| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 航空电子设备舱 | CN201580066086.0 | 2015-11-04 | CN107278387B | 2019-05-17 | 菲利浦·皮埃尔·亚威农; 让·马克·布里内奥; 亚历山大·弗勒里; 弗朗索瓦·高格; 菲利浦·麦莱特 |
| 本发明涉及一种用于安装至少一个电气模块(M)的航空电子设备舱(1)，该航空电子设备舱包括流体冷却系统和壳体(2)，该壳体与电气模块(M)互补并且包括背面(20)和敞开的前面(21)，模块(M)可以通过敞开的前面(21)可拆卸地安装到所述壳体(2)内，背面(20)上设置有适于连接至电气模块(M)的电连接器，其特征在于，流体冷却系统包括设置在壳体(2)的背面(20)上的冷板(3)，该冷板适于在电气模块(M)被安装到壳体(2)内时使所述电气模块(M)冷却。 | ||||||
| 22 | 航空电子稳像器 | CN201010033785.4 | 2010-01-14 | CN101771811B | 2013-04-17 | 赵红颖; 韩晓微 |
| 本发明公开了一种航空电子稳像器，基于TMS320DM642芯片构建高性能数字媒体处理平台，该系统同时还集成了CPLD芯片负责管理系统中的芯片逻辑，2路PAL制式的视频输入端口和1路PAL制式的视频输出端口，同步动态存储器SDRAM和FLASH存储器，以太网接口和RS485串口驱动。另外，本发明还涉及一种视频处理方法，通过视频输入、存储，图像处理，视频输出和TV输出实现稳定的视频图像输出。本发明不仅区分了全局运动、主运动、随机抖动的区别与联系，特别是在主运动预测阶段运用了二次滤波法，有效的把主运动与随机抖动区分开来，通过在硬件上的实施，取得了良好的效果，视频图像经过稳像系统输出后是稳定的，达到了稳像的效果。 | ||||||
| 23 | 航空电子稳像器 | CN201010033785.4 | 2010-01-14 | CN101771811A | 2010-07-07 | 赵红颖; 韩晓微 |
| 本发明公开了一种航空电子稳像器，基于TMS320DM642芯片构建高性能数字媒体处理平台，该系统同时还集成了CPLD芯片负责管理系统中的芯片逻辑，2路PAL制式的视频输入端口和1路PAL制式的视频输出端口，同步动态存储器SDRAM和FLASH存储器，以太网接口和RS485串口驱动。另外，本发明还涉及一种视频处理方法，通过视频输入、存储，图像处理，视频输出和TV输出实现稳定的视频图像输出。本发明不仅区分了全局运动、主运动、随机抖动的区别与联系，特别是在主运动预测阶段运用了二次滤波法，有效的把主运动与随机抖动区分开来，通过在硬件上的实施，取得了良好的效果，视频图像经过稳像系统输出后是稳定的，达到了稳像的效果。 | ||||||
| 24 | 航空电子设备 | CN200880020948.6 | 2008-05-29 | CN101707922A | 2010-05-12 | S·奥尔泰 |
| 本发明涉及一种航空电子设备，该航空电子设备包括一母卡(108)、至少一个子卡(150)和用于每个子卡的两个支撑件(116)，所述支撑件(116)呈直接固定在所述母卡上的滑轨形式并支撑所述子卡。所述航空电子设备还包括所述母卡(108)和至少一个以下部件之间的至少一个机械连接件(122A-122D，128A，128B)：连接至航空电子联接器(124)的一插件架底部卡(112)，一航空电子联接器(124)和航空电子设备的后表面(106)。 | ||||||
| 25 | 航空电子换热器 | CN201811540542.2 | 2018-12-17 | CN109936966B | 2021-02-02 | N·达里亚瓦赫; M·恩格尔哈特 |
| 一种用于冷却电子部件的换热器包括传热室，所述传热室包括具有第一密度的加热物质和具有第二密度的液态冷却剂。所述换热器还可包括循环回路，所述循环回路使加热物质再循环通过所述传热室以用于与所述液态冷却剂混合。 | ||||||
| 26 | 航空电子换热器 | CN201811540542.2 | 2018-12-17 | CN109936966A | 2019-06-25 | N·达里亚瓦赫; M·恩格尔哈特 |
| 一种用于冷却电子部件的换热器包括传热室，所述传热室包括具有第一密度的加热物质和具有第二密度的液态冷却剂。所述换热器还可包括循环回路，所述循环回路使加热物质再循环通过所述传热室以用于与所述液态冷却剂混合。 | ||||||
| 27 | 一种用于直升机的小型化综合航空电子系统 | CN201520639238.9 | 2015-08-24 | CN204856097U | 2015-12-09 | 吴狄; 赵敏超; 焦玉亮; 林舒; 朱兖植; 肖理阳 |
| 本实用新型公开了一种用于直升机的小型化综合航空电子系统，包括第一综合显示控制单元、第二综合显示控制单元、外部系统、驾驶杆，所述第一综合显示控制单元和第二综合显示控制单元通过RS422数据总线连接，所述第一综合显示控制单元和第二综合显示控制单元采用并联方式与所述外部系统、驾驶杆连接；所述第一综合显示控制单元、第二综合显示控制单元结构相同，分别包括：显示器、大容量存储盘、I/O连接装置、内置电路；所述内置电路包括输入输出模块、电源模块和综合显示处理模块。本实用新型的小型综合化航空电子系统架构紧凑，安全性高，适合推广。 | ||||||
| 28 | 一种小型通用飞机一体化航空电子系统 | CN201520218236.2 | 2015-04-13 | CN204496286U | 2015-07-22 | 孙大伟; 吴狄; 顾世敏; 郑俊杰; 梁旻; 李延海; 曹明华 |
| 本实用新型公开了一种小型通用飞机一体化航空电子系统，包含综合处理机、多功能液晶显示器、全球卫星定位系统接收机和磁航向传感器，所述综合处理机分别与多功能液晶显示器、全球卫星定位系统接收机和磁航向传感器相连，所述综合处理机由主处理模块、发动机传感器参数采集模块、大气数据模块、航向姿态模块、数据通讯模块和电源模块组成。本实用新型集成了航空电子系统的众多功能，不需添加其他航电设备即可满足基本飞行需要，大大减少了航空电子系统设备数量，缩减了系统体积和重量。 | ||||||
| 29 | 航空电子和非航空电子双系统的同步 | CN201810630575.X | 2018-06-19 | CN109150954A | 2019-01-04 | G·勃朗; L·卡斯泰; R·埃尔巴; M·奥万 |
| 本发明涉及航空电子和非航空电子双系统的同步。描述了用于监管和/或用于集成航空电子系统与非航空电子系统或开放系统的各种方法。本发明的开发特别描述了用于通过共享空间同步数据的各种方法、用于修改数据的方法、人机交互、优化计算和带宽的步骤、确定关于与计算差异相关联的风险的警告的步骤、确保安全的存储空间的机制。描述了软件和系统方面(EFB和FMS)。 | ||||||
| 30 | 航空器的模块化航空电子系统 | CN200680042652.5 | 2006-11-16 | CN101310266A | 2008-11-19 | 海因茨·吉利希 |
| 一种模块化航空电子系统包括多个机柜，所述机柜设置在航空器中的不同位置处并且互连成网络，所述机柜用于控制或处理来自和去往航空器的传感器、致动器和其它系统的信号，所建议的是，该系统包括并行处理器，例如传送机；机柜包括至少两个核处理器模块(CPM1、CPM2)和至少两个输入/输出模块(IOM1、IOM2)；输入/输出模块(IOM1、IOM2)用作到要被控制的系统的接口，以及用于对流入或流出所述机柜的数据进行控制和中间存储；每个核处理器模块(CPM1、CPM2)通过链接而独立地与每个IOM模块和CPM模块进行通信；以及在每个核处理器中，许多独立的系统程序在操作系统的控制下工作。通过能够在不用传统系统中所需的底板总线的情况下进行，提高了效率且便于改变应用。 | ||||||
| 31 | 航空电子集成设计方法 | CN201811153024.5 | 2018-09-29 | CN109583002B | 2022-11-04 | 李兵飞; 谷涛; 詹志娟; 刘畅; 郑学理 |
| 本发明公开了一种航空电子集成设计方法。该方法可以包括：在基础层，配置数据软总线，并将数据软总线与多个适配器连接，适配器将读取的数据转换为指定格式的数据文件，并将指定格式的数据文件传输至数据软总线；在知识层，基于数据软总线中的指定格式的数据文件，配置作数据库和模型；在服务层，基于知识层中的数据库和/或模型，提供各种服务；在应用层，基于服务层所提供的服务，进行作战场景集成设计、任务架构集成设计、功能架构集成设计、无论架构集成设计、结构化需求生成和体系贡献率分析。本发明实施例可以针对现有航电系统需求，进行各环节进行深层次设计集成，构建各阶段设计信息传递、生成自动化模型以及积累领域知识。 | ||||||
| 32 | 航空电子画中画显示器 | CN201710280473.5 | 2017-04-26 | CN107416218B | 2022-08-05 | 本杰明·M·赫尔皮; 艾维·R·约翰逊; 道格拉斯·M·麦考密克 |
| 一种显示接口系统和自动图形系统，能够在航空电子显示器的第一图象内呈现第二图象，第一图象提供有关在指定区域内航行飞行器的广义信息，所述广义信息可能包括飞行计划图，和指定的区域可以使用甚高频全向导航指定区域导航径向显示在飞行计划图。第二图象提供关于第一图象的方面的明晰信息，与第二图象的交互还可以提供关于第二图象的方面的明晰信息。 | ||||||
| 33 | 航空电子显示系统 | CN201911112949.X | 2019-11-14 | CN111268151A | 2020-06-12 | 阿尼尔·库马尔·松加; 穆罕默德·易卜拉欣·毛希丁 |
| 本发明题为“航空电子显示系统”。航空电子显示系统一般涉及通过生成要在飞叠放行员视图的顶部上的半透明图像来向飞行员显示图像的技术；确定飞行员视图是否包括存储的视觉参考的一个或多个位置，该视觉参考包括基于颜色的信息的源；将半透明图像叠放在飞行员视图的顶部上；以及修改半透明图像以将基于颜色的信息传送给飞行员。 | ||||||
| 34 | 航空电子数据访问功能 | CN201910242024.0 | 2019-03-27 | CN110361990A | 2019-10-22 | 拉维库马尔·塞尔瓦拉真; 帕尔索·萨卡尔; 布莱恩·沃尔特; 查尔斯·达尔曼 |
| 本发明题为“航空电子数据访问功能”。本发明公开了一种系统，所述系统用于促进认证的机载航空电子控制功能与一个或多个未认证的远程客户端应用程序之间的通信。所述系统包括航空电子数据访问功能(ADAF)，所述航空电子数据访问功能充当所述机载航空电子控制功能的多模式数据采集代理并且服务于来自所述远程客户端应用程序的请求。在一些情况下，ADAF包括单独的空间与时间分区模块，所述空间与时间分区模块处理从所述机载航空电子检索数据并且将所述数据以适当格式传输到所述一个或多个远程客户端应用程序。 | ||||||
| 35 | 航空电子设备机柜 | CN201410786614.7 | 2014-12-18 | CN104507294B | 2018-01-02 | 王建雨; 张晓光; 王建甫; 孙栓辉 |
| 本发明涉及航空机柜锁紧设备领域，特别是涉及到了一种航空电子设备机柜。该机柜包括柜体和机箱托架装置，机箱托架装置包括托架和锁紧器，锁紧器包括连接杆、长度调节机构以及防松机构，长度调节机构包括旋钮壳体和环扣，旋钮壳体通过螺纹装配在连接杆上，环扣套在连接杆上并且可以在连接杆上前后活动，旋钮壳体与环扣前后防脱的装配在一起，环扣固定连接有延长套，延长套的前部设有用于与相应机箱钩挂配合的钩挂结构，延长套上向前防脱的装配有可前后活动的锁帽，锁帽的前端设有用于压制相应机箱上的锁紧钩的开口，环扣与锁帽之间顶装有推压弹簧，推压弹簧向前推压锁帽。本发明解决了现有航空电子设备机柜在小空间场合使用不便的问题。 | ||||||
| 36 | 航空电子通用测试平台 | CN201510898431.9 | 2015-12-07 | CN105372536A | 2016-03-02 | 刘光宇; 文青松; 胡敏; 曾万军; 付勇; 王正; 王海斌; 郭艳双 |
| 本发明提供了一种航空电子通用测试平台，用于对航空电子部件的自动测试。所述航空电子通用测试平台包括主控中心、多功能组件和外部资源模组。所述主控中心用于向计算机模块发送驱动命令，以使计算机模块控制外部资源模组或者内部资源模组做出向待测部件输出激励信号和测试待测部件的输出信号。本发明提供的航空电子通用测试平台通过将资源和开关集中到多功能组件，只需通过串行通信口与主控中心通信，连接少量的外部资源，可以大大地减少现有的自动测试设备中资源接口部件与适配部件之间的连接，也可以省去海量昂贵的连接器，大幅地节约了成本。 | ||||||
| 37 | 航空电子设备机柜 | CN201410786614.7 | 2014-12-18 | CN104507294A | 2015-04-08 | 王建雨; 张晓光; 王建甫; 孙栓辉 |
| 本发明涉及航空机柜锁紧设备领域，特别是涉及到了一种航空电子设备机柜。该机柜包括柜体和机箱托架装置，机箱托架装置包括托架和锁紧器，锁紧器包括连接杆、长度调节机构以及防松机构，长度调节机构包括旋钮壳体和环扣，旋钮壳体通过螺纹装配在连接杆上，环扣套在连接杆上并且可以在连接杆上前后活动，旋钮壳体与环扣前后防脱的装配在一起，环扣固定连接有延长套，延长套的前部设有用于与相应机箱钩挂配合的钩挂结构，延长套上向前防脱的装配有可前后活动的锁帽，锁帽的前端设有用于压制相应机箱上的锁紧钩的开口，环扣与锁帽之间顶装有推压弹簧，推压弹簧向前推压锁帽。本发明解决了现有航空电子设备机柜在小空间场合使用不便的问题。 | ||||||
| 38 | 航空电子显示系统 | CN201510809382.7 | 2015-11-19 | CN106527676B | 2021-08-13 | 杰弗里·A·夏皮罗; 戴维·L·里德姆; 马修·M·洛奇 |
| 大型显示屏形式触摸手势界面。用于交互式航空电子显示器的系统和方法，集成了大型显示屏的主航空电子显示器、能够镜像电子飞行包移动设备显示的次级航空电子显示器、格式选择器面板和键盘面板。通过显示系统的应用程序和显示相关航空电子设备数据产生的背景显示和前台多功能窗口。所述多功能窗口可以在显示界面上通过指形接触或手势来调整或重新定位。格式选择器面板包括与所述多功能窗口对应控制选择器，所述控制选择器响应与所述格式选择器面板或相应的多功能窗口的指形接触。键盘面板提供感应的无线电和通信控制以及数字字母键盘响应与显示器产生的文本域的指形接触。 | ||||||
| 39 | 航空电子冷却模块 | CN201910244360.9 | 2019-03-28 | CN110325018B | 2021-01-26 | 杨励强; 理查德·安东尼·埃丁斯; 达雷尔·李·格雷斯 |
| 提供一种航空电子冷却模块。一种涉及冷却适配器的设备和方法，冷却适配器具有壳体，壳体具有至少一个安装孔并且包括至少一个冷却歧管，至少一个冷却歧管包括：入口气室，其具有至少一个入口，用于冷却流体的进入；出口气室，其具有至少一个出口，用于排出冷却流体；以及多个通道，其布置在入口气室和出口气室之间，用于允许冷却流体在它们之间移动。 | ||||||
| 40 | 航空电子冷却模块 | CN201910244360.9 | 2019-03-28 | CN110325018A | 2019-10-11 | 杨励强; 理查德·安东尼·埃丁斯; 达雷尔·李·格雷斯 |
| 提供一种航空电子冷却模块。一种涉及冷却适配器的设备和方法，冷却适配器具有壳体，壳体具有至少一个安装孔并且包括至少一个冷却歧管，至少一个冷却歧管包括：入口气室，其具有至少一个入口，用于冷却流体的进入；出口气室，其具有至少一个出口，用于排出冷却流体；以及多个通道，其布置在入口气室和出口气室之间，用于允许冷却流体在它们之间移动。 | ||||||
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