调节行程天平配重节能抽油机装置 |
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| 申请号 | CN201610133777.4 | 申请日 | 2016-03-07 | 公开(公告)号 | CN105604526A | 公开(公告)日 | 2016-05-25 |
| 申请人 | 毛国武; | 发明人 | 毛国武; 毛新宇; | ||||
| 摘要 | 调节行程天平 配重 节能抽油机装置，是属于油田抽油机技术领域中的装置，该装置是以 机架 、减速机架、 曲柄 螺母 、螺杆曲柄、游动 曲柄销 、减速机轴、井杆、悬绳、调节 连杆 、天平梁、托梁板、天平轴、座梁板、悬梁、连杆螺母、法码配重箱、悬梁板、悬梁轴及减速机所组成，该装置的井杆总重量与法码配重箱的总重量是大小相等的，调节连杆有效长度的大小，可以通过旋转连杆螺母进行调节；调节螺杆曲柄有效旋转半径长度的大小，可以通过旋转曲柄螺母进行调节；当需要加大井杆行程距离时，可以加长螺杆曲柄的有效长度和加长调节连杆的有效长度；该装置是节能效率为100％的抽油机，本装置成本低，大大的延长使用寿命，维修方便。 | ||||||
| 权利要求 | 1.调节行程天平配重节能抽油机装置，是以机架(1)、减速机架(2)、曲柄螺母(3)、螺杆曲柄(4)、游动曲柄销(5)、减速机轴(6)、井杆(7)、悬绳(8)、调节连杆(9)、天平梁(10)、托梁板(11)、天平轴(12)、座梁板(13)、悬梁(14)、连杆螺母(15)、法码配重箱(16)、悬梁板(17)、悬梁轴(18)及减速机(19)所组成，其特征在于：机架(1)是八字形型钢架体，机架(1)的上方设有平台板；减速机架(2)是四方形框架；螺杆曲柄(4)是一螺杆的后方设有连体的矩形钢体，在矩形钢体的中心处设有一通孔；游动曲柄销(5)是以矩形钢板的一侧面设有连体的圆柱形钢体，矩形钢板的中心设一通孔；减速机轴(6)是加长的减速机轴(6)；悬绳(8)是钢丝绳；调节连杆(9)是圆柱形钢体，调节连杆(9)的上部设有螺纹，调节连杆(9)的下端设有连体的环形钢体；天平梁(10)的主梁是矩形的钢管，在矩形钢管的两端分别设有连体的弓形体，两端互相对称的弓形体的外圆弧面是同一个圆周轨迹，天平梁(10)的长度中间处的侧面设一通孔；托梁板(11)是长条形钢板，在长条形钢板的上部设一通孔；座梁板(13)和悬梁板(17)是矩形钢板，在矩形钢板中上部设一通孔；天平轴(12)和悬梁轴(18)是圆柱形钢体； |
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| 说明书全文 | 调节行程天平配重节能抽油机装置[0001] 一、技术领域：调节行程天平配重节能抽油机装置，是属于油田抽油机技术领域中的装置。 [0002] 二、背景技术：公知，目前的油田抽油机在抽油的过程中，由于井杆自身的重力作用，浪费大量的电能，有的抽油机节能效果很好，例如，天平式游梁抽油机，这种抽油机采用的电机是永磁同步回转电机，由于抽油机每分钟行程次数为6至3次，该电机的使用寿命只能维持三年，该电机成本高，增加抽油机的成本，为了降低抽油机的成本，使抽油机的使用寿命达到8至10年，使井杆自身的重力平衡在天平梁的另一端，达到井杆的重力100％的平衡在天平梁的另一端，使节能效率达到100％的作用，这是油田采油技术领域中的课题。 [0003] 三、发明内容：为解决背景技术中的课题，本发明目的是提供一种调节行程天平配重节能抽油机装置，该装置的天平梁两端分别设有平衡对称的弓形体，两个弓形体的上端分别固结悬绳，前方弓形体上端固结的悬绳的下面与井杆进行连接；后方弓形体上端固结的悬绳的下面与法码配重箱进行连接；井杆的总重量与法码配重箱的总重量是100％平衡；天平轴的中间部位装入在天平梁长度的中间处的通孔中，天平轴的两端分别装入在两个托梁板上部的通孔中，两个托梁板的下端面固结在机架上方的平台板上，在天平梁中间处的前方一定距离处的上面，分别设有两个座梁板；悬梁中间处的下方设有悬梁板，悬梁轴穿过两个座梁板上部的通孔和悬梁板的通孔中；两个调节连杆上部分别装入在悬梁两端内的通孔中，以连杆螺母将悬梁的两端分别紧固于两个调节连杆的上部，两个调节连杆下部的圆孔穿套在两个游动曲柄销的销轴上，两个游动曲柄销的圆孔分别穿套在两个螺杆曲柄的螺杆上；分别以曲柄螺母将两个游动曲柄销分别对称的紧固在两个螺杆曲柄的螺杆上；两个螺杆曲柄后方的圆孔，分别穿套在减速机轴的两端内并进行固结；减速机固结在减速机架的上方，减速机架固结在机架的框架内的下部。由于该装置井杆总重量与法码配重箱的总重量是大小相等的，法码配重箱内装入法码配重铁，法码配重铁是若干个铁块；调节连杆有效长度的大小，可以通过旋转连杆螺母进行调节；调节螺杆曲柄有效旋转半径长度的大小，可以通过旋转曲柄螺母进行调节；当需要加大井杆行程距离时，可以加长螺杆曲柄的有效长度和加长调节连杆的有效长度；当需要减少井杆行程距离时，可以缩短螺杆曲柄的有效旋转半径的长度；由于螺杆曲柄旋转一周，使调节连杆及井杆作一次往复运动，如果不计算机械摩擦力，井杆自身重量向上运行消耗的能量等于零；该装置是节能效率为100％的抽油机，对比游梁式抽油机节省电能为50-65％；本装置成本低，大大的延长使用寿命，维修方便，可以在任何气候的条件下，均可以正常作业。 [0004] 本装置所采用的技术方案：调节行程天平配重节能抽油机装置，是以机架、减速机架、曲柄螺母、螺杆曲柄、游动曲柄销、减速机轴、井杆、悬绳、调节连杆、天平梁、托梁板、天平轴、座梁板、悬梁、连杆螺母、法码配重箱、悬梁板、悬梁轴及减速机所组成，其特征在于：机架是八字形型钢架体，机架的上方设有平台板；减速机架是四方形框架；螺杆曲柄是一螺杆的后方设有连体的矩形钢体，在矩形钢体的中心处设有一通孔；游动曲柄销是以矩形钢板的一侧面设有连体的圆柱形钢体，矩形钢板的中心设一通孔；减速机轴是加长的减速机轴；悬绳是钢丝绳；调节连杆是圆柱形钢体，调节连杆的上部设有螺纹，调节连杆的下端设有连体的环形钢体；天平梁的主梁是矩形的钢管，在矩形钢管的两端分别设有连体的弓形体，两端互相对称的弓形体的外圆弧面是同一个圆周轨迹，天平梁的长度中间处的侧面设一通孔；托梁板是长条形钢板，在长条形钢板的上部设一通孔；座梁板和悬梁板是矩形钢板，在矩形钢板中上部设一通孔；天平轴和悬梁轴是圆柱形钢体；悬梁是一段矩形钢管，在矩形钢管的两端内分别设有圆孔；法码配重箱是一长条形箱体，在长条形箱体的内部装有多个法码铁块，调节行程天平配重节能抽油机装置的结构：该装置的天平梁前方的弓形体上端固结悬绳，悬绳的下端与井杆上端进行连接；天平梁后方的弓形体上端固结悬绳，悬绳的下端与法码配重箱进行连接；天平轴的中间部位装入在天平梁长度中间处的通孔中，天平轴的两端分别装入在两个托梁板上部的通孔中，两个托梁板的下端面固结在机架上方的平台板上；在天平梁中间处的前方一定距离处的上方，分别设有两个座梁板；悬梁中间处的下方设有悬梁板，悬梁轴穿进两个座梁板上部的通孔和悬梁板的通孔中；两个调节连杆上部分别装入在悬梁两端内的通孔中，以连杆螺母将悬梁的两端分别紧固于两个调节连杆的上部，两个调节连杆下部的圆孔穿套在两个游动曲柄销的销轴上；两个游动曲柄销的圆孔，分别穿套在两个螺杆曲柄的螺杆上；分别以曲柄螺母将两个游动曲柄销，分别对称的紧固在两个螺杆曲柄的螺杆上；两个螺杆曲柄后方的圆孔，分别穿套在减速机轴的两端内并进行固结；减速机固结在减速机架的上方，减速机架固结在机架的框架内的下部。 [0005] 本发明的有益处：本发明的抽油机是节能效率为100％的抽油机，对比游梁式抽油机节省电能为50-65％，大大的延长使用寿命，本装置成本低，维修方便，可以在任何气候的条件下，均可以正常作业；本装置可以调节抽油机的行程距离。四、附图说明： [0006] 图1是调节行程天平配重节能抽油机装置的主视结构原理图。 [0007] 图2是图1的左视结构原理图。 [0008] 图3是图1的俯视结构原理图。 [0009] 图4是图1的A-A剖面左视结构原理图。 [0010] 五、具体实施方式：下面参阅图1至图4进行详细说明，在图1至图4中，调节行程天平配重节能抽油机装置，是以机架1、减速机架2、曲柄螺母3、螺杆曲柄4、游动曲柄销5、减速机轴6、井杆7、悬绳8、调节连杆9、天平梁10、托梁板11、天平轴12、座梁板13、悬梁14、连杆螺母15、法码配重箱16、悬梁板17、悬梁轴18及减速机19所组成，其特征在于：机架1是八字形型钢架体，机架1的上方设有平台板；减速机架2是四方形框架；螺杆曲柄4是一螺杆的后方设有连体的矩形钢体，在矩形钢体的中心处设有一通孔；游动曲柄销5是以矩形钢板的一侧面设有连体的圆柱形钢体，矩形钢板的中心设一通孔；减速机轴6是加长的减速机轴6；悬绳8是钢丝绳；调节连杆9是圆柱形钢体，调节连杆9的上部设有螺纹，调节连杆9的下端设有连体的环形钢体；天平梁10的主梁是矩形的钢管，在矩形钢管的两端分别设有连体的弓形体，两端互相对称的弓形体的外圆弧面是同一个圆周轨迹，天平梁10的长度中间处的侧面设一通孔；托梁板11是长条形钢板，在长条形钢板的上部设一通孔；座梁板13和悬梁板17是矩形钢板，在矩形钢板中上部设一通孔；天平轴12和悬梁轴18是圆柱形钢体；悬梁14是一段矩形钢管，在矩形钢管的两端内分别设有圆孔；法码配重箱16是一长条形箱体，在长条形箱体的内部装有多个法码铁块，调节行程天平配重节能抽油机装置的结构：该装置的天平梁10前方设置的弓形体上端固结悬绳8，悬绳8的下端与井杆7上端进行连接；天平梁10后方设置的弓形体上端固结悬绳8，悬绳8的下端与法码配重箱16进行连接；天平轴12的中间部位装入在天平梁10长度中间处的通孔中，天平轴12的两端分别装入在两个托梁板11上部的通孔中，两个托梁板11的下端面固结在机架1上方的平台板上；在天平梁10中间处的前方一定距离处的上方，分别设有两个座梁板13；悬梁14中间处的下方设有悬梁板17，悬梁轴18穿进两个座梁板13上部的通孔和悬梁板17的通孔中；两个调节连杆9上部分别装入在悬梁14两端内的通孔中，以连杆螺母15将悬梁14的两端分别紧固于两个调节连杆9的上部，两个调节连杆9下部的圆孔穿套在两个游动曲柄销5的销轴上；两个游动曲柄销5的圆孔，分别穿套在两个螺杆曲柄4的螺杆上；分别以曲柄螺母3将两个游动曲柄销5，分别对称的紧固在两个螺杆曲柄4的螺杆上；两个螺杆曲柄4后方的圆孔，分别穿套在减速机轴6的两端内并进行固结； 减速机19固结在减速机架2的上方，减速机架2固结在机架1的框架内的下部。 |
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