一种连续增压二级齿轮泵 |
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| 申请号 | CN201710307275.3 | 申请日 | 2017-05-04 | 公开(公告)号 | CN106968943A | 公开(公告)日 | 2017-07-21 |
| 申请人 | 衢州学院; | 发明人 | 张玉良; 周兆忠; 肖俊建; 孙祥; 戚金来; 夏思炜; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种连续 增压 二级 齿轮 泵 ，包括壳体、主动齿轮、一级从动齿轮、二级从动齿轮和连接管道。主动齿轮、一级从动齿轮和二级从动齿轮分别通过主动轴、一级从动轴和二级从动轴布置于壳体内部空腔中，并且使得主动齿轮与一级从动齿轮和二级从动齿轮之间相互 啮合 。前后端盖通过起盖螺钉分别固定于壳体的前后端面上。连接管道布置于壳体外部，并且管道两端分别连接次高压进口和次高压出口。通过连接管道以实现将经过一级齿轮组增压的次高压 流体 输送到二级齿轮组进行二级增压的目的。主动轴通过 联轴器 与 驱动轴 与外部 能源 装置相连。本发明利用一个主动齿轮和两个从动齿轮 串联 而成的齿轮组方便且有效的实现了二级增压，提高了齿轮泵的工作效率。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种连续增压二级齿轮泵，其特征在于包括壳体(1)、主动齿轮(2)、一级从动齿轮(3)、二级从动齿轮(4)和连接管道(12)；其中壳体(1)为长方体空腔结构，主动轴(5)、一级从动轴(6)和二级从动轴(7)通过轴承(8)与壳体(1)相配合；主动齿轮(2)、一级从动齿轮(3)和二级从动齿轮(4)分别通过键与主动轴(5)上的键槽、一级从动轴(6)上的键槽以及二级从动轴(7)上的键槽相配合；以保证主动齿轮(2)、一级从动齿轮(3)和二级从动轴(7)在旋转过程中不会发生轴向和径向的移动；并且主动齿轮(2)、一级从动齿轮(3)和二级从动轴(7)均与壳体(1)之间保持有一定的间隙但间隙尽可能小，以起到防止油液泄漏目的；主动齿轮(2)、一级从动齿轮(3)和二级从动齿轮(4)分别通过主动轴(5)、一级从动轴(6)和二级从动轴(7)布置于壳体(1)内部空腔中，并且使得主动齿轮(2)与一级从动齿轮(3)和二级从动齿轮(4)之间相互啮合，主动齿轮(2)与一级从动齿轮(3)之间、主动齿轮(2)与二级从动齿轮(4)之间均进行标准啮合，尽可能减少啮合齿轮间间隙，以起到防止油液泄漏的目的。 |
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| 说明书全文 | 一种连续增压二级齿轮泵技术领域背景技术[0002] 工作效率的高低对齿轮泵的使用性能有着非常重要的影响。传统齿轮泵由一个主动齿轮和一个从动齿轮构成，只能实现一级增压，效率低。基于此，本发明提出了一种利用一个主动齿轮和两个从动齿轮所构成的串联齿轮组实现二级增压的新型齿轮泵。 发明内容[0003] 本发明针对上述问题，提出了一种利用由三个齿轮串联而成的齿轮组实现二级增压的新型齿轮泵。 [0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下： [0005] 一种连续增压二级齿轮泵，包括壳体、主动齿轮、一级从动齿轮、二级从动齿轮和连接管道；其中壳体为长方体空腔结构，主动轴、一级从动轴和二级从动轴通过轴承与壳体相配合；主动齿轮、一级从动齿轮和二级从动齿轮分别通过键与主动轴上的键槽、一级从动轴上的键槽以及二级从动轴上的键槽相配合；以保证主动齿轮、一级从动齿轮和二级从动轴在旋转过程中不会发生轴向和径向的移动；并且主动齿轮、一级从动齿轮和二级从动轴均与壳体之间保持有一定的间隙但间隙尽可能小，以起到防止油液泄漏目的；主动齿轮、一级从动齿轮和二级从动齿轮分别通过主动轴、一级从动轴和二级从动轴布置于壳体内部空腔中，并且使得主动齿轮与一级从动齿轮和二级从动齿轮之间相互啮合，主动齿轮与一级从动齿轮之间、主动齿轮与二级从动齿轮之间均进行标准啮合，尽可能减少啮合齿轮间间隙，以起到防止油液泄漏的目的。 [0006] 壳体的前端盖和后端盖通过起盖螺钉和密封端盖分别固定于壳体前后端面上，并且在不影响新型齿轮泵正常工作的情况下，尽可能的减小前端盖和后端盖与串联齿轮组之间的距离，尽可能的减少壳体左右两侧面与串联齿轮组之间的距离，以减少新型齿轮泵工作时的端面轴向泄漏；壳体一侧分别布置有低压进口管和高压出口管，低压进口管和高压出口管上分别布置有进口法兰和出口法兰；进口法兰、出口法兰起连接和固定外部管道的作用；壳体的另一侧布置有相隔一定距离的次高压进口和次高压出口；壳体外部还固定有连接管道，并且连接管道两端分别连接次高压进口和次高压出口；通过连接管道以实现将经过一级齿轮组增压的次高压流体输送到二级齿轮组进行二级增压的目的；主动轴与驱动轴通过联轴器相连接，驱动轴与外部能源装置相连。 [0007] 主动轴旋转带动主动齿轮转动，通过齿轮组的转动使两对啮合齿轮的啮合处产生低气压区或高气压区，在外部大气压的作用下流体从低压进口管进入一级齿轮组进行一级增压，经一级增压的次高压流体通过连接管道输送到二级齿轮组并进行二级增压，经二级增压后的流体从高压出口管输出，以达到连续增压的目的。 [0008] 本发明的技术效果： [0010] 图1是二级齿轮泵工作原理图； [0011] 图2是二级齿轮泵内部结构图； [0012] 图3是二级齿轮泵外部结构图； 具体实施方式[0013] 下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。 [0014] 如图1～图3中，一种连续增压二级齿轮泵，包括壳体1、主动齿轮2、一级从动齿轮3、二级从动齿轮4、主动轴5、一级从动轴6、二级从动轴7、轴承8、进口法兰9、低压进口管10、次高压出口11、连接管道12、次高压进口13、高压出口管14、出口法兰15、前端盖16、后端盖 17、起盖螺钉18、密封端盖19、联轴器20、驱动轴21等。 [0015] 如图1和图2所示，本发明是一种实现连续增压的新型齿轮泵，主要由壳体1、主动齿轮2、主动轴5、一级从动齿轮3、二级从动齿轮4、一级从动轴6、二级从动轴7和连接管道12组成，主动齿轮2、主动轴5、一级从动齿轮3、二级从动齿轮4、一级从动轴6、二级从动轴7的尺寸要与壳体1尺寸相匹配，彼此之间结构紧凑，便于提高齿轮泵的密封性。在不影响新型齿轮泵正常工作的情况下，尽可能的减小前端盖16和后端盖17与串联齿轮组之间的距离，以减少新型齿轮泵工作时的端面轴向泄漏。在不影响新型齿轮泵正常工作的情况下，尽可能的减少壳体1的两侧面与串联齿轮组之间的距离，以减少新型齿轮泵工作时的侧面与串联齿轮组间的泄漏。主动齿轮2的尺寸要与一级从动齿轮3和二级从动齿轮4的尺寸大小相配合以实现齿轮组之间的相互啮合，在不影响新型齿轮泵正常工作的情况下，尽可能减少啮合间隙，以减少新型齿轮泵工作时主动齿轮2、一级从动齿轮3和二级从动齿轮4之间的油液泄漏。轴承8的尺寸与主动轴5、一级从动轴6和二级从动轴7的尺寸相配合。 [0016] 如图3所示，壳体1的尺寸要与齿轮组的尺寸相配合。进口法兰9与出口法兰15的大小与实际所需流体的流量大小相匹配。主动齿轮2、一级从动齿轮3和二级从动齿轮4的齿数相匹配，以保证主动齿轮2和一级从动齿轮3之间实现标准啮合，保证主动齿轮2与二级从动齿轮4之间实现标准啮合。主动轴5的大小与主动齿轮2的大小相互匹配，以保证主动齿轮2在主动轴5上转动时不产生径向位移。同时主动齿轮2的键槽尺寸与主动轴5上的键槽尺寸以及键的尺寸相匹配，以保证主动齿轮2与主动轴5不发生轴向位移。一级从动轴6的大小与一级从动齿轮3的大小相互匹配，以保证一级从动齿轮3在一级从动轴6上转动时不产生径向位移。同时一级从动齿轮3上的键槽尺寸与一级从动轴6上的键槽尺寸以及键的尺寸相匹配，以保证一级从动齿轮3与一级从动轴6不发生轴向位移。二级从动轴7的大小与二级从动齿轮4的大小相互匹配，以保证二级从动齿轮4在二级从动轴7上转动时不产生径向位移。同时二级从动齿轮4上的键槽尺寸与二级从动轴7上的键槽尺寸以及键的尺寸相匹配，以二级从动齿轮4与二级从动轴7不发生轴向位移。 [0017] 在外部能源装置的驱动下带动主动齿轮转动，通过齿轮间的啮合带动一级、二级从动齿轮转动。由主动齿轮、一级从动齿轮、壳体与前后端盖组成两个封闭空间，当主动齿轮转动时，主动齿轮与一级从动齿轮啮合区脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将流体从次高压进口吸入连接管。由主动齿轮、二级从动齿轮、壳体与前后端盖组成两个封闭空间，当主动齿轮转动时，主动齿轮与二级从动齿轮啮合区脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将流体从连接管吸入次高压出口管，而将流体压入次高压出口。通过连接管道连接次高压出口与次高压进口，使流体进入二级增压齿轮组，从而实现二级增压的目的。 |
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