| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种民机驾驶舱设计迭代仿真系统 | CN202210703234.7 | 2022-06-21 | CN115145167A | 2022-10-04 | 吕毅; 吴程程; 王丽君; 王大伟; 许澍虹; 杨志刚 |
| 本发明涉及一种民机驾驶舱设计迭代仿真系统，实体场景模块、可视化模块和运行逻辑模块；基于通用数据接口，实体场景模块向运行逻辑模块发送实体交互信号；运行逻辑模块根据实体交互信号解算场景状态数据；基于通用数据接口，可视化模块向运行逻辑模块发送虚拟交互信号，从运行逻辑模块接收场景状态数据。本发明，基于MR实现了虚实融合的仿真，兼顾仿真的真实性与灵活性，将可视化的虚拟场景、可触控的实体场景按需进行自由组合调整，并通过仿真逻辑完成数据的交互及解算，弥补了现有技术在迭代仿真、多源数据适配方面的短板。 | ||||||
| 122 | 工程机械驾驶舱滚翻测试试验流程 | CN202210182362.1 | 2022-02-27 | CN114646472A | 2022-06-21 | 朱一飞 |
| 本发明公开了一种工程机械驾驶舱滚翻测试试验流程，包括以下步骤：（1）待测件定量：对待测件进行标准尺寸和应力测量；（2）定量数据输入电脑：将上述数据输入电脑建模内进行数据分析；（3）启动翻滚测试设备：将待测件放置到翻滚测试设备上；（4）翻滚测试设备测试数据选择；在建模系统内选择不同测试选项；（5）试验进行：将待测件进行不同类型的滚翻测试；（6）数据自动分析：对测试反馈信息自动记录分析。通过上述方式，本发明经过大数据建模后进行不同数据需要的工程机械驾驶舱滚翻测试，测试数据准确，适用范围广。 | ||||||
| 123 | 土方机械驾驶舱滚翻测试台安全系统 | CN202210198988.1 | 2022-03-02 | CN114608836A | 2022-06-10 | 朱一飞 |
| 本发明公开了一种土方机械驾驶舱滚翻测试台安全系统，包括安全系统本体，所述安全系统本体设置有预警防护区和监控预判装置，所述监控预判装置在试验区外侧和顶部均安装跟踪摄像机，所述预警防护区设置在试验区外环侧，所述预警防护区包含电子感应圈和防护升级地垄，所述电子感应圈与所述防护升级地垄相连。通过上述方式，本发明能够提高土方机械驾驶舱滚翻试验安全性，设置跟踪摄像机来追踪试验进行，设置预警防护区来保障试验区安全。 | ||||||
| 124 | 使用超声相控阵的安静的驾驶舱通信 | CN202111203738.4 | 2021-10-15 | CN114501228A | 2022-05-13 | 斯科特·博安南; 王彤安; 吉姆·乔丹 |
| 本发明涉及使用超声相控阵的安静的驾驶舱通信。飞行员通信系统采用声换能器，其设置在驾驶舱上并定位成在至少一个飞行员坐席位置的方向上发射声波。调制器电路被耦合以从航空电子通信系统接收音频信号并且还被耦合以驱动声换能器。调制器电路向声换能器提供具有由音频信号调制的超声载波频率的电信号，从而使声换能器在至少一个飞行员坐席位置的方向上通过声学空间传送超声声能波束，该超声声能波束通过穿过换能器与飞行员坐席位置之间的空气分子而被自然地解调，从而使音频信号能够被至少一个飞行员坐席位置处的人类听力听见。 | ||||||
| 125 | 操作系统式大数据驾驶舱系统 | CN202210203821.X | 2022-03-03 | CN114265961A | 2022-04-01 | 高明全; 张浩宇 |
| 本发明公开了一种操作系统式大数据驾驶舱系统，其特征在于，包括：服务器；所述服务器具有AI数据分析系统、可视化展示系统及多个前置处理器；当需要展示数据时，具有两种模式：第一种模式，基于检索控制命令以获取检索控制命令包含的第一展示数据范围，依据所述第一展示数据范围选择对应的数据库子表；依据所述数据库子表筛选对应的数据卡片，将数据卡片在显示器上进行可视化显示；第二种模式，选取需要展示的数据库子表，在数据库子表下拖拽对应的数据卡片至预显示单元，控制器控制预显示单元将数据卡片形成预显示式样，并通过选择预显示式样确认后将预显示式样输送至显示器进行可视化显示，其中，所述拖拽记录器用于记录被拖拽的数据卡片。 | ||||||
| 126 | 一种基于eVTOL飞机的驾驶舱控制方法 | CN202111505158.0 | 2021-12-10 | CN114084343A | 2022-02-25 | 刘会勇; 丁元沅; 沈硕 |
| 本发明提供一种基于eVTOL飞机的驾驶舱控制方法，驾驶舱操纵杆包括红色按钮、黄色按钮、滚轮和前侧按压开关，驾驶舱操纵杆设置两个，两个驾驶舱操纵杆其中一个控制高度率和转弯率，另一个驾驶舱操纵杆控制纵向和横向速度，两个驾驶舱操纵杆功能能够进行切换，切换功能只在驻留地面情况下实现，eVTOL飞机的驾驶舱控制方法采用闭环控制；驾驶舱控制系统通过主控计算机获取并计算飞机状态数据并与飞控计算机和驾驶舱操纵设备形成闭环回路，闭环回路分为飞行控制内环回路和飞行控制外环回路，故障运行系统通过飞行控制计算机、主动/辅助控制单元的安全功能和足够的冗余为驾驶舱操纵提供降级的辅助。本发明的有益效果是加强安全控制、简化操作难度。 | ||||||
| 127 | 一种车载驾驶舱人机交互操控台 | CN202111160132.7 | 2021-09-30 | CN113859368A | 2021-12-31 | 王刚 |
| 本发明提供了一种车载驾驶舱人机交互操控台，包括框架；所述框架按左右区分为左部、中部和右部三部分，左部和右部各安装一套操作组合，操作组合至少包括一体机和操控键，中部安装有远程控制设备。本发明可解决车载式驾驶舱副驾驶异形结构操控台创新设计，从而提高操控台与操作人员的人机交互效果，满足舱内人员的舒适性及操控台的可靠性和安全性。 | ||||||
| 128 | 一种飞行训练用模拟驾驶舱 | CN202111236981.6 | 2021-10-24 | CN113763776A | 2021-12-07 | 梁琳; 叶亮 |
| 本发明涉及飞行训练设备技术领域，且公开了一种飞行训练用模拟驾驶舱，包括底板，所述底板的顶部设置有运行组件，所述运行组件的表面设置有动作组件，所述动作组件的顶部设置有驾驶组件，所述运行组件包括活动安装在底板顶部的着陆环，所述底板的顶部活动安装有齿轮环。本发明飞行训练用模拟驾驶舱，通过驱动电机、驱动齿轮、齿轮环、中轴套、中央伸缩杆的配合让驾驶舱体绕着中轴套转动，以此提供离心圆周模拟运动，在驾驶舱体转动过程中，利用两个调节伸缩杆给驾驶舱体提供仰头、起飞、着陆灯动作，同时，在着陆时，让着陆轮进入环形槽，从而让驾驶舱体真实的体验一种着落感，全面提高了仿真动作的真实感觉，有效的提高了训练效果。 | ||||||
| 129 | 一种驾驶舱人机视觉交互系统 | CN201811416882.4 | 2018-11-26 | CN109669536B | 2021-11-02 | 李绎南; 冯国昌; 常帅 |
| 本发明是一种驾驶舱人机视觉交互系统，能够适用于民用飞机下一代触控式的驾驶舱，与触控交互形成互为冗余的人机交互手段，在特定的人机交互场景中(如切换MFD信息、更改自动飞行模式、HUD操作等)，本发明使交互方式更加直觉化，其采用的视线测量方法能够保证视线测量的实时性和精度能够支持飞行员提高情景意识。 | ||||||
| 130 | 一种用于VR航空驾驶舱的照明装置 | CN202110473379.8 | 2021-04-29 | CN113124338A | 2021-07-16 | 宋军 |
| 本发明涉及照明装置技术领域，其公开了一种用于VR航空驾驶舱的照明装置，解决了目前的照明装置不具备自调整照明方向的功能的技术问题，包括基座、支撑杆、X方向转动轴、Y方向转动轴、Z方向转动轴和灯源，支撑杆的另一端和X方向转动轴的中部转动连接，第一驱动结构驱动X方向转动轴转动，X方向转动轴的两端转动连接竖直设置的Z方向转动轴的一端，Z方向转动轴绕其轴芯方向转动，安装架上转动安装Y方向转动轴，灯源安装在Y方向转动轴上，X方向转动轴、Y方向转动轴、Z方向转动轴配合转动调节灯源照射方向。根据以上技术方案，本发明利用三轴调节系统，从X\Y\Z三轴对灯源进行角度调节，以达到增加照明装置的光照调整灵活度的目的。 | ||||||
| 131 | 带有遮阳隔热装置的工程车辆驾驶舱 | CN202110099343.8 | 2021-01-25 | CN112810411A | 2021-05-18 | 韩喜然 |
| 本发明公开了一种带有遮阳隔热装置的工程车辆驾驶舱。该驾驶舱包括车体，挡风玻璃，竖杆，横杆，连接块，锁定机构，遮阳机构以及散热机构部件，两根竖杆分别位于挡风玻璃两侧，两根竖杆一端均固定连接车体，两根竖杆远离车体一端分别固定连接两个连接块，横杆两端转动连接两个连接块，两个连接块均固定连接车体，锁定机构一端固定连接车体，锁定机构远离车体一端连接连接块，遮阳机构一端固定连接横杆，散热机构固定连接遮阳机构一侧。本发明通过设置锁定机构在车厢温度达到一定时自动将遮阳机构展开对挡风玻璃进行遮阳降温，同时利用遮阳机构内外两侧温差作为动力配合散热机构一起对车厢内部进行降温，本发明结构简单，科学合理。 | ||||||
| 132 | 一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统 | CN201711157454.X | 2017-11-20 | CN107972878B | 2021-05-04 | 罗斌; 刘天华; 崔凯; 姚待艳 |
| 本发明公开了一种驾驶舱触摸屏调谐控制系统，包括触摸屏；IMA：驻留调谐控制应用程序和显示管理程序以实现对触摸屏响应及调谐控制；飞行管理系统FMS：实现对被控终端的调谐控制；远程数据接口单元RDIU：用于数据转发、A429数据与AFDX数据的转换；被控终端：根据RDIU转发的数据指令实施动作并反馈状态；AFDX交换机：为上述装置之间数据通信提供通路路由。采用触摸屏实现控制界面的显示和控制指令的接收，可以减少设备之间的连接线缆，降低布线复杂度，节约了硬件设置成本，并缩小了调谐控制系统的体积；通过AFDX网络实现数据转发，调谐控制数据上网络，可方便数据监控，节省线缆，减小调谐控制系统的体积、实现在线状态监测、可以提高数据传输速度。 | ||||||
| 133 | 一种用于双座驾驶舱的液晶显示模块 | CN201810563692.9 | 2018-06-04 | CN108803139B | 2021-02-09 | 朱向冰; 李鹏飞; 王先盛; 陈瑾 |
| 本申请公开了一种用于双座驾驶舱的液晶显示模块，在光学腔中设置菲涅尔透镜，液晶面板表面做减反射处理，采用高功率的三基色LED光源和低功率的三基色LED光源，驱动电路分别控制各个区域的高、低功率的LED的发光强度。本申请的有益效果：能够同时满足使用夜视仪的用户和裸眼的用户不同的需求，既能满足夜视兼容的需求，也能同时满足裸眼观看的需求，即使在白天正午阳光直射显示屏的情况下，也能以较低的功耗满足用户的需求，更加节能。 | ||||||
| 134 | 一种飞行模拟器3DOF驾驶舱 | CN201910779346.9 | 2019-08-22 | CN111899599A | 2020-11-06 | 王晨曦 |
| 本发明公开了一种飞行模拟器3DOF驾驶舱，包括内舱和外舱，外舱固定，内舱设置有控制装置；3DOF驾驶舱还包括第一驱动电机、第二驱动电机和第三驱动电机；内舱的外表面与外舱的内表面为同心的球形形状；三组万向齿轮被安装在内舱；三组万向齿轮的中心与内舱外表面的球心的连线为三条彼此正交的轴线；外舱的内表面粗糙，三组万向齿轮的从动轮与外舱的内表面耦合，并将内舱支撑在外舱内；三组万向齿轮分别受驱动电机的独立驱动。本申请，内舱通过三组万向齿轮与外舱的粗糙内表面耦合而被支撑在外舱内。在驱动电机的作用下，万向齿轮在外舱的内表面旋转并带动内舱旋转。旋转时，三个轴向的旋转完全独立，可以模拟飞行器在空间多角度多姿态的飞行。 | ||||||
| 135 | 智能驾驶舱交互方法和装置 | CN201810433192.3 | 2018-05-08 | CN108657186B | 2020-09-04 | 张世兵; 李中兵; 徐达学 |
| 本申请公开了一种应用于无人驾驶车的智能驾驶舱的交互方法和装置，属于智能驾驶中的无人驾驶技术领域。所述方法包括：在检测到未识别用户将进入或位于智能驾驶舱内时，获取用户的面部信息；根据用户的面部信息识别用户身份，以使大数据服务器根据该用户身份获取对应的用户偏好信息，并基于该用户偏好信息找到相应的资讯数据；从大数据服务器接收该资讯数据；自动或根据接收到的播放指令播放该资讯数据。本申请可以根据不同用户的偏好播放其感兴趣的内容，且无需用户手动操作即可获取自己感兴趣的资讯，解决了现有技术中人车交互方式单一的问题，为用户带来了良好的驾乘体验，达到了使人车交互内容更加丰富的效果。 | ||||||
| 136 | 一种铁路动态仿真驾驶舱系统 | CN202010256492.6 | 2020-04-02 | CN111597605A | 2020-08-28 | 王万齐; 解亚龙; 卢文龙; 郭歌; 刘伟; 张敬涵; 乔立贤; 梁策; 范志强; 史瑞昌; 秦琳; 索宁; 郭晓翠; 郝蕊; 朱一; 孟飞; 杨威; 周艳恵; 钱进; 智鹏; 鲍榴; 王超; 牛宏睿; 刘北胜; 王志华; 陈杰; 王荣波; 刘红峰; 鲁玉龙; 白龙彪 |
| 本发明实施例提供一种铁路动态仿真驾驶舱系统。该系统包括：工程模型模块、电子沙盘模块和进度质量安全管理模块；工程模型模块用于以真实建设施工为蓝本，利用三维建模技术对现有建设施工环境的布局、设备结构及辅助设施进行三维建模，并对现有工业模型进行优化整理；电子沙盘模块用于基于虚拟仿真技术，实现GIS数据和BIM数据融合，进行模型拆分和轻量化重组，并通过倾斜摄影数据进行地形地貌展示；进度质量安全管理模块用于通过指标体系和业务流程，反映工程项目的运行状态。本发明实施例实现GIS与BIM数据的融合，模型轻量化的展示，以及施工阶段的应用与服务，从信息化层面辅助工程建设，进行施工质量、安全、进度的把控。 | ||||||
| 137 | 安装在驾驶舱内的座椅以及车辆 | CN201710508368.2 | 2017-06-28 | CN108215948B | 2020-06-09 | 李攻关; 赵龙飞 |
| 本发明提供了一种安装在驾驶舱内的座椅以及车辆，座椅包括：靠背骨架；基座；调角器组件，调角器组件包括：第一连接板、调角器和第二连接板，第一连接板和第二连接板通过调角器相连，第一连接板与靠背骨架固定，第二连接板选择性地固定在基座上；侧臂，侧臂包括：铰接的第一侧臂和第二侧臂；第一至第四连杆，第一连杆铰接在基座和第一侧臂之间，第二连杆铰接在第二侧臂和第三连杆之间，第三连杆和第四连杆分别铰接在第二连接板和基座之间，第一连杆位于第三连杆的前侧，第四连杆位于第三连杆的前侧。通过设置多个连杆，能够有效地将座椅从设计使用位置输送到第三排乘客上下车位置，还能够降低坐垫的高度。 | ||||||
| 138 | 配备有安全出口的飞机驾驶舱 | CN201610082457.0 | 2016-02-05 | CN105857566B | 2020-04-21 | 樊尚·奥里亚克; 卢瓦克·沙朗桑 |
| 本发明提供一种飞机驾驶舱，其包括由应急门(60)和应急舱盖(72)封闭的安全出口。应急舱盖(72)包括挡板(84)和锁定/解锁机构(88)，所述锁定/解锁机构(88)被配置成处于锁定状态和解锁状态，在所述锁定状态下，所述挡板(84)封闭所述安全出口(58)；在所述解锁状态下，所述挡板(84)打开所述安全出口(58)。 | ||||||
| 139 | 用于驾驶舱装置的控制台设备 | CN201910884641.0 | 2019-09-19 | CN110920390A | 2020-03-27 | 理查德·奥特; 约翰·费舍尔; 马丁·海根 |
| 本发明涉及一种用于驾驶舱装置的控制台设备，尤其是用于商用车；其中，所述控制台设备基本上在驾驶舱装置中心沿宽轴Y’设置，并能相对于驾驶舱装置沿纵轴X’方向移动；所述控制台设备的基体能以轨道装置的方式设置在车体中，所述轨道装置包括至少一个制动装置，所述制动装置用于阻止在待机状态下的控制台设备发生移动。 | ||||||
| 140 | 一种推土机用数显电液操纵驾驶舱 | CN201810868228.0 | 2018-08-02 | CN110792128A | 2020-02-14 | 周汝宝; 张才驹; 郑桂祥 |
| 本发明公开了一种推土机用数显电液操纵驾驶舱，包括驾驶舱舱体，所述驾驶舱舱体的内腔设有变速箱，所述变速箱上设有档位选择器，所述变速箱的右侧设有操作台，所述操作台上设有方向盘，所述操作台的顶端右侧设有数字显示器。本发明提供的驾驶舱，设计合理机构优化，具有作业效率高，安全性能好的特点。 | ||||||
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