웨터제트(water Jet) 직기용 캣치코드사 절단방지장치.
제 1 도 : 본 고안 장치의 사시도. 제 2 도 : 본 고안 장치의 평면 구성도로서 위사가 위입된 상태도. 제 3 도 : 본 고안 장치의 평면 구성도로서 위사가 바디에 의해 직전까지 전진한 상태도. 제 4 도 : 본 고안 장치의 평면 구성도로서 바디가 후진하고, 위사는 걸림구에 걸려 고정된 상태도. 제 5 도 : 본 고안 장치의 측면 구성도. 제 6 도 : 종래 장치의 평면 구성도로서 위사가 위입된 상태도. 제 7 도 : 종래 장치의 평면 구성도로서 위사가 바디에 의해 직전까지 전진한 상태도. 제 8 도 : 종래 장치의 평면 구성도로서 바디가 후진하고, 위사는 위사 탐지 기상에 엉켜 감긴 상태도. *도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* (2)--경사(4)--위사탐지기 (6)--캣치코드사(8)--걸림구 (10)--경사안내면(12)--걸림턱 (14)--보조판(16)--삽입공 (18)--바디
본 고안은 워터젯트 직기(water Jet(Loom))에 있어서, 위입되는 위사의 끝단부를 안정되게 파지할 수 있도록 구성하므로서 캣치 코드사(catch cord yarn)의 절단을 방지토록하여 원활한 제직이 이루어 질 수 있도록 한 것이다. 일반적으로 워터젯트 직기를 이용한 제직은 다음과 같이 진행된다. 즉, 개구된 경사 사이로 위사를 위입하게 되고, 위입된 위사는 바디에 의해 직전까지 이동한 다음 경사의 교착에 의해 직물이 형성된다. 이때 위사의 이동상태는 아래와 같이 진행된다. 제6도에서와 같이 개구된 경사(100)사이로 위사(102)를 위입하게 되면 위사(102)의 끝단부는 경사(100) 및 캣치코드사(104)를 지나게 된다. 상기한 상태에서 개구된 경사(100)가 서서히 폐구되면서 바디(106)가 전진하면 위입된 위사(102)는 제7도에서와 같이 직전으로 이동하게 되고, 바디(106)가 최전진하여 위사(102)를 직전까지 이동시킨 후에는 다시 서서히 후진하게 되며, 이때 위사(102)의 끝단부는 바디 혹은 보조판(108)에 부착된 상태에서 후진 하다가 일정지점에서는 바디(106) 혹은 보조판(108)으로부터 이탈하게 되고, 상기에서 바디(106) 혹은 보조판(108)으로부터 이탈하게 되는 위사(102)는 이탈되는 순간 위입장력에 의한 반발력에 의해 좌측으로 튕겨 나가게 된다. 상기에서와 같이 위사(102)의 끝단부가 좌측으로 튕겨나가다가 캣치코드사(104)에 파지된 지점에서는 더 이상 좌측으로 이동하지 못하고, 멈추게 되면서 역당김 현상이 발생하게 되며, 이때 위사(102)의 끝단부 위치는 위사 탐지기(110) 상에 위치하여 있다가 역으로 당겨지게 되므로 위사(102)는 제8도에서와 같이 위사 탐지기(110)를 한 바퀴 휘감아 엉키게 된다. 제작이 진행됨에 따라 이러한 상태의 현상이 자주 발생하게 되고, 따라서 캣치코드사(104)가 절단되거나 제직에 장애를 주어 많은 문제점들을 야기시키게 되는 것이었다. 본 고안은 이러한 종래의 제반 문제점들을 시정하고자 안출한 것이다. 즉 경사 일측에 위사탐지기 및 캣치코드사가 설치된 통상의 제직장치에 있어서, 캣치코드사 일측에 별도의 걸림구를 장치하여 위입된 위사의 단부가 걸림구에 걸려 파지되도록 하므로서 종래와 같이 위사의 끝단부가 위입된 반대 방향으로 튕겨나가 위사 탐지기에 감겨 엉키지 않토록 하므로서 원활한 제직이 이루어지도록 한 것이다. 이하 본 고안의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다. 제1도는 본 고안 장치의 사시도로서 경사(2)의 변부 일측에 위사 탐지기(4) 및 캣치코드사(6)가 장치된 통상의 제직장치에 있어서, 캣치코드사(6) 일측에 걸림구(8)를 장치하되, 상기 걸림구(8) 전면에는 하향 만곡된 경사 안내면(10)을 구성하고, 경사 안내면(10)의 아랫쪽 단부에는 걸림턱(12)이 구성되어 있다. 상기 걸림구(8) 전방에 보조판(14)을 구성하되, 상기 보조판(14)에는 걸림구 삽입공(16)을 뚫어 구성하므로서 바디(18)가 전진하면 걸림구(8)가 삽입공(16)에 끼워지게 구성하여서 된 것이다. 미 설명 부호 (20)은 위사, (22)는 템플, (24)는 절단기, (26)은 캣치코드사 꼬임기이다. 이와 같이 구성된 본 고안은 개구된 경사(2) 사이로 위사를 위입하게 되면 제2도에서와 같이 위사(20)가 바디(18) 전방에 나란히 위치하게 되고, 상기한 상태에서 바디(18)가 전진하게 되면 바디(18)에 이끌려 위사(20)는 서서히 직전(경위사가 교차되어 직물이 형성되는 지점) 쪽으로 이동하게 되며, 이때 바디(18)에 이끌려 전진하는 위사(20)의 단부는 캣치코드사(6) 일측에 장치된 걸림구(8)의 걸림턱(12)에 걸리게 된다. 즉, 바디(18)가 위사(20)를 끌고 전진하게 되면서 걸림구(8)의 전면에 도달하게 되면 위사(20)는 걸림구(8)의 전방에 구성된 경사 안내면(100을 따라 서서히 아랫쪽으로 밀리다가 경사 안내면(10)이 끝나는 지점에서는 걸림턱(12)에 걸려지게 되며, 이때 걸림구(8)는 바디(18) 일측에 장치된 보조판(14)의 삽입공(16)에 끼워지게 된다. 상기에서와 같이 바디(18)의 전진에 의해 위사(20)가 직전까지 이동완료되면 경사(2)와 캣치코드사(6)는 상하로 교차되어 위입된 위사를 파지하면서 직물을 제직시키게 되고, 상기한 상태에서 바디(18)는 다시 후진하여 다음 작동을 대기하게 된다. 이때 바디(18)가 후진하게 되면 보조판(14) 전면에 위치하는 위사(6)는 걸림구(8)의 걸림턱(12)에 걸려 고정되므로 위사(20)는 제4도에서와 같이 바디(18)를 따라 후진하지 않게 되므로 종래와 같이 위사가 바다를 따라 후진하다가 위사의 위입장력에 의해 좌측으로 튕겨 위사탐지기에 감겨 엉키는 현상을 방지할 수 있게 된다. 따라서 본 고안은 캣치코드사 일측에 위입된 위사의 단부를 걸어 고정시킬 수 있도록 구성된 걸림구를 장치하므로서 종래와 같이 바디가 후진하면서 위사의 단부가 위사 탐지기에 감겨 엉킴으로 인한 문제점들을 방지할 수 있게 되므로 원활한 제작을 기대할 수 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다. |
