一种连杆绳索复合传动的铲斗控制机构 |
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申请号 | CN201710883339.4 | 申请日 | 2017-09-26 | 公开(公告)号 | CN107524181A | 公开(公告)日 | 2017-12-29 |
申请人 | 广西南宁栩兮科技有限公司; | 发明人 | 不公告发明人; | ||||
摘要 | 连杆 绳索复合传动的铲斗控制机构,杆一一端连接在 机架 上,杆一另一端通与第一油缸一端连接,第一油缸另一端与杆二一端连接,杆二另一端连接在机架上;杆三一端连接在杆一上,杆三另一端通过轴向移动副与杆四一端连接成伸缩杆,杆四另一端连接执行器上;杆五一端连接在杆二上,杆五另一端通过轴向移动副与杆六一端连接形成伸缩杆,绳索一端固定在杆六另一端,绳索另一端固定在杆七一端,杆七另一端连接在执行器上,滑 套管 套装在杆九上,滑套管同时固定在杆五上,轴杆一端通过转动副连接在杆四上,轴杆另一端通过转动副连接在杆六上。 | ||||||
权利要求 | 1.连杆绳索复合传动的铲斗控制机构,其特征在于,包括杆一、杆二、杆三、杆四、杆五、杆六、杆七、绳索、滑套管、轴杆、执行器以及机架; |
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说明书全文 | 一种连杆绳索复合传动的铲斗控制机构技术领域[0001] 本发明涉及机械领域,具体是一种连杆绳索复合传动的铲斗控制机构。 背景技术[0002] 装载机、挖掘机等大型工程机械广泛应用于道路、港口、矿山、铁路等建设工程的土石方施工中,它主要用于铲装土壤、砂石等散装物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换种不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料的装卸作业。装载机是应用最为广泛的工程机械,随着社会经济的发展,装载机在城市市政工程、垃圾清理、建筑工程等场合的应用越来越多。现有装载机主要由动臂抬升机构和铲斗翻转机构两部分组成,分别通过动臂油缸和铲斗油缸来控制完成作业动作。各种设备中对于铲斗的控制机构基本相同,这样传统的控制机构在使用中也出现了一些问题,显示传统机构也不是尽善尽美的,为了丰富铲斗的控制机构设计方法,本申请提出了一种新思路的控制机构给相关设计单位借鉴。 发明内容[0003] 本发明针对现有技术的不足,提供一种连杆绳索复合传动的铲斗控制机构。 [0004] 为了实现上述目的,本发明采用了以下技术方案: [0006] 杆一一端通过转动副一连接在机架上, [0007] 杆一另一端通过转动副二与第一油缸一端连接, [0008] 第一油缸另一端通过转动副三与杆二一端连接, [0009] 杆二另一端通过转动副四连接在机架上; [0010] 杆三一端也通过转动副二连接在杆一上, [0011] 杆三另一端通过轴向移动副与杆四一端连接成伸缩杆, [0012] 杆四另一端通过转动副五连接执行器上; [0013] 杆五一端也通过转动副三连接在杆二上, [0014] 杆五另一端通过轴向移动副与杆六一端连接形成伸缩杆, [0015] 绳索一端固定在杆六另一端, [0016] 绳索另一端固定在杆七一端, [0017] 杆七另一端通过转动副六连接在执行器上, [0018] 滑套管套装在杆九上,滑套管同时固定在杆五上, [0019] 轴杆一端通过转动副连接在杆四上, [0020] 轴杆另一端通过转动副连接在杆六上。 [0021] 所述绳索为刹车线结构,包括线管和线芯,线芯一端固定在杆六上,线芯另一端固定在杆七上,线管固定杆五上。 [0022] 进一步的,还包括第二油缸、第三油缸和第四油缸, [0023] 第二油缸一端通过转动副连接在机架上,第二油缸另一端通过转动副连接在杆三上; [0024] 第三油缸一端通过转动副连接在机架上,第三油缸另一端通过转动副连接在杆一上; [0025] 第四油缸一端通过转动副连接在机架上,第一油缸另一端通过转动副连接在杆五上。 [0026] 进一步的,轴杆垂直于杆四,轴杆也垂直于杆六。 [0027] 进一步的,机架通过转动副安装在小车上。 [0028] 进一步的,所有转动副都处于同一平面或者处于平行的平面。 [0029] 进一步的,杆六与杆四装配成V型,轴杆位于交点上。 [0030] 绳索中部绕过位于杆五上导向环,绳索布设为v形,绳索的两端位于同一侧。 [0031] 与现有技术相比较,本发明具备的有益效果: [0032] 1、结构简单,易于实现实时控制,且刚度较好。 [0034] 图1为本发明所述的连杆绳索复合传动的铲斗控制机构的整体结构示意图。 [0035] 图2为本发明所述的连杆绳索复合传动的铲斗控制机构的杆四杆五杆三和圆柱销的装配示意图。 具体实施方式[0036] 下面通过实施例对本发明的技术方案作进一步阐述。 [0037] 实施例1 [0038] 连杆绳索复合传动的铲斗控制机构,包括杆一1、杆二2、杆三3、杆四4、杆五5、杆六6、杆七7、绳索8、滑套管9、轴杆13、执行器以及机架; [0039] 杆一1一端通过转动副一101连接在机架99上, [0040] 杆一1另一端通过转动副二102与第一油缸一端连接, [0041] 第一油缸另一端通过转动副三103与杆二2一端连接, [0042] 杆二2另一端通过转动副四104连接在机架99上; [0043] 杆三3一端也通过转动副二102连接在杆一1上, [0044] 杆三3另一端通过轴向移动副与杆四4一端连接成伸缩杆, [0045] 杆四4另一端通过转动副五105连接执行器98上; [0046] 杆五5一端也通过转动副三103连接在杆二2上, [0047] 杆五5另一端通过轴向移动副与杆六6一端连接形成伸缩杆, [0048] 绳索8一端固定在杆六6另一端, [0049] 绳索8另一端固定在杆七7一端, [0050] 杆七7另一端通过转动副六106连接在执行器98上, [0051] 滑套管9套装在杆九9上,滑套管9固定在杆五5上, [0052] 轴杆13一端通过转动副二十一121连接在杆四4上, [0053] 轴杆13另一端通过转动副二十二122连接在杆六6上。 [0054] 进一步的,所述绳索为刹车线结构,包括线管和线芯,线芯一端固定在杆六6上,线芯另一端固定在杆七7上,线管固定杆五5上。 [0055] 进一步的,还包括第二油缸9、第三油缸10和第四油缸11, [0056] 第二油缸11一端通过转动副连接在机架99上,第二油缸另一端通过转动副连接在杆三3上; [0057] 第三油缸10一端通过转动副连接在机架99上,第三油缸另一端通过转动副连接在杆一1上; [0058] 第四油缸9一端通过转动副连接在机架99上,第一油缸另一端通过转动副连接在杆五5上。 [0059] 进一步的,轴杆13垂直于杆四4,轴杆13也垂直于杆六6。 [0060] 进一步的,机架通过转动副安装在小车上。 [0061] 进一步的,所有转动副都处于同一平面或者处于平行的平面。 [0062] 进一步的,杆六与杆四装配成V型,轴杆位于交点上。 [0063] 绳索中部绕过位于杆五上导向环,绳索布设为v形,绳索的两端位于同一侧。当杆六向前移动时,经过绳索的传动,杆七则会向后移动,使得转动副六往转动副三的方向移动。 [0064] 当杆五和杆三交点变化时,轴杆同时带动杆四在杆三轴向上伸缩移动以及带动杆六在杆五轴向上伸缩移动。 |