汽油发动机
专利汇可以提供汽油发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽油 发动机 ，由发动机缸体、缸盖、 活塞 、活塞 连杆 、 曲轴 、曲 轴箱 、 火花塞 、气 门 组成，所述发动机缸体与所述 曲轴箱 的连接处设有一个缸盖，所述缸盖将所述发动机缸体与所述曲轴箱分隔成两个独立的腔室，所述发动机缸体内安装有活塞，所述活塞将所述发动机缸体内部分隔成两个独立的 燃烧室 ，所述两个燃烧室均安装有气门与火花塞，所述活塞上垂直连接的活塞连杆穿过下缸盖与 曲柄 活动连接，所述曲柄的另一端与设在曲轴箱内的曲轴连接。采用上述 汽油发动机 ，在 四冲程发动机 缸体容积相同的条件下，此设计可以明显提高发动机的工作效率；其次，可在功率输出要求一致的情况下，明显减小发动 机体 积，并可节省大量制造成本；最后还可相应降低维修的 费用 。，下面是汽油发动机专利的具体信息内容。
1.一种汽油发动机，由发动机缸体、缸盖、活塞、活塞连杆、曲轴、曲 轴箱、火花塞、气门组成，其特征在于：所述发动机缸体(3)与所述曲轴箱 (17)的连接处设有一个下缸盖(6)，所述下缸盖(6)将所述发动机缸体(3) 与所述曲轴箱(17)分隔成两个独立的腔室，所述发动机缸体(3)内设有活 塞(11)，由所述活塞(11)将所述发动机缸体(3)的燃烧室内部分隔成上 下两个独立的燃烧室，所述两个燃烧室均设有气门与火花塞，所述活塞(11) 与所述活塞连杆(14)垂直连接，所述活塞连杆(14)垂直穿过所述发动机 缸体(3)下缸盖(6)中心与曲柄(7)活动连接，所述曲柄(7)的另一端 与设在曲轴箱(17)内的曲轴(16)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机，其特征在于：所述下缸盖(6) 一体的形成在曲轴箱(17)顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机，其特征在于：所述上部燃烧 室(10)顶部的上缸盖(1)上安装有上进气气门(9)和上排气气门(2)， 上部燃烧室(10)顶部的上缸盖(1)还安装有一个上火花塞(8)。
4.根据权利要求1所述的一种汽油发动机，其特征在于：所述下部燃烧 室(4)底部的下缸盖(6)上也安装有下进气气门(5)和排气气门(12)， 下部燃烧室(4)底部的下缸盖(6)上也安装有一个下火花塞(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽油发动机，其特征在于：所述曲轴箱(17) 内设有两个相对的稳定凸块(15)，两个相对的稳定凸块(15)之间形成一个 稳定槽，活塞连杆(14)置于该稳定槽内。
技术领域 本发明属于一种汽油发动机。
背景技术 现有汽油发动机，是在单独缸体内只形成一个燃烧室，四 冲程单缸发动机由活塞在缸体内运动四个行程完成做功一次，同时将功率输 出，要提升发动机功率最有效的方式就是增加缸体组成的数量，即制造多缸 发动机。因而也使得制造的发动机成本高，发动机体积大。由于在使用的过 程中，发动机各缸体均会受到磨损，其它连接部件也会受到不同程度的磨损 或变形。所以在维护上也会相应增加费用。
发明内容 本发明的目的是提供一种提高发动机单缸输出功率效率的 汽油发动机。
为实现上述目的，本发明的解决方案是：一种汽油发动机，由发动机缸 体、缸盖、活塞、活塞连杆、曲轴、曲轴箱、火花塞、气门组成，所述发动 机缸体与所述曲轴箱的连接处设有一个下缸盖，所述下缸盖将所述发动机缸 体与所述曲轴箱分隔成两个独立的腔室，所述发动机缸体内设有活塞，由所 述活塞将所述发动机缸体的燃烧室内部分隔成两个独立的燃烧室，所述两个 燃烧室均设有气门与火花塞，所述活塞与所述活塞连杆垂直连接，所述活塞 连杆垂直穿过所述发动机缸体下缸盖中心与曲柄活动连接，所述曲柄的另一 端与设在曲轴箱内的曲轴连接。
采用上述汽油发动机，在与现有四冲程发动机缸体容积相同的条件下比 较，此设计可以明显提高发动机的工作效率；其次，可在功率输出要求一致 的情况下，明显减小发动机外形体积，并可节省大量制造成本；最后还可相 应降低维修的费用。本设计发动机的工作原理，可适用其他燃料发动机，如 以柴油、酒精、燃气等作为燃料的发动机。
附图说明 图1是本发明实施例中发动机上燃烧室压缩行程与下燃烧 室进气行程工作原理的结构示意图；
图2是本发明实施例中发动机上燃烧室作功行程与下燃烧室压缩行程工 作原理的结构示意图；
图3是本发明实施例中发动机上燃烧室排气行程与下燃烧室作功行程工 作原理的结构示意图；
图4是本发明实施例中发动机上燃烧室进气行程与下燃烧室排气行程工 作原理的结构示意图；
具体实施方式 如图1至图4所示，所述汽油发动机，其发动机缸体3 与曲轴箱17的连接处设有一个下缸盖6，所述下缸盖6一体的形成在曲轴箱 17顶部，所述下缸盖6将所述发动机缸体3与所述曲轴箱17分隔成两个独 立的腔室，所述发动机缸体3内设有活塞11，所述活塞11将所述发动机缸体 3内部分隔成上下两个独立的燃烧室，所述上部燃烧室10顶部的上缸盖1上 安装有上进气气门9和上排气气门2，上部燃烧室10顶部的上缸盖1还安装 有一个上火花塞8；所述下部燃烧室4底部的下缸盖6上也安装有下进气气 门5和排气气门12，下部燃烧室4底部的下缸盖6上也安装有一个下火花塞 13；所述活塞11上连接的活塞连杆14穿过下缸盖6与曲柄7活动连接，所 述活塞连杆14在穿过所述下缸盖6时，与其配合的间隙在工作时要达到密气 的效果，所述曲柄7的另一端与设在曲轴箱17内的曲轴16连接，为了使所 述活塞连杆14始终保持垂直运动，使其运动轨迹在运动时不会发生变化，在 所述曲轴箱17内设有两个相对的稳定凸块15，两个相对的稳定凸块15之间 形成一个稳定槽，活塞连杆14置于该稳定槽内。
本发明设计，当活塞11运动时，两套配气系统与两套点火装置分别进行 工作。活塞11由下止点向上止点运动，这时上燃烧室10先进入空气压缩行 程，此时下燃烧室4的下进气门5开启并进入进气行程；活塞11运动到达上 止点时上燃烧室10的上火花塞8点火，使其进入作功行程，此时下燃烧室4 的下进气门5关闭，同时进入下燃烧室4空气压缩行程；上燃烧室10作功完 毕后，活塞11到达下止点，这时上燃烧室10进入排气行程，同时开启上燃 烧室10的上排气门2，下燃烧室4此时进入点火作功行程；上燃烧室10排 气完毕，上进气门9开启，活塞11进入上燃烧室10进气行程，此时下燃烧 室4作功完成，开始打开下排气门12并进入排气行程，至此，本发明单缸双 功率发动机的活塞在缸体内单向运动形成双向作功，所以完成一次工作循环， 同时完成两次功率输出。
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