液面显示装置、涡轮压缩机以及涡轮冷冻机 |
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| 申请号 | CN201380039419.1 | 申请日 | 2013-07-25 | 公开(公告)号 | CN104508435B | 公开(公告)日 | 2017-12-05 |
| 申请人 | 大金工业株式会社; | 发明人 | 小田兼太郎; 吉永诚一郎; 佐久间信义; | ||||
| 摘要 | 一种液面显示装置(40)具有液面平稳部(42)和用于观察液面平稳部(42)中的液面(100B)的观察窗(41)，该液面平稳部(42)具备与油箱(28)中的液面(100A)下方连通的液体导入口(43)、以及与液面(100A)上方连通的气体排出口(44)，其中具有液体导入管(50)，该液体导入管(50)具备与液体入口(43)连通且向着油箱(28)的底部延伸的延伸部(52)、以及与上述延伸部(52)连通且在液面(100A)下方朝向除向下以外的方向开口的顶端部(53)。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种液面显示装置，具有液面平稳部和用于观察所述液面平稳部中的液面的观察窗，所述液面平稳部具备与液体储存部中的液面下方连通的液体导入口、以及与所述液面上方连通的气体排出口，其中，所述液面显示装置具有液体导入管，该液体导入管具备：延伸部，其与所述液体导入口连通，朝向所述液体储存部的底部延伸；以及顶端部，其与所述延伸部连通，在所述液面下方朝向除向下以外的方向开口。 |
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| 说明书全文 | 液面显示装置、涡轮压缩机以及涡轮冷冻机技术领域背景技术[0002] 作为冷冻机，已知具备通过电动机使叶轮旋转而将冷却剂压缩并排出的涡轮压缩机。在涡轮压缩机中，从油箱向电动机旋转轴的轴承和叶轮旋转轴的轴承等滑动部位供给润滑油。在这样供给润滑油的部位中，有可能从密封旋转轴周围的密封部向其它空间漏油。 [0003] 一直以来，为了确认该漏油的发生，在油箱中设置具有液面高度观察用的观察窗的液面显示装置。在以下专利文献1中，记载了差压式液位计作为液面高度观察用的装置之一。该差压式液位计具有适合于液化气体用箱的构成，高压侧的导压管中包括开口端的顶端部水平或大致水平地插入液化气体用箱的底部附近的内部。 [0004] 在先技术文献 [0005] 专利文献 [0006] 专利文献1：日本特开2010-243210号公报。 发明内容[0007] 发明要解决的问题 [0008] 涡轮压缩机的油箱与液化气体用箱相比液体的储存量更少，在上述差压式液位计中，难以观察漏油导致的微小液面的变化。例如在油箱配置于齿轮组下方且油从齿轮组向液面淋下的情况下，液面在短时间周期内紊乱，在该液面的紊乱大的情况下，液位计超出范围而观察变困难。并且，由于在涡轮压缩机的启动时等油箱内起泡，因而存在粘度高且难以破裂的气泡进入导入管的情况，有可能在液位计中无法正确地显示液面。 [0009] 本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供能够正确地显示液体储存部的液面的液面显示装置、涡轮压缩机以及涡轮冷冻机。 [0010] 用于解决问题的方案 [0011] 本发明的第一方式是一种液面显示装置，其具有液面平稳部和用于观察前述液面平稳部中的液面的观察窗，液面平稳部具备与液体储存部的液面下方连通的液体导入口、以及与前述液面上方连通的气体排出口，其中，该液面显示装置具有液体导入管，该液体导入管具备：延伸部，其与前述液体导入口连通，朝向前述液体储存部的底部延伸；以及顶端部，其与前述延伸部连通，在前述液面下方朝向除向下以外的方向开口。 [0012] 在本发明的第一方式中，由于液体导入管朝向液面上的短时间周期的紊乱的影响变小的液体储存部的底部延伸，所以能够防止在经由观察窗的观察中超出范围。另外，由于配管造成的压力损失，从观察窗所见的液面对于短时间周期的紊乱变得迟钝，能够显示时间平均的液面。另外，由于液体导入管的顶端部在液面下方朝向除向下以外的方向开口，所以能够防止液体中的气泡进入管内部。此外，在此“向下”包括朝向正下方和斜下方，“朝向除向下以外的方向”包括朝向正侧面、正上方以及斜上方。 [0013] 本发明的第二方式也可以是，在本发明的第一方式中，前述液体导入管具备在前述液面下方向上开口的前述顶端部。 [0014] 在本发明的第二方式中，由于液体导入管的顶端部在液面下方向上开口，因而能够可靠地防止液体中的气泡进入管内部。此外，在此“向上”包括正上方和斜上方。 [0015] 本发明的第三方式也可以是，在本发明的第一或第二方式中，前述液体导入管具有倾斜部，用于将导入至管内部的气泡通过其浮力引导至前述液面平稳部。 [0016] 在本发明的第三方式中，即使气泡进入液体导入管的管内部，通过带有倾斜而将气泡诱导至液面平稳部，从而也能够防止气泡在管内堵塞。 [0017] 本发明的第四方式也可以是，在本发明的第一至第三中的任一方式中，前述顶端部相对于前述延伸部朝向前述液体储存部的内壁侧弯曲而设置。 [0018] 在本发明的第四方式中，由于起泡的产生与液体储存部的中央部相比内壁侧一方更少，所以通过使液体导入管的顶端部朝内壁侧弯曲，从而能够防止液体中的气泡进入管内部。 [0019] 本发明的第五方式也可以是，在本发明的第一至第四中的任一方式中，具有气体排出管，该气体排出管具备：第二延伸部，其与前述气体排出口连通，朝向前述液体储存部的顶部延伸；以及第二顶端部，其与前述第二延伸部连通，在前述液面上方朝向除向上以外的方向开口。 [0020] 在本发明的第五方式中，由于气体排出管朝向液体储存部的顶部延伸，因而即使在液体储存部中的液面的紊乱大的情况下，也能够防止液体从气体排出口导入，平稳地保持观察的液面。另外，由于气体排出管的顶端部在液面上方朝向除向上以外的方向开口，因而即使在液体从上方淋下的情况下，也能够防止液体进入管内部。 [0021] 此外，在此“向上”包括朝向正上方和斜上方，“朝向除向上以外的方向”包括朝向正侧面、正下方以及斜下方。 [0022] 本发明的第六方式也可以是，在本发明的第五方式中，前述气体排出管具备在前述液面上方向下开口的前述第二顶端部。 [0023] 在本发明的第六方式中，由于气体排出管的顶端部在液面上方向下开口，所以即使在液体从上方淋下的情况下，也能够可靠地防止液体进入管内部。此外，在此“向下”包括朝向正下方和斜下方。 [0024] 本发明的第七方式也可以是，在本发明的第五或第六方式中，前述第二顶端部相对于前述第二延伸部朝向前述液体储存部的内壁侧弯曲而设置。 [0025] 在本发明的第七方式中，由于从上方淋下的液体与液体储存部的中央部相比内壁侧一方更少，所以通过使气体排出管的第二顶端部朝内壁侧弯曲，从而能够防止从上方淋下的液体进入管内部。 [0026] 本发明的第八方式是一种涡轮压缩机，通过电动机使叶轮旋转而将气体压缩，该涡轮压缩机具有将前述电动机的旋转力传递至前述叶轮的齿轮组、以及在前述齿轮组的下方储存供给至前述齿轮组的润滑油的油箱，也可具有第一至第七中的任一方式的液面显示装置作为显示前述油箱的液面的液面显示装置。 [0027] 本发明的第八方式是一种涡轮冷冻机，具有：冷凝器，其将压缩后的冷却剂液化；蒸发器，其使通过前述冷凝器液化后的冷却剂蒸发而将冷却对象物冷却；以及涡轮压缩机，其将通过前述蒸发器蒸发后的冷却剂压缩而供给至前述冷凝器，该涡轮冷冻机也可具有第八方式的涡轮压缩机作为前述涡轮压缩机。 [0028] 发明的效果 [0030] 图1是本发明第一实施方式中的涡轮冷冻机的系统图。 [0031] 图2是本发明第一实施方式中的液面显示装置的构成图。 [0032] 图3是示出本发明第一实施方式中的液面显示装置的主要部分的立体图。 [0033] 图4是本发明第二实施方式中的液面显示装置的构成图。 具体实施方式[0034] 以下，参照附图说明本发明的实施方式。 [0035] (第一实施方式) [0036] 图1是本发明第一实施方式中的涡轮冷冻机的系统图。 [0037] 本实施方式的涡轮冷冻机1例如以氟利昂作为冷却剂，以空调用的冷水作为冷却对象。如图1所示，涡轮冷冻机1具备冷凝器2、节热器3、蒸发器4以及涡轮压缩机5。 [0038] 冷凝器2经由流路R1与涡轮压缩机5的气体吐出管5a连接。在冷凝器2中，由涡轮压缩机5压缩后的冷却剂(压缩冷却剂气体X1)通过流路R1供给。冷凝器2将该压缩冷却剂气体X1液化。冷凝器2具备冷却水流通的传热管2a，通过压缩冷却剂气体X1与冷却水之间的热交换来冷却压缩冷却剂气体X1。 [0039] 压缩冷却剂气体X1通过与冷却水之间的热交换而被冷却且液化，形成冷却剂液体X2而积存在冷凝器2的底部。冷凝器2的底部经由流路R2与节热器3连接。在流路R2中，设有用于将冷却剂液体X2减压的膨胀阀6。在节热器3中，由膨胀阀6减压后的冷却剂液体X2通过流路R2供给。节热器3将减压后的冷却剂液体X2暂时储存，并将冷却剂分离为液相和气相。 [0040] 节热器3的顶部经由流路R3与涡轮压缩机5的节热器连结管5b连接。在涡轮压缩机5中，由节热器3分离后的冷却剂的气相成分X3没有经过蒸发器4和第一压缩级11，而是通过流路R3供给至第二压缩级12，提高了效率。另一方面，节热器3的底部经由流路R4与蒸发器4连接。在流路R4中，设置有用于进一步将冷却剂液体X2减压的膨胀阀7。 [0041] 在蒸发器4中，由膨胀阀7进一步减压后的冷却剂液体X2通过流路R4供给。蒸发器4使冷却剂液体X2蒸发并通过其气化热来冷却冷水。蒸发器具备冷水流通的传热管4a，通过冷却剂液体X2与冷水之间的热交换来冷却冷水并使冷却剂液体X2蒸发。冷却剂液体X2通过与冷水之间的热交换来夺走热量而蒸发，变成冷却剂气体X4。 [0042] 蒸发器4的顶部经由流路R5与涡轮压缩机5的气体吸入管5c连接。在涡轮压缩机5中，在蒸发器4中蒸发后的冷却剂气体X4通过流路R5供给。涡轮压缩机5压缩蒸发后的冷却剂气体X4，并作为压缩冷却剂气体向冷凝器2供给。涡轮压缩机5是具备压缩冷却剂气体X4的第一压缩级11、以及进一步压缩一阶段压缩后的冷却剂的第二压缩级12的二级压缩机。 [0043] 在第一压缩级中设置叶轮13，在第二压缩级12中设置叶轮14，它们由旋转轴15连接。涡轮压缩机5通过电动机10使叶轮13、14旋转而压缩冷却剂。叶轮13、14是径向式叶轮，具有将沿轴向吸气后的冷却剂沿半径方向排出的包括未图示的三维扭曲的叶片。 [0044] 在气体吸入管5c中，设有用于调节第一压缩级11的吸入量的入口导叶16。入口导叶16是可旋转的，使得从冷却剂气体X4的流动方向观察的面积可变更。在叶轮13、14的周围，分别设置扩散器流路，将沿半径方向排出的冷却剂在上述流路中压缩/升压。并且，能够通过在叶轮13、14的周围设置的卷形流路而向下一压缩级供给。在叶轮14的周围，设置有出口节流阀17，能够控制来自气体排出管5a的排出量。 [0045] 涡轮压缩机5具备密闭型的框体20。框体20划分为压缩流路空间S1、第一轴承容纳空间S2、马达容纳空间S3、齿轮组容纳空间S4以及第二轴承容纳空间S5。在压缩流路空间S1中设置叶轮13、14。连接叶轮13、14的旋转轴15插入贯通压缩流路空间S1、第一轴承容纳空间S2、齿轮组容纳空间S4而设置。在第一轴承容纳空间S2中，设置有支撑旋转轴15的轴承21。 [0046] 在马达容纳空间S3中，设置有定子22、转子23以及与转子23连接的旋转轴24。该旋转轴24插入贯通马达容纳空间S3、齿轮组容纳空间S4、第二轴承容纳空间S5而设置。在第二轴承容纳空间S5中，设置有支撑旋转轴24的负荷相反侧的轴承31。在齿轮组容纳空间S4中，设置有齿轮组25、轴承26和27、油箱(液体储存部)28。 [0047] 齿轮组25具有固定至旋转轴24的大直径齿轮29、固定至旋转轴15并与大直径齿轮29啮合的小直径齿轮30。齿轮组25传递旋转力，使得旋转轴15的转速相对于旋转轴24的转速增加(增速)。轴承26支撑旋转轴24。轴承27支撑旋转轴15。油箱28设置在齿轮组25的下方，储存供给至轴承21、26、27、31等各滑动部位的润滑油。此外，符号37是向各滑动部位供给润滑油的供油泵。 [0048] 在这样的框体20中，在压缩流路空间S1与第一轴承容纳空间S2之间，设置有密封旋转轴15的周围的密封部32、33。另外，在框体20中，在压缩流路空间S1与齿轮组容纳空间S4之间，设置有密封旋转轴15的周围的密封部34。另外，在框体20中，在齿轮组容纳空间S4与马达容纳空间S3之间，设置有密封旋转轴24的周围的密封部35。另外，在框体20中，在马达容纳空间S3与第二轴承容纳空间S5之间，设置有密封旋转轴24的周围的密封部36。 [0049] 另外，在齿轮组容纳空间S4中，由于齿轮组25的特别是传递旋转力至叶片13、14的大直径齿轮29，润滑油聚集升起，产生雾状的油滴和油烟。另外，由于旋转轴15、24的滑动部位中的密封是不完全的，因而如果由于空间的压力差等而润滑油漏出至其它空间，则有时候产生油箱28的液面下降的所谓油升。因此，在油箱28中，设有用于观察液面高度的液面显示装置40。 [0050] 以下，参照图2和图3说明该液面显示装置40的构成。 [0051] 图2是本发明第一实施方式中的液面显示装置40的构成图。 [0052] 图3是示出本发明第一实施方式中的液面显示装置40的主要部分的立体图。 [0053] 如图2所示，液面显示装置40具有在油箱28的壁部28a设置的观察窗41。在油箱28的壁部28a中，沿其厚度方向形成有水平贯通的贯通口28a1。观察窗41由未图示的螺钉安装至壁部28a的外壁侧，将贯通口28a1闭塞。在观察窗41中，设置有未图示的附有刻度尺的规定液面范围。 [0054] 液面显示装置40具有液面平稳部42。液面平稳部42具有与油箱28中的液面100A下方连通的液体导入口43、以及与液面100A上方连通的气体排出口44。液面平稳部42排除了油箱28中的液面100A的影响而形成观察用的平稳液面100B，由此使经由观察窗41的液面高度的观察变得容易。本实施方式的液面平稳部42是通过将塞子部件45嵌入贯通口28a1而形成的。 [0055] 塞子部件45如图3所示具有圆板状的凸缘部46。在凸缘部46的外周设置有多个密封翅片47。密封翅片47如图2所示按压至贯通口28a1的内表面，密封凸缘部46与贯通口28a1之间的缝隙。在凸缘部46的中央设置覆盖螺钉48的突部49。通过使与该螺钉48对应的螺栓等螺纹接合，从而能够容易地进行塞子部件45的安装/拆卸。 [0056] 在凸缘部46中，设置有隔着突部49对称配置的液体导入口43和气体排出口44。液体导入口43相对于突部49配置在竖直下方，沿厚度方向水平地贯通凸缘部46而设置。气体排出口44相对于突部49配置在竖直上方，沿厚度方向水平地贯通凸缘部46而设置。 [0057] 液面显示装置40具有液体导入管50。液体导入管50与液体导入口43连通。本实施方式的液体导入管50，其一端部嵌入液体导入口43，通过铆接该嵌入的一端部而一体地安装至塞子部件45。该液体导入管50如图2所示具有倾斜部51、延伸部52和顶端部53。 [0058] 倾斜部51是从液体导入口43向着油箱28的中央大致水平地延伸的部分。倾斜部51相对于从液体导入口43延伸的水平面(在图2中以虚线表示)仅向下方倾斜几度。该倾斜部51即使在气泡被导入至液体导入管50的内部的情况下，也通过将气泡借助其浮力引导至液面平稳部42，从而防止气泡堵塞液体导入管50而阻碍液体的流动。 [0059] 延伸部52是与倾斜部51连通且朝向油箱28的底部延伸的部分。延伸部52从倾斜部51的下端向竖直下方仅延伸规定距离。延伸部52向竖直下方延伸直到油箱28中液面100A的短时间周期内的紊乱的影响造成的液体流动变少的深度。该延伸部52通过导入对液面100A的短时间周期的紊乱迟钝的油箱28的底部一方的液体，从而在液面平稳部42中形成平稳的液面100B。 [0060] 顶端部53是与延伸部52连通并在液面100A下方朝向除向下以外的方向(在本实施方式中向上)开口的部分。该顶端部53在液面100A下方朝向竖直上方开口。顶端部53在液面100A下方向上开口，从而防止液体中的气泡进入管内部。另外，顶端部53从延伸部52的下端相对于延伸部52朝向油箱28的内壁侧弯曲而设置。如此，顶端部53配置在油箱28中与气泡产生的中央相反的一侧。 [0061] 接下来，说明上述构成的液面显示装置40的作用。 [0062] 如图1所示，如果涡轮压缩机5驱动，则蒸发器4的冷却剂气体X4由叶轮13、14吸入，压缩成为压缩冷却剂气体X1而引导至冷凝器2。而且，该冷却剂依次循环经过冷凝器2、蒸发器4、涡轮压缩机5，从而重复冷冻循环。涡轮压缩机5具有用于将电动机10的旋转力传递至叶轮13、14的齿轮组25。在齿轮组25的下方，设置有储存供给至齿轮组25的润滑油的油箱28。 [0063] 由于齿轮组25发热至高温，所以供给大量的润滑油，在油箱中润滑油从上方淋下。因此，油箱28中的液面100A如图2所示在短时间周期内急剧紊乱。在该油箱28中，设置有用于确认在涡轮压缩机5驱动时何时发生漏油的液面显示装置40。该液面显示装置40具有液体导入管50，其具备与液体导入口43连通并朝向油箱28的底部延伸的延伸部52、以及与前述延伸部52连通并在液面100A下方向上开口的顶端部53。 [0064] 依据该液体导入管50，由于朝向油箱28的底部延伸，所以能够从顶端部53导入液面100A上的短时间周期的紊乱的影响小的液体，并引导至液面平稳部42。因此，即使液面100A在短时间周期内急剧紊乱，也能够防止在经由观察窗41的观察中超出范围。另外，由于在液体导入管50中存在配管造成的压力损失，因而从观察窗41所见的液面100B对短时间周期的紊乱变迟钝，能够显示时间平均的液面。 [0065] 另外，该液体导入管50的顶端部53在液面100A下方朝上开口。涡轮压缩机5在启动时油箱28内起泡，产生粘度比较高且难以破裂的气泡。如果该气泡进入液体导入管50并留在管内部，则会阻碍管内部中液体的流动，但是通过如图2所示液体导入管50的顶端部53在液面100A下方向上开口，从而能够防止液体中的气泡进入管内部。 [0066] 另外，由于气泡的产生与油箱28的中央部分相比油箱28的内壁侧一方更少，因而在本实施方式中，通过使液体导入管50的顶端部53向油箱28的内壁侧弯曲，从而能够更可靠地防止液体中的气泡进入管内部。 [0067] 另外，液体导入管50具有倾斜部51，该倾斜部51用于将导入管内部的气泡借助其浮力引导至液面平稳部42。因此，即使万一气泡进入到液体导入管50的管内部，也能够通过带有倾斜而将气泡诱导至液面平稳部42，从而防止气泡堵塞管内。 [0068] 所以，上述实施方式公开了液面显示装置40，其具有：液面平稳部42，具备与油箱28中的液面100A下方连通的液体导入口43、以及与前述液面100A上方连通的气体排出口 44；和观察窗41，用于观察液面平稳部42中的液面100B。液面显示装置40具有液体导入管 50，该液体导入管50具备与液体导入口43连通并朝向油箱28的底部延伸的延伸部52、以及与前述延伸部52连通并在液面100A下方朝向除向下以外的方向开口的顶端部53，由此能够正确地显示油箱28的液面高度，观察油箱28的漏油等。 [0069] (第二实施方式) [0070] 接下来，说明本发明的第二实施方式。在以下的说明中，关于具有与第一实施方式同样或同等的构成的部分，附上同样的符号，并简化或省略其说明。 [0071] 图4是本发明第二实施方式中的液面显示装置40的构成图。 [0072] 如图4所示，在第二实施方式中，液面显示装置40具有气体排出管60这点与上述实施方式不同。 [0073] 气体排出管6，其一端部嵌入气体排出口44，通过铆接该嵌入的一端部而一体地安装至塞子部件45。该气体排出管60如图4所示具有倾斜部61、延伸部(第二延伸部)62以及顶端部(第二顶端部)63。倾斜部61是从气体排出口44向油箱28的中央大致水平地延伸的部分。倾斜部61相对于从气体排出口44延伸的水平面(在图4中以虚线表示)仅向上方倾斜几度。 [0074] 延伸部62是与倾斜部61连通并朝向油箱28的顶部延伸的部分。延伸部62从倾斜部分61的上端向竖直上方仅延伸规定距离。 [0075] 顶端部63是与延伸部62连通并在液面100A上方朝向除向上以外的方向(在本实施方式中向下)开口的部分。该顶端部63在液面100A上方朝向竖直下方开口。另外，顶端部63从延伸部62的上端相对于延伸部62朝向油箱28的内壁侧弯曲而设置。 [0076] 依据上述构成的第二实施方式，由于气体排出管60朝向油箱28的顶部延伸，所以即使在油箱28中的液面100A的紊乱大的情况下，也能够防止液体从气体排出口导入，平稳地保持观察的液面100B。另外，由于气体排出管60的顶端部63在液面100A上方向下开口，所以即使在液体从上方淋下的情况下，也能够防止液体进入管内部。 [0077] 另外，由于液体从上方的淋下与油箱28的中央部相比油箱28的内壁侧一方更少，所以通过使气体排出管60的第二顶端部63向油箱28的内壁侧弯曲，从而能够防止从上方淋下的液体进入管内部。另外，气体排出管60具有倾斜部61，即使万一在液体导入至气体排出管60的内部的情况下，也能够将液体通过其自重引导至液面平稳部42。因此，能够防止液体阻塞气体排出管60而阻碍气体的流动。 [0078] 如此，依据上述构成的第二实施方式，即使液面100A在短时间周期内非常急剧地紊乱，也能够正确地显示油箱28的液面高度。 [0079] 以上，参照附图说明了本发明的优选实施方式，但是本发明不限于上述实施方式。上述实施方式中示出的各构成部件的诸多形状及组合等只是一个示例，在不脱离本发明的主旨的范围内，可基于设计要求等做出各种各样的变更。 [0080] 例如，在上述实施方式中，液体导入管是在内部未配置任何物体的管部件，但是也可以以即使气泡进入内部也不会阻塞液体导入管的方式，例如在顶端部以十字状配置用于将气泡在内部较小地切断(分割)的刀具。 [0081] 另外，例如，在上述实施方式中列举了液体导入管的顶端部朝向正上方开口的方式，但是本发明不限定于该方式，也可为液体导入管的顶端部朝向斜上方或正侧面开口的方式。 [0082] 另外，例如，在上述实施方式中列举了气体排出管的第二顶端部朝向正下方开口的方式，但是本发明不限定于该方式，也可为气体排出管的第二顶端部朝向斜下方或正侧面开口的方式。 [0083] 另外，例如，在上述实施方式中，列举了将液面显示装置适用于油箱中的方式，但是本发明不限定于该方式，也可适用于其它的液体储存部。例如，本发明也能够适用于液化气体用箱，另外，能够更优选地用于液体循环且液体量总量几乎不变的液体循环系统的箱中。 [0084] 产业上的可利用性 [0085] 依据本发明的液面显示装置以及具备具有前述液面显示装置的涡轮压缩机的涡轮冷冻机，能够正确地显示液体储存部的液面。 [0086] 符号说明 [0087] 1 涡轮冷冻机 [0088] 2 冷凝器 [0089] 4 蒸发器 [0090] 5 涡轮压缩机 [0091] 10 电动机 [0092] 13、14 叶轮 [0093] 25 齿轮组 [0094] 28 油箱(液体储存部) [0095] 40 液面显示装置 [0096] 41 观察窗 [0097] 42 液面平稳部 [0098] 43 液体导入口 [0099] 44 气体排出口 [0100] 50 液体导入管 [0101] 51 倾斜部 [0102] 52 延伸部 [0103] 53 顶端部 [0104] 60 气体排出管 [0105] 62 延伸部(第二延伸部) [0106] 63 顶端部(第二顶端部) [0107] 100A 液面 [0108] 100B 液面。 |
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