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一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新 能源 汽车

阅读：195发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，包括底盘，所述底盘的上方设置有汽车壳体本体，所述汽车壳体本体的一端设置有充电插口保护盖，所述底盘的内部设置有高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压气、电机和控制器，所述燃料电池堆栈和燃料电池升压气位于高压储氢罐和控制器之间，所述高压储氢罐的上方设置有燃料电池，且高压储氢罐的两端均通过减震弹簧固定连接有橡胶圈，本实用新型设置了牛皮纸，牛皮纸设置在汽车的底部，防止汽车雨天行驶时，底盘内部进入大量雨水，且不便清理，时间久了则会锈蚀，导致底盘生锈，容易造成底盘的松动，解决了新能源汽车底盘不便于防水的问题。，下面是一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，包括底盘(6)，其特征在于：
所述底盘(6)的上方设置有汽车壳体本体(1)，所述汽车壳体本体(1)的一端设置有充电插口保护盖(4)，所述底盘(6)的内部设置有高压储氢罐(8)、燃料电池堆栈(9)、燃料电池升压气(10)、电机(11)和控制器(12)，所述燃料电池堆栈(9)和燃料电池升压气(10)位于高压储氢罐(8)和控制器(12)之间，所述高压储氢罐(8)的上方设置有燃料电池(7)，且高压储氢罐(8)的两端均通过减震弹簧(13)固定连接有橡胶圈(5)，所述底盘(6)的下方通过转轴转动连接有前车轮(2)和后车轮(3)，所述底盘(6)的下方设置有牛皮纸(14)，所述高压储氢罐(8)、燃料电池堆栈(9)、燃料电池升压气(10)和电机(11)均与控制器(12)电性连接，所述控制器(12)与燃料电池(7)电性连接，所述燃料电池(7)与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，其特征在于：所述前车轮(2)、后车轮(3)和电机(11)均设置有两个，且两个前车轮(2)分别与两个电机(11)通过转轴转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，其特征在于：所述橡胶圈(5)为中空圆柱体形结构。
4.根据权利要求1所述的一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，其特征在于：所述底盘(6)与牛皮纸(14)通过卡块卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，其特征在于：所述底盘(6)为长方体结构。

说明书全文

一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新 能源 汽车

技术领域

[0001] 本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车。

背景技术

[0002] 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车，燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同，一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

[0003] 但是目前市场上的新能源汽车，在使用时存在一些缺陷，新能源汽车底盘不便于防水，且新能源汽车底盘上的高压储氢罐由于震动，容易导致储氢罐内胆破裂。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，以解决上述背景技术中提出的新能源汽车底盘无法防水，且储氢罐内胆容易破裂的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，包括底盘，所述底盘的上方设置有汽车壳体本体，所述汽车壳体本体的一端设置有充电插口保护盖，所述底盘的内部设置有高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压气、电机和控制器，所述燃料电池堆栈和燃料电池升压气位于高压储氢罐和控制器之间，所述高压储氢罐的上方设置有燃料电池，且高压储氢罐的两端均通过减震弹簧固定连接有橡胶圈，所述底盘的下方通过转轴转动连接有前车轮和后车轮，所述底盘的下方设置有牛皮纸，所述高压储氢罐、燃料电池堆栈、燃料电池升压气和电机均与控制器电性连接，所述控制器与燃料电池电性连接，所述燃料电池与外部电源电性连接。

[0006] 优选的，所述前车轮、后车轮和电机均设置有两个，且两个前车轮分别与两个电机通过转轴转动连接。

[0007] 优选的，所述橡胶圈为中空圆柱体形结构。

[0008] 优选的，所述底盘与牛皮纸通过卡块卡合连接。

[0009] 优选的，所述底盘为长方体结构。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0011] (1)本实用新型设置了牛皮纸，牛皮纸设置在汽车的底部，防止汽车雨天行驶时，底盘内部进入大量雨水，且不便清理，时间久了则会锈蚀，导致底盘生锈，容易造成底盘的松动，解决了新能源汽车底盘不便于防水的问题。

[0012] (2)本实用新型设置了橡胶圈和减震弹簧，橡胶圈便于将减震弹簧固定在高压储氢罐外部一圈，当高压储氢罐晃动时，减震弹簧便于减轻高压储氢罐的震动和晃动，避免高压储氢罐内部的内胆由于剧烈晃动而损坏，解决了新能源汽车底盘上的高压储氢罐由于震动，容易导致储氢罐内胆破裂的问题。附图说明

[0013] 图1为本实用新型底盘的俯视图；

[0014] 图2为本实用新型的主视图；

[0015] 图3为本实用新型高压储氢罐的侧视图；

[0016] 图4为本实用新型底盘的仰视图；

[0017] 图5为本实用新型的电路框图；

[0018] 图中：1-汽车壳体本体、2-前车轮、3-后车轮、4-充电插口保护盖、5-橡胶圈、6-底盘、7-燃料电池、8-高压储氢罐、9-燃料电池堆栈、10-燃料电池升压气、11-电机、12-控制器、13-减震弹簧、14-牛皮纸。

具体实施方式

[0019] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0020] 请参阅图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种底盘可防水且便于防护高压氢气罐的新能源汽车，包括底盘6，底盘6的上方设置有汽车壳体本体1，汽车壳体本体1的一端设置有充电插口保护盖4，充电插口保护盖4便于防止充电插口内进入雨水，导致充电插口的损坏，底盘6的内部设置有高压储氢罐8、燃料电池堆栈9、燃料电池升压气10、电机11和控制器12，电机11采用YP100系列无刷直流电动机，其额定功率为：6kw，额定电压为：
48-72V，额定转速为3200r/min，控制器12的型号为：VG1095090002，燃料电池堆栈9和燃料电池升压气10位于高压储氢罐8和控制器12之间，高压储氢罐8的上方设置有燃料电池7，且高压储氢罐8的两端均通过减震弹簧13固定连接有橡胶圈5，减震弹簧13防止高压储氢罐8内部内胆损坏，底盘6的下方通过转轴转动连接有前车轮2和后车轮3，底盘6的下方设置有牛皮纸14，牛皮纸14防止水进入底盘6的内部，高压储氢罐8、燃料电池堆栈9、燃料电池升压气10和电机11均与控制器12电性连接，控制器12与燃料电池7电性连接，燃料电池7与外部电源电性连接。

[0021] 为了便于新能源汽车的移动，本实施例中，优选的，前车轮2、后车轮3和电机11均设置有两个，且两个前车轮2分别与两个电机11通过转轴转动连接。

[0022] 为了便于橡胶圈5能够套合在高压储氢罐8的外部，本实施例中，优选的，橡胶圈5为中空圆柱体形结构。

[0023] 为了便于牛皮纸14的更换，本实施例中，优选的，底盘6与牛皮纸14通过卡块卡合连接。

[0024] 为了便于底盘6的使用，本实施例中，优选的，底盘6为长方体结构。

[0025] 本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，使用人员启动汽车，由控制器12控制电机11开始工作，电机11通过转轴带动前车轮2转动，然后汽车开始行驶，燃料电池7便于为电机11提供动力，高压储氢罐8便于储存氢气，牛皮纸14设置在底盘6的底部，防止汽车雨天行驶时，底盘6内部进入大量雨水，且不便清理，时间久了则会锈蚀，导致底盘6生锈，容易造成底盘6的松动，橡胶圈5便于将减震弹簧13固定在高压储氢罐8外部一圈，当高压储氢罐8晃动时，减震弹簧13便于减轻高压储氢罐8的震动和晃动，避免高压储氢罐8内部的内胆由于剧烈晃动而损坏。

[0026] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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