一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜

专利类型 实用新型 法律事件 授权;
专利有效性 有效专利 当前状态 授权
申请号 CN202421658206.9 申请日 2024-07-15
公开(公告)号 CN222795492U 公开(公告)日 2025-04-25
申请人 南通通易航天科技股份有限公司; 申请人类型 企业
发明人 李亚兵; 徐丽湘; 第一发明人 李亚兵
权利人 南通通易航天科技股份有限公司 权利人类型 企业
当前权利人 南通通易航天科技股份有限公司 当前权利人类型 企业
省份 当前专利权人所在省份:江苏省 城市 当前专利权人所在城市:江苏省南通市
具体地址 当前专利权人所在详细地址:江苏省南通市启东市启东高新技术产业开发区东方路88号 邮编 当前专利权人邮编:226200
主IPC国际分类 C09J7/29 所有IPC国际分类 C09J7/29C09J7/40C09D5/08C09D201/00
专利引用数量 0 专利被引用数量 0
专利权利要求数量 6 专利文献类型 U
专利代理机构 上海正择创一知识产权代理有限公司 专利代理人 李慰祖;
摘要 本实用新型公开了一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,涉及玻璃前挡遁甲膜技术领域,包括 基层 、剥离膜层和防刮层,所述基层的下侧固定有压敏胶层,且压敏胶层的下侧粘胶有透明离型保护膜层,所述基层的上侧贴合有剥离膜层,且剥离膜层的上侧固定有有防刮层,所述防刮层的上侧设置有 硅 胶保护膜层,且硅胶保护膜层的上表面 喷涂 有硬质涂层,并且硬质涂层的上表面喷涂有超疏 水 涂层。该耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,剥离膜层便于防刮层与基层之间的剥离,进而能够在防刮层、硅胶保护膜层出现破裂或划痕等损伤时更换这部分膜层而保留基层,无需整体更换遁甲膜,防刮层的材料为耐磨聚 氨 酯,其配合硅胶保护膜层能够共同形成抗冲击性佳的保护膜。
权利要求

1.一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,包括基层(1)、剥离膜层(4)和防刮层(5),其特征在于,所述基层(1)的下侧固定有压敏胶层(2),且压敏胶层(2)的下侧粘胶有透明离型保护膜层(3),所述基层(1)的上侧贴合有剥离膜层(4),且剥离膜层(4)的上侧固定有有防刮层(5),所述防刮层(5)的上侧设置有胶保护膜层(6),且硅胶保护膜层(6)的上表面喷涂有硬质涂层(7),并且硬质涂层(7)的上表面喷涂有超疏涂层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,其特征在于,所述基层(1)包括第一基材层(101)、透明乳酸复合层(102)、第二基材层(103)和纳米纤维膜(104),所述第一基材层(101)的上侧固定有透明乳酸复合层(102),且透明乳酸复合层(102)的上侧固定有第二基材层(103),并且第二基材层(103)的上侧设置有纳米纤维膜(104)。
3.根据权利要求2所述的一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,其特征在于,所述基层(1)还包括上凸条(105)、下凸条(106)和嵌槽(107),所述纳米纤维膜(104)的底面等距离固定有上凸条(105),同时透明乳酸复合层(102)的底面等距离固定有下凸条(106),所述第一基材层(101)、第二基材层(103)对应下凸条(106)、下凸条(106)的位置设置有嵌槽(107)。
4.根据权利要求2所述的一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,其特征在于,所述第一基材层(101)、第二基材层(103)的材质为光学级的TPU、PVC或PET,且第一基材层(101)、第二基材层(103)的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,其特征在于,所述压敏胶层(2)厚度为3‑8μm,所述透明离型保护膜层(3)的厚度为16‑75μm。
6.根据权利要求1所述的一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,其特征在于,所述透明离型保护膜层(3)的材料为PET离型膜,所述防刮层(5)的材料为耐磨聚酯。

说明书全文

一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜

技术领域

[0001] 本实用新型涉及玻璃前挡遁甲膜技术领域,具体为一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜。

背景技术

[0002] 玻璃前挡遁甲膜又叫前挡玻保护膜,用于保护汽车前挡玻玻璃,玻璃用贴膜是近年来发展起来的高新技术产品,此类膜贴附在玻璃上有利于玻璃隔断一侧的环境免受太阳光中的紫外线、热辐射等的干扰。
[0003] 如申请号为CN201621139553.6的实用新型公开了一种玻璃盾甲防护膜,类似于上述申请的遁甲膜目前还存在以下几点不足:现有的前挡玻璃遁甲膜一般抗冲击效果不佳,被砂石击中时,容易出现破碎或刮伤的情况,并且在遁甲膜出现破裂或划痕等损伤时,需要更替更换遁甲膜。
[0004] 于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提出一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0006] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,包括基层、剥离膜层和防刮层,所述基层的下侧固定有压敏胶层,且压敏胶层的下侧粘胶有透明离型保护膜层,所述基层的上侧贴合有剥离膜层,且剥离膜层的上侧固定有有防刮层,所述防刮层的上侧设置有胶保护膜层,且硅胶保护膜层的上表面喷涂有硬质涂层,并且硬质涂层的上表面喷涂有超疏涂层。
[0007] 进一步的,所述基层包括第一基材层、透明乳酸复合层、第二基材层和纳米纤维膜,所述第一基材层的上侧固定有透明乳酸复合层,且透明乳酸复合层的上侧固定有第二基材层,并且第二基材层的上侧设置有纳米纤维膜。
[0008] 进一步的,所述基层还包括上凸条、下凸条和嵌槽,所述纳米纤维膜的底面等距离固定有上凸条,同时透明乳酸复合层的底面等距离固定有下凸条,所述第一基材层、第二基材层对应下凸条、下凸条的位置设置有嵌槽。
[0009] 进一步的,所述第一基材层、第二基材层的材质为光学级的TPU、PVC或PET,且第一基材层、第二基材层的厚度相同。
[0010] 进一步的,所述压敏胶层厚度为3‑8μm,所述透明离型保护膜层的厚度为16‑75μm。
[0011] 进一步的,所述透明离型保护膜层的材料为PET离型膜,所述防刮层的材料为耐磨聚酯。
[0012] 本实用新型提供了一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,具备以下有益效果:
[0013] 本实用新型设置有剥离膜层,剥离膜层便于防刮层与基层之间的剥离,进而能够在防刮层、硅胶保护膜层出现破裂或划痕等损伤时更换这部分膜层而保留基层,无需整体更换遁甲膜,防刮层的材料为耐磨聚氨酯,其配合硅胶保护膜层能够共同形成抗冲击性佳的保护膜,防击碎、破裂,防刮伤效果显著,耐砂石冲击。
[0014] 本实用新型设置有基层,基层的第一基材层和第二基材层能够增强强度并且可以具有较高的韧性和耐磨性能,设置透明乳酸复合层可以提供较好的韧性从而抵抗外物的冲击,纳米纤维膜结构致密同时具有良好的柔性,使得遁甲膜能紧密贴合弧度大的汽车前挡玻璃。
[0015] 本实用新型设置有硬质涂层和超疏水涂层,硬质涂层具有耐强刮伤性和耐强冲击性,降低了涂层产生划痕的可能性,超疏水涂层具备超疏水性、耐高腐蚀性、同时抗老化、防紫外线和隔热效果较高,从而可以降低水汽对遁甲膜的侵蚀。附图说明
[0016] 图1为本实用新型一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜的整体结构示意图;
[0017] 图2为本实用新型一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜的基层爆炸结构示意图;
[0018] 图3为本实用新型一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜的基层正剖结构示意图;
[0019] 图4为本实用新型一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜的图3中A处放大结构示意图。
[0020] 图中:1、基层;101、第一基材层;102、透明乳酸复合层;103、第二基材层;104、纳米纤维膜;105、上凸条;106、下凸条;107、嵌槽;2、压敏胶层;3、透明离型保护膜层;4、剥离膜层;5、防刮层;6、硅胶保护膜层;7、硬质涂层;8、超疏水涂层。

具体实施方式

[0021] 下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
[0022] 如图2‑图4所示,一种耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,包括基层1、剥离膜层4和防刮层5,基层1包括第一基材层101、透明乳酸复合层102、第二基材层103和纳米纤维膜104,第一基材层101的上侧固定有透明乳酸复合层102,且透明乳酸复合层102的上侧固定有第二基材层103,并且第二基材层103的上侧设置有纳米纤维膜104;基层1还包括上凸条105、下凸条106和嵌槽107,纳米纤维膜104的底面等距离固定有上凸条105,同时透明乳酸复合层102的底面等距离固定有下凸条106,第一基材层101、第二基材层103对应下凸条106、下凸条106的位置设置有嵌槽107;第一基材层101、第二基材层103的材质为光学级的TPU、PVC或PET,且第一基材层101、第二基材层103的厚度相同;基层1的第一基材层101和第二基材层
103能够增强强度并且可以具有较高的韧性和耐磨性能,设置透明乳酸复合层102可以提供较好的韧性从而抵抗外物的冲击力,纳米纤维膜104结构致密同时具有良好的柔性,透明乳酸复合层102通过下凸条106与第一基材层101的嵌槽107复合,纳米纤维膜104通过上凸条
105与第二基材层103的嵌槽107复合,该连接方式有较好抗冲击性及耐弯折性的同时具有较好的服帖性,使得遁甲膜能紧密贴合弧度大的汽车前挡玻璃,同时良好的韧性使其受到巨大冲击也不会造成玻璃的破碎飞溅,起到安全防爆的作用。
[0023] 如图1所示,基层1的下侧固定有压敏胶层2,且压敏胶层2的下侧粘胶有透明离型保护膜层3,基层1的上侧贴合有剥离膜层4,且剥离膜层4的上侧固定有有防刮层5,防刮层5的上侧设置有硅胶保护膜层6,且硅胶保护膜层6的上表面喷涂有硬质涂层7,并且硬质涂层7的上表面喷涂有超疏水涂层8;压敏胶层2厚度为3‑8μm,透明离型保护膜层3的厚度为16‑
75μm;透明离型保护膜层3的材料为PET离型膜,防刮层5的材料为耐磨聚氨酯;压敏胶层2和透明离型保护膜层3便于基层1与汽车前挡玻璃之间的贴合,剥离膜层4便于防刮层5与基层
1之间的剥离,进而能够在防刮层5、硅胶保护膜层6出现破裂或划痕等损伤时更换这部分膜层而保留基层1,无需整体更换遁甲膜,防刮层5的材料为耐磨聚氨酯,其配合硅胶保护膜层
6能够共同形成抗冲击性佳的保护膜,防击碎、破裂,防刮伤效果显著,耐砂石冲击,硬质涂层7具有耐强刮伤性和耐强冲击性,降低了涂层产生划痕的可能性,超疏水涂层8具备超疏水性、耐高腐蚀性、同时抗老化、防紫外线和隔热效果较高,从而可以降低水汽对遁甲膜的侵蚀。
[0024] 综上,如图1‑图4所示,该耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜,使用时,首先可以将遁甲膜的透明离型保护膜层3贴合在汽车前挡玻璃表面,压敏胶层2使其贴合紧密,其中基层1的透明乳酸复合层102通过下凸条106与第一基材层101的嵌槽107复合,纳米纤维膜104通过上凸条105与第二基材层103的嵌槽107复合,该连接方式有较好抗冲击性及耐弯折性的同时具有较好的服帖性,使得遁甲膜能紧密贴合弧度大的汽车前挡玻璃,同时良好的韧性使其受到巨大冲击也不会造成玻璃的破碎飞溅,起到安全防爆的作用;
[0025] 使用过程中,透明乳酸复合层102可以提供较好的韧性从而抵抗外物的冲击力,纳米纤维膜104结构致密同时具有良好的柔性,防刮层5配合硅胶保护膜层6能够共同形成抗冲击性佳的保护膜,从而可以耐砂石冲击,硬质涂层7具有耐强刮伤性和耐强冲击性,降低了涂层产生划痕的可能性,并且在防刮层5、硅胶保护膜层6出现破裂或划痕等损伤时通过剥离膜层4即可更换这部分膜层而保留基层1,无需整体更换遁甲膜,就这样完成了该耐砂石冲击玻璃前挡遁甲膜的使用过程。
[0026] 本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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