[0002] 本申请要求2017年3月30日提交的美国临时申请号62/479,128的权益，其全部内容通过引用的方式并入本文中。
技术领域
[0003] 本申请总的涉及供航空器中使用的侧壁面板组件。
背景技术
[0004] 大多数航空器侧壁面板接缝具有面板对齐不充分的问题。面板可能还难以安装和拆装并使噪音和冷空气直接传向坐在
机舱中的乘客。
发明内容
[0005] 根据本发明的第一方面，提供了一种面板组件，所述面板组件配置成固定到
框架。所述面板组件包括面板、第一
支架组件和第二支架组件，面板具有顶部和底部。第一支架组件包括第一枢转构件和第一支架。第一支架和第一枢转构件中的一者固定到面板，并且第一支架和第一枢转构件中的另一者配置成固定到框架。第一支架包括限定在第一支架中的槽，所述槽包括喉部和枢转开口。喉部限定在第一和第二喉部表面之间，并且喉部比枢转开口窄。第二支架组件包括第二枢转构件和第二支架。第二支架和第二枢转构件中的一者固定到面板，并且第二支架和第二枢转构件中的另一者配置成固定到框架。第二支架包括限定在第二支架中的枢转开口。在优选的
实施例中，第一枢转构件限定长轴线和短轴线。当长轴线大致平行于第一和第二喉部表面中的至少一者时，第一枢转构件可适配通过喉部，并且当长轴线没有大致平行于第一和第二喉部表面中的至少一者时，第一枢转部件不能适配通过喉部。
[0006] 在优选实施例中，第一支架组件包括枢转部分，并且槽被限定在所述枢转部分中。枢转部分包括前表面、后表面以及第一和第二侧表面。第一和第二喉部表面中的至少一者与前表面和第一侧表面中的至少一者限定非直
角。优选地，第一支架组件邻近面板的顶部
定位，并且第二支架组件邻近面板组件的底部定位，并且第二支架中的枢转开口是闭合的枢转开口。优选地，第一支架构件包括以一角度相交的凸缘部分和枢转部分，并且凸缘部分固定到面板的后表面。
[0007] 在优选实施例中，面板包括主体部分和重叠部分。重叠部分的厚度小于主体部分的厚度。优选地，重叠部分位于面板的第一侧并从顶部延伸至底部。在优选实施例中，面板上包括密封构件，密封构件位于面板的第二侧且位于面板的后表面上。优选地，面板包括第一侧、第二侧、前表面和后表面。第一侧包括第一
曲率半径，并且第二侧面包括第二
曲率半径。第二曲率半径大于第一曲率半径。
[0008] 在优选实施例中，面板组件包括第一闩
锁组件，所述第一闩锁组件包括第一闩锁构件和第一闩锁支架。第一闩锁支架和第一闩锁构件中的一者固定到面板，并且第一闩锁支架和第一闩锁构件中的另一者配置成固定到框架。优选地，第一闩锁构件包括配置成接合第一闩锁支架上的横挡(ledge)的掣子。优选地，第一闩锁构件由使得磁体可使第一闩锁构件自第一闩锁支架解锁的材料制成。
[0009] 根据本发明的另一方面，提供了一种将面板系统安装在面板上的方法。所述方法包括获得第一面板组件，第一面板组件包括面板、第一支架组件和第二支架组件，所述面板具有顶部和底部。第一支架组件包括第一枢转构件和第一支架。第一支架和第一枢转构件中的一者固定到面板，并且第一支架和第一枢转构件中的另一者固定到框架。第一支架包括限定在第一支架中的槽，所述槽包括喉部和枢转开口。喉部限定在第一和第二喉部表面之间，并且喉部比枢转开口窄。第二支架组件包括第二枢转构件和第二支架。第二支架和第二枢转构件中的一者固定到面板，并且第二支架和第二枢转构件中的另一者固定到框架。第二支架包括限定在第二支架中的枢转开口。方法包括：将第二枢转构件插入到第二支架中的枢转开口中；使第一枢转构件通过喉部插入并插入到第一支架中的枢转开口中；以及将面板从起始
位置枢转到安装位置。
[0010] 在优选实施例中，第一枢转构件限定长轴线和短轴线。当第一枢转构件通过槽插入时，第一枢转构件取向成使得长轴线大致平行于第一和第二喉部表面中的至少一者。优选地，面板包括主体部分和重叠部分，并且重叠部分的厚度小于主体部分的厚度。当面板枢转到安装位置时，重叠部分
接触相邻面板的后表面。
[0011] 本发明提供了易于安装且可靠的面板和具有可靠的热学及声学性能的接缝。大体上，本发明像具有自动形状适
配重叠表面的
门一样闭合，允许大的位移而不令损失热学
和声学功能。
磁性释放机构提供简单的安装和拆装功能。安静、温暖、美观且一致的接缝允许面板快速且轻松地安装并具有相对少的维护问题。在优选实施例中，当安装在航空器上时，面板系统设置成使得接缝并未处在使乘客可能将他们的
手指或铅笔或其它细长的物品放入到接缝中的位置中。
附图说明
[0012] 图1是三个根据本发明的优选实施例的、固定到航空器框架的面板组件的前视立体图；
[0013] 图2是图1的三个面板组件的后视立体图；
[0014] 图3是图1的三个面板组件的另一后视立体图；
[0015] 图4是图1的三个面板组件之一的分解立体图；
[0016] 图5是中心面板处于起始位置情况下图1的三个面板组件的后视立体图；
[0017] 图6A-6C是正在插入到支架中的销的一系列立体图；
[0018] 图7是从图2调出的插入到支架中的顶销的立体图；
[0019] 图8是从图3调出的插入到支架中的底销的立体图；以及
[0020] 图9是第一支架的仰视平面图，并且以虚线示出了第一枢转销构件的两个不同位置。
[0021] 贯穿附图中的几幅图，相似的附图标记指代相似的部分。
具体实施方式
[0022] 以下的描述与附图是说明性的、并且不应解释为限制性的。描述了许多具体细节以提供对本公开的透彻理解。然而，在某些情况下，为了避免使描述不清楚，没有描述众所周知的或常规的细节。在本公开中对“一个实施例”或“实施例”的引述可以是指、但不一定是指同一实施例；并且，这样的引述指代实施例中的至少一个。
[0023] 在本
说明书中对“一个实施例”或“实施例”的引述表示的是，与该实施例结合描述的特定特征、结构或特性被包括在本公开的至少一个实施例中。在说明书中不同地方出现的短语“在一个实施例中”不一定都指的是同一实施例，也不一定是指与其它实施例互斥的单独或替代的实施例。此外，描述了各种特征，所述特征可能由一些实施例展现而未由其它实施例展现。类似地，描述了各种要求，所述要求可能是对于某些实施例的要求而非对于其它实施例的要求。
[0024] 在本公开的上下文中以及在使用每个术语的特定上下文中，本说明书中使用的术语大体具有其本领域的普通含义。在下文或说明书的其它地方论述了被用来描述本公开的某些术语，以向从业者提供关于本公开的描述的附加指导。为方便起见，某些术语会例如用斜体和/或引号加以突出显示：突出显示的使用对术语的范围和含义没有影响；无论是否突出显示，在同一上下文中，术语的范围和含义都相同。将理解的是，可能以多于一种方式来表述同一样事物。
[0025] 因此，可能使用替代语言和同义词，用于本文中所论述的任何一个或多个术语。术语是否在本文中加以阐述或论述也不产生任何特殊意义。提供了某些术语的同义词。一个或多个同义词的列举并不排除其它同义词的使用。本说明书中任何地方的示例的使用包括本文中论述的任何术语的示例仅是说明性的，并不意图进一步限制本公开或任何示例性术语的范围和含义。同样，本公开并不限于本说明书中给出的各种实施例。
[0026] 在无意进一步限制本公开的范围的情况下，以下给出根据本公开的实施例的仪器、设备、方法及其相关结果的示例。注意，为了方便读者，会在示例中使用标题或副标题，这绝对不应当限制本公开的范围。除非另有定义，否则本文中使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属领域普通技术人员通常所理解的相同含义。在发生冲突的情况下，以包括定义的本文件为准。
[0027] 将理解的是，本文中所使用的诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“侧”、“短”、“长”、“向上”、“向下”和“下方”之类的术语仅是为了易于描述，并指的是如图所示的部件取向。应当理解的是，本文中所描述的部件的任何取向都处在本发明的范围内。
[0028] 现在参考附图，附图是为了说明本发明而不是为了限制本发明，附图示出了供商用航空器中使用的面板组件和系统。然而，所述面板系统可用于其它位置中。
[0029] 如图1-9中所示，在优选实施例中，每个面板组件10包括具有重叠部分14的面板12。一系列面板组件10在本文中被称为“面板系统”8。面板12通过第一支架组件16和第二支架组件18固定到航空器的框架100，第一支架组件包括固定到框架100的第一枢转销构件20和固定到面板12的第一支架22，第二支架组件包括固定到框架100的第二枢转销构件21和固定到面板12的第二支架23。面板12各自包括第一侧15、第二侧17、前表面19、后表面31、顶部27和底部29。将理解的是，前表面19是面向乘客和机舱内部的凹面。
[0030] 每个面板12配置成以类似于门的方式在第一销或枢转销构件20和第二销或枢转销构件21上枢转。如图6A-8中所示，第一枢转销构件20和第二枢转销构件21以及对应的第一支架22和第二支架23充当
铰链，以允许面板12在起始位置与安装位置之间移动或枢转。
如图6A-6C中所示，在优选实施例中，第一枢转销构件20邻近面板12的顶部27定位，第一枢转销构件包括卵形或椭圆形的形状并安装到框架。第一支架22优选安装到面板的后部、位于面板的顶部处。如图8中所示，在优选实施例中，第二枢转销构件21邻近面板12的底部定位，第二枢转销构件包括圆形形状并被安装到框架。第二支架23安装到面板的后部、位于面板的底部处。
[0031] 如图6A-7中所示，第一支架22包括凸缘部分30和枢转部分32。枢转部分32包括限定在枢转部分中的槽24。槽24包括喉部34和枢转开口36。第一枢转销构件20具有包括长轴线A1和短轴线A2的几何形状，所述长轴线沿着几何形状的长度，所述短轴线沿着几何形状的宽度(见图9)。喉部由第一喉部表面34a和第二喉部表面34b限定。喉部34的宽度的尺寸使得只有当短轴线A2或宽度恰当取向时第一枢转销构件20才能适配通过喉部34，如图6B中所示。长轴线A1或长度足够宽，以至于第一枢转销20不能适配通过喉部34。喉部34还优选取向成使得第一枢转销20仅能以非直角θ被接收或接受(参见图9)。在优选实施例中，θ为45°。然而，θ可以是1°与89°之间的任何角度。在安装之后，第一枢转销构件20的长轴线的尺寸防止销能够被后拉通过喉部。换言之，当长轴线A1大致平行于第一喉部表面34a和第二喉部表面34b中的至少一者时，第一枢转构件20可适配通过喉部34，并且当长轴线A1没有大致平行于第一喉部表面34a和第二喉部表面34b中的至少一者时，第一枢转构件20不能适配通过喉部
34(或从喉部34退出)。将理解的是，第一和第二喉部表面可取向成使得第一和第二喉部表面不平行并可成非直角，其中第一和第二喉部表面向内倾斜使得喉部在开始处更宽(为了易于插入)。只要喉部34有一部分足够窄以至于第一枢转构件20只有当恰当取向时才能插入，那么所述喉部都在本发明的范围内。在实施例中，第一支架22完全可以是框架100，并且槽、喉部和枢转开口可限定在框架中。
[0032] 如图9中所示，第一支架22的枢转部分32包括前表面44、后表面46以及第一侧表面48和第二侧表面50。如图9中所示，第一和第二喉部表面两者限定与前表面44或第一侧表面
48中一者所成的角度θ。在优选实施例中，第一枢转构件20包括有助于使第一枢转构件20座置在安装位置中的相反的平坦表面52。
[0033] 第二支架23包括凸缘部分38和枢转部分40。枢转部分40包括限定在枢转部分中的闭合的枢转开口42。在实施例中，第二支架23完全可以是框架100，并且闭合的枢转开口就是框架中的开口。第二枢转销构件21尺寸设计成使得第二枢转销构件可被接收在枢转开口42中。如图5中所示，在使用中，面板12成一角度取向，并且第二支架23的枢转部分40定位成使得第二枢转销构件21在枢转开口42中接收。然后第一枢转销构件20移动通过槽24的喉部
34(见图6B)并移动到枢转开口36中。然后将面板12从起始位置(见图5)枢转或铰接至安装位置(如图1-3中所示)，并将闩锁组件(下述)锁上。在安装位置中，第一枢转销构件21无法向后适配通过喉部34。
[0034] 在另一实施例中，可以使用单个销和支架，或者可以使用多于两个销和支架。在另一实施例中，销可附连到面板，而支架可附连到框架。在另一实施例中，可在面板的顶部和底部上使用第一支架组件16(包括槽24)。
[0035] 如图4、图5、图7和图8中所示，在优选实施例中，每个面板组件10包括闩锁组件25，闩锁组件包括位于面板12的后部(在与支架相反的顶部及底部角部上)的闩锁构件26和安装到框架100的闩锁接收器或支架28。闩锁构件26包括卡锁或闩锁在横挡28a上的掣子26a，横挡位于安装到框架100的闩锁构件支架28上。闩锁构件26由柔性并使闩锁26朝着闩锁支架28弹性
偏压的材料制成。因此，当安装闩锁构件26时，掣子26a被闩锁支架28向上推压，并且当掣子26a越过闩锁支架时，掣子被向下弹性偏压并与横挡28a接合。
[0036] 在优选实施例中，闩锁构件26是磁性的。然而，任何类型的闩锁都在本发明的范围内。在该实施例中，释放闩锁组件25的唯一途径是通过在闩锁构件26附近放置强磁体。磁体允许闩锁打开。在另一实施例中，闩锁构件26可置于框架上，而闩锁支架28可置于面板上。在优选实施例中，闩锁支架28比闩锁构件26宽。这提供了容差或伸展性，使得闩锁构件26可沿着闩锁支架28侧向或横向移动。这例如在飞机着陆和部件移动时是有帮助的。例如，在图
7中，闩锁构件26朝着闩锁支架28的左端定位。闩锁构件可向左或向右移动并仍保持闩锁。
[0037] 如图2-6C中所示，在优选实施例中，每个面板12包括主体部分13和台阶部分或重叠部分14，非常类似于
檩条。优选地，每个面板12包括位于面板的后部上的
垫圈或密封构件39或其它条带(见图5)，所述垫圈或密封构件或其它条带与相邻面板12上的重叠部分14的前表面相互作用并压靠在所述前表面上以形成密封。
[0038] 在优选实施例中，每个面板12包括从面板的一侧到面板的另一侧的曲率差。换言之，面板12的左侧或第一侧15包括第一曲率(或曲率半径)，并且面板12的右侧或第二侧17包括第二曲率(或曲率半径)。例如，曲率差可以是约5％。当不同曲率彼此压靠时，该曲率差有助于面板12密封。面板12的位于相邻面板12的重叠部分14的前部中/顶部上的部分具有更小的曲率半径。这导致面板12的中部在面板12被“关上”时首先发生接触并在面板中引起小的
变形。这确保密封构件39压靠两个面板12上，它带来良好的密封和良好的隔绝性能。然而，这不是对本发明的限制，并且在另一实施例中，相邻的面板可遍及各处具有相同的曲率半径。作为参考，如本文中所描述的，面板12的前部19是靠近航空器上乘客的凹面，而面板12的后部31是凸面。
[0039] 本领域普通技术人员将理解的是，该设计的两个好处在于提供强的
隔音和
隔热性能。实施例包括与航空器内部的其它面板和面比如在地
板面板、侧壁面板、
天花板面板、壁、表面特征、吊挂箱等上的各种牢固的接缝和界面。
[0040] 除非上下文清楚地另外要求，否则在整个说明书和
权利要求书中，词语“包括”、“包含”等将解释为包含性含义而非排他性或穷举性含义；也就是说，“包括但不限于”的含义。如本文中所使用的，术语“连接”、“联接”或它们的任何变体表示的是两个或更多个元件之间任何直接或间接的连接或联接；元件之间的连接的联接可以是物理上、逻辑上或它们的组合。另外，词语“本文中”、“以上”、“以下”和类似含义的词语当用于本申请中时应指代本申请整体而不是本申请的任何特定部分。在上下文允许的情况下，在以上具体实施方式中采用单数或复数的词语也可分别包括复数或单数。涉及两项或更多项的列表中的词语“或”涵盖该词语的以下所有解释：列表中的任何项、列表中的所有项以及列表中项的任何组合。
[0041] 本公开的实施例的以上详细描述并不意图是穷尽性的，或者并不意图将教导限于以上公开的精确形式。尽管以上出于说明的目的描述了本公开的特定实施例和示例，然而如相关领域技术人员将认识到的，在本公开的范围内，各种等效的
修改也是可行的。此外，本文中所提及的任何特定数字、测量结果或尺寸仅是示例：替代实施方式可以采用不同的值、测量结果、尺寸或范围。
[0042] 以上提及的任何
专利和申请以及其它参考文献包括可能在随附文件中列出的任何参考文献的全部内容通过引用的方式并入本文中。如果需要，可以修改本公开的各方面，以利用上述参考文献的系统、功能和构思来提供本公开的又一实施例。
[0043] 可根据以上具体实施方式对本公开作出这些及其它变化。尽管以上的说明描述了本公开的某些实施例并描述了设想的最佳模式，但无论以上在文本上显得多详细，教导都可以以多种方式被实践。系统的细节可在其实现细节上有很大变化，而仍被本文中所公开的主题涵盖。如上所述，在描述本公开的某些特征或方面时使用的特定术语不应理解成暗示该术语在本文中被重新定义为限于与该术语关联的本公开的任何特定的特性、特征或方面。总体而言，除非以上的具体实施方式章节明确定义了这样的术语，否则不应将所附权利要求书中用到的术语解释为将本公开限于本说明书中所公开的特定实施例。相应地，本公开的实际范围不仅涵盖所公开的实施例，而且还包括实践或实现根据权利要求的公开的所有等效方式。
[0044] 因此，尽管已经示出并描述了本发明的示例性实施例，但将理解的是，本文中所用到的所有术语都是描述性而非限制性的，并且在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本领域普通技术人员可作出许多变化、修改和替换。
