一种道口闸移动机构 |
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申请号 | CN201710874917.8 | 申请日 | 2017-09-25 | 公开(公告)号 | CN107503329A | 公开(公告)日 | 2017-12-22 |
申请人 | 芜湖市银鸿液压件有限公司; | 发明人 | 张开会; 宋骏; 张火生; 赵毅; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种道口闸移动机构,具有:轨道,设置在道口底部;液压启闭机,设置在闸墩上,液压启闭机的 活塞 杆与闸 门 连接并能驱动闸门在轨道上滑动;底平车,设置在闸门底部;底平车具有:车架;轮轴,设置在车架底部,轮轴垂直闸门表面;底滚轮,可转动地安装在轮轴上,底滚轮能够在轨道上滑动;轴瓦座,固定在车架上端;辊子轴,设置在轴瓦座上端,辊子轴平行闸门表面;弧面 支撑 座,其底面与辊子轴适配,弧面支撑座的底面为弧面,辊子轴能在弧面内滑动;弧面支撑座与闸门固定连接,不会出现啃轨现象。 | ||||||
权利要求 | 1.一种道口闸移动机构,其特征在于,具有: |
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说明书全文 | 一种道口闸移动机构技术领域背景技术[0002] 传统道口闸闸门设计门叶与行走机构为整体结构,刚性连接, [0003] 在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:闸门关闭孔口,需封堵孔口,闸门被强行垂直顶推至封水座一侧,当洪水退去时,液压柱塞缸顶推卸载时,闸门无法复位,造成闸门在液压启闭机开启闸门时,行走机构滚轮与轨道产生交角,出现滚轮啃轨现象。 发明内容[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种不会出现啃轨现象的道口闸移动机构。 [0005] 为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种道口闸移动机构,具有: [0006] 轨道,设置在道口底部; [0007] 液压启闭机,设置在闸墩上,所述液压启闭机的活塞杆与所述闸门连接并能驱动所述闸门在轨道上滑动; [0008] 底平车,设置在所述闸门底部; [0009] 所述底平车具有: [0010] 车架; [0011] 轮轴,设置在所述车架底部,所述轮轴垂直闸门表面; [0012] 底滚轮,可转动地安装在轮轴上,底滚轮能够在轨道上滑动; [0013] 轴瓦座,固定在所述车架上端; [0014] 辊子轴,设置在所述轴瓦座上端,所述辊子轴平行闸门表面; [0015] 弧面支撑座,其底面与所述辊子轴适配,所述弧面支撑座的底面为弧面,所述辊子轴能在所述弧面内滑动;所述弧面支撑座与所述闸门固定连接。 [0016] 所述止水橡皮通过止水压条与所述闸门连接,闸门迎水面设有液压柱塞缸。 [0017] 所述液压启闭机为液压缸,所述液压缸中部附近铰接在闸墩上的固定支座上,液压缸底部通过弹性支座与闸墩连接;所述液压启闭机平行闸门表面。 [0018] 所述底平车上设有四个底滚轮;所述轴瓦座上端设有两个辊子轴;所述弧面支撑座的底面有两个弧面,分别于两个辊子轴适配。 [0019] 所述闸门端面设有缓冲块。 [0020] 所述液压启闭机的油路与所述液压柱塞缸的油路连通。 [0021] 上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,闸门沿宽度方向设有两台底平车,底平车设计结构为滚轮行走支承结构,在底平车顶部平台设有两个棍子轴,闸门底部设有圆弧支承座,闸门坐在底平车的棍子轴上。闸门有液压启闭机牵引底平车作直线运动,开启和关闭孔口,当闸门关闭孔口时,闸门在液压柱塞缸顶推作用下,闸门相对底平车作垂直于闸门平面方向运动,闸门移动,但底平车不运动,闸门的止水橡皮被抵至止水座,闸门可封水。整个运动过程,底平车沿轨道作线运动,所以不再出现啃轨现象。附图说明 [0022] 图1为本发明实施例中提供的道口闸移动机构的结构示意图; [0023] 图2为图1的道口闸移动机构的侧视图; [0024] 图3为图1的道口闸移动机构的俯视图; [0025] 图4为图1的道口闸移动机构的底平车的结构示意图; [0026] 图5为图4的侧视图; [0027] 上述图中的标记均为:1、车架,2、底滚轮,3、轮轴,4、轴衬,5、挡圈,6、辊子轴,7、轴瓦座,8、弧面支撑座,9、闸门,10、液压启闭机,11、弹性支座,12、固定支座,13、轨道,14、液压柱塞缸,15、止水橡皮,16、缓冲块。 具体实施方式[0028] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。 [0029] 参见图1-5,一种道口闸移动机构,具有: [0030] 轨道,设置在道口底部; [0031] 液压启闭机,设置在闸墩上,液压启闭机的活塞杆与闸门连接并能驱动闸门在轨道上滑动; [0032] 底平车,设置在闸门底部; [0033] 底平车具有: [0034] 车架; [0035] 轮轴,设置在车架底部,轮轴垂直闸门表面; [0036] 底滚轮,可转动地安装在轮轴上,底滚轮能够在轨道上滑动; [0037] 轴瓦座,固定在车架上端; [0038] 辊子轴,设置在轴瓦座上端,辊子轴平行闸门表面; [0039] 弧面支撑座,其底面与辊子轴适配,弧面支撑座的底面为弧面,辊子轴能在弧面内滑动;弧面支撑座与闸门固定连接。 [0040] 止水橡皮通过止水压条与闸门连接,闸门迎水面设有液压柱塞缸。 [0041] 液压启闭机为液压缸,液压缸中部附近铰接在闸墩上的固定支座上,液压缸底部通过弹性支座与闸墩连接;液压启闭机平行闸门表面。 [0042] 底平车上设有四个底滚轮;轴瓦座上端设有两个辊子轴;弧面支撑座的底面有两个弧面,分别于两个辊子轴适配。 [0043] 闸门端面设有缓冲块。 [0044] 液压启闭机的油路与液压柱塞缸的油路连通。传统道口闸在闸门两侧边柱上、下部各设两只液压顶推装置,其采用千斤顶的原理,运用手动方式把闸门顶推至孔口的封水座上,起到封堵孔口。闸门封堵需人工操作。本方案中,由液压系统向闸门顶推装置供油,管路通过液压启闭机的液压缸的活塞杆内部与闸门内部油管相连,把闸门顶推机构与液压系统整合一体,实现液压系统程序控制,只要操作开启与关闭开关,就可实现闸门直线运动与垂直向全部运动,自动化程度高。 [0045] 采用上述的结构后,闸门沿宽度方向设有两台底平车,底平车设计结构为滚轮行走支承结构,在底平车顶部平台设有两个棍子轴,闸门底部设有圆弧支承座,闸门坐在底平车的棍子轴上。闸门有液压启闭机牵引底平车作直线运动,开启和关闭孔口,当闸门关闭孔口时,闸门在液压柱塞缸顶推作用下,闸门相对底平车作垂直于闸门平面方向运动,闸门移动,但底平车不运动,闸门的止水橡皮被抵至止水座,闸门可封水;当开启闸门时,液压柱塞缸泄压,闸门底部的弧形支承座自动复位,底平车沿轨道作线运动,整个运动过程,不会出现啃轨现象。 [0046] 上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。 |