日射遮蔽装置のヘッドボックスカバー取付装置

この発明は、横型ブラインド、プリーツカーテンあるいはたくし上げカーテン等のヘッドボックスを居住者の視界から遮るカバーの取付装置に関するものである。

従来、横型ブラインド等のヘッドボックスにカバーを取着して、そのカバーにより室内側の視界からヘッドボックスを遮り、美観を向上させるようにしたものがある。
特許文献１及び特許文献２には、ヘッドボックスにカバーを取着する取付装置が開示されている。

特許文献１には、カバー（バランス）に固定されるブラケット本体と、ブラケット本体に対して前後方向・上下方向に相対移動可能なフック部材からなる取付装置が開示されている。 特許文献１の技術では、フック部材をヘッドボックスに固定した状態で、カバーをヘッドボックスに対して前後上下方向に相対移動させるためには、カバー裏側でネジを調節する必要があり、施工性が悪い。

特許文献２には、ヘッドボックスに対し水平方向に押し当て係合可能とした係止片を備えた取付装置が開示されている。 特許文献２の技術では、取付装置は可動部を有さないため、カバーをヘッドボックスに対して上下方向に相対移動させることができない。 カバーをヘッドボックスに対して相対移動できないため、施工性が悪い。

本発明はこのような事情にかんがみてなされたものであり、ヘッドボックスに取り付けられたカバーの施工性を向上させるものである。

本発明によれば、ヘッドボックスを隠すカバーを前記ヘッドボックスに取着するための日射遮蔽装置のヘッドボックスカバー取付装置であって、前記ヘッドボックスに固定されるベース部材と、前記カバーを固定可能なカバー取着面を有するカバー取付部材とを備え、前記カバー取付部材は、前記カバー取付部材に対して上方向の力を加えることによって上方向移動が可能な連結構造を介して、前記ベース部材に連結される、日射遮蔽装置のヘッドボックスカバー取付装置が提供される。

本発明では、ベース部材とカバー取付部材がヘッドボックスカバー取付装置を構成し、前記カバー取付部材は、前記カバー取付部材に対して上方向の力を加えることによって上方向移動が可能な連結構造を介して、前記ベース部材に連結される構成とした。 特許文献１のように裏側のネジを調整する必要がなく、カバーを押し上げるだけで上方向に位置調整が可能である。 よって、カバーの位置調整が容易で、施工性が良い。 また、カバー取付部材が下方向には移動しないため、カバーの位置調整の途中でカバーが落下する恐れがなく、ヘッドボックスにカバーを取り付けた後にカバーの位置調整をすることが容易である。

以下、本発明の種々の実施形態を例示する。 以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記連結構造は、前記連結構造を構成する一方の部材を他方の部材に対して一方向にスライド移動可能にするレール構造と、前記一方向とは逆の方向へ前記一方の部材が前記他方の部材に対してスライド移動することを規制するスライド移動規制手段を備える。

好ましくは、前記連結構造を構成する２つの部材の一方は、先端側に幅広部を有し且つ基端側に前記幅広部よりも幅が狭い幅狭部を有する雄レール部を有し、前記連結構造を構成する２つの部材の他方は、前記雄レール部に係合して前記雄レール部に対してスライド移動可能な雌レール部を備え、前記雄レール部と前記雌レール部の一方は、テーパー面と係止面とで構成される略三角状突起をスライド方向に沿って複数個備え、前記雄レール部と前記雌レール部の他方は、前記テーパー面に当接して弾性変形可能であり且つ前記係止面によって係止可能な係止片を備え、前記係止片が前記テーパー面を乗り越えることによって一方向へのスライド移動が可能であり、前記係止片が前記係止面によって係止されることによって前記一方向とは逆の方向へのスライド移動が規制される。

好ましくは、前記複数の略三角状突起は、前記テーパー面及び前記係止面が連続するように設けられる。
好ましくは、前記複数の略三角状突起は、前記雄レール部の側面に設けられる。
好ましくは、前記カバー取付部材は、中間部材を介して、前記ベース部材に連結される。
好ましくは、前記中間部材は、前記カバー取付部材に対して、水平方向に押し当てて係合可能であり、
前記カバー取付部材は、前記連結構造を介して、前記中間部材に連結される。

好ましくは、前記カバー取付部材は、前記ベース部材に対して直接又は中間部材を介して連結される本体部と、前記本体部から下方に突出した突出片と、前記突出片に設けられ前記カバーの固定位置の位置決めを可能にするカバー固定位置決め手段とを備え、以下の（１）〜（２）の少なくとも１つの特徴を有する。
（１）前記突出片は、前記カバー固定位置決め手段よりも基端側に切り込み溝を備え、前記カバー固定位置決め手段が分離可能である。
（２）前記本体部にも前記カバーの固定位置の位置決めを可能にするカバー固定位置決め手段を備え、前記カバーの固定位置が複数の位置から選択可能である。

好ましくは、ヘッドボックスカバー取付方法であって、前記ヘッドボックスに前記ベース部材を固定し、前記ベース部材に対して直接又は中間部材を介して前記カバー取付部材を連結し、前記カバー取付部材に対してヘッドボックスを隠すカバーを固定し、前記カバーに対して上方向の力を加えることによって前記カバーの上下位置調整を行う工程を備える。

好ましくは、ヘッドボックスを隠すカバーを前記ヘッドボックスに取着するため日射遮蔽装置のヘッドボックスカバー取付装置であって、前記ヘッドボックスに固定されるベース部材と、前記カバーを固定可能なカバー取着面を有し且つ前記ベース部材に対して直接又は中間部材を介して連結されるカバー取付部材とを備え、前記カバー取付部材は、前記ベース部材に連結される本体部と、前記本体部から下方に突出した突出片とを備え、以下の（１）〜（２）の少なくとも１つの特徴を有する。
（１）前記突出片は、前記カバー固定位置決め手段よりも基端側に切り込み溝を備え、前記カバー固定位置決め手段が分離可能である。
（２）前記本体部にも前記カバーの固定位置の位置決めを可能にするカバー固定位置決め手段を備え、前記カバーの固定位置が複数の位置から選択可能である。

本発明の第１実施形態のヘッドボックスカバー取付装置がヘッドボックスに取り付けられた横型ブラインドの全体構成を示す。

図１のヘッドボックスカバー取付装置のカバーを取り付けた状態の斜視図を示す（図示の便宜上、ヘッドボックスを省略している）。

図３（ａ）〜（ｂ）は、本発明の一実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の斜視図を示す。

図４（ａ）〜（ｃ）は、図３のヘッドボックスカバー取付装置のベース部材の斜視図を示す。 （ａ）は裏面、（ｂ）は表面、（ｃ）は係止面４４ｃの断面形状である。

図５（ａ）〜（ｂ）は、図３のヘッドボックスカバー取付装置の中間部材の斜視図を示し、（ａ）は裏面側の斜視図であり、（ｂ）は表面側の斜視図である。

図６（ａ）〜（ｂ）は、図３のヘッドボックスカバー取付装置のカバー取付部材の斜視図を示し、（ａ）は裏面、（ｂ）は表面である。

図７（ａ）〜（ｅ）は、本発明のヘッドボックスカバー取付装置の取付手順を示す。 （ａ）はベース部材をヘッドボックスに取り付ける手順、（ｂ）はベース部材を取り付けたヘッドボックスを壁に固定されたブラケットに取り付ける手順、（ｃ）はカバーを取り付けた状態のヘッドボックスカバー取付装置を、ベース部材のリブに向かって水平に押し当てる手順、（ｄ）はヘッドボックスカバー取付装置が取り付けられた状態、（ｅ）はヘッドボックスカバー取付装置のカバーの位置を上方向に調整した状態である。

本発明の第２実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の取付手順を示す。

本発明の第３実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の中間部材の斜視図を示す。

本発明の第４実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の中間部材の斜視図を示す。

図１１（ａ）〜（ｄ）は、本発明の第５実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の、中間部材とカバー取付部材の係合面の概略図を示す。 （ａ）〜（ｄ）の手順で、カバー取付部材を下方向に移動可能であることを示す。

図１２（ａ）〜（ｄ）は、本発明の第６実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の、中間部材とカバー取付部材の係合面の概略図を示す。 （ａ）〜（ｄ）の手順で、カバー取付部材を下方向に移動可能であることを示す。

本発明の第７実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の、中間部材とカバー取付部材の係合面の概略図を示す。

図１４（ａ）〜（ｂ）は、本発明の第８実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の、中間部材とカバー取付部材の係合面の概略図を示す。

本発明の第９実施形態のヘッドボックスカバー取付装置のカバー取付部材の斜視図を示す。

図１６は、本発明の第１０実施形態のヘッドボックスカバー取付装置の斜視図を示す。

図１７（ａ）、（ｂ）は、第１０実施形態の第１中間部材の（ａ）後面斜視図、（ｂ）前面斜視図を示す。

図１８（ａ）〜（ｄ）は、第１０実施形態の第２中間部材の（ａ）後面斜視図、（ｂ）前面斜視図、（ｃ）左側面図、（ｄ）下面図を示す。

以下、本発明の実施形態について説明する。 以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。

１． 第一実施形態 以下、この発明を横型ブラインドに具体化した第一実施形態を図面に従って説明する。 図１に示す横型ブラインドは、ヘッドボックス１から垂下される複数本のラダーコード２に多数段のスラット３が吊り下げ支持される。 ヘッドボックス１は、取付ブラケット１ａを介して、天井面あるいは壁面等の取付面に固定される。
また、ラダーコード２の近傍でヘッドボックス１から吊下支持される昇降コード４が各スラット３に貫通され、その昇降コード４の下端にボトムレール５が吊下支持されている。

ヘッドボックス１の一端には、無端状の操作コード（図示しない）が垂下され、その操作コードの操作により、スラット３の角度調節操作及び昇降操作が可能となっている。
ヘッドボックス１の前方には、ヘッドボックス１の全長に亘ってカバー７が支持され、室内側の視界からヘッドボックス１を遮るようになっている。

次に、カバー７をヘッドボックス１に支持するための取付装置の具体的構成を説明する。 図２に示すように、カバー７は、ヘッドボックス１の前面を覆う長さ及び幅で板状に形成され、その長手方向両端部の裏面には、合成樹脂で箱状に形成されたヘッドボックスカバー取付装置５０のカバー取着面３５（図３（ａ）参照）がネジで固定されている。
カバー７は、室内側の視界からヘッドボックス１の前面を遮り、美観を向上させる。

図３（ａ）〜（ｂ）に、ヘッドボックスカバー取付装置５０の斜視図を示す。 ヘッドボックスカバー取付装置５０は、ベース部材４０、カバー取付部材３０、及び中間部材２０から構成される。
以下に、それぞれの部材について順に説明する。

まず、ヘッドボックス１に取着されるベース部材４０について説明する。
図４（ａ）〜（ｂ）に示されるように、ベース部材４０は、ヘッドボックス１上面を覆う上辺部４３を有す。 上辺部４３の裏側は、ヘッドボックス１上面に当接する当接面４５である。 上辺部４３の先端部には、下方へ鉤型に屈曲された係止部４１を有する。 係止部４１は、ヘッドボックス１上部の開口縁１ｂ（図１参照）に係合可能となっている。 ベース部材４０の上部において、係止部４１の前後方向逆側の係止部４２が、ヘッドボックス１上部の前後方向逆側の開口縁１ｂに係合可能である。 これより、ベース部材４０とヘッドボックス１が係合する。

またベース部材４０は、表側に上辺部４３と一体で形成された前面部４６及び中間部材２０の係止片２１，２２と係合するためのリブ４４を有する。 ベース部材４０が有するリブ４４の上側４４ａと下側４４ｂは、それぞれ中間部材２０の係止片２１，２２と係合可能になっている。 また、リブ４４は中間部材２０の係止片２１，２２よりも横幅が大きくなるように構成されている。
さらに、リブ上側４４ａの奥側では、係止片２１との係合面４４ｃが設けられている。 係合面４４ｃは、その表面に図４（ｃ）に示す断面のように、略三角状突起４４ｄが一定間隔で形成されるギザギザが構成されている。 係止片２１，２２がリブ４４に係合した状態では、上側の係止片２１がリブ上側４４ａ、係合面４４ｃに係合する。 係止片２１の左右方向に力が加わるときは、係止片２１に係合面４４ｃの略三角状突起４４ｄが引っかかり、横ズレが生じにくい。 このため、係止片２１，２２は横方向に位置調整が可能でありつつ、係止片２１，２２が係合された状態で意図しない横ズレが生じることは防止される。

次に、ベース部材４０に係合される中間部材２０について説明する。
図５（ａ）に示すように、中間部材２０は、基端部２７の裏側に、基端部２７と一体であり、基端部２７から垂直に延長する上側の係止片２１と、同じく基端部２７と一体であり、基端部２７から垂直に延長する下側の係止片２２とを有する。 これらの係止片２１，２２は、ベース部材４０のリブ４４に対して水平に押し当てて係合可能である。
図５（ｂ）に示すように、中間部材２０の基端部２７の表側は、先端側に雄レール部（幅広部）２５を有し且つ基端側に雄レール部（幅広部）２５よりも幅が狭い幅狭部２６を有する。 雄レール部（幅広部）２５は、カバー取付部材３０の雌レール部３１と係合し、カバー７に上向きの力を加えるとカバー７が上向きに移動する。 このような中間部材２０との連結構造より、カバー取付部材３０は、中間部材２０に対して上方向の力を加えることによって上方向移動が可能である。

次に、中間部材２０とカバー取付部材３０との連結構造について詳細に説明する。 連結構造を構成するカバー取付部材３０は、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５に係合して雄レール部（幅広部）２５に対してスライド移動可能な雌レール部３１を備える。 雄レール部（幅広部）２５の側面には、テーパー面２４と係止面２３とで構成される略三角状突起をスライド方向に沿って複数個備える。 雌レール部３１は、テーパー面２４に当接して弾性変形可能であり且つ係止面２３によって係止可能な係止片３３を備える。 係止片３３がテーパー面２４を乗り越えることによって上方向へのスライド移動が可能であり、係止片３３が係止面２３によって係止されることによって下方向へのスライド移動が規制される。
本実施例では、略三角状突起は、テーパー面２４及び係止面２３が連続するように設けられ、さらに等間隔に設けられることでジグザグ形状を形成する。 ただし、一般的には、ジグザグ形状は必ずしもテーパー面２４と係止面２３のみから構成される必要はなく、これらに加えて垂直面や湾曲面が存在しても良く、またテーパー面２４と係止面２３は不等間隔で配置されても良い。

図６（ａ）に示すように、カバー取付部材３０は、基端部３９の裏側に中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５に係合してスライド移動可能な雌レール部３１を備える。 雌レール部３１は雄レール部（幅広部）２５の有するジグザグ形状に係合する係止片３３を有する。 係止片３３はジグザグ形状の各係止面２３に係合可能である。 カバー取付部材３０は、中間部材２０に対して上方向に段階的に相対移動可能となる。

次に、カバー取付部材３０について説明する。
図６（ｂ）に示すように、カバー取付部材３０は、基端部３９の表側にカバー７を固定可能なカバー取着面３５を備える。 カバー取着面３５は、ネジを挿通可能な挿通穴３６を有し、カバー７はネジによってカバー取着面に固定される。 また、カバー取着面３５は、カバー固定位置決め手段３８を有する。 当該位置決め手段３８は、カバー取着面３５に存在する矩形の凸部である。 カバー固定位置決め手段３８は、カバー７裏面の位置決め溝７ａに係合することで、カバー取着面３５に対するカバー７の位置決めを行うことが可能である。

次に、図５，図６を用いて、中間部材２０とカバー取付部材３０が相対移動可能となる連結構造について説明する。 カバー取付部材３０の雌レール部３１は、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５とスライド可能に係合する。 雌レール部３１は、係止面２３と係合する少なくとも１つの係止片３３を有する。
カバー取付部材３０に上向きの力が加わると、係止片３３の先端がテーパー面２４に当接することによって係止片３３が幅を広げながら、カバー取付部材３０が上方にに移動する。 カバー取付部材３０が上方向に一定量移動すると、雄レール部（幅広部）２５の幅が最大となる位置に係止片３３の先端が到達してテーパー面２４を乗り越え、テーパー面２４の上側に位置する係止面２３に当接して係止される。 この状態では、係止片３３が係止面２３によって係止されているので、カバー取付部材３０に下方向の力が加わってもカバー取付部材３０は、下方向に移動しない。

カバー取付部材３０にさらに上向きの力が加わると、係止片３３の先端がその上側にあるテーパー面２４に当接し、上記と同様の原理によって、カバー取付部材３０を上方向に移動させることができる。
このため、一度カバー７の位置を調整した場合、カバー７の自重が加わっても、カバー７が下側に移動したり、カバー７が落下したりすることはない。

次に、図７（ａ）〜（ｅ）に基づいて、ヘッドボックスカバー取付装置５０の取付手順を説明する。
図７（ａ）は、ヘッドボックス１にベース部材４０を回動係合する手順である。 図７（ａ）に示すように、ヘッドボックス１は鋼板を折り曲げて形成され、ヘッドボックスの上部表側、裏側に溝部４８，４９が形成されている。 ベース部材４０は、合成樹脂で形成され、前面部４６と前面部４６の上端から後方に伸びる上辺部４３とが一体に形成される。
上辺部４３の先端部には、下方へ鉤形に屈曲された係止部４１が形成され、図７（ａ）に示すように、溝部４８に係合可能となっている。
上辺部４３の幅方向中央部には、前面部４６の下端部から上方に延びる前側係止片４２ａ（図４（ａ）、（ｂ）参照）が形成され、その前側係止片４２ａには係止部４１に対向する係止部４２が形成されている。 そして、係止部４１を溝部４８に係合させた状態で、前面部４６を図７に示す矢印Ａ方向に溝部４８を支点として回動させると、前側係止片４２ａが撓んで係止部４２がヘッドボックス１の上端縁を乗り越え、その係止部４２が溝部４９に係合するようになっている。
図７（ｂ）は、天井面に固定されたブラケット１ａに、ベース部材４０を取り付けたヘッドボックス１を、ヘッドボックス１の上部の溝部４９を支点として図中矢印Ｂ方向に回動係合する手順である。
図７（ｃ）は、天井面に固定されたヘッドボックス１及びベース部材４０と、カバー７を取り付けたカバー取付部材３０及び中間部材２０を示す。 連結されたカバー取付部材３０及び中間部材２０を、ベース部材４０に向かって、矢印Ｃの方向に水平に押し当てることで、ヘッドボックス１にカバー７を取り付けることが可能である。 また、中間部材２０の下側の係止片２２を、ベース部材４０のリブ下側４４ｂに係合させ、リブ下側４４ｂを支点として回転係合させることによっても、中間部材２０をベース部材４０のリブ４４に係合させることができる。
図７（ｄ）は、ヘッドボックス１にカバー７が取り付けられた状態を示す。 カバー７の位置は、中間部材２０のレール構造の下方にあり、調整されていない。
図７（ｅ）は、ヘッドボックス１にカバー７が取り付けられた状態を示す。 カバー７を押し上げることで、カバー７の位置が調整されている。 本実施形態によると、カバー７を押し上げるだけで、カバー７の上下方向の位置調整を行うことが可能となり、施工性が良い。 従来技術では、カバー７を取り付けた後は、カバー７の上下方向の位置調整を行うことが困難であり、施工性が悪かった。

以上の構成により、本実施形態は、ヘッドボックス１にカバー７を取り付けた際に、カバー７を上方向に押し上げるだけで、ヘッドボックス１に取り付けられたカバー７の上下方向の位置調整を可能とし、カバー７の施工性を向上させるものである。

本実施形態は、中間部材２０が上向きのジグザグ形状を備え、カバー取付部材３０がジグザグ形状に係合する係止片３３を備えるため、カバー取付部材３０は中間部材２０に対して段階的に上方向に移動する。 カバー７に上方向の力を加えると、係止片３３の係合が外れ、係止片３３が一段上側のジグザグ形状と係合することによって、カバー７はヘッドボックス１に対して上方向に段階的に移動する。 このため、微妙な調整なしにカバーの上下方向の位置調整が容易である。

本実施形態は、ヘッドボックスカバー取付装置５０は、それを構成する部材のうちベース部材４０を介してヘッドボックス１に取り付けられる。 ベース部材４０のリブ４４は、中間部材２０の係止片２１，２２よりも横幅が大きい。 このため、カバー７は、リブ４４の横幅と係止片２１，２２の横幅の差分だけ横方向にも位置調整が可能である。

中間部材２０をベース部材４０に向かって水平方向に押し当てることにより、中間部材２０をヘッドボックス１に取着することができる。 従って、ヘッドボックス１が天井面等に取着されて、ヘッドボックス１の上縁と取付面との間隔が狭い場合にも、中間部材２０をヘッドボックス１に容易に取着することができる。

下面にリブを具備しないヘッドボックス１に対しても、ベース部材４０をヘッドボックス１に予め取着することにより、中間部材２０を介してカバー７をヘッドボックス１に取着することができる。

２． 第２実施形態 図８を用いて、本発明の第２実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０について説明する。 本実施形態のヘッドボックスカバー取付装置は、ベース部材６０とカバー取付部材３０の２部材から構成される。 本実施形態において、ベース部材６０は、基端部６７の裏側に、基端部６７と一体であり、基端部６７から垂直に延長する上側の係止片６１と、同じく基端部６７と一体であり、基端部６７から垂直に延長する下側の係止片６２とを有する。 係止片６１，６２は、ヘッドボックス１の上端部の溝部４７ａ及びヘッドボックス１の下端部の溝部４７ｂにそれぞれ水平に押し当てて係合可能である。
ベース部材６０の表側には、カバー取付部材３０と接続するための連結構造が形成される。 カバー取付部材３０は第一実施形態で説明されるものと同一である。 本実施形態によると、ヘッドボックスカバー取付装置５０が２部材構成で実現される。

３． 第３実施形態 図９を用いて、本発明の第３実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０の中間部材２０について説明する。 中間部材２０は、雄レール部（幅広部）２５の側面に等間隔でないジグザグ形状２５ａを有する。 具体的には、雄レール部（幅広部）２５の中間位置においてジグザグ形状２５ａは小刻みになっており、端部においてジグザグ形状２５ａは大刻みになっている。 このため、雄レール部（幅広部）２５のジグザグ形状が小刻みになっている範囲では、微妙な位置調整が可能となる。

４． 第４実施形態 図１０を用いて、本発明の第４実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０の中間部材２０について説明する。 中間部材２０は、雄レール部（幅広部）２５の側面ではなく、雄レール部（幅広部）２５の正面２８にジグザグ形状２８ａを有する。 対応するカバー取付部材（不図示）には、雌レール部２５の対応する面に係止片が形成される。 これより、カバー取付部材（不図示）は、中間部材２０に対して段階的に上方向に相対移動することが可能である。

５． 第５実施形態 図１１（ａ）〜（ｄ）を用いて、本発明の第５実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０について説明する。 図１１（ａ）〜（ｄ）は、中間部材２０とカバー取付部材３０の係合する面の概略図である。 すなわち、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５と、その雄レール部（幅広部）２５に係合するカバー取付部材３０の係止片３３ａが示される。 一点鎖線は、カバー取付部材３０のカバー取着面３５の位置を参考のため示すものである。 係止片３３ａは、カバー取付部材３０の基端部と軸部３４ａを介して付勢される。
図１１（ａ）は、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５のジグザグ形状に、カバー取付部材３０の係止片３３ａが係合している。 図１１（ｂ）は、カバー取付部材３０の係止片３３ａを弾性変形させることにより、中間部材２０との係合を解除する。 図１１（ｃ）は、カバー取付部材３０を中間部材２０に対して下方向に相対移動させることを示す。 係合解除された状態では、カバー取付部材３０は中間部材２０に対して、上下方向に相対移動可能である。 図１１（ｄ）は、カバー取付部材３０の係止片３３ａへの弾性変形が解除されると、係止片３３ａは中間部材２０のジグザグ形状２５ａに係合することを示す。

６． 第６実施形態 図１２（ａ）〜（ｄ）を用いて、本発明の第６実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０について説明する。 図１２（ａ）〜（ｄ）は、中間部材２０とカバー取付部材３０の係合面の概略図である。 すなわち、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５ｂと、その雄レール部（幅広部）２５ｂに係合するカバー取付部材３０の係止片３３ｂが示される。 一点鎖線は、カバー取付部材３０のカバー取着面３５の位置を参考のため示すものである。 係止片３３ｂは、カバー取付部材３０の基端部と軸部３４ｂを介して付勢される。
図１２（ａ）は、カバー取付部材３０の係止片３３ｂが狭まろうとする弾性応力と、係止片３３ｂと雄レール部（幅広部）２５ｂの摩擦力により、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５ｂを保持する図を示す。 図１２（ｂ）は、カバー取付部材３０の係止片３３ｂを弾性変形させることにより、中間部材２０との係合を解除する。 図１２（ｃ）は、カバー取付部材３０を中間部材２０に対して下方向に相対移動させることを示す。 係合解除された状態では、カバー取付部材３０は中間部材２０に対して、上下方向に相対移動可能である。 図１２（ｄ）係止片３３ｂへの弾性変形が解除されると、係止片３３ｂは中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５ｂを保持する。

７． 第７実施形態 図１３を用いて、本発明の第７実施形態のヘッドボックスカバー取付装置について説明する。 図１３は、中間部材２０とカバー取付部材３０の係合面の概略図である。 すなわち、中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５と、その雄レール部（幅広部）２５に係合するカバー取付部材３０の係止片３３の代わりの係止歯車３３ｃが示される。 一点鎖線は、カバー取付部材３０のカバー取着面３５の位置を参考のため示すものである。 係止歯車３３ｃは中間部材２０の雄レール部（幅広部）２５に形成された凹凸部２５ｃと係合する。 係止歯車３３ｃは、軸部３４ｃを基準として回転する２つの歯車が対になっている。 対になった係止歯車３３ｃは、内側が下方向（矢印Ｄの方向）に回転するが、逆方向には回転しないように構成される。 これより、カバー取付部材３０は、中間部材２０に対して連続的に上方向に相対移動する。

８． 第８実施形態 図１４（ａ）〜（ｂ）を用いて、本発明の第８実施形態のカバー取付部材３０について説明する。 図１４（ａ）はカバー取付部材３０を示す。 カバー取付部材３０は、カバー取着面３５を含む本体部３５ａを有し、本体部３５ａの幅よりも狭い幅に亘って本体部下方に突出した突出片３４が設けられる。 突出片３４は、突出片３４の先端３４ｂを折って取り外すための切り込み溝３７を突出片３４の根本に有する。 突出片３４の先端３４ｂには、カバー固定位置決め手段３８が設けられる。 カバー固定位置決め手段３８は、カバー７の位置決め溝７ａ（図１参照）と係合して、カバー７をカバー取着面３５に位置決めすることが可能となる。 図１４（ｂ）は、切り込み溝３７で突出片３４の先端３４ｂを折って取り外した状態のカバー取付部材３０を示す。 すなわち、カバー固定位置決め手段３８は、分離可能である。

９． 第９実施形態 図１５は、本発明の第９実施形態のカバー取付部材３０について説明する。 カバー固定位置決め手段３８は、本体部３５ａ下方に突出した突出片３４だけでなく、本体部３５ａに設けられても良い。 また、カバー固定位置決め手段３８はひとつでなく、複数設けられても良い。 すなわち、カバーの固定位置が複数の位置から選択可能である。

１０． 第１０実施形態 図１６〜１８は、本発明の第１０実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０について説明する。 図１６に示すように、本実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０は、ベース部材４０、カバー取付部材３０、第１中間部材７０、及び第２中間部材８０から構成される。
本実施形態のベース部材４０及びカバー取付部材３０は、第１実施形態のベース部材４０及びカバー取付部材３０とそれぞれ共通する。 本実施形態の第１中間部材７０は、ベース部材４０と嵌合して脱着可能であり、第２中間部材８０は、カバー取付部材３０が上方向に相対移動可能に取り付けられる。 第１中間部材７０とベース部材４０の接続構造および第２中間部材８０とカバー取付部材３０の接続構造は、それぞれ、中間部材２０とベース部材４０の接続構造および中間部材２０とカバー取付部材３０の接続構造と同様である。
本実施形態では、第１中間部材７０及び第２中間部材８０は、前後方向にスライドして相対移動可能に接続され、ネジ８１ａにより締付固定されることを特徴とする。
すなわち、本実施形態のヘッドボックスカバー取付装置５０を用いる場合、第１中間部材７０と第２中間部材８０が前後方向の相対位置を調整可能であるため、ベース部材４０に取り付けられるヘッドボックス（不図示）と、カバー取付部材３０に取り付けられるカバー（不図示）との相対位置を調整可能である。

次に、第１中間部材７０及び第２中間部材８０について順に説明する。 本実施形態にの説明においては第１中間部材７０と第２中間部材８０の接続構造について詳細に述べる。
図１７（ａ）、（ｂ）を用いて第１中間部材７０について説明する。 図１７（ａ）に示すように、第１中間部材７０は、上面部７８、下面部７６およびそれらを連結する連結部７５から構成される。 上面部７８の裏側（下側）には、上側係止片７１が一体に形成されており、下面部７６の裏側（上側）には下側係止片７２が一体に形成されている。 これらの係止片は、弾性変形可能となっており、ベース部材４０のリブ４４（図４（ｂ）参照）と係合可能になっている。

上面部７８は、その側壁に凹んだ雌レール部７４を有する。 雌レール部７４は前後方向に延長しており、雌レール部７４と係合する雄レール部（不図示）が前後方向に相対移動可能となっている。 また、下面部は幅方向（本実施形態では室内側から見て左方向）に突出した突出部７７を有し、突出部７７にはネジ８１ａを締め付けるためのネジ穴７３が切られている。 これらの構成によって、第１中間部材７０は、次に説明する第２中間部材８０と前後方向に調整可能にスライドする。

次に、図１８（ａ）〜（ｄ）を用いて第２中間部材８０について説明する。 図１８（ａ）に示すように、第２中間部材８０は、前面部８６と、前面部の側面に形成された雄レール部（幅広部）８５と、前面部の背面側に、第１中間部材７０を包み込むことが可能に四角形状に形成されたリブ構造８７が設けられている。 リブ構造８７は、上方内側の側面部に突出した雄レール部８２を有する。 雄レール部８２は、前後方向に向って延長しており、第１中間部材７０の雌レール部と係合して、前後方向に位置を調整可能にスライドする。

第２中間部材８０のリブ構造８７の下方内側の底面部８３が、幅方向（本実施形態では室内側から見て左方向）に突出した突出受け部８４が形成される。 図１８（ｄ）に示すように、突出受け部８４の下面には、前後方向に長い長円形状の孔部８１が設けられる。 孔部８１には、ネジ８１ａが貫通して、リブ構造８７内部で第１中間部材７０に形成されたネジ穴７３にねじ込まれることにより、第１中間部材７０と第２中間部材８０の前後方向の位置関係が固定されるようになっている。

第１中間部材７０は、第２中間部材８０のリブ構造８７及び雄レール部８２に対して前後方向にスライド可能に係合する。 さらに、リブ構造８７下部の孔部８１からネジ８１ａによって締め付けることで位置決めが可能である。

このような構成によって、第１中間部材７０及び第２中間部材８０が前後方向に相対移動して位置を調節可能であるため、第１中間部材７０及び第２中間部材８０を介して接続されるヘッドボックス１とカバー７の前後方向の位置調整が可能となる。

１：ヘッドボックス１ａ：ブラケット２：ラダーコード３：スラット４：昇降コード５：ボトムレール７：カバー２０：中間部材２１：係止片２２：係止片２５：雄レール部３０：カバー取付部材３１：雌レール部３３：係止片３５：カバー取着面３５ａ：本体部４０：ベース部材４１：係止部４２：係止部４４：リブ５０：ヘッドボックスカバー取付装置