汽油发动机
专利汇可以提供汽油发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽油 发动机 ，它包括 气缸 ，气缸的外侧设有 散热 装置，气缸上设有 火花塞 、喷油嘴和带有单向 阀 的进气 门 ；气缸下设有一个与气缸相通的动 力 缸，动力缸包括一个带有空腔的 外壳 和一个可在空腔内旋转的内芯，气缸内壁与内芯的外沿呈切线设置，外壳两侧设有穿孔，动力 输出轴 穿过穿孔与内芯的中心固定连接，内芯的外侧设有一段弧形缺槽，气缸外壳上设有一个排气孔，外壳靠近气缸的 位置 上设有一个 槽孔 ，槽孔内设有一个气流导向 滑板 ，在气流导向滑板的底部和槽孔底部之间设有若干个 压缩 弹簧 ，气缸的进气门与一个空气 压缩机 连接。它克服了现有普通 汽油发动机 活塞 必须往返两次才能做功一次，把大量的功消耗在活塞往返运动上的 缺陷 ，大大提高了汽油的有效利用率，机械效率可达百分之五十以上。，下面是汽油发动机专利的具体信息内容。
1、一种汽油发动机，包括气缸(1)，气缸(1)的外侧设有散热装置，气缸(1)上 设有火花塞(2)、喷油嘴(3)和带有单向阀的进气门(4)；其特征是：所述的气缸(1) 下设有一个与气缸(1)相通的动力缸，动力缸包括一个带有圆筒形空腔的外壳(5)和 一个与外壳(5)的圆筒形空腔紧密配合、并可在圆筒形空腔内旋转的圆筒形内芯(6)， 气缸(1)内壁的一侧与内芯(6)的外沿呈切线设置，外壳(5)两侧的中心分别设有一 个穿孔，动力输出轴(7)穿过穿孔与内芯(6)的中心固定连接，内芯(6)的外侧设有 一段断面为楔形的弧形缺槽(8)，在气缸(1)位置对侧的外壳(5)上设有一个排气孔 (9)，在外壳(5)靠近气缸(1)的位置上设有一个与气缸(1)内壁平行、开口向内并 与内芯(6)厚度对应的槽孔(10)，槽孔(10)内设有一个前端与内芯(6)的外沿紧密 配合、两侧边与槽孔(10)的侧壁紧密配合的气流导向滑板(11)，在气流导向滑板(11) 的底部和槽孔(10)底部之间设有若干个压缩弹簧(12)，气缸(1)的进气门(4)与一 个空气压缩机(13)连接。
2、根据权利要求1所述的汽油发动机，其特征是：在靠近槽孔(10)的外壳(5) 上还设有第二个排气孔(14)。
(一)技术领域：
(二)背景技术：
汽油发动机是一种常见的动力装置，目前的汽油发动机一般包括两冲程和四冲程两 种，主要结构一般包括气缸、冷却系统、润滑系统、供油系统，气缸上设有进气门、喷 油嘴、火花塞，气缸内设有缸套和活塞；由供油系统通过喷油嘴向气缸的缸套内喷油， 并火花塞点火作功，使活塞在缸套内作往返运动，并由与活塞活动连接的连杆向外输出 动力。这种汽油发动机由于活塞必须往返两次才能做功一次，把大量的功消耗在活塞的 往返运动和活塞与缸套间的磨擦上，汽油的效率很低，机械效率一般只有百分之三十左 右，使用成本很高。
(三)发明内容：
本发明的目的在于提供一种结构紧凑，功效高、能耗小的汽油发动机。
为达到上述目的，本发明所述的汽油发动机包括气缸，气缸的外侧设有散热装置， 气缸上设有火花塞、喷油嘴和带有单向阀的进气门；所述的气缸下设有一个与气缸相通 的动力缸，动力缸包括一个带有圆筒形空腔的外壳和一个与外壳的圆筒形空腔紧密配合、 并可在圆筒形空腔内旋转的圆筒形内芯，气缸内壁的一侧与内芯的外沿呈切线设置，外 壳两侧的中心分别设有一个穿孔，动力输出轴穿过穿孔与内芯的中心固定连接，内芯的 外侧设有一段断面为楔形的弧形缺槽，在气缸位置对侧的外壳上设有一个排气孔，在外 壳靠近气缸的位置上设有一个与气缸内壁平行、开口向内并与内芯厚度对应的槽孔，槽 孔内设有一个前端与内芯的外沿紧密配合、两侧边与槽孔的侧壁紧密配合的气流导向滑 板，在气流导向滑板的底部和槽孔底部之间设有若干个压缩弹簧，气缸的进气门与一个 空气压缩机连接。
在靠近槽孔的外壳上还设有第二个排气孔。
由于采用了上述技术方案，本发明所述的汽油发动机是对传统的汽油发动机进行的 一次重大改进，采用无活塞的内部构造，由内芯在动力缸的外壳内连续工作代替了现有 普通汽油发动机的活塞在气缸内往返式工作，并由与内芯固定连接的动力输出轴向外输 出动力，它克服了现有普通汽油发动机活塞必须往返两次才能做功一次，把大量的功消 耗在活塞的运动上的缺陷，大大提高了汽油的有效利用率，机械效率可达百分之五十以 上。
(四)附图说明：
图1是本发明所述汽油发动机做功状态的结构示意图；
图2是图1所示汽油发动机的侧视图；
图3是图1所示汽油发动机第一次排气状态的结构示意图；
图4是图1所示汽油发动机第二次排气状态的结构示意图。
(五)具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
由图1、图2、图3和图4可见，本发明所述的汽油发动机包括气缸1，气缸1的外 侧设有散热装置，气缸1上设有火花塞2、喷油嘴3和带有单向阀的进气门4；所述的气 缸1下设有一个与气缸1相通的动力缸，动力缸包括一个带有圆筒形空腔的外壳5和一 个与外壳5的圆筒形空腔紧密配合、并可在圆筒形空腔内旋转的圆筒形内芯6，气缸1 与外壳5的空腔相通，外壳5的内壁与内芯6的外沿的间隙为10丝左右，用润滑油即可 实现全密封，气缸1内壁的一侧与外壳5内壁的一侧或内芯6一侧的外沿呈切线设置， 外壳5两侧的中心分别设有一个穿孔，动力输出轴7穿过穿孔与内芯6的中心固定连接， 内芯6的外侧设有一段断面为楔形的弧形缺槽8，在气缸1位置对侧的外壳5上设有一个 排气孔9，在外壳5靠近气缸1的位置上设有一个与气缸1内壁平行、开口向内并与内芯 6厚度对应的槽孔10，槽孔10内设有一个前端与内芯6的外沿紧密配合、两侧边与槽孔 10的侧壁紧密配合的气流导向滑板11，在气流导向滑板11的底部和槽孔10底部之间设 有若干个压缩弹簧12，气缸1的进气门4与一个空气压缩机13连接。通过空气压缩机 13给气缸1提供压缩空气，气缸1的进气门4也可以与一个与动力输出轴7通过曲轴连 接的高压气泵连接，由汽油发动机自身动力使高压气泵工作并给气缸1提供压缩空气。 在靠近槽孔10的外壳5上还设有第二个排气孔14。
工作时，先由空气压缩机13通过进气门4给气缸1提供压缩空气，由喷油嘴3向气 缸1内喷出雾化汽油，并由火花塞2点火作功，使气缸1内的气体急剧膨胀并产生高压， 气流导向滑板11由其底部的压缩弹簧12推动与内芯6的外沿配合，高压气体沿气缸1 的内壁和气流导向滑板11设定的通道推动内芯6的缺槽8上的一个径向端面，使内芯6 在外壳5的空腔内绕轴作高速旋转，当内芯6上的缺槽8旋转到气缸1位置的对侧时， 由空气压缩机13通过进气门4给气缸1提供持续的压缩空气使内芯6的缺槽8与外壳5 的内壁之间的空腔内的高压气体由压缩空气推动从排气孔9排出，当内芯6上的缺槽8 旋转到靠近槽孔10时，由于气流导向滑板11始终与内芯6的外沿配合，使其能沿内芯6 的上的楔形缺槽8将剩余气体由大缺口赶向小缺口，并最终由外壳5上的第二个排气孔 14将剩余气体基本排尽。这时气缸1内由于空气压缩机13持续提供的压缩空气使气缸1 内的压力增大，喷油嘴3再次向气缸1内喷出雾化汽油，并由火花塞2点火燃烧，当内 芯6上的缺槽8前端旋转过气流导向滑板11时，气缸1内的高压气体再次沿气缸1的内 壁和气流导向滑板11设定的通道推动内芯6的缺槽8上的径向端面使内芯6在外壳5的 空腔内绕轴作高速旋转，内芯6则通过与其固定连接的动力输出轴7向外输出动力。在 内芯6在外壳5的空腔内绕轴旋转过程中，气流导向滑板11始终与内芯6的外沿紧密配 合控制着气流的方向，使高压气体最大限度地发挥功效。
本发明所述汽油发动机的外壳5和内芯6可采用同一种材料制作，铁，铝和其它合金 材料均可，火花塞2，进气门4，喷油嘴3，冷却系统，润滑系统，供油系统都可采用现 有的技术方案。
本发明所述的汽油发动机是对传统的汽油发动机进行的一次重大改进，采用无活塞 的内部构造，由内芯在动力缸的外壳内连续工作代替了现有普通汽油发动机的活塞在气 缸内往返式工作，并由与内芯固定连接的动力输出轴向外输出动力，它克服了现有普通 汽油发动机活塞必须往返两次才能做功一次，把大量的功消耗在活塞的运动上的缺陷， 大大提高了汽油的有效利用率，机械效率可达百分之五十以上。
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