瓦片式搭接马道及其施工方法专利检索- 建筑物专利检索查询-专利查询网

瓦片式搭接马道及其施工方法
申请号	CN201710623785.1	申请日	2017-07-27	公开(公告)号	CN107476599A	公开(公告)日	2017-12-15
申请人	中国建筑第八工程局有限公司;			发明人	杨俱玮; 宫健翔; 段忠伟; 迟鹏骋; 李帛谦; 邓蓉; 李晓曦; 姜鹤; 马鹏飞;
摘要	本发明涉及一种瓦片式搭接马道，搭设于脚手架上，所述马道包括多个搭接片，相邻的两个搭接片相互搭接；所述搭接片包括踏板部和与所述踏板部连接的弯勾部，通过所述弯勾部将所述搭接片勾设于所述脚手架的横杆上，从而所述踏板部于所述横杆处形成走道面；所述踏板部的表面设有位于两端侧的第一凸起结构，所述第一凸起结构沿着所述踏板部的走向设置。本发明提供的瓦片式搭接马道采用搭接片搭设于脚手架上，现场拼装方便，速度快，周转率高，安装系数高等优势。该搭接片通过弯勾部勾设在脚手架的横杆上，所形成的马道结构牢固可靠，不易变形，且不受场地的限制，灵活性强，不易倾覆，该搭接片的周转灵活，无需收到吊装机械及场地空间的限制。
权利要求	1.一种瓦片式搭接马道，搭设于脚手架上，其特征在于，所述马道包括多个搭接片，相邻的两个搭接片相互搭接；所述搭接片包括踏板部和与所述踏板部连接的弯勾部，通过所述弯勾部将所述搭接片勾设于所述脚手架的横杆上，从而所述踏板部于所述横杆处形成走道面；所述踏板部的表面设有位于两端侧的第一凸起结构，所述第一凸起结构沿着所述踏板部的走向设置。 2.如权利要求1所述的瓦片式搭接马道，其特征在于，所述弯勾部形成于所述踏板部的端部，包括与所述踏板部的端部连接的弧形限位段和与所述弧形限位段连接的平直限位段，所述平直限位段与所述踏板部的端部处的表面平行设置，所述弧形限位段的截面弧度与所述横杆的弧度相适配。 3.如权利要求2所述的瓦片式搭接马道，其特征在于，所述踏板部的端部靠近所述横杆处设有限位卡槽，通过所述限位卡槽将所述横杆限位于所述弯勾部内。 4.如权利要求1至3中任一项所述的瓦片式搭接马道，其特征在于，所述踏板部为平板，所述平板的第一端设有所述弯勾部，所述平板的与所述第一端对应的第二端置于另一搭接片的踏板部之上并一起搭设于另一横杆之上，从而所述平板与另一搭接片的踏板部一起形成所述马道。 5.如权利要求1至3中任一项所述的瓦片式搭接马道，其特征在于，所述踏板部包括第一端设有所述弯勾部的第一斜面板、与所述第一斜面板的第二端连接的弧形连接段以及与所述弧形连接段连接的第二斜面板；所述第一斜面板呈第一端高第二端低的倾斜状设置；所述弧形连接段与所述弯勾部相适配；所述第二斜面板与所述第一斜面板的倾斜角度相适配；相邻的两个搭接片中的第一搭接片的弧形连接段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面，第一搭接片的第二斜面板贴设于所述第二搭接片的第一斜面板上靠近其弯勾部的部分，从而通过多个搭接片的第一斜面板、弧形连接段以及第二斜面板一起形成连续的马道。 6.如权利要求1至3中任一项所述的瓦片式搭接马道，其特征在于，所述踏板部包括踏面板、与所述踏面板垂直连接的踢面板以及连接于所述踏面板端部的限位弯勾段，所述踢面板的端部设有所述弯勾部；所述限位弯勾段与所述弯勾部相适配；相邻的两个搭接片中的第一搭接片的限位弯勾段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面，并部分贴设于所述第二搭接片的踢面板上，从而通过多个搭接片形成台阶式的马道。 7.一种瓦片式搭接马道的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：提供多个搭接片，所述搭接片包括踏板部和与所述踏板部连接的弯勾部，所述踏板部的表面设有位于两端侧的第一凸起结构，所述第一凸起结构沿着所述踏板部的走向设置；将所述搭接片通过弯勾部勾设于脚手架的横杆上，并将相邻的两个搭接片的踏板部相互搭接，从而通过所述踏板部形成马道的走道面。 8.如权利要求7所述的施工方法，其特征在于，所述踏板部为平板，所述平板的第一端设有所述弯勾部；将相邻的两个搭接片中的第一搭接片通过其自身的弯勾部勾设于所述脚手架上对应的横杆上，将第二搭接片通过其自身的弯勾部勾设于所述脚手架上对应的横杆上；将所述第一搭接片的平板的第二端和所述第二搭接片的平板的第二端部分叠合并一起搭设于第一搭接片和第二搭接片的弯勾部之间的横杆上，从而通过两个搭接片的平板一起形成所述马道。 9.如权利要求7所述的施工方法，其特征在于，所述踏板部包括第一端设有所述弯勾部的第一斜面板、与所述第一斜面板的第二端连接的弧形连接段以及与所述弧形连接段连接的第二斜面板；将所述第一斜面板设置呈第一端高第二端低的倾斜状态，将所述第二斜面板的倾斜角度设置为与所述第一斜面板的倾斜角度相适配，将所述弧形连接段与所述弯勾部相适配；将相邻的两个搭接片中的第一搭接片的弧形连接段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面；将所述第一搭接片的第二斜面板贴设于所述第二搭接片的第一斜面板上靠近其弯勾部的部分，从而通过多个搭接片的第一斜面板、弧形连接段以及第二斜面板一起形成连续的马道。 10.如权利要求7所述的施工方法，其特征在于，所述踏板部包括踏面板、与所述踏面板垂直连接的踢面板以及连接于所述踏面板端部的限位弯勾段，所述踢面板的端部设有所述弯勾部；将所述限位弯勾段与所述弯勾部相适配；将相邻的两个搭接片中的第一搭接片的限位弯勾段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面，并部分贴设于第二搭接片的踢面板上，从而通过多个搭接片形成台阶式的马道。
说明书全文	瓦片式搭接马道及其施工方法技术领域 [0001] 本发明涉及建筑施工领域，特指一种瓦片式搭接马道及其施工方法。背景技术 [0002] 马道，又称安全通道，是在建筑物施工过程中专门搭设供施工人员进入操作面的通道，一般设2跑或3跑，通常由钢管搭设脚手架，在脚手架上铺设竹夹板，在竹夹板上钉木条做台阶状，两边搭设挡脚板、扶手并外挂安全网。现有技术中也有用木跳板或钢跳板来替代竹夹板，这样的搭设方式存在材料运输不便，工人搭设费工费时效率低；木跳板相对较重，搭设过程比较费力，钢跳板一般为钢皮板，质量较轻，踩踏时容易倾覆，且在使用过程中易发生形变。 [0003] 申请人一在先专利(专利申请号为：201620722104.8，发明创造名称为一种轻钢定型可周转使用脚手架上人马道)公开了一种可周转使用的上人马道，该轻钢定型上人马道能够周转使用，且整体定型搭设较为便利，但是由于该轻钢定型上人马道需要根据实际的楼层高度以及层数来加工，灵活性较差，并且在搭设拼装时需要整体吊装，受到吊装机械以及场地空间的限制。发明内容 [0004] 本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种瓦片式搭接马道及其施工方法，解决现有技术中木跳板或钢跳板马道搭设存在的费力费工费时效率低和容易倾覆的问题，及钢马道存在的灵活性差和受到吊装机械及场地空间限制的问题。 [0005] 实现上述目的的技术方案是： [0006] 本发明提供了一种瓦片式搭接马道，搭设于脚手架上，所述马道包括多个搭接片，相邻的两个搭接片相互搭接； [0007] 所述搭接片包括踏板部和与所述踏板部连接的弯勾部，通过所述弯勾部将所述搭接片勾设于所述脚手架的横杆上，从而所述踏板部于所述横杆处形成走道面； [0008] 所述踏板部的表面设有位于两端侧的第一凸起结构，所述第一凸起结构沿着所述踏板部的走向设置。 [0009] 本发明提供的瓦片式搭接马道采用搭接片搭设于脚手架上，现场拼装方便，速度快，周转率高，安装系数高等优势。该搭接片通过弯勾部勾设在脚手架的横杆上，所形成的马道结构牢固可靠，不易变形，且不受场地的限制，可单片使用，可多片拼接，灵活性强，不易倾覆，该搭接片的周转灵活，无需收到吊装机械及场地空间的限制。 [0010] 本发明瓦片式搭接马道的进一步改进在于，所述弯勾部形成于所述踏板部的端部，包括与所述踏板部的端部连接的弧形限位段和与所述弧形限位段连接的平直限位段，所述平直限位段与所述踏板部的端部处的表面平行设置，所述弧形限位段的截面弧度与所述横杆的弧度相适配。 [0011] 本发明瓦片式搭接马道的进一步改进在于，所述踏板部的端部靠近所述横杆处设有限位卡槽，通过所述限位卡槽将所述横杆限位于所述弯勾部内。 [0012] 本发明瓦片式搭接马道的进一步改进在于，所述踏板部为平板，所述平板的第一端设有所述弯勾部，所述平板的与所述第一端对应的第二端置于另一搭接片的踏板部之上并一起搭设于另一横杆之上，从而所述平板与另一搭接片的踏板部一起形成所述马道。 [0013] 本发明瓦片式搭接马道的进一步改进在于，所述踏板部包括第一端设有所述弯勾部的第一斜面板、与所述第一斜面板的第二端连接的弧形连接段以及与所述弧形连接段连接的第二斜面板； [0014] 所述第一斜面板呈第一端高第二端低的倾斜状设置； [0015] 所述弧形连接段与所述弯勾部相适配； [0016] 所述第二斜面板与所述第一斜面板的倾斜角度相适配； [0017] 相邻的两个搭接片中的第一搭接片的弧形连接段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面，第一搭接片的第二斜面板贴设于所述第二搭接片的第一斜面板上靠近其弯勾部的部分，从而通过多个搭接片的第一斜面板、弧形连接段以及第二斜面板一起形成连续的马道。 [0018] 本发明瓦片式搭接马道的进一步改进在于，所述踏板部包括踏面板、与所述踏面板垂直连接的踢面板以及连接于所述踏面板端部的限位弯勾段，所述踢面板的端部设有所述弯勾部； [0019] 所述限位弯勾段与所述弯勾部相适配； [0020] 相邻的两个搭接片中的第一搭接片的限位弯勾段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面，并部分贴设于所述第二搭接片的踢面板上，从而通过多个搭接片形成台阶式的马道。 [0021] 本发明还提供了一种瓦片式搭接马道的施工方法，包括如下步骤： [0022] 提供多个搭接片，所述搭接片包括踏板部和与所述踏板部连接的弯勾部，所述踏板部的表面设有位于两端侧的第一凸起结构，所述第一凸起结构沿着所述踏板部的走向设置； [0023] 将所述搭接片通过弯勾部勾设于脚手架的横杆上，并将相邻的两个搭接片的踏板部相互搭接，从而通过所述踏板部形成马道的走道面。 [0024] 本发明施工方法的进一步改进在于，所述踏板部为平板，所述平板的第一端设有所述弯勾部； [0025] 将相邻的两个搭接片中的第一搭接片通过其自身的弯勾部勾设于所述脚手架上对应的横杆上，将第二搭接片通过其自身的弯勾部勾设于所述脚手架上对应的横杆上； [0026] 将所述第一搭接片的平板的第二端和所述第二搭接片的平板的第二端部分叠合并一起搭设于第一搭接片和第二搭接片的弯勾部之间的横杆上，从而通过两个搭接片的平板一起形成所述马道。 [0027] 本发明施工方法的进一步改进在于，所述踏板部包括第一端设有所述弯勾部的第一斜面板、与所述第一斜面板的第二端连接的弧形连接段以及与所述弧形连接段连接的第二斜面板； [0028] 将所述第一斜面板设置呈第一端高第二端低的倾斜状态，将所述第二斜面板的倾斜角度设置为与所述第一斜面板的倾斜角度相适配，将所述弧形连接段与所述弯勾部相适配； [0029] 将相邻的两个搭接片中的第一搭接片的弧形连接段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面； [0030] 将所述第一搭接片的第二斜面板贴设于所述第二搭接片的第一斜面板上靠近其弯勾部的部分，从而通过多个搭接片的第一斜面板、弧形连接段以及第二斜面板一起形成连续的马道。 [0031] 本发明施工方法的进一步改进在于，所述踏板部包括踏面板、与所述踏面板垂直连接的踢面板以及连接于所述踏面板端部的限位弯勾段，所述踢面板的端部设有所述弯勾部； [0032] 将所述限位弯勾段与所述弯勾部相适配； [0033] 将相邻的两个搭接片中的第一搭接片的限位弯勾段贴设于第二搭接片的弯勾部的表面，并部分贴设于第二搭接片的踢面板上，从而通过多个搭接片形成台阶式的马道。附图说明 [0034] 图1为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的第一实施例的结构示意图。 [0035] 图2为图1的侧视图。 [0036] 图3为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的第二实施例的结构示意图。 [0037] 图4为图3的侧视图。 [0038] 图5为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的第三实施例的结构示意图。 [0039] 图6为图5的侧视图。 [0040] 图7为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的踏板部的横截面示意图。 [0041] 图8为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的第一实施例形成马道的结构示意图。 [0042] 图9为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的第二实施例形成马道的结构示意图。 [0043] 图10为本发明瓦片式搭接马道中的搭接片的第三实施例形成马道的结构示意图。具体实施方式 [0044] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。 [0045] 参阅图1，本发明提供了一种瓦片式搭接马道，用于解决现有采用木跳板制作马道因木跳板相对较重而搭设费力，且需额外钉防滑条而使得操作繁琐；采用模板制作台阶式马道而存在的周转率低的问题；采用钢跳板制作马道而容易倾覆和变形的问题；采用钢马道需要根据实际层高进行设计且拼装时需用到机械吊装而受机械及场地面积的限制的问题。本发明的瓦片式搭接马道由多个搭接片搭接而成，搭接在脚手架的横杆上，该搭接片的结构统一，可采用工厂批量生产，通用性强；现场拼装方便，速度快，周转率高，安全系数高；适用于狭小空间的作业环境，不受场地限制，灵活性强；形成的马道结构牢固不易变形，不易倾覆。下面结合附图对本发明瓦片式搭接马道及其施工方法进行说明。 [0046] 如图1、图3和图5所示，本发明提供的一种瓦片式搭接马道搭设于脚手架上，该马道包括多个搭接片20，相邻的两个搭接片20相互搭接，搭接片20包括踏板部21和与踏板部21连接的弯勾部22，搭接片20通过弯勾部22勾设于脚手架的横杆上，从而该搭接片20的踏板部21在横杆处形成马道的走道面，以供工作人员行走。踏板部21的表面设有位于两端侧的第一凸起结构211，该第一凸起结构211沿着踏板部21的走向设置。结合图7所示，第一凸起结构211设于踏板部21的两端侧，并沿着踏板部211的长度方向设置，该第一凸起结构211起到了抗挠作用，防止踏板部21的变形，第一凸起结构防止了踏板部21的两端侧产生卷边上翘的变形，保证了踏板部21的结构稳定性以及结构强度。 [0047] 作为本发明的一较佳实施方式，弯勾部22形成于踏板部21的端部，该弯勾部22包括与踏板部21的端部连接的弧形限位段221和与弧形限位段221连接的平直限位段222，平直限位段222与踏板部21的端部处的表面平行设置，弧形限位段221的截面弧度与横杆的弧度相适配，从而该弧形限位段221、平直限位段222和踏板部21的端部围合形成了卡套在横杆上的卡槽，较佳地，该平直限位段222的长度大于横杆直径的两倍。平直限位段222起到了防脱钩的作用，以确保弯勾部22与横杆的连接牢固。结合图8所示，在将弯勾部22勾设在横杆11上时，该横杆11的外表面与弧形限位段221相贴合，通过弯勾部22与横杆11的卡套连接，使得搭接片20能够牢固地安装在脚手架上。 [0048] 进一步地，为确保搭接片20与脚手连接的牢固性，踏板部21的端部靠近横杆11处设有限位卡槽213，该限位卡槽213为踏板部21的表面向下凹陷形成，通过该限位卡槽213将横杆限位于弯勾部22内，也即由于限位卡槽213的设置，使得横杆稳定地置于弯勾部22内。限位卡槽213对横杆起到了限位的作用，提高搭接片20的结构稳定性。 [0049] 如图1和图2所示，显示了本发明的搭接片20的第一实施例的结构，在第一实施例中，该搭接片20的踏板部21为平板21a，该平板21a包括相对的第一端214a和第二端215a，该平板21a的第一端214a设有弯勾部22，平板21a的第一端214a处设有限位卡槽213。该平板2a的第一端214a与弯勾部22的弧形限位段221连接，结合图8所示，平板21a的第二端215a置于另一搭接片的踏板部之上并一起搭设于另一横杆11之上，从而平板和另一搭接片的踏板部一起形成了马道。 [0050] 进一步地，可由两个搭接片的第一实施例结构组成马道，该两个搭接片20中的第一搭接片通过自身的弯勾部22勾设在一个横杆11上，第二搭接片通过自身的弯勾部22勾设在另一个横杆11上，该两个横杆11相对设置，且之间还设有另一个横杆11，第一搭接片的第二端215a和第二搭接片的第二端215a相互叠合并置于位于两个横杆11之间的横杆11上，从而在三个横杆11上形成了由两个搭接片20搭接形成的马道。马道行走方向与搭接片20的平板21a的长度方向相垂直，这样使得第一凸起结构211一方面对搭接片20起到了抗挠作用，另一方面还作为马道的防滑凸起。 [0051] 如图3和图4所示，显示了本发明的搭接片20的第二实施例的结构，在第二实施例中，该搭接片20的踏步板21包括第一端设有弯勾部22的第一斜面板21b、与第一斜面板21b的第二端连接的弧形连接段23b以及与该弧形连接段23b连接的第二斜面板25b，该第一斜面板21b呈第一端高第二端低的倾斜状设置，弧形连接段23b与弯勾部22相适配，第二斜面板25b与第一斜面板21b的倾斜角度相适配。结合图9所示，相邻的两个搭接片20中的第一搭接片的弧形连接段23b贴设在第二搭接片的弯勾部22的表面，第一搭接片的第二斜面板25b贴设在第二搭接片的第一斜面板21b上靠近第二搭接片的弯勾部22的部分，从而通过多个搭接片20的第一斜面板21b、弧形连接段23b以及第二斜面板25b一起形成连续的马道。 [0052] 在利用搭接片的第二实施例搭接形成马道时，将搭接片沿着马道的走向依次搭接设置，第一个搭接片的弧形连接段23b搭设在一个横杆11上，而后依次将后一个搭接片的弧形连接段23b和第二斜面板25b搭设在前一个搭接片的弯勾部22和第一斜面板21b上，从而在横杆11之上形成了连续搭接在一起的第二斜面板25b、弧形连接段23b和第一斜面板21b，从而该些第二斜面板25b、弧形连接段23b和第一斜面板21b的表面形成了马道的走道面。 [0053] 进一步地，在第二实施例中，搭接片20上还设有第二凸起结构212，该第二凸起结构212设于两个第一凸起结构211之间，并与第一凸起结构211垂直设置，该第二凸起结构212起到了防滑的作用，该第二凸起结构212沿着马道的走道面间隔布设，防止作业人员在走道面上行走发生滑倒等意外情况。 [0054] 如图5和图6所示，显示了本发明的搭接片20的第三实施例的结构，在第三实施例中，该搭接片20踏板部21包括踏面板21c、与踏面板21c垂直连接的踢面板23c以及连接在踏面板21c端部的限位弯勾段25c，该踢面板23c的端部设有弯勾部22。其中的限位弯勾段25c与弯勾部22相适配。结合图10所示，相邻的两个搭接片20中的第一搭接片的限位弯勾段25c贴设在第二搭接片的弯勾部22的表面并部分贴设在第二搭接片的踢面板23c上，从而通过多个搭接片形成了台阶式的马道。其中的踏面板21c作为台阶式走道的踏面，踢面板23c作为台阶式走道的踢面，踏面供作业人员行走。 [0055] 进一步地，在第三实施例中，踏面板21c上设有第二凸起结构212，该第二凸起结构212设于两个第一凸起结构211之间，并与第一凸起结构211垂直设置，该第二凸起结构212起到了防滑的作用。 [0056] 本发明的马道所搭设的脚手架包括多个立杆，横向连接在立杆上的横杆，以及连接横杆和立杆的纵杆，横杆的长度大于纵杆，设置搭接片20的横杆为长横杆，纵杆为短杆。搭接片20的长度适配于两个立杆之间的横杆的长度，搭接片20的弯勾部22勾设在两个立杆之间的横杆上，从而在横杆之上通过踏板部21形成马道的走道面。 [0057] 本发明还提供了一种瓦片式搭接马道的施工方法，下面对本发明的瓦片式搭接马道的施工方法进行说明。 [0058] 本发明的瓦片式搭接马道的施工方法包括如下步骤： [0059] 如图1、图3和图5所示，提供多个搭接片20，搭接片20包括踏板部21和与踏板部21连接的弯勾部22，踏板部21的表面设有位于两端侧的第一凸起结构211，该第一凸起结构211沿着踏板部21的走向设置。结合图7所示，第一凸起结构211设于踏板部21的两端侧，并沿着踏板部211的长度方向设置，该第一凸起结构211起到了抗挠作用，防止踏板部21的变形，第一凸起结构防止了踏板部21的两端侧产生卷边上翘的变形，保证了踏板部21的结构稳定性以及结构强度。 [0060] 将搭接片20通过弯勾部22勾设于脚手架的横杆上，并将相邻的两个搭接片20的踏板部21相互搭接，从而通过踏板部21形成马道的走道面。 [0061] 作为本发明的一较佳实施方式，弯勾部22形成于踏板部21的端部，该弯勾部22包括与踏板部21的端部连接的弧形限位段221和与弧形限位段221连接的平直限位段222，平直限位段222与踏板部21的端部处的表面平行设置，弧形限位段221的截面弧度与横杆的弧度相适配，从而该弧形限位段221、平直限位段222和踏板部21的端部围合形成了卡套在横杆上的卡槽，较佳地，该平直限位段222的长度大于横杆直径的两倍。平直限位段222起到了防脱钩的作用，以确保弯勾部22与横杆的连接牢固。结合图8所示，在将弯勾部22勾设在横杆11上时，该横杆11的外表面与弧形限位段221相贴合，通过弯勾部22与横杆11的卡套连接，使得搭接片20能够牢固地安装在脚手架上。 [0062] 进一步地，为确保搭接片20与脚手连接的牢固性，踏板部21的端部靠近横杆11处设有限位卡槽213，该限位卡槽213为踏板部21的表面向下凹陷形成，通过该限位卡槽213将横杆限位于弯勾部22内，也即由于限位卡槽213的设置，使得横杆稳定地置于弯勾部22内。限位卡槽213对横杆起到了限位的作用，提高搭接片20的结构稳定性。 [0063] 如图1和图2所示，显示了搭接片20的第一实施例的结构，在第一实施例中，该搭接片20的踏板部21为平板21a，该平板21a包括相对的第一端214a和第二端215a，该平板21a的第一端214a设有弯勾部22，平板21a的第一端214a处设有限位卡槽213。该平板2a的第一端214a与弯勾部22的弧形限位段221连接，结合图8所示，将相邻的两个搭接片20中的第一搭接片通过其自身的弯勾部22勾设于脚手架上对应的横杆上，将第二搭接片通过其自身的弯勾部勾设于脚手架上对应的横杆上； [0064] 将第一搭接片的平板21a的第二端215a和第二搭接片的平板21a的第二端215a部分叠合并一起搭设于第一搭接片和第二搭接片的弯勾部22之间的横杆上，从而通过两个搭接片的平板21a一起形成马道。 [0065] 进一步地，马道行走方向与搭接片20的平板21a的长度方向相垂直，这样使得第一凸起结构211一方面对搭接片20起到了抗挠作用，另一方面还作为马道的防滑凸起。 [0066] 如图3和图4所示，显示了搭接片20的第二实施例的结构，在第二实施例中，该搭接片20的踏步板21包括第一端设有弯勾部22的第一斜面板21b、与第一斜面板21b的第二端连接的弧形连接段23b以及与该弧形连接段23b连接的第二斜面板25b。结合图9所示，将第一斜面板21b设置呈第一端高第二端低的倾斜状态，将第二斜面板25b的倾斜角度设置为与第一斜面板21b的倾斜角度相适配，将弧形连接段23b与弯勾部22相适配；将相邻的两个搭接片20中的第一搭接片的弧形连接段23b贴设于第二搭接片的弯勾部22的表面；将第一搭接片的第二斜面板25b贴设于第二搭接片的第一斜面板21b上靠近其弯勾部22的部分，从而通过多个搭接片的第一斜面板、弧形连接段以及第二斜面板一起形成连续的马道。将搭接片沿着马道的走向依次搭接设置，第一个搭接片的弧形连接段23b搭设在一个横杆11上，而后依次将后一个搭接片的弧形连接段23b和第二斜面板25b搭设在前一个搭接片的弯勾部22和第一斜面板21b上，从而在横杆11之上形成了连续搭接在一起的第二斜面板25b、弧形连接段23b和第一斜面板21b，从而该些第二斜面板25b、弧形连接段23b和第一斜面板21b的表面形成了马道的走道面。 [0067] 进一步地，在第二实施例中，搭接片20上还设有第二凸起结构212，该第二凸起结构212设于两个第一凸起结构211之间，并与第一凸起结构211垂直设置，该第二凸起结构212起到了防滑的作用，该第二凸起结构212沿着马道的走道面间隔布设，防止作业人员在走道面上行走发生滑倒等意外情况。 [0068] 如图5和图6所示，显示了搭接片20的第三实施例的结构，在第三实施例中，该搭接片20踏板部21包括踏面板21c、与踏面板21c垂直连接的踢面板23c以及连接在踏面板21c端部的限位弯勾段25c，该踢面板23c的端部设有弯勾部22。将限位弯勾段25c与弯勾部22相适配。结合图10所示，将相邻的两个搭接片中的第一搭接片的限位弯勾段25c贴设于第二搭接片的弯勾部22的表面，并部分贴设于第二搭接片的踢面板23c上，从而通过多个搭接片形成台阶式的马道。进一步地，踏面板21c上设有第二凸起结构212，该第二凸起结构212设于两个第一凸起结构211之间，并与第一凸起结构211垂直设置，该第二凸起结构212起到了防滑的作用。 [0069] 以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

意见反馈