技术领域
背景技术
[0002] 现有固定翼与螺旋桨
飞行器必须依赖高速冲击空气产生反作用力，同时在机翼上下方产生气流速差、压力差，达到飞机
起飞或飞行的目的。这种飞机具有以下不足：一是起飞和降落高速
滑行，占地面积大，二是必须安装大功率
发动机，油耗大、滞空时间短、飞行半径小，发动机制造难度大、因此飞机制造及运行成本高。
发明内容
[0003] 本发明就是针对
现有技术的不足，提供一种可垂直升降、降低生产和运行成本的大气压反重力装置。
[0004] 本发明提供的技术方案是：大气压反重力装置，包括储运仓，储运仓上表面设置为弧形表面，储运仓上方或上部设置有高压空气室，高压空气室的进气口连通N个
风机或空气
压缩机，高压空气室设置有N个出气口，出气口设置有与之相连通的并列的N个喷射管道。
[0005] 具体的，所述储运仓呈飞盘状，高压空气室位于储运仓正上方，其上表面由两个弧面构成，第一弧面位于高压空气室正下方，第二弧面位于第一弧面的外围。
[0006] 优选的，喷射管道的喷射方向朝向第一弧面与第二弧面的连接处。
[0007] 具体的，所述储运仓呈长条形，储运仓的上方设置有凹槽，凹槽内设置高压空气室，高压空气室上方设置有整流罩，整流罩后方储运仓的上表面为后弧面，高压空气室设置有N个出气口,所述出气口与喷射管道相连通，所述喷射管道为软质管。
[0008] 优选的，所述高压空气室通过旋转固定机构固定在凹槽内。
[0009] 优选的，所述旋转固定机构包括固定
支架和
电机，高压空气室与固定支架通过旋
转轴固定，
旋转轴上设置有被动轮，电机上的主动轮与被动轮连接。
[0010] 本发明依据
流体力学原理：依据伯努利原理、康达效应与
牛顿第三定律
叠加使用产生升力。本发明通
过喷射高压空气室内的高压气体，使高压气体在储运仓的上表面形成高速空气流，由于高速气流的
离心力与粘结力、在储运仓上表面形成一个微薄的低压层或
真空层，按照伯努利原理与康达效应，使得大气对储运仓上表面垂直向下的压力受到屏蔽而降低，因而得到下表面大气压自然向上的压力（即升力）。同时高压空气室的喷射口由静压转换为动压，因此高压空气室的顶部也会产生巨大的反作用力，使储运仓获得向上的升力。按照牛顿第三定律，喷射高速气流产生反作用力，即升力或是向前的拉力。最终本发明向上的升力大于向下的力，使得本发明实现上升的功能。
[0011] 本发明是一种低空飞行器。它不需要固定翼也不需要像
直升机那样的大型螺旋桨、它可以垂直起降，能耗低。
[0012] 本发明应用领域广，可以制造反重力悬浮列车、反重力陆运车辆、还可以制造平时漂浮在海上、战时一飞冲天的海空军事装备。本发明可制造单兵飞行器、也可制造超大型的空中运输机。
附图说明
[0014] 图2为图1的俯视图。
[0015] 图3为实施例2的结构示意图。
[0016] 图4为旋转固定机构结构图。
[0017] 图中：1储运仓 2高压空气室 3第一弧面 4第二弧面5仓头 6整流罩 7后弧面 8高压空气室
9喷射管道 10气管 11压缩机 12固定支架
13主动轮 14被动轮。
具体实施方式
[0018] 具体实施例1大气压反重力装置，包括储运仓。储运仓上表面设置为弧形表面，储运仓上方或上部设置有高压空气室，高压空气室的进气口连通N个风机或空气压缩机，高压空气室设置有N个出气口，出气口设置有与之相连通的并列的N个喷射管道。
[0019] 所述储运仓呈飞盘状，高压空气室位于储运仓正上方，其上表面由两个弧面构成，第一弧面位于高压空气室正下方，第二弧面位于第一弧面的外围。喷射管道的喷射方向朝向第一弧面与第二弧面的连接处。喷射管道以高压空气室为中心向四周喷射。
[0020] 依据伯努利原理、康达效应与牛顿第三定律叠加使用产生升力。本发明通过喷射高压空气室内的高压气体，使高压气体在储运仓的上表面形成高速空气流，由于高速气流的离心力与粘结力、在储运仓上表面形成一个微薄的低压层或真空层，按照伯努利原理与康达效应，使得大气对储运仓上表面垂直向下的压力受到屏蔽而降低，因而得到下表面大气压自然向上的压力（即升力）。同时高压空气室的喷射口由静压转换为动压，因此高压空气室的顶部也会产生巨大的反作用力，使储运仓获得向上的升力。按照牛顿第三定律，喷射高速气流产生反作用力，即升力或是向前的拉力。最终本发明向上的升力大于向下的力，使得本发明实现上升的功能。
[0021] 具体实施例2大气压反重力装置，包括储运仓。所述储运仓呈长条形，储运仓的上方设置有凹槽，凹槽内设置高压空气室，高压空气室上方设置有整流罩，整流罩后方储运仓的上表面为后弧面，高压空气室设置有N个出气口,所述出气口与喷射管道相连通，所述喷射管道为软质管。
[0022] 所述高压空气室通过旋转固定机构固定在凹槽内。
[0023] 所述旋转固定机构包括固定支架和电机，高压空气室与固定支架通过旋转轴固定，旋转轴上设置有被动轮，电机上的主动轮与被动轮连接。
[0024] 所述储运仓呈长条形，前部为仓头。所述高压空气室在长条形储运仓上部的凹槽内，所述凹槽上方设置有整流罩。所述高压空气室通过旋转固定机构进行固定并且可以转动。所述高压空气室设置有N个并列的出气口。所述并列的出气口与喷射管道相连通，所述喷射管道为软质管。
[0025] 另外，通过旋转固定机构可以实现控制高压空气室的出口朝向，从而控制所喷射的高压气流对高压空气室的反作用力的方向。若高压气流对高压空气室的反作用力向上，则可产生储运仓向上的升力。若高压气流对高压空气室的反作用力向前，则可提高储运仓的运动速度。若高压气流对高压空气室的反作用力向后，则可降低储运仓的运动速度。
[0026] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、
修改、替换和变型，本发明的范围由所附
权利要求及其等同物限定。
