一种电动滑板车
专利汇可以提供一种电动滑板车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种电动 滑板 车，包括车头部件、 车身 部件、车尾部件以及 电路 部件，所述车头部件从上至下依次包括方向控制组件、与所述方向控制组件连接的异形管组件、与所述异形管组件连接的 前叉 、安装在所述前叉上的前 驱动轮 ；所述车尾部件包括后驱动轮，所述前驱动轮、后驱动轮上均设置有驱动 电机 ；所述车身部件包括与所述异形管组件连接的 踏板 ，所述踏板的前端具有直通孔，其尾部开设有用于容纳所述后驱动轮的U形槽，所述踏板的下方设置有通过电路部件与所述 驱动电机 连接的 电池 组 件和 控制器 。本发明电动滑板车具有结构性能优化、安全性能高等优点。，下面是一种电动滑板车专利的具体信息内容。
1.一种电动滑板车，包括车头部件、车身部件、车尾部件以及电路部件（12），其特征在于：所述车头部件从上至下依次包括方向控制组件（1）、与所述方向控制组件（1）连接的异形管组件（2）、与所述异形管组件（2）连接的折叠机构（3），与折叠机构连接的前叉（4）、安装在所述前叉（4）上的前驱动轮（5）；所述车尾部件包括后驱动轮（8），所述前驱动轮（5）、后驱动轮（8）上均设置有驱动电机；所述车身部件包括与所述折叠机构（3）连接的踏板（6），所述踏板（6）的前端具有直通孔（60），其尾部开设有用于容纳所述后驱动轮（8）的U形槽（62），所述踏板（6）的下方设置有通过电路部件（12）与所述驱动电机连接的电池组件（13）和控制器（14）；其中，所述前驱动轮（5）、后驱动轮（8）在所述电池组件（13）的供电状态下，通过为整车提供驱动力，驱动所述电动滑板车运动；
所述前驱动轮（5）是一含有内置插头（19）的窄宽度驱动轮，所述内置插头（19）与驱动电机电性连接，所述内置插头（19）外接插座通过电路部件（12）与控制器（14）电性连接；所述后驱动轮是一外置有承重台阶（18）的窄宽度驱动轮，所述后驱动轮（8）安装于所述U形槽（62）中且所述踏板（6）的U形槽（62）底面塔在后驱动轮（8）的承重台阶（18）上；
所述方向控制组件（1）采用按压式刹车装置机构、一键式匀速运动机构以及按压式加减速调速运动机构组合而成。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述窄宽度驱动轮包括内定子组件、外转子组件、端盖（804）及轮胎（801），还包括主轴（805），所述内定子组件包括一个由若干个硅钢片（811）胶合而成的铁芯（810），各个硅钢片（811）之间形成可绕满励磁绕组的线槽（812），所述铁芯（810）内部中空套接在主轴（805）中部外圆周面上，套接有铁芯（810）的主轴（805）中部两侧轴肩均连接有轴承（807），所述内定子组件套接于外转子组件内，所述外转子组件包括机壳（802）和永磁铁磁极（803），所述机壳（802）内壁圆周面上固定一圈所述永磁体磁极（803），所述机壳（802）外圆面上设置有轮胎（801），所述机壳（802）两端侧壁圆周上均固定有端盖（804），所述端盖（804）通过端盖（804）中心处设置的轴套与主轴（805）轴肩上的轴承（807）连接；
所述主轴（805）是中部为大直径圆柱体（855）的阶梯轴，主轴（805）中部的大直径圆柱体（855）两侧紧接着中直径圆柱体（854）、小直径圆柱体（853），所述大直径圆柱体（855）与中直径圆柱体（854）之间形成第一轴肩（858），所述中直径圆柱体（854）与小直径圆柱体（853）之间形成第二轴肩（857），所述第二轴肩（805）连接轴承（807），所述主轴（805）轴心方向设有贯通孔（850）且主轴（805）两端的小直径圆柱体（853）端面均设有内螺纹孔（852），在主轴（805）中部大直径圆柱体（855）的两侧任意一侧的第一轴肩（858）上设有穿透贯通孔（850）的接线孔（859）；
所述端盖（804）的直径大于机壳（802）的直径，所述端盖（804）的径向内边缘设有压紧轮胎（801）侧壁的防滑齿面（842）；所述端盖（804）内侧壁上设置有若干个开有螺纹通孔（841）的凸台（843），所述机壳（802）两侧环形端面上开有与螺纹通孔（841）相对应的螺纹盲孔，所述端盖由若干个螺钉（809）通过螺纹通孔（841）与机壳（802）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述主轴（805）中部大直径圆柱体（855）的端面均布设置若干个小通孔（851），且大直径圆柱体（855）的一侧边缘处外圆周面上设置限位凸台（856）；主轴（805）上所述第二轴肩（857）与之连接的轴承（807）之间设置有密封圈（808）。
4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述大直径圆柱体（855）的圆柱面上沿轴向开设有键槽（8501）。
5.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于：在具有螺钉（809）位置的所述端盖（804）径向外侧面上设有环形凹槽（840），所述环形凹槽（840）设有与之匹配的环形装饰贴（806），所述装饰贴（806）为反光材质。
6.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述轮胎（801）包括轮胎体，以纵截面为界将所述轮胎体两侧分成厚度相同的两个部分，即第一胎体和第二胎体，所述第一胎体和第二胎体上均以轮胎体轴心为中心环向均匀分布多排若干个轴向通孔，这两个部分在接合时将任一部分在原平面上整体以轮胎体圆心为轴旋转5-10°形成错位结构；所述轮胎体还具有内圈（906）和外圈，所述外圈表面贴合具有花纹的胎面（901），其内圈（906）安装在滑板车窄宽度驱动轮的机壳（802）外壁上，所述轮胎体内圈（906）两侧具有环形凹槽（905），用于安装窄宽度驱动轮的机壳（802）；
所述第一胎体和第二胎体上均以轮胎体轴心为中心均匀分布三排若干个轴向通孔，即第一轴向通孔（903）、第二轴向通孔（902）和第三轴向通孔（904），每一所述第一轴向通孔（903）与之对应的第三轴向通孔（904）在与轮胎体轴心连接的同一径向直线上，每两个相邻的所述第二轴向通孔（902）之间设置有在同一径向直线上的第一轴向通孔（903）和第三轴向通孔（904），相互间隔沿着轮胎体环向均匀分布；
所述胎面（901）的花纹中心线对称设置，胎面（901）上沿着滚动方向环向设置有一条中央花纹沟（911）和两条胎肩花纹沟（910），其中中央花纹沟（911）设置于胎面中心线上，胎面中心线每侧的胎面花纹包括一个周向间隔设置的花纹组，所述花纹组包括靠近胎面中心线的第一花纹块（912）及设于胎面胎肩区域的第二花纹块（913），所述胎肩花纹沟位于所述第一花纹块（912）与第二花纹块（913）之间。
7.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述方向控制组件由左至右依次设有把手握杆(110)、定速巡航按钮(111)、刹车按钮(112)、仪表(113)、启动按钮(114)、喇叭按钮(115)和油门按钮(116)，所述把手握杆(110)以左右对称结构位于方向控制组件(1)两侧；
所述按压式刹车装置机构，是在方向控制组件（1）上设有刹车按钮（112），在所述的刹车按钮（112）下设有刹车压力传感器（118），所述刹车压力传感器118与控制器（14）电性连接，所述控制器（14）通过电路部件（12）和驱动电机电性连接；
所述一键式匀速运动机构，是在方向控制组件（1）上设有定速巡航按钮（111），所述定速巡航按钮（111）与控制器（14）电性连接，所述控制器（14）通过电路部件（12）和驱动电机电性连接；
所述按压式加减速调速运动机构，是在方向控制组件（1）上设有油门按钮（116），所述油门按钮（116）下设有油门压力传感器（117），所述油门压力传感器（117）与控制器（14）电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述折叠机构包括折叠主体（30）、折叠装置（31）、限位机构（32）、连杆机构（35）、销轴（36）、限位架（33）和支架（34）；
所述异形管组件由第一管头（22）、异形管（21）和第二管头（20）两两固定连接而成，所述第一管头（22）与方向控制组件（1）固定连接，所述第二管头（20）的上部是圆管式形状结构的连接头，下部削成扁平式形状结构，扁平处设有销孔（201），所述第二管头（20）的下部底端及一侧设有限位斜面（202）；所述前叉（4）顶端设置有端孔，所述踏板（6）前端的直通孔（60）内的上下端部分别设有放置上轴承、下轴承的沉孔（61）；
所述折叠主体（30）的上端轴通过销轴（36）与第二管头下部扁平处销孔（201）转动连接，所述踏板（6）前端直通孔（60）通过上轴承、下轴承与所述折叠主体（30）的下端轴（301）转动连接，所述折叠主体（30）的下端轴（301）穿入所述直通孔（60）及上下轴承与前叉（4）上的端孔（41）固定连接，所述折叠装置（31）通过支架（34）固定在折叠主体（30）上，所述连杆机构（35）穿过折叠装置（31）后与限位机构（32）连接并通过限位架（33）一起固定在折叠主体（30）上；所述踏板（6）前端的直通孔（60）下端还设一具有扇形槽（17）的轴承盖板（16）；
所述前叉（4）与踏板前端（6）之间通过限位钉（42）控制前驱动轮（5）转动，限制转动范围是扇形槽（17）的弧度大小。
9.根据权利要求8所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述异型管（21）为内部中空、上下两端横截面积大向中部逐渐变小的管状，所述异型管（21）的两头截面的形状为圆形、椭圆形、梯形、三角形、四边形中的一种或两种。
10.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述踏板上表面设置有防滑垫（11），所述踏板（6）底部还设置有放置脚撑（7）的收容腔（15），所述脚撑（7）的一端固定在所述收容腔（15）内；所述踏板（6）的U形槽（62）的上方设置有弧形的挡泥板（9），所述挡泥板（9）的前端与所述踏板（6）连接；所述挡泥板（9）的弧形面后部设置有尾灯，所述尾灯与控制器（14）电性连接。
一种电动滑板车
技术领域
背景技术
发明内容
所述前驱动轮是一含有内置插头的窄宽度驱动轮，所述内置插头与驱动电机电性连接，所述内置插头外接插座通过电路部件与控制器电性连接；所述后驱动轮是一外置有承重台阶的窄宽度驱动轮，所述后驱动轮安装于所述U形槽中且所述踏板的U形槽底面塔在后驱动轮的承重台阶上；
所述方向控制组件采用按压式刹车装置机构、一键式匀速运动机构以及按压式加减速调速运动机构组合而成。
所述端盖的直径大于机壳的直径，所述端盖的径向内边缘设有压紧轮胎侧壁的防滑齿面；所述端盖内侧壁上设置有若干个开有螺纹通孔的凸台，所述机壳两侧环形端面上开有与螺纹通孔相对应的螺纹盲孔，所述端盖由若干个螺钉通过螺纹通孔与机壳固定连接。
所述一键式匀速运动机构，是在方向控制组件上设有定速巡航按钮，所述的定速巡航按钮与控制器电性连接，所述控制器通过电路部件和驱动电机9电性连接；
所述按压式加减速调速运动机构，是在方向控制组件上设有油门按钮，所述油门按钮下设有油门压力传感器，所述油门压力传感器与控制器电性连接。
所述折叠主体的上端轴通过销轴与第二管头下部扁平处销孔转动连接，所述踏板前端直通孔通过上轴承、下轴承与所述折叠主体的下端轴转动连接，所述折叠主体的下端轴穿入所述直通孔及上下轴承与前叉上的端孔固定连接，所述折叠装置通过支架固定在折叠主体上，所述连杆机构穿过折叠装置后与限位机构连接并通过限位架一起固定在折叠主体上；所述踏板前端的直通孔下端还设一具有扇形槽的轴承盖板；所述前叉与踏板前端之间通过限位钉控制前驱动轮转动，限制转动范围是扇形槽的弧度大小。
图3是图1的折叠时收起脚撑的仰视结构构示意简图；
图4是异型管组件2的爆炸结构示意简图；
图5是异型管组件2的俯视结构示意简图；
图6是折叠机构的主视结构示意简图；
图7是图6左视结构示意简图；
图8是图7的A-A剖视结构示意简图；
图9是方向控制组件2的结构示意简图；
图10是图9放大的结构示意简图；
图11是踏板6的结构示意简图；
图12是踏板6的视图G的结构示意简图；
图13是轴承盖板16的结构示意简图；
图14是本发明一种电动滑板车中窄宽度驱动轮的主视图；
图15是图14的左视B-B剖视结构示意简图；
图16是本发明一种电动滑板车中窄宽度驱动轮的端盖804的主视图；
图17是本发明一种电动滑板车中窄宽度驱动轮的端盖804的立体图；
图18是本发明一种电动滑板车中窄宽度驱动轮的主轴805的主视图；
图19是图18的左视C-C剖视结构示意简图；
图20是图18的左视结构示意简图；
图21是本发明一种电动滑板车中窄宽度驱动轮的铁芯810的主视图；
图22是本发明一种电动滑板车的后驱动轮8的主视结构示意简图；
图23是图22的俯视结构示意简图；
图24是本发明一种电动滑板车的前驱动轮5的主视结构示意简图；
图25是图24的左视D-D剖视结构示意简图；
图26是本发明一种电动滑板车中轮胎801的主视结构示意简图；
图27是图25的左视E-E剖视结构示意简图；
图28是本发明一种电动滑板车中轮胎801的立体结构示意简图；
图29是图28的局部放大结构示意简图；
图30是前叉的立体结构示意简图；
图中标记：1-方向控制组件、2-异型管组件、3-折叠机构、4、折叠机构、5-前驱动轮、6-踏板、7-脚撑、8-驱动轮、9-挡泥板、10-电路部件、11-防滑垫、12-电路组件、13-电池组件、
14-控制器、15-收容腔、16-轴承盖板、17-扇形槽、18-承重凸台、19-内置插头、20-第二管头、201-销孔、202-限位斜面、21-异型管、22-第一管头、30-折叠主体、31-折叠装置、32-限位机构、33-限位架、34-支架、35-连杆机构、36-销轴、301-下端轴、110-把手握杆、111-定速巡航按钮、112-刹车按钮、113-仪表、114-启动按钮、115-喇叭按钮、116-油门按钮、117-油门压力传感器、118-刹车压力传感器、60-直通孔、61-沉孔、62-U形槽、801-轮胎、802-机壳、
803-永磁体磁极、804-端盖、840-环形凹槽、841- 螺纹通孔、842-防滑齿面、843-凸台、805-主轴、850-贯通孔、851-小通孔、852-内螺纹孔、853-小直径圆柱体、854-中直径圆柱体、
855-大直径圆柱体、856-限位凸台、857-第二轴肩、858-第一轴肩、859-连接口、8501-键槽、
806-装饰贴、807-轴承、808-密封圈、809-螺钉、810-铁芯、811-硅钢片、812-线槽、901-胎面、910-胎肩花纹沟、911-中央花纹沟、912-第一花纹块、913-第二花纹块、902-第二轴向通孔、903-第一轴向通孔、904-第三轴向通孔、905-环形凹槽、906-内圈、41-端孔、42-限位钉。
具体实施方式
所述后驱动轮是一外置有承重台阶18的窄宽度驱动轮，所述后驱动轮8安装于所述U形槽62中且所述踏板6的U形槽62底面塔在后驱动轮8的承重台阶18上，承重台阶与主轴一体成型，U形槽处的踏板尾部直接搭接于承重台阶上，车尾部件处无需再设置支架来安装后驱动轮；
所述方向控制组件1采用按压式刹车装置机构、一键式匀速运动机构以及按压式加减速调速运动机构组合而成。
801，所述机壳802两端侧壁圆周上均固定有端盖804，所述端盖804通过端盖804中心处设置的轴套与主轴805轴肩上的轴承807连接；
进一步地，所述主轴805是中部为大直径圆柱体855的阶梯轴，主轴805中部的大直径圆柱体855两侧紧接着中直径圆柱体854、小直径圆柱体853，所述大直径圆柱体855与中直径圆柱体854之间形成第一轴肩858，所述中直径圆柱体854与小直径圆柱体853之间形成第二轴肩857，所述第二轴肩805连接轴承807，所述主轴805轴心方向设有贯通孔850且主轴805两端的小直径圆柱体853端面均设有内螺纹孔852，在主轴805中部大直径圆柱体855的两侧任意一侧的第一轴肩858上设有穿透贯通孔850的接线孔859；
根据上述实施方式可知，主轴805的两侧轴端设置内螺纹孔852，避免了现有技术驱动轮连接在滑板车后叉上是通过与电机轴（相当于本申请的主轴805）两侧轴端上外螺纹配合的大螺母压紧，导致电机轴两端比电机开档宽出很多，同时滑板车踏板在设计时无法做到窄，上述结构主轴805整体设计大大缩小了长度进而缩小了驱动轮的宽度，同时可将车身设计得很窄，降低制造成本高，提高整车整体性能。主轴805轴心上设置的长圆形贯通孔，便于安装电机，同时可以降低材料用量和自身重量，也可以增强轴部的散热效果；主轴805上设置的接线孔859，便于励磁绕组线圈顺利通过线槽812与铁芯810的连接及安装。
所述第一胎体和第二胎体上均以轮胎体轴心为中心均匀分布三排若干个轴向通孔，即第一轴向通孔903、第二轴向通孔902和第三轴向通孔904，每一所述第一轴向通孔903与之对应的第三轴向通孔904在与轮胎体轴心连接的同一径向直线上，每两个相邻的所述第二轴向通孔902之间设置有在同一径向直线上的第一轴向通孔903和第三轴向通孔904，相互间隔沿着轮胎体环向均匀分布；
以上设计的多排轴向通孔在轮胎体上沿径向和环向合理分布，不仅起到减震作用们还能有效降低轮胎的重量，并有利于提高与外部的对流换热、快速散失轮胎行驶过程中因反复变形导致轮胎材质本身产生的热量，提高轮胎的耐磨性和使用寿命。通过调整各个轴向通孔的大小实现轮胎承载能力，以及调整轴向通孔的排列和孔面积大小过渡有利于具有缓冲来自于路面的震动和冲击的能力，且第一轴向通孔3和第三轴向通孔4的设置，可避免轮胎局部冲击过大减少屈曲形变，提高轮胎的承载能力。
参见附图4～图5，所述异形管组件由第一管头22、异形管21和第二管头20两两固定连接而成，所述第一管头22与方向控制组件1固定连接，所述第二管头20的上部是圆管式形状结构的连接头，下部削成扁平式形状结构，扁平处设有销孔201，所述第二管头20的下部底端及一侧设有限位斜面202；所述前叉4顶端设置有端孔，所述踏板6前端的直通孔60内的上下端部分别设有放置上轴承、下轴承的沉孔61；
所述折叠主体30的上端轴通过销轴36与第二管头下部扁平处销孔201转动连接，所述踏板6前端直通孔60通过上轴承、下轴承与所述折叠主体30的下端轴301转动连接，所述折叠主体30的下端轴301穿入所述直通孔60及上下轴承与前叉4上的端孔41固定连接，所述折叠装置31通过支架34固定在折叠主体30上，所述连杆机构35穿过折叠装置31后与限位机构
32连接并通过限位架33一起固定在折叠主体30上；所述踏板6前端的直通孔60下端还设一具有扇形槽17的轴承盖板16（参见附图13）；
所述前叉4与踏板前端6之间通过限位钉42控制前驱动轮5转动，限制转动范围是扇形槽17的弧度大小（参见附图13、图30）。
2）当车辆进入正常行驶阶段，用手按压方向控制组件1上的定速巡航按钮111，所述的定速巡航按钮111与控制器14电性连接，所述控制器4通过电路部件12和驱动电机，控制了滑板车的运动以及滑板车保持匀速运动；
3）当遇到紧急情况需要刹车时，用手按压方向控制组件1上的刹车按钮112，通过电路部件12的作用，刹车压力传感器118将信号传至控制器14内部的CPU，控制器14又将信号传至前驱动轮5、后驱动轮的驱动电机，驱动电机断电，驱动电机磁场逆转产生反作用力，前驱动轮5、后驱动轮8可以迅速制动，前驱动轮5、后驱动轮8停止运动，从而实现了滑板车快速的刹车，以避免交通事故的发生；
4）到达了目的地，通过手指用力按压滑板车方向控制组件1上的启动按钮114，通过电路部件12的作用，将信号传至控制器14内部的CPU，控制器14停止对外供电，驱动电机断电，前驱动轮5、后驱动轮8停止运动，从而实现了滑板车的停止运动，打开折叠机构3，将电动滑板车折叠收起，结束全部行程。
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