子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 控制凿岩机零件热处理变形工艺 | CN201610233154.4 | 2016-04-15 | CN105695677A | 2016-06-22 | 卜志强 |
| 控制凿岩机零件热处理变形工艺，第一步，采用机械设备加工零件；零件上加工有用于车削螺纹的光孔；第二步，对机加工后的零件进行渗碳，零件上形成渗碳层，光孔处也形成渗碳层；第三步，采用车削螺纹方式去除光孔处的渗碳层，制成螺纹；利用热处理渗碳后去除渗碳层方法控制淬火后的变形问题，保证凿岩机转动套零件热处理后其螺纹部位变形量达到设计和装配要求，可有效避免零件热处理变形产生的废品。 | ||||||
| 102 | 一种变速箱齿轮零件加工方法 | CN201410644341.2 | 2014-11-14 | CN105643218A | 2016-06-08 | 吴家超 |
| 本发明公开了一种变速箱齿轮零件加工方法，其特征在于，该加工方法包括以下步骤：（1）选材20CrMnTi；（2）装炉加热；（3）锻造；（4）第一抛丸处理；（5）先粗加工；（6）正火处理；（7）滚齿加工；（8）剃齿加工；（9）去毛刺清洗；（10）渗碳淬火；（11）回火处理；（12）第二抛丸处理；（13）磨削内孔；（14）依次防锈，检验、包装、入库本。本发明的一种变速箱齿轮零件加工方法，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58～62HRC，心部硬度为35～42HRC，20CrMnTi，锻造后以正火来改善其切削加工性，此外，在渗碳后可直接降温淬火，且渗碳速度较快，过渡层较均匀，渗碳淬火后变形小能承受高速中载及冲击及耐摩擦等优点。 | ||||||
| 103 | 纳米表面 | CN201210472825.4 | 2008-07-08 | CN102961193B | 2016-05-18 | I.彼得松; A.弗雷德里克松 |
| 本发明涉及用于修饰生物相容性组件的方法，其包括以下步骤：a)提供至少部分被金属氧化物覆盖的生物相容性组件；以及b)用含有草酸的水性组合物处理所述组件的至少一部分，该部分被所述金属氧化物覆盖，由此得到经修饰的金属氧化物。本发明还涉及生物相容性组件，其包含具有下述表面的基底，所述表面包含：a)微结构，其包含由平顶和/或脊分开的凹坑；以及b)叠加在所述微结构之上的初级纳米结构，所述初级纳米结构包含以波浪状构造排列的凹陷。 | ||||||
| 104 | 一种用高速钢W18Cr4Nb为材料的刀具制造方法 | CN201410572942.7 | 2014-10-23 | CN105525230A | 2016-04-27 | 沈秋 |
| 本发明公开了一种用高速钢W18Cr4Nb为材料的刀具制造方法。本发明属于机械加工技术领域，加工流程为：铸造毛坯—退火处理—粗车—精车—淬火+回火处理—表面处理—精磨抛光处理。本发明的刀具硬度高，热稳定性好，耐磨性强，而且抗疲劳性能好，在热处理中采用碳氮共渗处理，使得刀头具有高的疲劳强度，并且改善了耐腐蚀性，而且加工工序简单，成本低廉，机械性能有了大幅度的提高，切削加工性能也更好了。最后采用精磨抛光使得刀头的摩擦性好，发热少，使用寿命延长。因此常用做钻头、铰刀、拉刀、以及各种齿轮道具和各种成形刀具。 | ||||||
| 105 | 钛合金加工的表面处理方法 | CN201510782063.1 | 2015-11-16 | CN105441933A | 2016-03-30 | 邵建军 |
| 本发明提供一种钛合金加工的表面处理方法，其主要步骤包括：（1）表面反应层的去除：通过喷砂后酸洗的方法去除钛零件的表面反应层。达到满意的抛光效果；（2）铸造缺陷的处理：用金属及合金为强化填充剂的聚合金属复合型冷焊修补材料去除内部气孔和缩孔内部缺陷；（3）机械研磨：采用导热性好的超硬磨料对钛合金进行研磨；（4）化学抛光：通过金属在化学介质中的氧化还原反应而达到整平抛光的目的；（5）着色：采用表面氮化处理技术，使表面形成淡黄色或金黄色，提高钛合金的美感。本发明一种钛合金加工的表面处理方法充分满足了工件的特殊要求，增加了他的精密度，更有效的防止表面氧化变色，使用更方便有效，提高了钛合金的利用率。 | ||||||
| 106 | 低真空下的低温渗碳 | CN201080035086.1 | 2010-08-05 | CN102844459B | 2016-03-30 | 皮特·C·威廉姆斯; 森尼瓦·R·柯林斯; 史蒂文·V·马克斯 |
| 在有氢或其他附带气体的情况下在低真空的条件下进行不锈钢的将乙炔用作渗碳种的低温渗碳。结果，实际上完全消除烟灰和通常在低温渗碳期间出现的不合需要的热氧化膜的形成。 | ||||||
| 107 | 波长变换部件、发光装置、投影机、以及波长变换部件的制造方法 | CN201510510691.4 | 2015-08-19 | CN105423238A | 2016-03-23 | 元家淳志; 渡边健太; 郑然; 东纱知子; 长崎纯久; 滨田贵裕; 新田充; 马庭隆司; 森俊雄; 松尾和寻 |
| 本发明提供波长变换部件、发光装置、投影机、以及波长变换部件的制造方法。所述波长变换部件，具备：基板；分色镜层，被设置在基板上，且使来自上方的光的至少一部分反射；SiO2层，被设置在分色镜层上；ZnO层，被设置在SiO2层上；以及被设置在ZnO层上的含有多个荧光体的荧光体层，在荧光体层中，在多个荧光体之间设置ZnO。 | ||||||
| 108 | 特别是从碳发电设备的废气中同时除去NOx和碳颗粒的整料催化剂及其制备方法 | CN201480015379.1 | 2014-06-05 | CN105188914A | 2015-12-23 | M·奈巴尔; J·杜特凯维奇; T·维尔科什; E·别兰斯卡; A·韦谢卢加-比尔茨恩斯卡; J·恰姆拉; J·丹科; J·巴季扎尔 |
| 用于特别是从碳发电设备的废气中同时除去NOx和碳颗粒的整料催化剂包含由耐酸奥氏体钢制成的整料。催化剂是两相催化剂；而且，该整料催化剂包含具有尖晶石结构的NiFe2O4和Fe2O3(Mh)相，且这些相形成微晶，还包含Mn。用于特别是从碳发电设备的废气中同时除去NOx和碳颗粒的整料催化剂的制备方法取决于，使整料进行氧化，之后将所得的氧化物层用镍盐溶液洗涤；之后将整料在氧化气氛中烘烤以将镍离子插入到氧化物层中；最后使该所得的氧化物层进行还原。 | ||||||
| 109 | 用于燃料元件的铁基组合物 | CN201380068565.7 | 2013-12-23 | CN104981559A | 2015-10-14 | 迈卡·J·哈克特; 罗纳德·L·克鲁赫 |
| 公开的实施方案包括燃料组件、燃料元件、覆层材料、制备燃料元件的方法以及使用燃料元件的方法。 | ||||||
| 110 | 汽车刹车盘的流程系统 | CN201510323577.0 | 2015-06-07 | CN104846323A | 2015-08-19 | 顾晓文; 肖伟祥; 赵剑 |
| 本发明提供一种汽车刹车盘的流程系统，包括流程架和流程转运车，所述流程架包括座体框架、第一承载滚台、以及第一止挡机构，所述流程转运车包括车架、第二承载滚台、以及第二止挡机构。利用流程架，可将汽车刹车盘处理工装依序排放于承载滚台上，利用流程转运车，可将汽车刹车盘处理工装摆放于承载滚台上并将汽车刹车盘处理工装从流程架转运至热处理装置进行热处理或者将经经热处理后的汽车刹车盘处理工装从热处理装置转运至流程架进行存放。通过流程架和流程转运车的相互配合，实现汽车刹车盘处理工装的转运和存放，提高了厂区空间利用率，节省了劳力搬运的工作量，增加了工作效率，更减少了汽车刹车盘处理工装的周转时间。 | ||||||
| 111 | 一种齿轮渗碳工艺 | CN201510235162.8 | 2015-05-11 | CN104831022A | 2015-08-12 | 吴芳吉 |
| 本发明公开一种齿轮渗碳工艺，包括如下步骤：1）渗碳；2）预冷；3）一次淬火；4）清洗；5）高温回火；6）预热；7）二次淬火；8）低温回火。本发明的有益效果： 本发明使齿轮表面残余奥氏体含量和非马氏体层厚度降低。 | ||||||
| 112 | 一种齿轮渗碳淬火工艺 | CN201510207347.8 | 2015-04-28 | CN104805270A | 2015-07-29 | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 蒋漓洪; 杜贵明; 梁兵; 赖卫华 |
| 本发明涉及金属热处理技术领域，具体涉及一种齿轮渗碳淬火工艺，包括以下步骤：步骤一：渗碳，渗碳温度为900℃；步骤二：油冷，冷却时间为10小时；步骤三：回火，回火温度650℃，时间3小时；步骤四：淬火，温度800℃，7小时；步骤五：回火：180℃，3小时。本发明所公开的一种齿轮渗碳淬火工艺，工艺路线设计合理，能够保证加工齿轮的硬度要求，生产周期短，耗电量少，成本低。 | ||||||
| 113 | 一种齿轮的热处理工艺 | CN201510207265.3 | 2015-04-28 | CN104805267A | 2015-07-29 | 何拥军; 何嘉圣; 何嘉贤; 蒋漓洪; 杜贵明; 梁兵; 赖卫华 |
| 本发明涉及金属热处理技术领域，具体涉及一种齿轮的热处理工艺，包括以下步骤：步骤一：将齿轮放入渗碳炉中，以第一温度进行初预热，所述第一温度为相变温度以下40℃；步骤二：渗碳，温度800℃，时间10h；步骤三：回火，温度550-750℃，时间2h，保温后出炉冷却；步骤四：淬火；温度850-900℃，保温3h后冷却；步骤五：低温回火，温度250℃；时间2h后冷却。本发明所公开的一种齿轮的热处理工艺，工艺路线设计合理，适应性强，能够保证加工齿轮的服役要求，能够有效抑制齿轮的变形。 | ||||||
| 114 | 渗碳热处理工装 | CN201510160855.5 | 2015-04-07 | CN104711508A | 2015-06-17 | 刘继武 |
| 本发明提供了一种渗碳热处理工装，包括主料盘和分料盘，多个分料盘码放于主料盘上，分料盘包括框架和网格板；框架由四根边框围成；网格板由多根纵横交错的连接杆构成，其位于框架内，其端面与边框的端面平行，且网格板的中心与框架的中心重合。本发明所述的渗碳热处理工装的分料盘的两面均可放置工件，避免单面长时间使用后，分料盘的网格板表面塌陷的问题，提高了料盘的使用寿命，同时此结构增加了渗碳炉工件的装炉量，提供了渗碳效率，降低了单个工件的渗碳成本。 | ||||||
| 115 | 一种钛及钛合金球阀密封副和摩擦副的表面硬化处理方法 | CN201310189878.X | 2013-05-21 | CN103334106B | 2015-06-03 | 李兆峰; 张斌斌; 李士凯 |
| 一种钛及钛合金球阀密封副和摩擦副的表面硬化处理方法，密封副和摩擦副是指阀体、球体以及阀座内各密封处的相关密封部位以及各传动联接处的相关摩擦部位，表面硬化处理方法涉及到化学热处理和气相沉积硬质涂层，化学热处理+气相沉积硬质涂层同时应用于钛及钛合金球阀的密封副和摩擦副，解决了单一化学热处理后钛及钛合金球阀表面硬度偏低的问题，在化学热处理基础上又采用气相沉积硬质涂层，减小了化学热处理渗层的硬度差问题，气相沉积硬质涂层进一步提高了化学热处理渗层的结合强度，改善了钛及钛合金球阀表面的硬度，即使在实际使用过程中气相沉积硬质涂层遭到破坏，其化学热处理渗层形成的硬化层仍可起到保护作用，达到了双重防护之目的。 | ||||||
| 116 | 节能型热处理循环水系统及节能方法 | CN201310672231.2 | 2013-12-12 | CN103667606B | 2015-05-13 | 刘冬硕; 陆刚 |
| 本发明公开了一种节能型热处理循环水系统，包括冷却塔、蓄水池、离心泵、真空淬火炉、井式淬火炉、氮化炉和自吸泵，井式淬火炉的冷却水入口和氮化炉的冷却水入口各自与一一对应的自吸泵的出口连接，多台自吸泵的入口均与离心泵的出口连接；自吸泵的功率小于离心泵功率的五分之一。本发明还公开了一种节能型热处理循环水系统的节能方法，当真空淬火炉不工作时，关闭离心泵，同时开启与处于工作状态的井式淬火炉或/和氮化炉一一对应的自吸泵；当真空淬火炉工作时，开启离心泵，同时关闭所有的自吸泵。本发明所述循环水系统将各高温炉的冷却水循环分支由传统的串联式总循环改为并联式分循环，可分时改变循环水支路的运行状态，实现显著节能的目的。 | ||||||
| 117 | 用于制造至少一个构件的方法及控制和/或调节装置 | CN201380039402.6 | 2013-07-22 | CN104471100A | 2015-03-25 | D.科赫; S.巴约尔; L.哈吉马西; D.布赫霍尔茨; R.赖默特; T.瓦尔登迈尔 |
| 本发明提出一种用于制造至少一个尤其金属性的构件（2）的方法，该构件优选是缸盖、用于高压喷射泵的喷嘴体、柴油喷射马达的部件或节流板，该方法通过在至少一个优选能抽真空的处理室（4）中的低压碳氮共渗进行，本发明还提出一种控制和/或调节装置（11），其能够实现在至少一个构件（2）的边缘层中的碳浓度和氮浓度之间的预先给定的比例的设定。在至少一个处理阶段中，将一放出碳的气体和一放出氮的气体（8）同时带入到处理室（4）中。根据在由至少一个构件（2）在其边缘层中接收的碳浓度和氮浓度之间的预先给定的比例，获知一在处理室中待设定的针对温度和/或压力的额定值并且针对一预先给定的时间在处理室中调整该额定值。 | ||||||
| 118 | 涂覆转子的方法和转子 | CN201280060134.1 | 2012-11-16 | CN104254580A | 2014-12-31 | C·P·奥尔; P·L·福克斯 |
| 本发明涉及通过如下方法提供处理的转子，其中热处理具有冷却元件的铁质转子的表面以产生微孔最外表面层，然后将热处理转子通过将电涂涂料组合物的涂层电沉积在热处理表面上以提供直接在热处理转子表面上的电涂涂层。电涂涂层具有至少约40％的泳透率且涂层在转子的冷却元件上是连续的。微孔最外层为受控氧化铁层。 | ||||||
| 119 | 特大型多功能天然气节能零件热处理炉及其热处理工艺 | CN201310576171.4 | 2013-11-18 | CN103602944A | 2014-02-26 | 祁标 |
| 本发明公开了一种特大型多功能天然气节能零件热处理炉及其热处理工艺，其特征在于：包括：依次横向连接的进料模块、渗透模块、冷却模块、清洗模块、回火模块和出料模块，各模块均设置有传送装置且相邻模块间设置有移门（1），所述冷却模块和所述清洗模块均包括容纳层（2）、功能层（3）和用于下降零件至所述功能层（3）及托起零件至所述容纳层（2）的升降装置（4），所述容纳层（2）和所述功能层（3）长宽高均相等，所述容纳层（2）与所述进料模块、渗透模块、回火模块和出料模块等高且水平连接。本发明提供的特大型多功能天然气节能零件热处理炉具有全封闭式、模块化、全自动化、安全无污染、节能零排放等特点。 | ||||||
| 120 | 风电输出齿轮轴花键加工方法 | CN201310626322.2 | 2013-11-29 | CN103590049A | 2014-02-19 | 余学华; 冯春艳; 杨鑫锐 |
| 本发明公开了一种风电输出齿轮轴花键加工方法，包括以下步骤：A.加工花键部分外圆并留余量；B.齿轮轴整体渗碳处理；C.去除花键部分外圆余量并将花键加工成型；D.齿轮轴整体淬火处理；E.对花键进行表面加工至成品，本发明的风电输出齿轮轴花键加工方法，将渗碳处理和淬火处理分开进行，渗碳前花键部分外圆留一定余量，渗碳后将该余量去除使花键部分呈微渗碳状态并将花键加工成型，再进行整体淬火，花键部分不会因较厚的渗碳层而淬透，同时使花键和大齿轮均达到要求的淬火硬度，提高产品质量，延长零件的使用寿命，提升整机的使用性能，降低维护成本。 | ||||||
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