专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; |
专利有效性 | 实质审查 | 当前状态 | 实质审查 |
申请号 | CN202411687995.3 | 申请日 | 2024-11-25 |
公开(公告)号 | CN119501710A | 公开(公告)日 | 2025-02-25 |
申请人 | 重庆炙焱动力制造有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
发明人 | 王嵌; 张益敏; | 第一发明人 | 王嵌 |
权利人 | 重庆炙焱动力制造有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
当前权利人 | 重庆炙焱动力制造有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
省份 | 当前专利权人所在省份:重庆市 | 城市 | 当前专利权人所在城市:重庆市綦江区 |
具体地址 | 当前专利权人所在详细地址:重庆市綦江区古南街道金福大道38号 | 邮编 | 当前专利权人邮编:401420 |
主IPC国际分类 | B24B5/40 | 所有IPC国际分类 | B24B5/40 ; B24B5/35 ; B24B41/06 ; B24B41/04 ; B23P23/04 |
专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
专利权利要求数量 | 9 | 专利文献类型 | A |
专利代理机构 | 重庆元之本道知识产权代理事务所 | 专利代理人 | 奚亚萍; |
摘要 | 本 发明 公开了一种 刹车 油管智能打磨装置,属于刹车油管技术领域,包括打磨 机架 、安装在打磨机架上的油管夹持组件和切削打磨组件,打磨头位于刹车油管的一端;打磨头包括筒体、均布在筒体表面上的若干打磨部件,筒体的外侧上开设有开口槽,开口槽内安装有 支撑 筒,支撑筒内安装有切削部件,切削组件的刃口从支撑筒表面开设的开口缝伸出,开口缝沿着支撑筒的轴向延伸,筒体内安装有径向位移控制组件,径向位移控制组件能够带动支撑筒沿着筒体的径向位移。本发明装置可以将刹车油管在切削后进行打磨,可以提高加工效率,由于切削和打磨的刀具同轴,还可以提高产品的加工 精度 。 | ||
权利要求 | 1.一种刹车油管智能打磨装置,其特征在于:包括打磨机架、安装在打磨机架上的油管夹持组件和切削打磨组件,所述油管夹持组件用于对刹车油管进行夹紧,所述切削打磨组件用于对夹紧后的刹车油管进行切削并打磨,所述切削打磨组件包括第一电机、与第一电机输出端连接的传动轴、与传动轴连接的打磨头,所述打磨头位于刹车油管的一端;所述打磨头包括筒体、均布在所述筒体表面上的若干打磨部件,所述筒体的外侧上开设有开口槽,所述开口槽内安装有支撑筒,所述支撑筒内安装有切削部件,所述切削组件的刃口从支撑筒表面开设的开口缝伸出,所述开口缝沿着支撑筒的轴向延伸,所述筒体内安装有径向位移控制组件,所述径向位移控制组件能够带动支撑筒沿着筒体的径向位移。 |
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说明书全文 | 一种刹车油管智能打磨装置技术领域[0001] 本发明属于刹车油管技术领域,具体涉及一种刹车油管智能打磨装置。 背景技术[0002] 刹车油管也称为制动油管,是使用在摩托车制动系统中的零部件,由于刹车油管需要把制动总泵的制动液传递给处于活动悬挂组件的制动分泵,所以分为不需活动的硬管和活动的软管,刹车油管其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力,从而使制动随时有效。为了保证刹车油管的工作性能,通常对刹车油管的加工精度具有较高要求,刹车油管需要经过车削后再进行打磨,以满足刹车油管的工艺要求,采用上述方式存在加工效率低下的问题。 发明内容[0003] 有鉴于此,本发明的目的在于提供一种刹车油管智能打磨装置,可以将刹车油管在切削后进行打磨,可以提高加工效率,由于切削和打磨的刀具同轴,还可以提高产品的加工精度。 [0004] 为达到上述目的,本发明提供如下技术方案: [0005] 本发明公开的一种刹车油管智能打磨装置,包括打磨机架、安装在打磨机架上的油管夹持组件和切削打磨组件,所述油管夹持组件用于对刹车油管进行夹紧,所述切削打磨组件用于对夹紧后的刹车油管进行切削并打磨,所述切削打磨组件包括第一电机、与第一电机输出端连接的传动轴、与传动轴连接的打磨头,所述打磨头位于刹车油管的一端;所述打磨头包括筒体、均布在所述筒体表面上的若干打磨部件,所述筒体的外侧开设有开口槽,所述开口槽内安装有支撑筒,所述支撑筒内安装有切削部件,所述切削组件的刃口从支撑筒表面开设的开口缝伸出,所述开口缝沿着支撑筒的轴向延伸,所述筒体内安装有径向位移控制组件,所述径向位移控制组件能够带动支撑筒沿着筒体的径向位移。 [0006] 进一步,所述切削部件包括固定在支撑筒内的定齿板、沿着支撑筒的轴向均匀间隔固定在定齿板上的第一切削齿,所述定齿板的一侧安装有动齿板,所述沿着支撑筒的轴向在动齿板上均匀间隔固定有第二切削齿,所述动齿板连接至轴向位移控制组件,所述轴向位移控制组件能够带动动齿板沿着支撑筒的轴线位移以改变第二切削齿和第一切削齿之间轴向相隔的间隔。 [0007] 进一步,所述轴向位移控制组件包括第二电机、第一连杆、摆杆、销轴、第二连杆,所述第二电机固定在支撑筒内,所述第二电机的输出端连接至偏心轮,偏心轮的偏心轴铰接至第一连杆的一端,所述第一连杆的另一端通过摆杆铰接至第二连杆的一端,所述第二连杆的另一端与动齿板铰接,所述摆杆的中部通过销轴与支撑筒转动连接。 [0008] 进一步,所述径向位移控制组件包括安装板、第三电机、旋转板、第三连杆、滑块、导轨,所述安装板固定在筒体的内侧,所述第三电机和导轨安装在安装板上,所述第三电机的输出端连接至旋转板,所述旋转板的外圆周通过第三连杆连接有滑块,所述滑块滑动设置在导轨上,所述导轨沿着安装板的径向布置,所述滑块连接至所述支撑筒。 [0009] 进一步,所述打磨组件包括打磨扣,所述打磨扣的两端与筒体固定连接,所述打磨扣所在平面与筒体的轴线垂直,所述打磨扣上安装有磨环,所述磨环上安装有磨料。 [0010] 进一步,所述磨环滑动安装于所述打磨扣,位于打磨扣两端的磨环分别通过弹簧连接至筒体。 [0011] 进一步,所述传动轴上同轴安装有清扫轮,所述清扫轮位于远离油管夹持组件所在一侧。 [0012] 进一步,所述油管夹持组件包括支撑座、立柱、弧形压板、第一伸缩装置和第二伸缩装置,所述支撑座水平布置在打磨机架的上侧,所述支撑座的上侧开设有用于安装刹车油管的半圆槽,所述支撑座的一端与打磨机架上固定的立柱铰接,所述支撑座的另一端连接至第一伸缩装置的输出端,所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均安装于打磨机架,所述第二伸缩装置的输出端连接至弧形压板,所述弧形压板将刹车油管压紧在半圆槽内。 [0014] 本发明的有益效果在于: [0015] 本发明公开的一种刹车油管智能打磨装置,通过设置切削打磨组件,切削组件的刃口从支撑筒表面开设的开口缝伸出,在打磨前,可以通过切削组件对刹车油管的内壁进行切削,相比于传统的切削+打磨两套装置切换的方式,无需重新进行对刀、定位和装夹,从而极大提高了加工效率。 [0016] 本发明公开的打磨装置中,由于切削和打磨的刀具同轴,切削后直接进行打磨,还可以提高产品的加工精度,由于切削后的余量较小,可以减轻磨削头的磨损,增加了装置的寿命,减少了成本。 [0017] 本发明公开的装置中,径向位移控制组件能够带动支撑筒沿着筒体的径向位移,由此可以随时调节切削的余量,在不影响磨削组件的前提下,可以保证加工需求。 [0018] 本发明的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的,或者本领域技术人员可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明 [0019] 为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明: [0020] 图1为本发明打磨装置的结构示意图; [0021] 图2为图1中A处的放大图; [0022] 图3为打磨头的结构示意图; [0023] 图4为打磨扣的结构示意图; [0024] 图5为支撑筒的布置示意图; [0025] 图6为切削部件的结构示意图。 [0026] 附图中标记如下:打磨机架1、油管夹持组件2、切削打磨组件3、第一电机4、传动轴5、打磨头6、筒体7、打磨部件8、开口槽9、支撑筒10、切削部件11、开口缝12、定齿板13、第一切削齿14、动齿板15、第二切削齿16、第二电机17、第一连杆18、摆杆19、销轴20、第二连杆 21、偏心轮22、安装板23、第三电机24、旋转板25、第三连杆26、滑块27、导轨28、打磨扣29、磨环30、磨料31、弹簧32、清扫轮33、支撑座34、立柱35、弧形压板36、第一伸缩装置37、第二伸缩装置38、半圆槽39、通孔40、斜孔41、正压气体发生装置42、排气软管43。 具体实施方式[0027] 如图1~6所示,本发明公开的一种刹车油管智能打磨装置,包括打磨机架1、安装在打磨机架1上的油管夹持组件2和切削打磨组件3,打磨机架1为一个安装在地面上的打磨平台,通过固定在地面上,可以将刹车油管在打磨时候的振动传递至地面,减少误差。刹车油管为直管状,油管夹持组件2位于刹车油管的一侧用于对刹车油管进行夹紧,切削打磨组件3用于对夹紧后的刹车油管进行切削并打磨,打磨机架1上安装有用于刹车油管的厚度检测装置,当检测到刹车油管的厚度被切削到一定厚度时,起到打磨部件8再对刹车油管进行打磨,实现智能打磨的目的,可以提高打磨的效率和精度。油管夹持组件2可以是常规的用于夹持的圆管夹具的任意一个夹具,用于在刹车油管在加工时对其进行夹紧。 [0028] 其中,本发明公开的切削打磨组件3包括第一电机4、与第一电机4输出端连接的传动轴5、与传动轴5连接的打磨头6,当然第一电机4也可以是带动传动轴5转动的其他旋转驱动装置,打磨头6位于刹车油管的一端,当第一电机4启动时,可以带动打磨头6绕其轴线转动,通过切削或者磨削的方式对刹车油管取出余量。 [0029] 具体的,本发明公开的打磨头6包括筒体7、均布在筒体7表面上的若干打磨部件8,筒体7呈直筒状,其轴线与水平面平行。当然筒体7也可以是其他形状,总体来说,圆筒状的筒体7在周向的质量分布更为均匀,可以减少偏心振动。筒体7的外侧上开设有开口槽9,开口槽9沿着筒体7的轴向延伸,开口槽9呈矩形或者其他形状,矩形的开口槽9可以与伸出的支撑筒10之间具有较小的间隔,从而减少打磨时灰尘的进入。 [0030] 开口槽9内安装有支撑筒10,支撑筒10可以沿着筒体7的径向位移,因此,支撑筒10可以沿着径向伸出或者伸入所述开口槽9。当伸入时,打磨部件8工作,当伸出时,则切削组件工作。支撑筒10内安装有切削部件11,切削组件的刃口从支撑筒10表面开设的开口缝12伸出,开口缝12沿着支撑筒10的轴向延伸,筒体7内安装有径向位移控制组件,径向位移控制组件能够带动支撑筒10沿着筒体7的径向位移,通过将支撑筒10连同切削组件位移后,由此可以随时调节切削的余量,在不影响磨削组件的前提下,可以保证加工需求。 [0031] 本实施例中,切削部件11包括固定在支撑筒10内的定齿板13、沿着支撑筒10的轴向均匀间隔固定在定齿板13上的第一切削齿14,定齿板13为长条形,其宽度小于支撑筒10的半径,第一切削齿14的形状为三角形,与定齿板13一体成型,第一切削齿14可以为具有尖角的其他形状,但是可以明确的是,相邻两个第一切削齿14之间一定具有间隔。 [0032] 定齿板13的一侧安装有动齿板15,动齿板15与定齿板13相邻,两者可以在轴向错开的方式发生相对位移。沿着支撑筒10的轴向在动齿板15上均匀间隔固定有第二切削齿16,第二切削齿16的结构与第一切削齿14的形状可以是相同的,两者可以在法向重合,也可以在动齿板15的移动下,两者相互错开,由此增加了切削刀刃的密度,可以得到更为快速的切削速度,当然该速度是牺牲传动轴5的转动力矩得到的,此时的吃刀量不应过大,以避免造成卡刀。动齿板15连接至轴向位移控制组件,轴向位移控制组件能够带动动齿板15沿着支撑筒10的轴线位移以改变第二切削齿16和第一切削齿14之间轴向相隔的间隔。通过调节第二切削齿16和第一切削齿14之间轴向相隔的间隔,可以对切削刀刃的密度进行调节,从而适应不同切削速度和精度的需要,以满足实际的需求,适应性更好。 [0033] 本实施例中,轴向位移控制组件包括第二电机17、第一连杆18、摆杆19、销轴20、第二连杆21,第二电机17可以采用其他旋转驱动机构,第二电机17固定在支撑筒10内,第二电机17的输出端连接至偏心轮22,偏心轮22的偏心轴铰接至第一连杆18的一端,第一连杆18的另一端通过摆杆19铰接至第二连杆21的一端,第二连杆21的另一端与动齿板15铰接,摆杆19的中部通过销轴20与支撑筒10转动连接。当第二电机17转动后,偏心轮22的偏心轴通过第一连杆18带动摆杆19摆动,摆杆19的上端通过第二连杆21带动动齿板15移动。通过采用上述方式,可以自动化调节第二切削齿16和第一切削齿14之间轴向相隔的间隔,调节更为方便。 [0034] 本实施例中,径向位移控制组件包括安装板23、第三电机24、旋转板25、第三连杆26、滑块27、导轨28,本实施例安装板23为圆形,在一起其他实施例中,安装板23也可以是除了圆形的其他形状,但是安装板23与筒体7的轴线垂直。安装板23固定在筒体7的内侧,第三电机24和导轨28安装在安装板23上,第三电机24的输出端连接至旋转板25,旋转板25的外圆周通过第三连杆26连接有滑块27,滑块27滑动设置在导轨28上,导轨28沿着安装板23的径向布置,滑块27连接至支撑筒10。当第三电机24转动后,旋转板25通过第三连杆26带动滑块27在导轨28上位移,实现了支撑筒10的位移控制,控制方便,可以实现智能的调节。 [0035] 本实施例中,打磨组件包括打磨扣29,打磨扣29的两端与筒体7固定连接,打磨扣29所在平面与筒体7的轴线垂直,打磨扣29上安装有磨环30,磨环30上安装有磨料31。磨环 30滑动安装于打磨扣29,位于打磨扣29两端的磨环30分别通过弹簧32连接至筒体7。通过弹簧32为磨环30提供弹性的支撑力,减少磨环30在打磨扣29上扎堆卡死的可能,可以提高打磨的均匀性。 [0036] 本实施例中,传动轴5上同轴安装有清扫轮33,清扫轮33位于远离油管夹持组件2所在一侧,可以对打磨的灰尘进行及时的清扫,减少灰尘对打磨精度的影响。 [0037] 本实施例中,油管夹持组件2包括支撑座34、立柱35、弧形压板36、第一伸缩装置37和第二伸缩装置38,支撑座34水平布置在打磨机架1的上侧,支撑座34的上侧开设有用于安装刹车油管的半圆槽39,支撑座34的一端与打磨机架1上固定的立柱35铰接,支撑座34的另一端连接至第一伸缩装置37的输出端,第一伸缩装置37和第二伸缩装置38均安装于打磨机架1,第二伸缩装置38的输出端连接至弧形压板36,弧形压板36将刹车油管压紧在半圆槽39内。通过改变第一伸缩装置37的伸缩长度,能够对支撑座34的支撑角度进行调整,以适应实际的打磨需要,可以提高打磨的效率。 [0038] 本实施例中,筒体7远离第一电机4的一端开设有通孔40,所述筒体7上开设有斜孔41,安装座上同时安装有正压气体发生装置42,正压气体发生装置42连接至排气软管43,穿过刹车油管后插入通孔40。通过向刹车油管的内侧通入气体,可以将灰尘及时吹除,减少灰尘对打磨精度的影响。 [0039] 最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。 |