一种新型喷淋降尘装置
| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; |
| 专利有效性 | 实质审查 | 当前状态 | 实质审查 |
| 申请号 | CN202510084739.3 | 申请日 | 2025-01-20 |
| 公开(公告)号 | CN119736868A | 公开(公告)日 | 2025-04-01 |
| 申请人 | 中国电建集团港航建设有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 鹿重阳; 李晓龙; 曲晓斌; 张凯; 王尧; 岳凯国; 杨金龙; | 第一发明人 | 鹿重阳 |
| 权利人 | 中国电建集团港航建设有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 中国电建集团港航建设有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：天津市 | 城市 | 当前专利权人所在城市：天津市滨海新区 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：天津市滨海新区自贸试验区(天津港保税区)通达广场1号A308室 | 邮编 | 当前专利权人邮编：300461 |
| 主IPC国际分类 | E01H3/04 | 所有IPC国际分类 | E01H3/04 ; B01D47/06 ; E01F9/00 ; E01F9/30 ; E01F9/685 ; E01F9/696 ; E03B11/16 ; E03B11/00 ; E03B7/07 ; E03B1/02 ; G08G1/01 ; G08G1/017 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 7 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 天津睿勤专利代理事务所 | 专利代理人 | 孟福成; |
| 摘要 | 本 发明 公开一种新型喷淋降尘装置，涉及航道开挖施工技术领域，包括监测单元、喷淋单元和控制单元；监测单元包括两组用于观察过往来车的视觉组件，所述视觉组件对称分布；喷淋单元包括喷淋端，所述喷淋端上连接有两组用于对过往来车降尘的供 水 组件；控制单元包括 数据中心 ，所述数据中心上设置有两个对称分布的工作站，两个工作站上均连接有一个网络线，通过 太阳能 对监测单元、喷淋单元和控制单元进行供电，监测单元位于喷淋单元两侧用于监测往来车辆并进行实时显示车速，通 过喷 淋单元对往来车辆进行高压喷水从而起到降尘作用，只有当车辆驶入喷淋端内才会进行喷淋降尘处理，降低投资成本，进一步有效的节约资源以及有效地进行扬尘防治。 | ||
| 权利要求 | 1.一种新型喷淋降尘装置，其特征在于：包括监测单元、喷淋单元和控制单元； |
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| 说明书全文 | 一种新型喷淋降尘装置技术领域[0001] 本发明涉及航道开挖施工技术领域，尤其涉及一种新型喷淋降尘装置。 背景技术[0002] 随着社会经济的快速发展，城市建设与基础设施的扩展不断加快，特别是大型土方工程、航道开挖、道路建设等施工项目，通常需要进行大规模的土方运输和堆存。然而，这 类作业过程中，扬尘污染问题日益严重，尤其是在城市周边或敏感区域(如农田、村宅、社会 性道路等)进行的工程，扬尘污染不仅影响施工人员的健康，还会给周边环境带来负面影 响。因此，如何有效地控制施工过程中的扬尘，特别是在临时便道跨越敏感区域的情况下， 成为了当前亟待解决的技术难题。 [0003] 现有的扬尘防治手段中，常用的措施包括洒水车、雾炮机等设备。这些设备虽然能够在一定程度上降低施工现场的扬尘浓度，但其存在一些显著的缺点。首先，洒水车和雾炮 机的作业效率较低，通常需要大量的人工操作和多次巡查才能实现较为全面的控尘，增加 了施工成本。其次，这些设备常常在缺水地区面临取水困难的问题，导致其无法连续稳定地 进行喷洒，进一步降低了扬尘控制的效果。最后，洒水车和雾炮机无法根据实际情况实时调 整喷洒范围和强度，容易造成资源浪费和无法满足施工现场扬尘控制的精确需求，因此，本 发明提供一种新型的喷淋降尘装置。 发明内容[0004] 针对上述技术问题，本发明公开一种新型喷淋降尘装置，包括监测单元、喷淋单元和控制单元； [0005] 所述监测单元包括两组用于观察过往来车的视觉组件，所述视觉组件对称分布； [0006] 所述喷淋单元包括喷淋端，所述喷淋端上连接有两组用于对过往来车降尘的供水组件； [0007] 所述控制单元包括数据中心，所述数据中心上设置有两个对称分布的工作站，两个所述工作站上均连接有一个网络线。 [0008] 进一步地，所述视觉组件包括路边指示件，所述路边指示件通过电连接有用于对路边指示件供电的供电件一，所述路边指示件上设置有用于监测车辆的监控摄像头，所述 监控摄像头的下方设置有用于显示过往车辆速度的显速仪。 [0011] 进一步地，所述供水组件包括三个均匀分布的蓄水桶，所述蓄水桶通过输水管与喷淋端连接，所述蓄水桶上设置有抽水泵，所述蓄水桶电连接有三级配电箱，三个所述三级 配电箱均通过连接线一与二级配电箱电连接。 [0012] 进一步地，所述数据中心上电连接有用于对数据中心供电的供电件二。 [0013] 本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明设置有监测单元、喷淋单元和控制单元，通过太阳能进行供电，监测单元位于喷淋单元两侧用于监测往来车辆并进行实时显 示车速，通过监测单元对往来车辆的数据传输至控制单元内，然后启动喷淋单元，通过喷淋 单元对往来车辆进行高压喷水从而起到降尘作用，只有当车辆驶入喷淋端内才会进行喷淋 降尘处理，降低投资成本，进一步有效的节约资源以及有效地进行扬尘防治。 附图说明 [0014] 图1为本发明整体结构示意图。 [0015] 图2为本发明喷淋端喷淋效果模拟示意图。 [0016] 附图标号：1‑供电件一；2‑路边指示件；3‑监控摄像头；4‑显速仪；5‑网络线；6‑喷淋端；7‑输水管；8‑蓄水桶；9‑抽水泵；10‑三级配电箱；11‑连接线一；12‑连接线二；13‑一级配电箱；14‑数据中心；15‑工作站；16‑供电件二；17‑二级配电箱。 具体实施方式[0017] 需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 [0018] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对 本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。 [0019] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语 在本发明中的具体含义。 [0020] 实施例：如图1、图2所示，一种新型喷淋降尘装置，包括监测单元、喷淋单元和控制单元，监测单元位于喷淋单元两侧用于监测往来车辆并进行实时显示车速，通过监测单元 对往来车辆的数据传输至控制单元内，然后启动喷淋单元，通过喷淋单元对往来车辆进行 高压喷水从而起到降尘作用； [0021] 监测单元包括两组用于观察过往来车的视觉组件，视觉组件对称分布；视觉组件包括路边指示件2，路边指示件2通过电连接有用于对路边指示件2供电的供电件一1，路边 指示件2上设置有用于监测车辆的监控摄像头3，监控摄像头3的下方设置有用于显示过往 车辆速度的显速仪4，路边指示件2通过混凝土固定安装在地面上，路边指示件2与网络线5 连接，通过上述方案，通过路边指示件2对监控摄像头3和显速仪4进行供电，绿色能源，节能 环保，通过显速仪4实时显示过往车辆速度以便提醒过往车辆减速慢行。 [0022] 喷淋单元包括喷淋端6，喷淋端6上连接有两组用于对过往来车降尘的供水组件；喷淋单元还包括两组对称分布的二级配电箱17，两组二级配电箱17分别与两组供水组件连 接，两组二级配电箱17分别通过连接线二12共同连接有一级配电箱13，一级配电箱13与数 据中心14连接，供水组件包括三个均匀分布的蓄水桶8，蓄水桶8通过输水管7与喷淋端6连 接，蓄水桶8上设置有抽水泵9，蓄水桶8电连接有三级配电箱10，三个三级配电箱10均通过 连接线一11与二级配电箱17电连接，三个蓄水桶8在喷淋端6中所能喷淋宽度比一辆车的宽 度大，通过上述方案，二级配电箱17控制三个三级配电箱10工作，三个三级配电箱10分别控 制三个抽水泵9工作，抽水泵9使蓄水桶8内存储的水通过输水管7运输到喷淋端6内，然后通 过喷淋端6对车辆喷水进行降尘处理，单独控制，有车进入时才会进行喷淋降尘处理，节约 水资源。 [0023] 控制单元包括数据中心14，数据中心14上设置有两个对称分布的工作站15，两个工作站15上均连接有一个网络线5，数据中心14上电连接有用于对数据中心14供电的供电 件二16，供电件一1和供电件二16均采用太阳能储能方式，通过上述方案，监控摄像头3收集 到车辆驶来并降速的信息并传输至数据中心14内，然后数据中心14对一级配电箱13进行控 制，一级配电箱13通过连接线二12控制二级配电箱17，二级配电箱17通过连接线一11控制 三级配电箱10然后启动抽水泵9对车辆进行降尘处理。 |
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