装在齿轮泵内将它密封的 密封材料。

在本发明的又一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮和用于捕获 被引入该对齿轮的在润滑油中所含的外来杂质，所述的过滤器通常是圆形，其 高度明显小于其直径。按照这种结构，由于使过滤器变薄和成圆形，滤网面积 的增加率相对于滤网直径的增加率可以增大。由于这样做，滤网就具有足够面 积来提高捕获在润滑油中所含外来杂质的能力。另外，可使齿轮泵变得小而 薄，因而可缩短齿轮副和辅助轴承之间的距离，这样就减小了曲轴的一端部的 回旋，并消除齿轮副牙齿的碰撞。

有利的是，该过滤器包括：滤网和注塑在滤网上的圆形的树脂框架，所述 的树脂框架至少具有一个用于加强它和支承滤网的径向延伸肋。由于这种结 构，可减小树脂基座而保证了树脂框架的刚性。另外，由于增强了树脂框架和 合适地支承滤网，就可防止由树脂框架的变形或者作用在滤网上的润滑油流动 压力可能产生的过滤器的变形。由于滤网具有足够的面积而又未增大其外形和 体积，它可有效地捕获在润滑油中所含的外来杂质。

在本发明的再一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮和用于捕获 被引向该对齿轮的润滑油中所含的外来杂质的一个过滤器，所述的过滤器包含 一个滤网和被注塑到滤网上的一个树脂框架。按照这种结构，可使过滤器成圆 形和变薄，并且可以形成简单的结构。而且，这种结构的过滤器可用低成本容 易地制造出来。

最好树脂框架是用含有10-50％的石墨的PBT注塑成。由于这样做，不但 可减小树脂基座而保持树脂框架的刚性，而且可保证形状精度。

另外最好是树脂框架至少具有一个加强肋。该加强肋用于防止可能由树脂 框架的变形所产生的过滤器的变形。

较有利的是滤网用不锈钢、黄铜或者铁制成。不锈钢滤网具有良好的耐腐 蚀性和足够的刚度，并且制造容易。黄铜滤网具有良好的耐腐蚀性并且制造容 易。铁的滤网具有良好的耐腐蚀性和足够的刚度，并且可以容易地加工和制 造。

树脂框架可以具有圆形的形状，并至少有一个用于加强它和支承滤网的径 向延伸肋。

较方便地，树脂框架具有面对曲轴并与滤网分开一定距离的一个端面。由 于这种结构，当过滤器和盖板保持相互接触时，滤网不会干涉在盖板上的模压 油道所形成的突起部分或者不会被突起部分损坏。因此，可使齿轮泵变薄和减 小其体积。由于在压缩机内的辅助轴承侧形成足够的空间，就可阻止润滑油随 同制冷剂流动一起排向压缩机之外，从而使压缩机具有高可靠性和高效率。

再一次方便地，树脂框架具有在其周向表面上形成的多个突起。当用一小 的作用力或者压力将过滤器压配进泵盖时，突起就将过滤器固定在泵盖内，从 而不需要使用专门的固定装置。

在本发明的另一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，用于捕获 被引向齿轮副的润滑油中所含的外来杂质、由滤网和借助模压制成并被固定在 滤网上的框架组成的过滤器，和用于覆盖被压配进的过滤器的泵盖。按照这种 结构，可使过滤器制成圆形和变薄，并可制成简单的结构。而且，由于将过滤 器框架压配进泵盖，就可以使过滤器与泵盖一起被操纵。过滤器框架可用点焊 被固定在泵盖上。

较理想的是，所述的框架具有基本的圆形的形状，并至少具有一个加强它 和支承滤网的径向延伸肋。

在本发明的又一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，用于捕获 被引向该对齿轮的润滑油中所含的外来杂质的过滤器，和用于覆盖过滤器的泵 盖，所述泵盖具有接纳过滤器的一台肩部分，其中过滤器的高度大于台肩部分 的高度，因此过滤器伸出泵盖的一个端面。由于这种结构，当用螺钉将泵盖与 盖板固定在一起，而将过滤器安装在它们之间时，过滤器的、与盖板保持接触 的那个端面就起到保证泵盖和盖板之间的密封性能的作用。

在本发明的再一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，用于覆盖 该对齿轮的盖板，安装在盖板上的泵盖，和设置在盖板和泵盖之间的密封材 料。按照这种结构，盖板只在其一个表面上有较理想的平面度就足够了。即使 盖板的其它表面不这样的平，密封材料可用来保证盖板和泵盖之间的密封性 能。

较有利的是，密封材料平的椭圆形的形状。这种结构可以减小密封材料的 伸出区域，并可简化密封材料的外形。因此，当用螺钉将密封材料与其它零件 一起固定到压缩机内它的支承上时，在密封材料上不会产生任何的微小变形， 从而可以保证齿轮泵的密封性能。

在本发明的另一种型式中，齿轮泵包括：一对相互啮合的齿轮，用于覆盖 该对齿轮的泵盖，所述泵盖具有在其整个周边上形成以朝向曲轴延伸的一个 肋。由于该肋加强了泵盖，即使想要减小齿轮泵的体积而减小泵盖的厚度的 话，也能完全保证泵盖的密封性能。另外，还可以低成本制造泵盖。

较方便地，可将组成齿轮泵的多个零件容置在被该肋限定的一个空间内， 以便在齿轮泵的装配过程中可以暂时一起装配和操纵泵盖和多个零件，从而提 高工作效率。

下面参照附图对本发明的较佳实施例进行具体说明，从而可以更清楚地了 解本发明的上述和其它的目的和特点，在所有的这些附图中同样的零件用相同 的标号表示，其中：

图1是电动式密封压缩机安装有本按照发明第一实施例的齿轮泵那部分的 一个垂直剖视图；

图2是按照本发明第二实施例的齿轮泵的垂直剖视图；

图3是图2所示的齿轮泵的侧视图；

图4是类似于图2但为按照本发明第三实施例的一个视图；

图5A是按照本发明第四实施例的齿轮泵的基本部分的垂直剖视图；

图5B是图5A的齿轮泵的侧视图；

图6是类似于图1、但特别描述了齿轮泵的泵盖的改型的一个视图；

图7是类似于图1、但特别描述了泵盖另一个改型的视图；

图8A是安装在如图1、6或7中所示的齿轮泵上的一个过滤器的正视图；

图8B是图8A的过滤器的垂直剖视图；

图9A是类似于图8A、但描述了其一个改型的视图；

图9B是图9A的过滤器的垂直剖视图；

图10A是类似于图8A、但描述了其另一个改型的视图；

图10B是图10A的过滤器的垂直剖视图；

图11A是类似于图8A、但描述了其又一个改型的视图；

图11B是图11A的过滤器的垂直剖视图；

图12A是类似于图8A、但描述了其再一个改型的视图；

图12B是图12A的过滤器的垂直剖视图；

图13是安装有本发明的齿轮泵的直立式电动式密封压缩机的垂直剖视 图；

图14是传统的电动式密封涡卷压缩机的垂直剖视图；

图15是传统的齿轮泵的正视图；以及

图16是图15的传统齿轮泵的垂直剖视图。

本申请是基于在日本已提交的第8-145379号申请，后者被援引于此供参 考。

请参照这些附图，图1中示有按照本发明第一实施例的一个齿轮泵50，它 被安装在一个电动式密封涡卷压缩机内，该涡卷压缩机包括有：一密封容器 10，容置在密封容器10中的压缩机构(未图示)，包含有定子5和转子6、用于 驱动压缩机构的电动机7，和用于将电动机7的旋转力传递给压缩机构的曲轴 2。如图中所示，齿轮泵50包括一个泵壳体51，该泵壳体有在其上面形成的一 个插入件以向着曲轴伸出。这个插入件被容纳在一辅助轴承4a的轴承座4的 一个相联结的部分内。借助于多个螺钉59，泵壳体51连同盖板53和杯形泵盖 54被固定到在轴承座4上面所形成的它的位置上。泵壳体51有一个凹槽60a， 在该凹槽中只容纳由相互啮合的外齿轮52a和内齿轮52b组成的齿轮副52。泵 壳体51同齿轮副52由盖板53覆盖，因而通过盖板53和泵壳体51的凹槽60a 就形成可旋转地安装齿轮副52的齿轮室60。内齿轮52b形成有一个通常呈D 形的中央孔，具有相应形状的曲轴2的一端与之相结合，因此可以通过曲轴2 将旋转力进一步传递给内齿轮52b，而使外齿轮52a和内齿轮52b共同经历旋 转，进行泵吸动作。

另一方面，盖板53形成有一个润滑油连通口53a，并设置在齿轮副52和 润滑油吸嘴56之间，以将通过吸嘴56吸入的润滑油引向齿轮副。盖板53在 其一个表面上形成有一个凹入的油道53b，它沿着其中心线将已到达齿轮副52 的润滑油引向在曲轴上形成的一个油道内。泵盖54安装在盖板53上，并形成 有一个凹槽，从而形成一个外来杂质储存部分55和一个润滑油储存部分58。 这两个储存部分55和58被泵盖54和盖板53定界。泵盖54具有一个容纳过 滤器57的台肩部分，该过滤器具有一个用树脂制成的相当薄的圆形框架和用 不锈钢、黄铜或者铁制成的滤网或者网筛，所述的框架例如通过注塑固定在其 上。过滤器57的树脂框架的一个端面在压缩机的纵向方向上略微伸出泵盖54 的一个端面。换句话说，过滤器57的高度大于泵盖54的台肩部分的高度。由 于这一点，当借助螺钉将泵盖54连同盖板53和泵壳体51固定到轴承座4上 时，过滤器57就设置在泵盖54的台肩部分和盖板53之间，而使过滤器57的 相对的圆形面与其保持接触。因此，过滤器57附设于泵盖54和盖板53。

杯状泵盖54在其底部区域上形成有一个中央孔，其周向凸缘区域向内除 去毛刺以形成一个内管。用合成树脂例如特氟隆(聚四氟乙烯)制成的润滑油 吸嘴56的一端向内插入与泵盖54一体的内管中，并且与内管的内周表面保持 紧密接触。润滑油吸嘴56与泵盖54的内管的内表面的紧密接触是通过加热润 滑油吸嘴56的该端使它经历塑性变形而实现的。润滑油吸嘴56的另一端被定 位在于密封容器10的下部形成的一个油池15内。

与传统的齿轮泵相比，上述结构可缩短辅助轴承4a和齿轮副52之间的距 离。因此，当压缩机工作时，减小了曲轴2端部的回旋，因而安装其上的齿轮 副52就平稳地转动，而不会使在齿轮室60内的牙齿产生碰撞。因此，在齿轮 副52或者齿轮室60的壁面上不会发生任何非正常磨损的同时，不会产生由齿 轮副52的转动所产生的不正常声响。

当上述结构的齿轮泵工作时，润滑油流动情况如下所述。

当齿轮泵50工作时，齿轮副52的泵吸作用通过润滑油吸嘴56将储存在 油池15中的润滑油引入外来杂质储存部分55。由于使容置在泵盖54的台肩部 分内的过滤器57定位得覆盖住润滑油连通口53a，当齿轮副52通过润滑油连 通口53a吸入润滑油时，在润滑油中所含的外来杂质就被过滤器57捕获。这 样被齿轮副52吸入的润滑油就通过盖板53的油道53b，并在它最终被供给压 缩机构1之前被引入曲轴2的油道16中。

图2和3示出本发明第二实施例的齿轮泵50。该齿轮泵50的作用和润滑 油流动基本上与上面提及的第一实施例中所述的相同。

在图2和3中，齿轮副52的泵吸作用通过润滑油吸嘴56将润滑油引入在 泵盖54内形成的外来杂质储存部分55中。润滑油然后通过在盖板53上形成 的润滑油连通口53a而到达齿轮副52。由于润滑油储存部分58是由泵盖54 和盖板53构成，即使当齿轮泵50由于压缩机停止工作而停止、并再启动时， 容纳在润滑油储存部分58的润滑油仍供给齿轮副52以对齿轮泵润滑和密封， 这样就保证了泵的流速性能。

而且，永久磁铁61安装在泵盖54内，通过其磁力作用确保捕获在润滑油 中所含的铁基外来杂质，从而使这些外来杂质可被储存在外来杂质储存部分55 中。泵盖54在其整个周边上形成有肋54a，以朝着曲轴2延伸。因此，即使泵 盖54做得薄，肋54a增加它刚性，从而保证在它和盖板53间的密封性能。并 且，密封材料62设置在泵盖54和盖板53之间以提高它们间的密封性能。

另外，泵壳体51、盖板53、密封材料62和泵盖54之每一个都有法兰形 的外形。具体说，泵壳体51、盖板53和密封材料62的每一个是基本平的和基 本椭圆形的，并具有互相垂直的主轴线和次轴线，而泵盖54具有带相互垂直 的主轴线和次轴线的平的和椭圆形的部分。因此，在装配齿轮泵50时，可用 两个螺钉59将这些零件同时地固定到轴承座4上，因而使在固定过程中一般 由在泵盖54或者盖板53内产生的微小变形所形成的在密封表面上的密封性能 的下降情况减小到最小程度。另外，由于齿轮泵50的外形简化，它就可以被 做得较小。在所述的法兰形的外形部分是特殊的或者不规则的情况时，即当泵 壳体51、盖板53、泵盖54或者密封材料62相对于其主轴线和次轴线之一不 对称(如图3中所示)时，则在齿轮泵50的装配过程中可防止各零件安装方向 的错误。因此，例如当将泵壳体51从其正确位置旋转180度后安装到轴承座4 上时发生的反向泵吸作用这类严重故障就可被防止产生。

此外，如果通过将盖板53轻微压配进泵盖54内、而将永久磁铁61、过滤 器57和密封材料62容纳在泵盖54的肋54a内进行临时装配的话，这些零件 在装配过程中就可以一起操纵，从而提高了工作效率。

图4示按照出本发明第三实施例的齿轮泵50。如图中所示，该齿轮泵50 包括：设置在盖板53和泵壳体51之间的密封材料62a，和设置在泵壳体51 和曲轴之间的另一种密封材料62b。这些密封材料62a和62b起提高齿轮泵50 的密封性能的作用。泵盖54在其下部形成有一个用于容纳外来杂质的凹槽 54b。这个凹槽54b通过将在润滑油中所含有的、被过滤器捕获的外来杂质结 聚其中而起到减少滤网堵塞的作用。在此实施例中，过滤器框架可用金属制作 和用冲压操作制成。在这种情况时，如果将滤网设置在泵盖54和过滤器框架 之间，而通过点焊或者压配将过滤器框架固定于泵盖54就足以满足要求。

图5A和5B示出按照本发明的第四实施例的一个齿轮泵50。如图中所示， 通过将齿轮副52的润滑油进口部分63对准盖板53的润滑油连通口53a，就可 容易地将润滑油引入齿轮副52中。该润滑油连通口53a一般是新月牙形，以 宽广地覆盖齿轮副52的润滑油进口部分63。这种结构足以减小当润滑油通过 润滑油连通口53a时的阻力，从而可减小齿轮泵50的转动负荷。而且，当使 在润滑油连通口53a的形成过程中盖板53接受冲压压力的方向与在油道53b 的形成过程中盖板53接受冲压压力的方向相反时，在盖板53的相对表面上润 滑油连通口53a和油道53b可分别有钝角或者圆角，如图5A中所示。这样做， 就可以扩大将在油道53b中的润滑油引入曲轴2的油道中所通过的油路的面 积，同时可以使在齿轮副52的润滑油进口部分63和在齿轮副52面对盖板53 处的油道53b之间的连通减小到最小程度，由此保证密封性能。

如图6中所示，泵盖54可以具有在其底部上形成的斜面和与斜面整体构 成或者加工成以从斜面向下倾斜地延伸的润滑油吸嘴56。

另外，如图7中所示，泵盖54可以用树脂制成，它有整体地形成的、向 下伸出的吸嘴56。

图8A和8B示出一个过滤器57，它由一个圆筒形的树脂框架57b和固定在 其一端上的一个滤网或者网筛57a组成。

图9A和9B示出过滤器57的一个改型，它具有与圆筒形树脂框架57b整 体构成和从其另一端向外伸出以增加过滤器57刚度的一个肋57b。

图10A和10B示出过滤器57的另一个改型，其滤网57a是被固定在圆筒 形树脂框架57b中央部分的内表面上。

图11A和11B示出过滤器57的又一个改型，它具有与圆筒形树脂框架57b 整体形成的、用于增加过滤器57刚度和支承滤网57a的径向延伸的十字形肋 57b。

图12A和12B示出过滤器57的再一个改型，它具有多个、例如四个与圆 筒形树脂框架57b整体构成、并朝外延伸的小突起57e。当过滤器57被轻轻压 配进泵盖54中时，突起57e起到将前者固定在后者内的作用。

在图8-12中所示的各过滤器57中，由于滤网57a是与圆筒形树脂框架57b 的那个与盖板53保持接触的端面隔开的，在装配过程中滤网57a就不会与通 过模压在盖板53上的油道53b所形成的突起相干涉或者被它们损坏。另外， 在图8-12中所示的各过滤器57的高度比其直径要明显小。

较理想是，圆筒形框架是用含有10-50％石墨的PBT树脂制成。圆筒形树 脂框架的刚度的提高就可以减小其基座和提高在注塑过程中的形状精度。

这里需注意，虽然上述实施例说明了齿轮泵50是安装在卧式电动压缩机 上的，但是齿轮泵可以通过用如图13所示的一种直的润滑油吸嘴代替图1中 所示的润滑油吸嘴56而安装在直立式的电动压缩机上。

还需注意，虽然上述实施例说明了齿轮泵50是包括相互啮合的一个外齿 轮和一个内齿轮，但是它可以由两个并排设置和相互啮合的直齿圆柱齿轮组 成。

需进一步注意，虽然在图1至13中所示的这些实施例是用在电动式密封 涡卷压缩机上的，但是本发明也可应用在其它的电动式密封压缩机，例如密封 式旋转压缩机上。

虽然是通过具体实例并参照附图对本发明作出充分地说明的，但是在此需 注意，本领域内熟悉的人们显然还可以作出种种的改变和改型。因此，除非这 些改变和改型违背本发明的精神和超出其范围，否则它们就应被认为是被包括 在本发明中。