专利类型 |
发明公开 |
法律事件 |
公开;
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专利有效性 |
公开 |
当前状态 |
公开 |
申请号 |
CN202510430340.6
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申请日 |
2025-04-08 |
公开(公告)号 |
CN120083830A |
公开(公告)日 |
2025-06-03 |
申请人 |
中铁十一局集团有限公司;
中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;
中铁十一局武汉重型装备有限公司;
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申请人类型 |
企业 |
发明人 |
乔晓亮;
张昆峰;
万维燕;
龙广山;
夏国松;
徐宗辉;
史兵兵;
李蒙;
李磊;
帅志勇;
杨飞;
金若雄;
胡杰;
张伟;
李定强;
朱华;
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第一发明人 |
乔晓亮
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权利人 |
中铁十一局集团有限公司,中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,中铁十一局武汉重型装备有限公司 |
权利人类型 |
企业 |
当前权利人 |
中铁十一局集团有限公司,中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,中铁十一局武汉重型装备有限公司 |
当前权利人类型 |
企业 |
省份 |
当前专利权人所在省份:湖北省 |
城市 |
当前专利权人所在城市:湖北省武汉市 |
具体地址 |
当前专利权人所在详细地址:湖北省武汉市武昌区中山路277号 |
邮编 |
当前专利权人邮编:430061 |
主IPC国际分类 |
F16J15/40
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所有IPC国际分类 |
F16J15/40
; F16J15/3252
; F16J15/3204
; F16J15/3268
; E21D9/06
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专利引用数量 |
0 |
专利被引用数量 |
0 |
专利权利要求数量 |
0 |
专利文献类型 |
A |
专利代理机构 |
武汉楚天专利事务所
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专利代理人 |
杨宣仙;
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摘要 |
本 发明 提供了一种提高盾构机主驱动承压能 力 的密封系统及方法。所述系统包括盾构机主驱动 齿轮 箱、外密封组件、内密封组件和减速机密封组件,内密封组件的两道唇形 密封圈 的 密封唇 口均朝向变速箱内安装;分别朝向外密封组件的第一油脂密封腔注入黑油脂,第二油脂密封腔注入黄油脂,第三油脂密封腔和第四油脂密封腔分别注入黄油脂;同时通过刀盘传递环上的油脂通道朝向内密封组件的内油脂密封腔内注入黄油脂。本发明通过对主驱动内密封与减速机密封的结构改进,并基于以上结构的优化升级,革新了外密封的油脂注入工艺,从而提升盾构机主驱动密封系统最大承压能力200%以上,实现各密封压力直观可控,有效提高过程 风 险控制能力。 |