사륜형 이륜 다목적 소형 소방차

사륜형 이륜 다목적 소형 소방차{A multipurpose small automobile with four-wheel two-wheel type}

본 발명은 사륜형 이륜 다목적 소형 소방차에 관한 것으로서 보다 상세하게는 차량 진입이 어렵고 협소한 화재발생 지점까지 이동이 용이하고, PTO를 이용 차량 엔진의 동력을 인출하여 펌프를 구동하므로 별도의 펌프 구동엔진이 필요 없으며, 소화약제의 사용이 가능하여 최소의 소방용수로 화재진압 효과를 극대화할 수 있도록 한 사륜형 이륜 다목적 소형 소방차에 관한 것이다.

일반적으로 화재가 발생할 때, 신속히 대처하여 초기진화를 하게 되면 피해를 크게 줄일 수 있다. 특히 산이나 야적장 등과 같이 화재가 발생하면 막대한 피해가 발생하는 곳에서는 더욱 그러하다. 이러한 산이나 야적장의 경우 소방시설이 갖추어지지 않은 취약한 곳이어서 초기진화가 쉽게 이루어지지 않고 있으며, 설령 조기에 화재를 발견하더라도 장비의 낙후 및 부족에 기인하여 초기진화에 실패하는 경우가 많이 발생한다.

특히 건조기에 발생하는 산불의 경우 화재예방 및 진화에 많은 인력이 동원되어 진화시스템이 가동되고 있으나 소방장비에 있어서는 삽이나 쇠스랑 등을 사용하여 흙으로 덮는 방법과 같이 극히 초보적이고 원시적인 도구 및 방법을 사용하고 있고, 뒷 불 정리용으로 분무식 수동소화기만이 겨우 이용되고 있어 효과적인 산불진화가 이루어지지 못하는 실정이다.

마찬가지로 물이 없는 야적장, 좁은 골목길 및 재래시장 등에서 발생하는 화재의 경우에도 가장 중요한 것은 초기 화재진화이나 소방차의 진입이 불가능하여 초기진화에 많은 어려움 등이 있다.

또한 공원 등의 옥외소화전과 OC밸브에 직접 연결할 수 없어 잔디 및 나무 등에 물을 공급할 수 없어 별도의 물탱크를 탑재한 차량과 펌프가 필요한 등의 문제점이 있다. 이러한 종래 문제점을 감안하여 본 출원인은 특허등록 제1015060호의 소형 다목적 살수차를 등록받은바 있으며, 상기한 특허등록 제1015060호는 챔버와 흡입부 사이에 압력상승이 이루어져 밀봉수단이 파손되고 시간이 경과하면 유량변동이 일어나 펌프의 효율 및 안전사고를 일으키는 문제가 있으며, 유동저항에 따라 공동화현상이 발생되어 밸브 및 부수장치의 내구성이 저하되어 펌프의 수명이 단축되는 문제 등이 있다.

이러한 문제점을 감안하여 본 출원인은 등록특허 제1318409호 이동이 용이한 간이 소방차를 등록받은 바 있으며, 상기한 본 출원인이 선등록 받은 이동이 용이한 간이 소방차는 물탱크가 구비되어 있지 않아 소방용수가 없으면 사용할 수 없는 따라서 포소화약제(FOAM)의 사용이 불가능하여 소방용수가 과다하게 소모되는 문제점이 있다.

상기한 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 탑승 후 이동이 가능하고 1인 작동으로 방사가 가능하며, 벨브 배관의 간소화로 누구나 작동이 편리하고 화재진압 이외의 청소, 순찰, 물건 이송 등이 가능한 효과가 있는 사륜형 이륜 다목적 소형 소방차를 제공하는데 있다.

다른 목적으로는 소방용수저장탱크에 저장된 용수를 사용하다가 필요시 소화약제저장탱크에 저장되어 있는 소화약제를 흡입하여 용수와 같이 발화자점으로 분사할 수 있도록 함으로서 소화용수를 절약하면서도 소화능력을 극대화 할 수 있도록 한 사륜형 이륜 다목적 소형 소방차를 제공하는데 있다.

이러한 본 발명은 엔진 작동에 의해 회동하는 이송바퀴에 의해 이동이 용이한 소형 소방차에 있어서, 탐승 가능하며, 엔진구동에 의하여 작동되는 차량과; 엔진에 의해 구동되는 펌프와; 차량의 몸체에 올려져 설치되며 소방용수를 저장할 수 있는 소방용수저장탱크와; 용수에 혼합하여 소화력을 증대시키는 소화약제를 저장하는 소화약제저장탱크와; 상기 펌프와 연결되어 소화차량의 전단부에 설치된 방수포로 이루어지며, 상기 소화약제저장탱크에 저장된 소화약제를 흡입하여 혼합시 윤활수공급수단를 연결하는 연결관에 소화약제저장탱크를 연결하여 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 사륜형 이륜 다목적 소형 소방차에 의하여 달성된다.

이와 같은 본 발명은 탑승 후 이동이 가능하고 1인 작동으로 방사가 가능하며, 벨브 배관의 간소화로 누구나 작동이 편리하고 화재진압 이외의 청소, 순찰, 물건 이송 등이 가능한 효과가 있으며, 또한 소방용수저장탱크에 저장된 용수를 사용하다가 필요시 소화약제저장탱크에 저장되어 있는 소화약제를 흡입하여 용수와 같이 발화자점으로 분사할 수 있도록 함으로서 소화용수를 절약하면서도 소화능력을 극대화 할 수 있는 등의 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 전체 구조를 보여주는 정면 사시도.
도 2는 본 발명의 구조를 보여주는 배면 사시도.
도 3은 본 발명의 요부인 펌프의 구조를 보여주는 사시도.
도 4는 본 발명의 요부인 펌프와 각 탱크의 연결 구조를 보여주는 예시도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명의 전체 구조를 보여주는 정면 사시도이고 도 2는 본 발명의 구조를 보여주는 배면 사시도로써 이에 따르면 본 발명은 동력을 발생시키는 엔진(200)에 의하여 작동하는 차량에는 펌프(300)가 설치된다.

첨부도면 도 3에 도시된 바와 같이 상기 펌프(300)는 내측에 회전로터가 설치된 챔버(350)와 챔버(350)의 일측에 각각 형성된 흡입구(330)와 배출구(320) 및 상기 챔버(350)의 흡입구(320)에 펌프(300)의 초기가동시 발생되는 진공압에 의하여 윤활수를 공급하여 윤활작용과 냉각작용을 통해 내구성을 향상시키기 위한 윤활수공급수단(310)이 설치된다.

한편 상기 차량(100)의 바디에는 소방용수를 저장할 수 있는 소방용수저장탱크(200)가 설치되며 상기 소방용수저장탱크(200)에 연결된 방사포(500)에 의해 방사되는 소방용수에 혼합되어 소화력을 증대시키는 소화약제를 저장하는 소화약제저장탱크(400)이 설치되어 이루어진 구조이다.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명은 엔진구동에 의해 작동하는 차량을 탑승자가 운전하여 발화 또는 살수하는 장소로 이동 후 방사포를 발화된 지점으로 향한 후 방사포(500)의 밸브를 개방하면 소방용수저장탱크(200)에 저장된 소화용수가 배출된다.

첨부도면 도 4에 도시된 바와 같이 소화용수만으로 진화할 수 있으면 좋으나 진화하여야 할 면적이 넓다거나 많은 양의 용수가 필요시 소화용수의 사용을 적게하면서 소화 능력을 향상시킬 수 있는 소화약제를 방사포(500)를 통해 배출되는 용수에 혼합시켜 배출한다. 상기 소화약제저장탱크(400)에 저장된 소화약제로는 포 소화약제를 사용하는 것이 바람직하다.

소화용수만 사용시는 솔밸브가 잠겨 있으나 상기 소화약제저장탱크(400)에 저장된 소화약제의 사용시 소화약제저장탱크(400)에 저장된 소화약제를 흡입하여 혼합시 윤활수공급수단(310)을 탈거 후 윤활수공급수단(310)가 탈거된 연결관(311)에 소화약제저장탱크(400)를 연결하고 펌프(300)를 이용하여 소방용수저장탱크(200)와 소화약제저장탱크(400)에서 소화용수와 소화약제를 흡입하면 펌프(300)의 챔버(350)에서 혼합되어 같이 배출된다.

본 발명에서는 소화약제저장탱크(400)를 펌프(300)에 연결시 윤활수공급수단(310)을 분리 후 연결관(311)에 연결하는 것으로 설명하고 있으나 펌프(300)의 작동시 모든 관로에 부압이 발생됨으로 윤활수공급수단(310)을 연결관(311)에서 분리시키지 않고 상기한 소화약제저장탱크(400)를 연결관(311)에 연결하여 사용할 수도 있다. 물론 상기 소화약제저장탱크(400)와 연결관(311) 사이에는 밸브를 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같은 본 발명은 탑승 후 이동이 가능하고 1인 작동으로 방사가 가능하며, 벨브 배관의 간소화로 누구나 작동이 편리하고 화재진압 이외의 청소, 순찰, 물건 이송 등이 가능한 효과가 있으며, 또한 소방용수저장탱크에 저장된 용수를 사용하다가 필요시 소화약제저장탱크에 저장되어 있는 소화약제를 흡입하여 용수와 같이 발화자점으로 분사할 수 있도록 함으로서 소화용수를 절약하면서도 소화능력을 극대화 할 수 있는 등의 효과가 있다.

100 : 차량 200 : 소방용수저장탱크
300 : 펌프 400 : 소화약제저장탱크
500 : 방수포