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侧壁保护肋

阅读:335发布:2020-05-11

专利汇可以提供侧壁保护肋专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且用于伸缩式材料搬运机的 充气轮胎 包括从 侧壁 径向向外突出并且位于侧壁的中间点上方的第一同心连续侧壁保护肋。第二不连续的侧壁保护肋设置成从第一侧壁保护肋同心地向外。该轮胎是具有相对平坦侧壁轮廓的相对低高宽比轮胎。这提供了一种轮胎,该轮胎具有添加的侧壁保护的优点而不增加充气轮胎的总宽度。,下面是侧壁保护肋专利的具体信息内容。

1.一种充气轮胎,包括:
第一侧壁和第二侧壁;
在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间延伸的胎面部分,所述胎面部分包括径向内胎面基部和从所述基部沿径向向外延伸的多个胎纹,所述第一侧壁具有从所述第一侧壁的径向最内部分沿径向延伸到所述胎面部分的径向外部地面接合表面的侧壁高度;
周向连续的侧壁保护肋,当所述轮胎处于已充气加载状态时,所述周向连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出至少远至与所述第一侧壁的任何其它部分一样远;和设置成从所述周向连续的侧壁保护肋沿径向向外并且径向邻接所述周向连续的侧壁保护肋的周向不连续的侧壁保护肋,所述周向不连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出超过所述第一侧壁的距离小于所述周向连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出超过所述第一侧壁的距离。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其中:
所述周向连续的侧壁保护肋沿径向终止于所述胎面基部附近。
3.根据权利要求1所述的轮胎,其中:
当在径向截面中观察时,所述第一侧壁包括平滑连续弯曲的轴向外部侧壁轮廓;
所述胎面部分的所述多个胎纹凸块包括邻近所述第一侧壁的第一排胎纹凸块,所述第一排胎纹凸块中的每一个胎纹凸块包括轴向外表面,所述轴向外表面的径向最外部分与所述侧壁轮廓重合;并且
所述侧壁轮廓仅被轴向向外突出的所述周向不连续的侧壁保护肋和轴向向外突出的所述周向连续的侧壁保护肋断开。
4.根据权利要求3所述的轮胎,其中:
所述周向连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出超过所述第一侧壁的轴向外部侧壁轮廓的距离至少是所述周向不连续的侧壁保护肋超过所述第一侧壁的轴向外部侧壁轮廓的距离的两倍。
5.根据权利要求1所述的轮胎,其中:
所述周向连续的侧壁保护肋的径向宽度是所述周向不连续的侧壁保护肋的径向宽度的至少1.9倍。
6.根据权利要求1所述的轮胎,其中:
所述周向连续的侧壁保护肋具有至少1.25英寸的径向宽度并且沿轴向向外突出超过所述第一侧壁的任何紧邻表面的距离至少是0.25英寸。
7.根据权利要求1所述的轮胎,其中:所述轮胎具有不大于80%的高宽比并且装配在
28英尺直径的轮缘上。
8.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述周向连续的侧壁保护肋完全位于所述侧壁高度的60%上方。
9.根据权利要求1所述的轮胎,其中,所述周向连续的侧壁保护肋包括轴向外表面,所述轴向外表面向着所述轮胎的旋转轴线沿径向向内倾斜并且向着所述轮胎的赤道平面沿轴向向内倾斜。

说明书全文

侧壁保护肋

[0001] 本人Ronald W.Tatlock是住在929Locust Drive,Tallmadge,Ohio 44278-1123的美国公民,已经发明题为“Sidewall Protector Ribs”的新的且有用的发明。

技术领域

[0002] 本发明总体上涉及充气轮胎,并且更具体地但不是以限制的方式涉及特别设计用于伸缩式材料搬运机的充气轮胎。

背景技术

[0003] 伸缩式材料搬运机是通常在施工场地上使用的叉车。它们包括典型地具有从30到40英尺的臂长的伸缩梁,并且它们可以以向前转向或向后转向模式转向,并且也可以以四轮转向、蟹形或爬行模式转向。伸缩式材料搬运机必须能够在紧要关头进行操纵并且它们在转向轮处具有如86到88度那样大的严格的转向
[0004] 因为伸缩式材料搬运机用在施工场地上,它们遭遇散落着诸如钉子、成堆的木料、破碎混凝土和类似物的许多碎片的不平地形。
[0005] 另外,因为许多这种设备由租赁行业提供给工程承包商,伸缩式材料搬运机的操作者经常是不熟练的驾驶员。
[0006] 所有这些因素组合而导致如下情况:可以预期在伸缩式材料搬运机上使用的轮胎由于碾过和撞上碎片、侧边撞击路边石和其它抵接物,以及倒车撞上障碍物而遭受相当大的轮胎伤害。许多这些轮胎伤害(特别是路边石和类似物的侧边撞击)典型地在侧壁的最宽点伤害轮胎,该最宽点通常靠近侧壁的中间高度。
[0007] 目前,大多数伸缩式材料搬运机使用24或25英寸直径轮缘并且使用最初被设计用于筑路机并且具有大约51英寸的轮胎外径的轮胎。本发明的受让人给出的这种目前轮胎的典型例子包括13.00R 24尺寸的Bridgestone Model VUT G-2轮胎、13.00-24尺寸的BridgestoneModel L-3轮胎和13.00-24尺寸的Firestone Model SGG RB G-2或G2/L2轮胎。被定义为作为百分比的轮胎的侧壁高度对轮胎总宽度的比率的这些轮胎的高宽比典型地相对较高,较大地超过90%并且在一些情况下接近100%。
[0008] 通常用在伸缩式材料搬运机上的另一典型现有技术轮胎是13.00-24尺寸的Solideal Model TG轮胎,该轮胎具有51.1英寸的总直径和14.4英寸的截面宽度。Solideal轮胎也具有大约96.1%的相对高的高宽比。Solideal 13.00-24TG轮胎宣称具有额外的侧壁保护抵抗路面滥用,并且它通过沿中间侧壁高度附近处的宽的带区减轻侧壁区域并且加厚减轻区域上方和下方的区域而实现这一点。
[0009] 授予Omoto等人的美国专利No.6666248中示出为施工车辆轮胎提供侧壁保护的另一途径,该美国专利公开了沿侧壁的中线嵌在侧壁中的凸起形状侧壁保护装置的使用。
[0010] 因此,我们看到,不断需要特别地意图用于伸缩式材料搬运机的充气轮胎的有效的经济的设计,该设计提供改进的侧壁保护。

发明内容

[0011] 在本发明的一个方面中,特别适合用于伸缩式材料搬运机的的充气轮胎包括第一和第二侧壁部分以及在第一和第二侧壁部分之间延伸的胎面部分。胎面部分包括基部和周向间隔开的至少第一排胎纹凸块。第一排胎纹凸块中的每一个胎纹凸块包括沿着与第一侧壁所面向的轴向方向大体上相同的轴向方向面向的轴向外表面。每一个轴向外表面包括邻接基部的轴向向外突出的台阶。周向连续的侧壁保护肋从第一侧壁部分沿轴向向外突出并且相对于第一排胎纹凸块中的各胎纹凸块的轴向外表面的轴向向外突出的台阶沿径向向内设置并且沿径向邻接该轴向向外突出的台阶。周向连续的侧壁保护肋比轴向向外突出的台阶沿轴向向外突出得更远。
[0012] 在本发明的另一方面中,充气轮胎包括第一和第二侧壁,胎面区域在第一和第二侧壁之间延伸。胎面区域包括内胎面表面和邻近第一侧壁从内胎面表面沿径向向外延伸的至少第一周向排的胎纹凸块。周向连续的侧壁保护肋包括径向外表面,该径向外表面被限定为内胎面表面的成一体的延伸部分,在径向外表面和内胎面表面之间没有任何表面断开线。侧壁保护肋还包括轴向外表面,该轴向外表面沿轴向突出至少远至第一侧壁的任何其它部分以保护第一侧壁免于与外来物体发生损伤性接合。
[0013] 在本发明的另一方面中,充气轮胎包括第一和第二侧壁以及在第一和第二侧壁之间延伸的胎面部分。胎面部分包括径向内胎面基部和从基部沿径向向外延伸的多个胎纹凸块。第一侧壁具有从第一侧壁的径向最内部分沿径向延伸到胎面部分的径向外部地面接合表面的侧壁高度。周向连续的侧壁保护肋完全位于侧壁高度的60%上方。周向连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出至少远至第一侧壁的任何其它部分。周向不连续的侧壁保护肋设置成从周向连续的侧壁保护肋径向向外并且沿径向邻接周向连续的侧壁保护肋。周向不连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出超过第一侧壁的距离小于周向连续的侧壁保护肋沿轴向向外突出超过第一侧壁的距离。
[0014] 因此,本发明的目标是提供用于伸缩式材料搬运机的改进的轮胎,该轮胎提供侧壁保护肋。
[0015] 本发明的另一目标是提供一种充气轮胎,该充气轮胎具有周向连续的侧壁肋并且具有同心地布置在周向连续的侧壁肋外侧的周向不连续的侧壁肋。
[0016] 本发明的又一目标是提供用于轮胎的侧壁保护肋的改进的设计。
[0017] 本发明的另一目标是提供具有侧壁保护肋的低轮廓轮胎,该轮胎被特别设计用于伸缩式材料搬运机并且具有小于80%的高宽比。
[0018] 当结合附图阅读以下公开时,本领域技术人员将容易理解本发明的其它和另外的目标、特征和优点。

附图说明

[0019] 图1是根据本发明的包括侧壁保护肋的轮胎的透视图。
[0020] 图2是图1的轮胎的正视图。
[0021] 图3是图1的轮胎的侧视图。
[0022] 图4是图1的轮胎的一部分的放大正视图。
[0023] 图5是沿图4的线5-5截取的图1的轮胎的径向剖视图。
[0024] 图6是沿图4的线6-6截取的图1的轮胎的透视径向剖视图。

具体实施方式

[0025] 现在参考附图并且尤其是参考图1和5,充气轮胎10包括第一和第二侧壁或侧壁部分12和14,和在第一和第二侧壁12和14之间延伸的胎面区域或胎面部分16。该轮胎10特别适合用于伸缩式材料搬运机,和必须穿过不平地形并且遭受来自与建筑碎片和周围物体的撞击的侧壁轮胎伤害的其它施工设备。
[0026] 胎面区域16包括内胎面表面或基部18和从内胎面表面18沿径向向外延伸的多个胎纹凸块20。
[0027] 对于示出的特别胎面图案,胎纹凸块20包括周向间隔开的三排胎纹凸块,即周向间隔开的第一排和第二排外胎纹凸块22和24以及周向间隔开的一排中央胎纹凸块26。
[0028] 周向间隔开的第一排外胎纹凸块22可以被描述为从邻近第一侧壁12的内胎面表面18向外径向延伸。可以参考第二侧壁14类似地描述第二排胎纹凸块24。
[0029] 如在图5中最佳地看到的,轮胎10具有胎体28。胎体28具有绕轮胎10的旋转轴线32(见图2)周向延伸的多个胎体帘布层30。胎体帘布层中的至少一个在每一个端部上被锚固到第一和第二环形胎圈34和36。胎体28被嵌在模制的橡胶侧壁部分12和14以及胎面部分16中。
[0030] 侧壁12和14分别具有从第一和第二侧壁12和14的径向最内边缘40径向延伸到胎面区域16的径向外部地面接合表面42的侧壁高度38。该轮胎具有最大截面宽度44,在这种情况下,该最大截面宽度横跨在下面描述的侧壁保护肋的轴向最外突起之间。轮胎10具有赤道平面46。
[0031] 如这里使用的,对轴向方向的引用指的是大体上平行于轮胎10的旋转轴线32的方向。对径向方向的引用指的是大体上沿半径从旋转轴线32延伸的方向。对周向方向的引用(诸如周向间隔开的一排胎纹凸块22)指的是在轮胎10的周边周围延伸的方向。第一排周向胎纹凸块22例如包括彼此周向间隔开周向间隙56的周向相邻的胎纹凸块22A和22B,该周向间隙部分地由内胎面表面18限定。
[0032] 为了向侧壁12和14提供改进的保护以免受来自碾过建筑垃圾和类似物或来自撞上诸如路边石和壁的障碍物的伤害,侧壁12和14中的每一个设置有改进的侧壁保护肋结构。因此,第一侧壁12具有周向连续的侧壁保护肋48,在该周向连续的侧壁保护肋周围同心地接纳周向不连续的或断开的侧壁保护肋50。类似地,第二侧壁14包括周向连续的侧壁保护肋52和周向不连续的侧壁保护肋54。
[0033] 胎纹凸块22中的每一个胎纹凸块包括与第一侧壁12沿大体上相同的轴向,即如图2和5中看到的大体上向右面向的轴向外表面58。每一个轴向外表面58包括邻接内胎面表面18的轴向向外突出的台阶60。如在图3和5中最佳地看到的,轴向向外突出的台阶60从第一侧壁部分12轴向向外突出并且限定周向不连续的侧壁保护肋50,该周向不连续的侧壁保护肋同心地布置在周向连续的侧壁保护肋48周围。
[0034] 周向连续的侧壁保护肋48从第一侧壁部分12沿轴向向外突出并且相对于第一排胎纹凸块的胎纹凸块22的轴向外表面58的沿轴向向外突出的台阶60沿径向向内设置并且径向邻接该轴向向外突出的台阶。周向连续的侧壁保护肋48比轴向向外突出的台阶60沿轴向向外突出得更远。优选的是,当轮胎10处于已充气加载状态时,周向连续的侧壁保护肋48轴向向外突出至少远至第一侧壁部分12的任何其它部分。肋48可以轴向向外突出超过第一侧壁部分12的任何其它部分。
[0035] 如图5和6中最佳地看到的,诸如48和52的周向连续的侧壁保护肋分别包括径向外表面62和63,该径向外表面是内胎面表面18的成一体的延伸部分,在径向外表面62和63和内胎面表面18之间没有任何表面断开线。更加通常地,连续肋48和52的径向外表面62和63可以被描述为终止于内胎面表面18附近。连续肋48还包括轴向外表面64,该轴向外表面轴向突出至少远至第一侧壁部分12的任何其它部分以保护第一侧壁部分12免受与外来物体的损伤接合。
[0036] 如图5中最佳地看到的,连续的保护肋48的轴向向外面向的表面64和不连续保护肋50的台阶60的轴向向外面向的表面58相对于赤道平面46沿相反方向倾斜。周向连续的侧壁保护肋48的轴向外表面64可以被描述为向着轮胎10的旋转轴线32径向向内倾斜并且向着赤道平面46轴向向内倾斜。台阶60的轴向向外面向的表面58向着轮胎10的旋转轴线32径向向内倾斜并且离开赤道平面46轴向向外倾斜。
[0037] 在图5中示出的例子中,对于轮胎尺寸370/75-28,周向连续的侧壁保护肋48具有大约1.349英寸的对应于轴向向外面向的表面64的径向宽度66。径向宽度66优选地至少1.25英寸。周向不连续的侧壁保护肋50的台阶部分60处的轴向向外面向的表面58具有大约0.685英寸的径向宽度68。如这里使用的,“径向宽度”是被从轮胎的轴线32延伸的径向平面贯穿的肋48或50的那个宽度。通常,周向连续的侧壁保护肋48可以被描述为具有在从周向不连续的保护肋50的1.5到2.5倍径向宽度68的范围中的径向宽度66,并且更具体地,该比率是至少1.9,并且更具体地是大约2.0。
[0038] 如在图5中最佳地看到的,当在径向截面中观察时,第一侧壁部分12具有平滑连续弯曲的轴向外部侧壁轮廓70。此外,胎纹凸块22的周向向外面向的外表面58的径向向外位于台阶60上方的那部分与该平滑连续弯曲的外部侧壁轮廓70的一部分重合并且限定该平滑连续弯曲的外部侧壁轮廓70的一部分,如图5中以虚线的轮廓70的假想延伸部分所示。
[0039] 如图5中显然可见的,侧壁保护肋48和50的两者都周向向外突出超过侧壁轮廓70的紧邻保护肋的那部分。对于轮胎尺寸370/75-28,连续的保护肋48的轴向向外面向的表面64的径向最上部分突出超过紧密邻接肋48的外部侧壁轮廓70至少0.25英寸的距离
71,并且对于轮胎尺寸370/75-28,该距离大约为0.35英寸。如同样显然的,连续侧壁肋48从侧壁轮廓70的向外轴向突出的距离至少是周向不连续的侧壁保护肋50突出的距离的两倍,对于轮胎尺寸370/75-28,该周向不连续的侧壁保护肋轴向向外突出大约0.17英尺。
[0040] 与传统用于伸缩式材料搬运机的现有技术轮胎相比,轮胎10具有相对低的高宽比。与用于伸缩式材料搬运机的典型的现有技术轮胎相比,侧壁轮廓70相对平坦并且竖直,典型的现有技术轮胎倾向于更加凸出且成圆形,它们的最宽的点在侧壁高度的中线处。
[0041] 侧壁轮廓70的这种相对平坦相对竖直取向显著帮助实现侧壁保护肋48和50的适当功能,因此允许距离71是合理的,但仍然轴向向外突出至少远至侧壁的任何其它部分并且优选地超过侧壁的任何其它部分,以保护侧壁免受外来物体的横向撞击。
[0042] 侧壁轮廓70的这种相对平坦相对竖直取向部分地由对应于侧壁轮廓70的模具形状实现并且也部分地由轮胎的相对低的高宽比实现。
[0043] 如这里使用的,在已充气的未加载状态下,通过从轮胎的外侧直径减去轮直径,并且将结果除以2得到轮胎高度,并且随后将轮胎高度除以轮胎的总宽度,确定轮胎的高宽比。在轮胎尺寸为370/75-28的轮胎10的一个例子中,轮胎的外侧尺寸大约为50.3英寸,总宽度大约为14.5英寸,并且该轮胎被设计用于28英寸直径轮缘,因此导致76.9%的高宽比。刚才给出的尺寸仅仅是通过例子的方式,并且本发明可应用于具有不同轮胎直径和宽度并且用于不同轮缘直径的其它尺寸轮胎。
[0044] 注意到,虽然具有50.3英寸的外侧直径的刚才描述的轮胎10的特别例子大约具有与典型地用于伸缩式材料搬运机的现有技术轮胎相同的外侧直径,但轮胎10已经被设计为具有低得多的高宽比的轮胎,并且因此与被设计用于24英寸直径轮缘的现有技术轮胎相比已经被设计用于较大直径28英寸轮缘。先前用于伸缩式材料搬运机的现有技术轮胎通常具有90%或更大的高宽比。
[0045] 通常,轮胎10应当具有不大于大约80%的相对低的高宽比。优选地,轮胎10构造成装配在大约28英寸直径的轮缘上。
[0046] 如图5中看到的,周向连续的侧壁保护肋48的轴向向外面向的表面64大体上位于侧壁高度38的中间高度73上方,并且更特别地完全位于侧壁高度38的60%上方。此外,轴向向外面向的表面64可以被描述为完全位于从侧壁高度38的大约60%的下端部77延伸到侧壁高度的大约80%的上端部79的范围75内。如图5中看到的,平滑连续侧壁轮廓70可以被描述为仅被轴向向外突出的周向不连续的侧壁保护肋50和轴向向外突出的周向连续的侧壁保护肋48断开。
[0047] 将理解,当轮胎10安装在轮缘上、已充气并加载时,轮胎10的尺寸将略微改变。轮胎10的形状和尺寸被设计成使得当轮胎已充气并处于载荷下时,肋48将仍然突出至少远至侧壁12的任何其它部分。因此,对于具有侧壁保护肋48的轮胎10,如果逆着路边石或类似物驱动轮胎,侧壁保护肋48将首先接合路边石并且将保护侧壁12的其它部分。
[0048] 如在图5中可看到的,不连续的侧壁保护肋50提供到较大的连续侧壁保护肋48的略微锥形的过渡,并且因此用来提供从胎面区域16到连续侧壁保护肋48的比原本的情况更加平缓的过渡。因此,如果轮胎的边缘碾过碎块或其它障碍物或者开始运动到路边石上,则轴向较短的不连续侧壁保护肋50的存在可以在更突出的连续侧壁保护肋48接合障碍物之前接合障碍物,并且因此帮助使物体从轮胎偏斜开或者帮助使轮胎从物体偏斜开。轴向较短的侧壁保护肋50和轴向较长的侧壁保护肋48提供的这种多层或多级设计用于渐进地推迟侧壁侵入并且保护侧壁不受损坏。这在提供最大保护的同时使胎体应变最小化。
[0049] 也注意到,由于周向连续的侧壁保护肋48靠近胎面区域16,由其模制连续的侧壁保护肋48的橡胶化合物可以更容易地被控制为胎面化合物而不是侧壁化合物。如本领域技术人员将理解的,更耐磨的橡胶化合物典型地用于胎面区域16,而用于侧壁12和14的橡胶化合物典型地包括提供更好保护以免受臭和太阳光的成分。
[0050] 由于大大超过侧壁中间点的侧壁轮廓上的相对高的侧壁保护肋48和50的设置,并且由于结合低的高宽比的侧壁轮廓70的形状的适当构造,可以设置侧壁保护肋48和50,而与不具有任何侧壁保护的典型的较高高宽比现有技术轮胎相比,总体充气轮胎宽度没有任何增加。这避免从诸如美国专利No.6666248的设计(侧壁保护肋大致位于中间侧壁高度)将出现的总体充气轮胎宽度的不希望的增加。
[0051] 因此,理解到本发明的设备容易地实现目的和上述优点以及其中固有的那些。虽然为了本公开的目的已经示出且描述了本发明的某些优选实施例,本领域技术人员可以做出部件的布置和构造中的许多变化,这些变化被包括在如所附权利要求限定的本发明的范围和精神内。
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