大吨位螺旋千斤顶专利检索-传动比变速箱和齿轮专利检索查询-专利查询网

大吨位螺旋千斤顶

阅读：628发布：2023-03-10

专利汇可以提供大吨位螺旋千斤顶专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种起重工具，尤其是涉及一种大吨位螺旋千斤顶。其主要是解决现有技术所存在的用螺杆传动会大大增加外部操作扭力矩，如果加大传动比，又会大幅度增加外围体积，如采用蜗杆，其大多数采用车削技术，无法满足蜗杆高精度、高表面粗糙度的要求，对延长蜗杆、蜗轮的使用寿命很不利等的技术问题。本实用新型包括底盘，底盘上连接有本体，本体内部设有起重螺杆，起重螺杆螺纹连接有螺母以及螺母套筒，螺母套筒顶部连接有顶盖，其特征在于所述的起重螺杆下端通过键销连接有铸造整体式蜗轮，铸造整体式蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆通过传动装置连接有一个或两个摇手。，下面是大吨位螺旋千斤顶专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种大吨位螺旋千斤顶，包括底盘(1)，底盘上连接有本体(2)，本体(2)内部设有起重螺杆(3)，起重螺杆(3)螺纹连接有螺母(4)以及螺母套筒(5)，螺母套筒(5)顶部连接有顶盖(6)，其特征在于所述的起重螺杆(3)下端通过键销(7)连接有铸造整体式蜗轮(8)，铸造整体式蜗轮(8)啮合有蜗杆(9)，蜗杆通过传动装置连接有一个或两个摇手(10)。
2.根据权利要求1所述的大吨位螺旋千斤顶，其特征在于所述的蜗杆(9)上套接有棘轮(11)，摇手(10)上穿接有推杆(12)，推杆上设有可与棘轮(11)脱开或啮合的齿，推杆上还开有多个凹孔(13)，本体(2)连接有弹簧(14)，弹簧连接有可嵌入凹孔内的钢球(15)。
3.根据权利要求2所述的大吨位螺旋千斤顶，其特征在于所述的摇手(10)连接有借力杆(16)。
4.根据权利要求1或2或3所述的大吨位螺旋千斤顶，其特征在于所述的铸造整体式蜗轮(8)与底盘(1)之间设有轴承(17)。
5.根据权利要求1或2或3所述的大吨位螺旋千斤顶，其特征在于所述的顶盖(6)上开有放油孔(18)。

说明书全文

大吨位螺旋千斤顶

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种起重工具，尤其是涉及一种对大吨位螺旋千斤顶等结构的改良。

背景技术

[0002] 螺旋千斤顶适用于铁道、车辆检修、矿山、建筑工程支撑和一般重物下降之用，由于携带便利、维护简易、使用安全可靠，广泛适用于流动性强，大吨位起重作业。中国专利公开了一种螺旋千斤顶(授权公告号：CN 2077862U)，其结构为：在上部开口、下部带底座的筒状壳体内，轴向装有丝杠，丝杠下部套一与丝枉紧固连接的齿轮，齿轮上部的丝杠上套有与丝杠啮合的螺母升降部件，该部件上部安有顶台，齿轮下部与底座之间通过轴承相联.在筒状壳体对着齿轮齿牙的圆环部位上，开有拨轮孔，其外部套有一与外壳滑动配合的圆环状拨轮套壳，拔轮套壳上相对于拨轮孔的部位设一拨爪筒，筒内装一安有拨爪弹簧、可延齿轮径向伸缩并只能单向拨动齿轮的拨爪，在拨轮套壳外侧壁上设有手柄，手柄上装有可装卸的手柄杆；螺母升降部件是由与丝杠啮合的螺母与套在螺母上与其紧配合的套简组成，螺母处于丝杠下位时，套筒上部与壳体上口平齐，套简上口装有顶台，套简侧壁轴向开有滑动槽，固定在壳体上的紧定螺丝空头端伸入该槽内，只能单向拨动齿轮的的拨爪前部为一可在拨爪简腔内滑动的圆柱体，圆柱体前部的拨爪头一侧是与轴向平行的平面。另一侧是与轴向呈40～70度角的斜面；拨爪头穿过壳体上的拨爪孔伸入到齿轮的齿牙间，圆柱体后部是拨爪杆，其尾部与拨爪筒口部的拨爪盖紧配合，拨爪杆上装有拨爪弹簧，弹簧一头卡在拨爪筒口的台阶处，另一头卡在圆柱体与拨爪杆交界的台阶处，拨爪盖的具体结构是，在其与拨爪筒筒口的接触面上相隔180°的对称位置各有一凸起物，凸起物可以是筒柱体，长方体等形状，在拨爪筒筒口平面与之相对应位置上分别有与凸起物形状相同的凹孔或凹槽。但这种千斤顶采用了螺杆传动，大大增加了外部操作扭力矩，如果加大传动比，又会大幅度增加外围体积；而现今蜗杆大多数采用车削技术，无法满足蜗杆，高精度、高的表面粗糙度要求，对延长蜗杆、蜗轮的使用寿命很不利。实用新型内容

[0003] 本实用新型需要解决的技术问题是提供一种大吨位螺旋千斤顶，其主要是解决现有技术所存在的用螺杆传动会大大增加外部操作扭力矩，如果加大传动比，又会大幅度增加外围体积，如采用蜗杆，其大多数采用车削技术，无法满足蜗杆高精度、高表面粗糙度的要求，对延长蜗杆、蜗轮的使用寿命很不利等的技术问题。

[0004] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

[0005] 本实用新型的大吨位螺旋千斤顶，包括底盘，底盘上连接有本体，本体内部设有起重螺杆，起重螺杆螺纹连接有螺母以及螺母套筒，螺母套筒顶部连接有顶盖，其特征在于所述的起重螺杆下端通过键销连接有铸造整体式蜗轮，铸造整体式蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆通过传动装置连接有一个或两个摇手。蜗杆采用单头高强度材料，其齿形采用高速旋风切削后，经高精度机床磨削制造而成。蜗轮为铸造整体式，其强度更强，能够适应大吨位的需要。通过双摇手，可将蜗杆进行旋转，从而带动铸造整体式蜗轮旋转，螺母套筒顺着螺纹进行顶升，从而将物体顶起。摇手为本体两侧各一个，可以更加平稳地转动蜗杆。

[0006] 作为优选，所述的蜗杆上套接有棘轮，摇手上穿接有推杆，推杆上设有可与棘轮脱开或啮合的齿，推杆上还开有多个凹孔，本体连接有弹簧，弹簧连接有可嵌入凹孔内的钢球。推杆起到了离合器的作用，不工作时，推杆上的齿与棘轮脱开，摇手转动后无法带动蜗杆转动，只能空转。工作时，向下推动推杆，推杆的齿与棘轮的齿咬合，这时转动摇手即可带动蜗杆转动。推杆上可以有两档齿，便于蜗轮的正转以及反转。

[0007] 作为优选，所述的摇手连接有借力杆。当吨位较大时，可以通过借力杆进行旋转。

[0008] 作为优选，所述的铸造整体式蜗轮与底盘之间设有轴承，即可以承受压力，又可以方便铸造整体式蜗轮进行旋转。

[0009] 作为优选，所述的顶盖上开有放油孔，可以向本体内注入润滑油。

[0010] 因此，本实用新型具有外围体积小，重量轻，外部操作力很轻，能够满足客户高安全性、高使用寿命，结构简单、合理等特点。附图说明

[0011] 附图1是本实用新型的一种结构示意图。

[0012] 图中零部件、部位及编号：底盘1、本体2、起重螺杆3、螺母4、螺母套筒5、顶盖6、键销7、铸造整体式蜗轮8、蜗杆9、摇手10、棘轮11、推杆12、凹孔13、弹簧14、钢球15、借力杆16、轴承17、放油孔18、衬套19、端盖20。

具体实施方式

[0013] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

[0014] 实施例：本例的大吨位螺旋千斤顶，如图1，有一个底盘1，底盘上通过螺栓连接有本体2。本体上设有端盖20，端盖内设有蜗杆9，蜗杆9上套接有棘轮11。本体上对称设有两个摇手10，摇手连接手柄以及借力杆16。摇手10上还穿接有一个推杆12，推杆上设有2档可与棘轮11脱开或啮合的齿，并且推杆上还开有多个凹孔13，本体2连接有弹簧14，弹簧连接有可嵌入凹孔内的钢球15。蜗杆9啮合有铸造整体式蜗轮8，铸造整体式蜗轮内部通过键销7连接有起重螺杆3，起重螺杆下端与底盘1之间设有衬套19，铸造整体式蜗轮与底盘1之间设有轴承17。起重螺杆3 螺纹连接有螺母4以及螺母套筒5，螺母套筒5顶部连接有顶盖6，顶盖6上开有放油孔18。

[0015] 使用时，向下推动推杆12，使得其上的齿与棘轮11咬合，转动摇手10，摇手即带动蜗杆9进行旋转，从而使得铸造整体式蜗轮8旋转。铸造整体式蜗轮带动起重螺杆3旋转，由于起重螺杆3不升降，因此与其螺纹连接的螺母套筒5上升，从而顶盖6即可顶起重物。

标题	发布/更新时间	阅读量
大传动比变速机构	2020-05-12	560
传动比分离确认方法	2020-05-12	251
无级变速器传动比控制	2020-05-11	602
传动比可变装置	2020-05-11	463
大传动比行星齿轮装置	2020-05-11	657
连续可变传动比变速箱	2020-05-11	903
一种传动比渐变系统	2020-05-12	287
高传动比齿轮减速机	2020-05-12	709
大传动比减速器	2020-05-11	38
变传动比限滑差速器	2020-05-12	138

大吨位螺旋千斤顶

大吨位螺旋千斤顶

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：