电梯井道预制底坑、电梯井道底坑建造方法及加装电梯 |
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| 申请号 | CN201710689794.0 | 申请日 | 2017-08-14 | 公开(公告)号 | CN107489258A | 公开(公告)日 | 2017-12-19 |
| 申请人 | 东南电梯股份有限公司; | 发明人 | 秦健聪; 王森华; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 电梯 井道 预制底坑、 电梯井道 底坑建造方法及加装电梯，加装电梯包括预制底坑，所述预制底坑其包括 底板 、浇筑于底板上的且位于四个 角 部的立柱、设于立柱之间的侧墙、位于底板下方的垫层、分别设于所述底板底部以及侧墙周围的下防 水 层以及侧防水层，所述下防水层包括铺设于所述底板和所述垫层之间的防水 砂浆 干拌物、涂覆于所述底板上的防水涂料层，所述侧防水层包括涂覆于所述侧墙外侧面上的防水涂料层、设于所述防水涂料层外周的保护层。本发明在场内完成预制底坑建造，并且将防水层一并完成，极大的缩短了施工工期，防止长工期中受恶劣天气导致施工 质量 降低。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种电梯井道预制底坑，其包括底板、浇筑于底板上的且位于四个角部的立柱、设于立柱之间的侧墙、分别设于所述底板底部以及侧墙周围的下防水层以及侧防水层，其特征在于：所述下防水层包括铺设于所述底板下方的防水砂浆干拌物、涂覆于所述底板下端面上的防水涂料层，所述侧防水层包括涂覆于所述侧墙外侧面上的防水涂料层、设于所述防水涂料层外周的保护层。 |
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| 说明书全文 | 电梯井道预制底坑、电梯井道底坑建造方法及加装电梯[0001] 技术领域[0002] 本发明属于卷扬牵引设备领域，特别涉及一种电梯井道预制底坑、电梯井道底坑建造方法及加装电梯。 [0003] 背景技术[0004] 电梯在安装前必须先将井道布置完成，底坑的建造又是井道布置中最重要的环节，传统的底坑施工流程周期须29天以上主要包括以下步骤：土建开挖（2天）；素土夯实（0.5天）；制模-C15素混凝土垫层浇筑施工（0.5天）；钢筋笼施工-制模-电梯预埋件放入（2天）；C30或者C35混凝土浇筑（0.5天）；成型（3天）；拆模（0.5天）；保养（20天以上）；最后才能井道进场施工。因此施工期限长，若期间遇到雨水等恶劣天气，不仅会延长工期，还会影响井道防水等性能质量。目前有一种预制底坑的井道布置方式，其公开号为CN202519693U，但其未将防水层预先设置好，因此在预制底坑进场后还需做防水结构，而防水结构的工期与传统制模工期相近，因此仍然没有达到缩短工期的目的。 [0005] 发明内容[0006] 本发明的目的是提供一种工期短且防水性能高的电梯井道预制底坑。 [0007] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种电梯井道预制底坑，其包括底板、浇筑于底板上的且位于四个角部的立柱、设于立柱之间的侧墙、分别设于所述底板底部以及侧墙周围的下防水层以及侧防水层，所述下防水层包括铺设于所述底板下方的防水砂浆干拌物、涂覆于所述底板下端面上的防水涂料层，所述侧防水层包括涂覆于所述侧墙外侧面上的防水涂料层、设于所述防水涂料层外周的保护层。 [0009] 优化的，涂覆于所述侧墙外侧面上的防水涂料层为高弹橡胶沥青防水涂料层。 [0010] 优化的，所述底板包括底部钢筋结构和包覆于钢筋结构上的混凝土，所述侧墙包括侧部钢筋结构和包覆于钢筋结构上的混凝土，所述底部钢筋结构包括向底板四周方向延伸的底部搭接板、所述侧部钢筋结构包括向下方延伸的侧搭接板，所述底部搭接板与所述侧搭接板相扣接。 [0011] 优化的，所述底板与所述侧墙形成底坑本体，所述底坑本体由等分的四部分底坑单体组成，所述预制底坑还包括连接于所述底坑单体之间的连接件，所述连接件成十字形连接板，其与所述底坑单体拼接的侧壁上设有匹配的连接键与键槽。 [0012] 优化的，所述侧墙与所述立柱形成侧壁本体，所述侧壁本体由多个同轴设置的侧壁单体依次套接形成，每个单体的下端面上设有套接槽且上端面上设有套接件。 [0013] 优化的，所述保护层为泡沫塑料板，其厚度不低于20mm。 [0014] 本发明还提供了一种电梯井道底坑建造方法，其包括以下步骤，一.土建开挖； 二.素土夯实 三.制模； 四.在夯实的素土上浇筑混凝土垫层施工； 五.预制底坑进场固定与混凝土垫层上； 六.井道进场施工， 所述预制底坑为上述任一所述电梯井道预制底坑，所述电梯井道预制底坑在场内完成施工。 [0015] 本发明还提供了一种加装电梯，其包括井道、安装于所述井道内的电梯本体，所述井道包括底坑，所述底坑为上述任一所述电梯井道预制底坑。 [0016] 本发明的有益效果在于：本发明在场内完成预制底坑建造，并且将防水层一并完成，极大的缩短了施工工期，防止长工期中受恶劣天气导致施工质量降低。 [0018] 附图1为本发明中电梯井道预制底坑的结构示意图；附图2为实施例一中底坑的结构示意图； 附图3为附图2的剖视图A-A； 附图4为附图2的剖视图B-B； 附图5为实施例二中底坑的结构示意图； 附图6为实施例二中底板或侧墙与连接件的连接结构示意图； 附图7为实施例三中底坑的结构示意图。 [0019] 具体实施方式[0020] 下面结合附图所示的实施例对本发明作以下详细描述：如图1所示，电梯井道预制底坑设于混凝土垫层4上，其包括底板1、浇筑于底板1上的且位于四个角部的立柱2、设于立柱2之间的侧墙3、分别设于所述底板1底部以及侧墙3周围的下防水层5以及侧防水层6，所述下防水层5包括铺设于所述底板1和所述混凝土垫层4之间的防水砂浆干拌物51、涂覆于所述底板1上的防水涂料层，所述侧防水层6包括涂覆于所述侧墙3外侧面上的防水涂料层、设于所述防水涂料层外周的保护层61。 [0021] 涂覆于所述底板1上的防水涂料层依次包括高弹橡胶沥青防水涂料层52以及干撒水泥基渗透结晶防水涂料层53，所述高弹橡胶沥青防水涂料层52紧贴所述底板1的底面上。涂覆于所述侧墙3外侧面上的防水涂料层为高弹橡胶沥青防水涂料层52。所述高弹橡胶沥青防水涂料层52的厚度不低于1mm。所述防水砂浆干拌物51的厚度不低于10mm。干撒水泥基渗透结晶防水涂料层53每平米不低于0.5kg。所述保护层61为泡沫塑料板，其厚度不低于 20mm。下防水层5的高弹橡胶沥青防水涂料层52、干撒水泥基渗透结晶防水涂料层53以及防水砂浆干拌物51延展至侧防水层6下方。 [0022] 底板1和侧墙3可以是以下四种形式构成：实施例一、在本实施例中，侧墙和立柱以及底板由混凝土一体浇筑成型，混凝土内部具有形成侧墙和立柱以及底板的一体式的钢筋结构。在施工现场吊装设备允许的情况下，大多采用该种方式，其强度、密封性最高。但当施工现场吊装设备或运输设备有限的情况下，则需要采用以下实施例中的几种方式。 [0023] 实施例二、如图2、3、4所示，所述底板1包括底部钢筋结构和包覆于钢筋结构上的混凝土7，所述侧墙3包括侧部钢筋结构和包覆于钢筋结构上的混凝土7，所述底部钢筋结构包括向底板1四周方向延伸的底部搭接板84、所述侧部钢筋结构包括向下方延伸的侧搭接板85，所述底部搭接板84成门字形，所述侧搭接板85成两个L形，所述底部搭接板84与所述侧搭接板85相扣接。如此连接不仅能提高防水效果，还能极大地提高底板1与侧墙3的连接强度。 [0024] 实施例三、如图5、6所示，所述底板1与所述侧墙3形成底坑本体，所述底坑本体由等分的四部分底坑单体91组成，所述预制底坑还包括连接于所述底坑单体91之间的连接件92，所述连接件92呈十字形连接板状，其与所述底坑单体91拼接的侧壁上设有匹配的连接键93与键槽94。连接件包括十字钢筋结构83，包覆于十字钢筋结构83外的混凝土7。模块化底坑本体，有利于运输且可根据底坑开挖情况灵活拼装。 [0025] 实施例四、如图7所示，所述侧墙3与所述立柱2形成侧壁本体，所述侧壁本体由多个同轴设置的侧壁单体95依次套接形成，每个单体的下端面上设有套接槽且上端面上设有套接件。模块化侧壁本体，有利于运输且可根据底坑开挖情况灵活拼装。 [0026] 电梯井道底坑建造方法包括以下步骤，一.土建开挖；二.素土夯实；三.制模；四.预制底坑进场固定；五.井道进场施工，所述预制底坑为上述电梯井道预制底坑，所述电梯井道预制底坑在场内完成施工，包括其侧防水层和下防水层也是在场内完成施工，能极大的缩短施工期限。 [0027] 加装电梯包括井道、安装于所述井道内的电梯本体，所述井道包括底坑，所述底坑为上述电梯井道预制底坑。 [0028] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
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